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6005A-T6铝合金搅拌摩擦焊首尾端组织及性能研究
1
作者
刘海涛
孟腾逸
王彦鹏
《轨道交通装备与技术》
2022年第5期1-4,共4页
达到稳定工艺参数前,搅拌摩擦焊焊接首尾端处于开环位移控制的状态,研究了首尾端不稳定焊接区域存在的原因,通过分析轨道交通用3.5 mm铝合金搅拌摩擦焊接头组织结构与性能,对不同区域内焊缝性能进行对比统计。结果表明:在转速为1 500 r/...
达到稳定工艺参数前,搅拌摩擦焊焊接首尾端处于开环位移控制的状态,研究了首尾端不稳定焊接区域存在的原因,通过分析轨道交通用3.5 mm铝合金搅拌摩擦焊接头组织结构与性能,对不同区域内焊缝性能进行对比统计。结果表明:在转速为1 500 r/min,焊速为1 100 mm/min的焊接工艺参数下,焊速提升与下降区域内材料成型与稳定焊接区略有差异;靠起始端和结尾端的焊缝抗拉强度略低于中部稳定焊接的焊缝,建议工程化应用中设置首尾端预留加工量为30 mm,对搅拌摩擦焊焊接质量的提高有较高的参考价值。
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关键词
力学性能
6005A-T6铝合金
首
尾端
对比
搅拌摩擦焊
原文传递
题名
6005A-T6铝合金搅拌摩擦焊首尾端组织及性能研究
1
作者
刘海涛
孟腾逸
王彦鹏
机构
中车株洲电力机车有限公司
出处
《轨道交通装备与技术》
2022年第5期1-4,共4页
基金
2017年度国家重点研发计划“智能机器人”重点专项(2017YFB1303402,高铁白车身型材切割/焊接拼装/打磨工艺技术研究)。
文摘
达到稳定工艺参数前,搅拌摩擦焊焊接首尾端处于开环位移控制的状态,研究了首尾端不稳定焊接区域存在的原因,通过分析轨道交通用3.5 mm铝合金搅拌摩擦焊接头组织结构与性能,对不同区域内焊缝性能进行对比统计。结果表明:在转速为1 500 r/min,焊速为1 100 mm/min的焊接工艺参数下,焊速提升与下降区域内材料成型与稳定焊接区略有差异;靠起始端和结尾端的焊缝抗拉强度略低于中部稳定焊接的焊缝,建议工程化应用中设置首尾端预留加工量为30 mm,对搅拌摩擦焊焊接质量的提高有较高的参考价值。
关键词
力学性能
6005A-T6铝合金
首
尾端
对比
搅拌摩擦焊
Keywords
mechanical property
6005A-T6 aluminum alloy
comparison of starting and finish ends
FSW
分类号
U260.6 [机械工程—车辆工程]
TG457.14 [交通运输工程—载运工具运用工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
6005A-T6铝合金搅拌摩擦焊首尾端组织及性能研究
刘海涛
孟腾逸
王彦鹏
《轨道交通装备与技术》
2022
0
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