马鞍山大桥北锚碇沉井降水对长江大堤的影响分析 被引量：5

1

作者 刘毅 杨炎华 +1 位作者 陈富强 刘建波 《中外公路》 北大核心 2010年第3期56-59,共4页

马鞍山大桥北锚碇沉井降水会引起地下水渗流,形成渗流场,新水面线上部的土体由浮重度变化为饱和重度,会增大周边土体固结值,从而引起周边地表沉降,对其进行专项分析具有重要的实用价值。

关键词 马鞍山大桥 沉井 渗流 抗滑稳定

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马鞍山长江大桥近岸桥墩岸坡防护方案的水槽试验研究 被引量：1

2

作者 黄卫东 姚仕明 +1 位作者 沈之平 廖小永 《四川水力发电》 2013年第1期52-56,63,共6页

在建的马鞍山长江大桥江中共设有6个主墩,其中有4个桥墩距左右岸堤防、江心洲圩堤较近。通过概化水槽模型试验,研究了近岸桥墩在不同的流量和水文过程条件下河床变形的趋势,并在此基础上对岸坡防护方案、防护标准进行了有益的探索。该... 在建的马鞍山长江大桥江中共设有6个主墩,其中有4个桥墩距左右岸堤防、江心洲圩堤较近。通过概化水槽模型试验,研究了近岸桥墩在不同的流量和水文过程条件下河床变形的趋势,并在此基础上对岸坡防护方案、防护标准进行了有益的探索。该模型充分考虑了模型比尺、模型沙选择和水流验证等因素,并以数学模型计算相互印证,为研究成果的可靠性提供了保证,亦对其他跨河桥梁近岸桥墩选址和防护工程实施具有重要的参考价值。 展开更多

关键词 马鞍山大桥 近岸桥墩 河床变形 岸坡防护 水槽试验

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马鞍山大桥三塔悬索桥塔梁固结体系钢箱梁施工关键技术 被引量：1

3

作者 毕旭东 杨敏 +1 位作者 欧阳祖亮 冯玉祥 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2014年第7期211-214,共4页

特大跨径三塔悬索桥首次运用塔梁固结体系,即钢箱梁在中塔位置设计为塔梁固结结构,体系转换施工时存在钢箱梁弯曲应力及扭转剪应力较大、中塔顶主缆的不平衡水平力较大的情况。为了解决上述问题,优化钢箱梁吊装及合龙顺序对整体结构受... 特大跨径三塔悬索桥首次运用塔梁固结体系,即钢箱梁在中塔位置设计为塔梁固结结构,体系转换施工时存在钢箱梁弯曲应力及扭转剪应力较大、中塔顶主缆的不平衡水平力较大的情况。为了解决上述问题,优化钢箱梁吊装及合龙顺序对整体结构受力的影响、索鞍顶推对塔柱的影响,明确塔梁固结前后施工流程、全过程线形监控措施等,结合马鞍山长江公路大桥左汊三塔悬索桥塔梁固结施工实践,对钢箱梁施工进行了详细的介绍说明,并总结出各施工工序的精细化措施,保证了大桥钢箱梁的顺利合龙和桥面线形的平顺性要求。 展开更多

关键词 马鞍山大桥 悬索桥 塔梁固结 钢箱梁 索鞍顶推 线形监控

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马鞍山大桥主缆索股架设成套技术改进与施工 被引量：1

4

作者 毕旭东 冯玉祥 杨敏 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2014年第7期215-218,共4页

随着悬索桥施工技术的不断发展,主缆索股架设方法渐趋成熟,但是架设过程中往往存在一些常见质量问题不能很好的解决,如鼓丝、扭转、索股受力不均、镀锌层损伤、污染等。在马鞍山长江公路大桥左汊悬索桥主缆索股架设施工中,通过将索股钢... 随着悬索桥施工技术的不断发展,主缆索股架设方法渐趋成熟,但是架设过程中往往存在一些常见质量问题不能很好的解决,如鼓丝、扭转、索股受力不均、镀锌层损伤、污染等。在马鞍山长江公路大桥左汊悬索桥主缆索股架设施工中,通过将索股钢丝改为双缠包带、改进索股锚头连接方式、局部索股支撑结构改为弹性支撑、增加索股入鞍前整形工序等措施,形成一套独特的、完整的、科学合理的主缆索股架设施工方法,有效提高主缆索股架设品质,保证了索股架设安全和进度,取得较好的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 马鞍山大桥 主缆 索股架设 成套技术

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特大型桥梁施工平面控制网的精度设计与分析 被引量：1

5

作者 王凯 赵公明 +3 位作者 沈宜萍 郑伟峰 何广源 刘静 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期226-227,共2页

对特大型桥梁施工平面控制网进行精度设计,并以马鞍山大桥为应用背景,对马鞍山大桥施工平面控制网数据结果进行具体分析。结果表明,马鞍上大桥施工平面控制网达到了本文控制网设计精度,能满足大桥施工放样精度要求。

关键词 马鞍山大桥 GPS 光电测距 精度分析

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中国建造迎来大塔时代 “自由王国”谁与争锋

6

作者 王刚 《建设机械技术与管理》 2021年第6期12-17,共6页

中国建造进入大塔应用时代,桥梁建设是强劲的催化剂之一。2004年苏通大桥应用3000吨米级MD3600塔机,2011年马鞍山大桥应用5000吨米级D5200塔机,直至十年后应用在常泰大桥上的万吨米级W12000-450塔机,桥梁主塔结构吊装应用大塔机施工,三... 中国建造进入大塔应用时代,桥梁建设是强劲的催化剂之一。2004年苏通大桥应用3000吨米级MD3600塔机,2011年马鞍山大桥应用5000吨米级D5200塔机,直至十年后应用在常泰大桥上的万吨米级W12000-450塔机,桥梁主塔结构吊装应用大塔机施工,三项超级工程展现里程碑式的杰作。 展开更多

关键词 马鞍山大桥 苏通大桥 桥梁建设 桥梁主塔 自由王国 塔机

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两座在建三塔悬索桥塔形适应性分析

7

作者 夏国星 韩大章 华新 《现代交通技术》 2011年第5期39-42,69,共5页

介绍了国内在建的2座主跨超千米的3塔悬索桥中塔塔型的区别,对3塔悬索桥中塔的结构行为特性进行说明,并结合各桥的建设条件对2桥中塔塔型的适应性进行了分析,分析结果认为,泰州大桥和马鞍山大桥根据各自的建设条件和通航要求,分别采用... 介绍了国内在建的2座主跨超千米的3塔悬索桥中塔塔型的区别,对3塔悬索桥中塔的结构行为特性进行说明,并结合各桥的建设条件对2桥中塔塔型的适应性进行了分析,分析结果认为,泰州大桥和马鞍山大桥根据各自的建设条件和通航要求,分别采用了适合自身特点的中塔塔型。对于千米级3塔悬索桥,可采用纵向人字型钢中塔和独柱型钢-混组合塔,但前者在构造、受力和经济上优于后者。 展开更多

关键词 泰州大桥 马鞍山大桥 三塔悬索桥 中塔 塔形 适应性分析

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试验检测与工程进度信息管理平台的应用

8

作者 吴金方 陈金结 《建筑·建材·装饰》 2015年第6期250-250,235,共2页

本文以马鞍山长江公路大桥动态信息管理系统为工程背景,从试验检测管理角度,重点介绍了质量管理和工程进度两个管理模块的应用,并作了相关展望,旨在提高试验检测管理水平和工程质量.

关键词 马鞍山大桥 信息管理 试验检测 工程进度

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马鞍山长江公路大桥视频监控系统设计

9

作者 江舟 《科技创新与应用》 2015年第33期30-31,共2页

文章对马鞍山大桥千兆以太环网视频监控系统的设计原则、系统结构、功能特点等进行了详细地论述。与通常的高速公路监控系统接入不同,马鞍山长江公路大桥的视频监控系统通过点对点的光纤接入,采用千兆以太网技术,实现了道路外场视频的... 文章对马鞍山大桥千兆以太环网视频监控系统的设计原则、系统结构、功能特点等进行了详细地论述。与通常的高速公路监控系统接入不同,马鞍山长江公路大桥的视频监控系统通过点对点的光纤接入,采用千兆以太网技术,实现了道路外场视频的综合业务接入,降低了初始成本和运行成本。工程应用表明,全以太网视频监控系统的架构实现简单且易扩展。 展开更多

关键词 视频监控 千兆以太网 数字化 马鞍山大桥

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马鞍山大桥桥面防水粘结材料的比选与应用

10

作者 杨敏 《科技风》 2018年第7期103-105,共3页

根据安徽省马鞍山地区的气候及桥面铺装特点,提出几种桥面防水材料,通过技术性能的对比与分析,确定适合马鞍山大桥的桥面防水粘结材料。

关键词 马鞍山大桥 环保纤维 溶剂反应型 热撒铺改性沥青 防水粘结材料

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马鞍山大桥塔座大体积混凝土隐式榫头防裂新技术

11

作者 刘可心 邓波 《公路》 北大核心 2013年第5期39-42,共4页

马鞍山大桥主塔塔座混凝土强度等级高、胶材用量大、绝热温升高、温度裂缝控制困难。针对大桥主塔塔座的施工特点,在仿真计算的基础上,采用优化混凝土配合比、隐式榫头结构设计,布设冷却水管、加强养护等温度控制措施,并进行现场温度监... 马鞍山大桥主塔塔座混凝土强度等级高、胶材用量大、绝热温升高、温度裂缝控制困难。针对大桥主塔塔座的施工特点,在仿真计算的基础上,采用优化混凝土配合比、隐式榫头结构设计,布设冷却水管、加强养护等温度控制措施,并进行现场温度监控。经现场检查,大体积混凝土未出现有害温度裂缝,达到了预期的控裂效果。 展开更多

关键词 马鞍山大桥 塔座 大体积混凝土 温度裂缝 温度控制 榫头 现场监控

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马鞍山长江大桥三塔悬索桥关键技术研究 被引量：43

12

作者 杨光武 徐宏光 张强 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期7-11,共5页

马鞍山长江大桥主桥为2×1 080 m三塔两跨悬索桥。三塔悬索桥的结构行为与两塔悬索桥不同,为防止主缆在中塔鞍座内滑移,围绕减少中塔两侧主缆缆力不平衡差值措施,对中塔塔、梁固结体系、半漂浮体系和全漂浮体系进行静力、动力和抗... 马鞍山长江大桥主桥为2×1 080 m三塔两跨悬索桥。三塔悬索桥的结构行为与两塔悬索桥不同,为防止主缆在中塔鞍座内滑移,围绕减少中塔两侧主缆缆力不平衡差值措施,对中塔塔、梁固结体系、半漂浮体系和全漂浮体系进行静力、动力和抗风性能分析,确定采用各项性能均较优的塔、梁固结体系。同时,对桥塔刚度和结构形式进行分析和比选,确定中塔采用上塔柱为钢结构、下塔柱为混凝土结构的钢-混凝土叠合塔。钢塔柱与混凝土塔柱采用底座连接方式,连接采用110束3715.24的可更换钢绞线索进行锚固。为减小塔、梁固结处的固端弯矩,降低桥塔下横梁的扭转内力,经比选,中塔处梁高采用5.0 m;中塔下横梁梁高采用6.5 m。 展开更多

关键词 马鞍山长江大桥 悬索桥 支承体系 桥塔 桥梁设计 方案 研究

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马鞍山长江公路大桥防撞设施隐患治理研究

13

作者 王巧生 程立中 《珠江水运》 2024年第6期114-116,共3页

文章围绕马鞍山长江大桥左汊主桥设置的自浮式复合材料防撞系统进行论述,对既有的防撞设施进行了全面的隐患排查。指出了防撞设施存在的隐患并进行了分析,提出了治理方案。通过隐患治理消除了既有防撞设施的病害,恢复了其使用功能,延长... 文章围绕马鞍山长江大桥左汊主桥设置的自浮式复合材料防撞系统进行论述,对既有的防撞设施进行了全面的隐患排查。指出了防撞设施存在的隐患并进行了分析,提出了治理方案。通过隐患治理消除了既有防撞设施的病害,恢复了其使用功能,延长其使用寿命。 展开更多

关键词 马鞍山长江大桥 桥梁防撞 复合材料防撞 隐患排查 治理方案

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马鞍山长江大桥项目集成管理研究与实践 被引量：4

14

作者 吕奖国 殷永高 《建筑经济》 北大核心 2014年第9期35-38,共4页

立足我国特大型桥梁建设实际,在借鉴传统项目管理经验基础上,提出用集成管理方法对特大型桥梁建设进行管理。结合马鞍山长江大桥实际情况,构建集成管理的三维空间结构与集成管理系统模型。以工程结构分解和集成管理信息系统为基础,实现... 立足我国特大型桥梁建设实际,在借鉴传统项目管理经验基础上,提出用集成管理方法对特大型桥梁建设进行管理。结合马鞍山长江大桥实际情况,构建集成管理的三维空间结构与集成管理系统模型。以工程结构分解和集成管理信息系统为基础,实现马鞍山长江大桥的集成管理,并对实施情况进行介绍。 展开更多

关键词 马鞍山长江大桥 集成管理 工程结构 信息系统

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马鞍山长江公路大桥防船撞设施的结构设计与数值模拟 被引量：4

15

作者 朱福春 殷永高 方海 《工程与建设》 2014年第5期583-586,共4页

文章围绕马鞍山长江公路大桥左汊桥主桥,通过设置新型自浮式复合材料防撞系统保护桥墩结构安全,论述其结构设计,利用Ansys/LS-Dyna非线性有限元分析软件,对中塔桥墩进行了船桥碰撞的数值仿真分析。结果证明,该防撞装置具有良好的缓冲吸... 文章围绕马鞍山长江公路大桥左汊桥主桥,通过设置新型自浮式复合材料防撞系统保护桥墩结构安全,论述其结构设计,利用Ansys/LS-Dyna非线性有限元分析软件,对中塔桥墩进行了船桥碰撞的数值仿真分析。结果证明,该防撞装置具有良好的缓冲吸能效果。 展开更多

关键词 马鞍山长江大桥 复合材料 防撞设计 数值模拟 船舶撞击力

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马鞍山长江大桥施工控制网设计与施测 被引量：3

16

作者 吴迪军 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2010年第4期71-74,共4页

介绍了马鞍山长江大桥施工控制网的设计、施测及其精度情况。利用GPS和数字水准技术,平面和高程控制测量成果精度均优于国家二等精度。主河道跨河高程传递采用GPS双线跨河自行闭合的方案,环闭合差仅为3.2mm,不及国家二等水准测量限差的... 介绍了马鞍山长江大桥施工控制网的设计、施测及其精度情况。利用GPS和数字水准技术,平面和高程控制测量成果精度均优于国家二等精度。主河道跨河高程传递采用GPS双线跨河自行闭合的方案,环闭合差仅为3.2mm,不及国家二等水准测量限差的三分之一。 展开更多

关键词 马鞍山长江大桥 施工控制网 GPS跨河水准测量 数字水准仪

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马鞍山长江大桥右汊主桥方案研究 被引量：1

17

作者 徐宏光 杨善红 梅应华 《工程与建设》 2007年第5期683-685,共3页

马鞍山长江大桥是安徽融入长三角东向战略中的长江第一桥,文章通过对其右汊主桥方案的分析研究,比较了各桥型方案的优缺点,以期选择一种技术可行、安全可靠、经济合理、景观突出的最优方案。

关键词 马鞍山长江大桥 斜拉桥 比较方案 右汊主桥

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马鞍山长江大桥圆弧形斜行电梯的特色设计 被引量：1

18

作者 陈刚 《中国电梯》 2021年第7期18-20,共3页

1马鞍山长江大桥概况马鞍山长江大桥位于安徽省马鞍山市,2013年12月31日投入使用(见图1)。马鞍山长江大桥全长约36.274km。其中跨江主体工程长11.209km,南岸接线长19.320km,北岸接线长5.745km,项目总投资约70.78亿元。大桥按全封闭、全... 1马鞍山长江大桥概况马鞍山长江大桥位于安徽省马鞍山市,2013年12月31日投入使用(见图1)。马鞍山长江大桥全长约36.274km。其中跨江主体工程长11.209km,南岸接线长19.320km,北岸接线长5.745km,项目总投资约70.78亿元。大桥按全封闭、全立交6车道高速公路标准设计,设计车速为100km/h,左汊桥净空高度32m,右汊桥净空高度18m,为内河三级航道。 展开更多

关键词 三级航道 马鞍山长江大桥 净空高度 设计车速 标准设计 主体工程 全封闭 圆弧形

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安徽省S24马鞍山长江大桥交通安全与运行状况分析

19

作者 沈毅然 张帆 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2019年第12期324-327,共4页

本文对位于安徽省S24上的马鞍山长江大桥的安全与运行状况进行了评价分析。首先分析了近几年交通事故时间、空间与形态的分布特点,其次对交通运行情况、交通量与交通组成、车速特征进行了分析。最后根据分析结果给出了针对性的安全完善... 本文对位于安徽省S24上的马鞍山长江大桥的安全与运行状况进行了评价分析。首先分析了近几年交通事故时间、空间与形态的分布特点,其次对交通运行情况、交通量与交通组成、车速特征进行了分析。最后根据分析结果给出了针对性的安全完善建议。 展开更多

关键词 交通安全 安全评价 交通事故 交通运行 马鞍山长江大桥

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马鞍山长江大桥钢桥面铺装破损状况分析与评估

20

作者 豆长念 《交通科技与管理》 2020年第3期45-45,49,共2页

为正确评价马鞍山长江大桥钢桥面铺装破损病害对铺装层使用性能产生的影响,本文通过调研马鞍山长江大桥典型病害,分析病害分别沿纵桥向和横桥向空间分布特征,进一步对铺装破损状况进行分析评估,研究结果表明:马鞍山长江大桥钢桥面铺装... 为正确评价马鞍山长江大桥钢桥面铺装破损病害对铺装层使用性能产生的影响,本文通过调研马鞍山长江大桥典型病害,分析病害分别沿纵桥向和横桥向空间分布特征,进一步对铺装破损状况进行分析评估,研究结果表明:马鞍山长江大桥钢桥面铺装目前整体使用效果较好,典型病害为纵向裂缝、坑槽修补、二次破损,病害主要集中在两幅重车道,尤其下行重车道靠近两塔1/4跨附近的右轮迹带位置病害相对较多。 展开更多

关键词 马鞍山长江大桥 钢桥面 破损病害分析 使用性能

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