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基于飞行QAR数据的重着陆风险定量评价模型 被引量:38
1
作者 汪磊 孙瑞山 +2 位作者 吴昌旭 崔振新 陆正 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期88-92,共5页
为量化评估民机重着陆事件风险,基于飞行快速存取记录器(QAR)数据及定量风险评价原理,应用统计建模方法建立一个重着陆风险定量评价模型。依据重着陆判定参数的分布函数及相应算法评价重着陆发生的可能性和严重性,并计算出风险等级。最... 为量化评估民机重着陆事件风险,基于飞行快速存取记录器(QAR)数据及定量风险评价原理,应用统计建模方法建立一个重着陆风险定量评价模型。依据重着陆判定参数的分布函数及相应算法评价重着陆发生的可能性和严重性,并计算出风险等级。最后应用采集的QAR数据验证模型的适用性和可行性。结果表明:该模型可用于评估单次航班的重着陆风险,也可用于预测机队重着陆的风险,评价不同机队的着陆绩效。预期模型的进一步软件化可应用于航空公司对重着陆风险的前瞻性管理。 展开更多
关键词 快速存取记录器(QAR) 重着陆 风险评价 行安全 飞行数据
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军用战机机动飞行动作识别知识库的建立 被引量:36
2
作者 倪世宏 史忠科 +1 位作者 谢川 王彦鸿 《计算机仿真》 CSCD 2005年第4期23-26,共4页
深入分析了军用战机在完成不同机动飞行时飞行参数的变化特征,基于飞行参数变化特征和领域专家人工识别飞行动作的先验知识建立了飞行动作识别知识库,重点讨论了飞行动作识别知识库的知识表达形式和知识库的组织结构等问题,研制了采用... 深入分析了军用战机在完成不同机动飞行时飞行参数的变化特征,基于飞行参数变化特征和领域专家人工识别飞行动作的先验知识建立了飞行动作识别知识库,重点讨论了飞行动作识别知识库的知识表达形式和知识库的组织结构等问题,研制了采用正向精确推理识别飞行动作的专家系统推理机。对大量的实际飞行数据的处理结果表明,基于该文建立的飞行动作识别知识库可快速、准确地识别各种机动飞行动作,从而为进一步客观评估军用战机飞行训练质量奠定了基础。 展开更多
关键词 飞行数据 行动作识别 知识库 推理机
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飞行数据异常检测技术综述 被引量:28
3
作者 彭宇 何永福 +2 位作者 王少军 刘大同 刘连胜 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期1-13,共13页
飞行数据是一系列与飞行和运行状态相关的参数。飞行数据异常检测技术旨在监测航空器关键部件的健康状态、发现机组飞行操纵等问题,从而有利于维修维护、消除安全隐患和确保飞行安全。但是,标签数据的缺少、高准确率要求、计算资源限制... 飞行数据是一系列与飞行和运行状态相关的参数。飞行数据异常检测技术旨在监测航空器关键部件的健康状态、发现机组飞行操纵等问题,从而有利于维修维护、消除安全隐患和确保飞行安全。但是,标签数据的缺少、高准确率要求、计算资源限制等问题为实际应用带来严峻挑战。阐述了飞行数据异常检测的基本内涵和研究现状,并在此基础上探讨了潜在的问题和可能的发展方向,力求为飞行数据异常检测技术的发展提供可行的研究思路。 展开更多
关键词 飞行数据 异常检测 机器学习 硬件加速 分布式计算
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飞行数据趋势监测在飞机“健康状况”评估中的应用 被引量:21
4
作者 张鹏 张建业 李学仁 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 2004年第3期8-10,共3页
针对飞行数据属于多状态时域数据的特点提出了一种用于参数趋势监测的方法 ,该方法为“飞机健康”状况提供了一种科学的评估依据。首先对飞机在稳定工作状态和飞行特征时段下的飞行数据进行筛选处理、野点剔除和统计分析 ,并在此基础上... 针对飞行数据属于多状态时域数据的特点提出了一种用于参数趋势监测的方法 ,该方法为“飞机健康”状况提供了一种科学的评估依据。首先对飞机在稳定工作状态和飞行特征时段下的飞行数据进行筛选处理、野点剔除和统计分析 ,并在此基础上建立时间序列AR模型进行参数预测 ,进而采用阈值对比法实现了参数的趋势监测 ,最后讨论了趋势监测在“飞机健康”状况评估中的应用方案。 展开更多
关键词 飞行数据 机健康状态 稳定工作状态 行特征时段 时间序列
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QAR数据在飞行安全评价中的应用 被引量:22
5
作者 孙瑞山 杨绎煊 汪磊 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期87-92,共6页
为提高航班飞行安全水平,帮助航空公司制定有针对性的飞行技术提升措施,采用QAR数据建立飞行安全评价模型。模型以QAR超限事件为评价指标,通过确定白化权函数,并利用离差最大化原理得到各指标权重;再应用灰色聚类方法评价一定时期内的... 为提高航班飞行安全水平,帮助航空公司制定有针对性的飞行技术提升措施,采用QAR数据建立飞行安全评价模型。模型以QAR超限事件为评价指标,通过确定白化权函数,并利用离差最大化原理得到各指标权重;再应用灰色聚类方法评价一定时期内的飞行安全水平;最后以某航空公司B737-800机队2014年度QAR超限频率较高的5类实例事件对评价模型进行验证。结果表明:该公司6月、9月、12月运行情况很好,而1月、7月运行情况很差,这一结果与实际情况基本吻合,证明模型适用于飞行安全评价。 展开更多
关键词 快速存取记录器(QAR) 行安全评价 飞行数据 离差最大化 灰色聚类
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机载多源飞行数据资料的非线性检验 被引量:20
6
作者 石鑫 周勇 +1 位作者 甘新年 姬生科 《计算机与数字工程》 2013年第5期729-732,共4页
为有效采用非线性时间序列分析的方法分析机载多源飞行数据资料,保证良好的航空导航性能和飞行安全,需要对驾驶舱实时采集的数据资料作非线性检验。引入基于现代统计学中Bootstrap理论的替代数据法,选择合理的检验统计量和检验准则,根... 为有效采用非线性时间序列分析的方法分析机载多源飞行数据资料,保证良好的航空导航性能和飞行安全,需要对驾驶舱实时采集的数据资料作非线性检验。引入基于现代统计学中Bootstrap理论的替代数据法,选择合理的检验统计量和检验准则,根据飞行实验数据与生成的替代数据的判别统计量显著差异性,分析得出飞行数据确实存在非线性成分,且非线性不是由测量过程中静态非线性测量函数的作用产生的,而是信号源本身是一个非线性的动力系统。结论为判定飞行数据的非线性和采用非线性方法分析数据以达到航空导航的目的提供理论依据。 展开更多
关键词 飞行数据 非线性检验 替代数
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基于粗糙集的飞行数据模式特征提取 被引量:11
7
作者 谢川 倪世宏 张宗麟 《计算机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期169-171,共3页
针对专家系统知识难以获取的问题,提出了利用粗糙集理论对飞行数据模式特征进行提取的方法,分别采用自组织映射方法对属性进行离散化、利用遗传算法进行属性约简,最后在处理结果中引入专家的领域先验知识。实验结果表明,这种方法是可行的。
关键词 粗集 飞行数据 特征提取
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飞参记录数据计算机处理的有关问题研究 被引量:15
8
作者 吴建刚 陈志伟 +1 位作者 李曙林 王智 《计算机仿真》 CSCD 2007年第2期18-21,共4页
飞参记录仪因电子系统的工作特点,会产生一些数据失真、丢失等非正常数据情况。用计算机进行飞参数据批量自动处理时,必须要准确判断、去伪存真,才能保证飞参数据的真实可靠。通过分析大量飞参数据,总结出用计算机编程进行非真实数据处... 飞参记录仪因电子系统的工作特点,会产生一些数据失真、丢失等非正常数据情况。用计算机进行飞参数据批量自动处理时,必须要准确判断、去伪存真,才能保证飞参数据的真实可靠。通过分析大量飞参数据,总结出用计算机编程进行非真实数据处理的一些有效的判断条件及处理方法,探讨了对不同采样率参数进行数据补充的处理方法。以实际飞行数据为基础,比较了不同采样率载荷数据对疲劳损伤计算结果的影响,为飞参记录仪的设计、改进及地面处理提供依据。研究表明,疲劳损伤计算结果随载荷采样率增大而增大,为保证疲劳损伤计算结果的真实可靠,法向过载采样率应该大于4。 展开更多
关键词 参记录仪 飞行数据 采样率 疲劳损伤 处理
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一种基于知识的特技飞行动作快速识别方法 被引量:14
9
作者 谢川 倪世宏 +1 位作者 张宗麟 王彦鸿 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2004年第12期116-118,共3页
在分析复杂特技飞行动作特点的基础上,提出了一种基于知识的复杂特技飞行动作识别方法,采用自然语言建立了飞行动作识别知识库,研制了飞行动作识别推理机。该方法的优点是飞行动作识别的物理含义明确,知识库维护方便、扩展性好,飞行动... 在分析复杂特技飞行动作特点的基础上,提出了一种基于知识的复杂特技飞行动作识别方法,采用自然语言建立了飞行动作识别知识库,研制了飞行动作识别推理机。该方法的优点是飞行动作识别的物理含义明确,知识库维护方便、扩展性好,飞行动作识别的准确率高,便于处理大批量的日常飞行数据。 展开更多
关键词 飞行数据 行动作 知识库 行训练评估
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QAR数据译码的航班划分 被引量:11
10
作者 黄永芳 黄圣国 孙同江 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第1期114-117,共4页
介绍了QAR记录系统和记录数据的译码过程,针对航班划分,经过多次下载实验,在具体分析原始数据的基础上,提出了帧计数划分方法和组合帧计数与空地电门两参数进行航班划分的新方法。与传统的航班划分方法相比,该方法提高了航班划分的精度... 介绍了QAR记录系统和记录数据的译码过程,针对航班划分,经过多次下载实验,在具体分析原始数据的基础上,提出了帧计数划分方法和组合帧计数与空地电门两参数进行航班划分的新方法。与传统的航班划分方法相比,该方法提高了航班划分的精度,加快了QAR数据的译码速度。 展开更多
关键词 航空工程 飞行数据 航班划分 译码
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基于HE-SVDD的航空发动机工作状态识别 被引量:13
11
作者 周胜明 曲建岭 +1 位作者 高峰 王小飞 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期308-315,共8页
针对人工识别航空发动机工作状态的复杂性和耗时性,提出一种基于超椭球分类面支持向量数据描述(HESVDD)的快速识别方法。首先构建了一个根据训练样本分布特征可调的HE-SVDD分类器,使之具有从大规模飞行数据中快速识别发动机工作状态的能... 针对人工识别航空发动机工作状态的复杂性和耗时性,提出一种基于超椭球分类面支持向量数据描述(HESVDD)的快速识别方法。首先构建了一个根据训练样本分布特征可调的HE-SVDD分类器,使之具有从大规模飞行数据中快速识别发动机工作状态的能力;然后研究了航空发动机状态识别的参数选取和样本生成问题;最后采用HE-SVDD对两个飞行架次的发动机工作状态进行了识别。结果表明,该方法能快速准确地识别出发动机的工作状态,可应用于发动机状态的在线或离线监控。 展开更多
关键词 航空发动机 工作状态识别 飞行数据 支持向量数描述 快速决策
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军用战机驾驶员操纵品质评估系统研究 被引量:11
12
作者 倪世宏 史忠科 +1 位作者 王彦鸿 谢川 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 2004年第6期7-10,共4页
分析了驾驶员操纵品质评估对飞行数据的要求,根据军用战机的飞行特点,建立了军用战机驾驶员操纵品质评估模型。利用VisualC++6.0和DirectX混合编程技术研制了可在普通配置的PC机上运行的驾驶员操纵品质评估系统。该系统的核心是基于专... 分析了驾驶员操纵品质评估对飞行数据的要求,根据军用战机的飞行特点,建立了军用战机驾驶员操纵品质评估模型。利用VisualC++6.0和DirectX混合编程技术研制了可在普通配置的PC机上运行的驾驶员操纵品质评估系统。该系统的核心是基于专家系统理论快速识别飞机飞行状态和机动飞行动作,完成整个飞行课目的飞行成绩自动评定,逼真再现飞行过程。为提高飞行技术,确保飞行安全提供了技术手段。 展开更多
关键词 飞行数据 驾驶员操纵品质 成绩评定 专家系统
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飞行数据管理记录系统的数据采集技术实现 被引量:10
13
作者 马捷中 郭阳明 +1 位作者 陆艳洪 羊天德 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2006年第13期2469-2471,共3页
随着航空技术的飞速发展,飞行数据管理记录系统成为新一代飞机的一项重要支持技术。针对新一代飞行数据管理记录系统的结构特征和飞行数据具有复杂多样性和实时性的特点,采用了满足通用性的分布式采集和集中式存储的结构,设计实现了新... 随着航空技术的飞速发展,飞行数据管理记录系统成为新一代飞机的一项重要支持技术。针对新一代飞行数据管理记录系统的结构特征和飞行数据具有复杂多样性和实时性的特点,采用了满足通用性的分布式采集和集中式存储的结构,设计实现了新一代飞机的飞行数据管理记录系统的采集存储系统。 展开更多
关键词 飞行数据 分布式采集 通用性 音视频数 机载子系统
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基于奇异值分解的飞行动作评价方法研究 被引量:11
14
作者 毛红保 张凤鸣 冯卉 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第32期240-242,245,共4页
将飞行动作评价看成多元时间序列相似性匹配问题,提出了基于SVD的飞行动作数据特征提取方法,并构造了两个飞行动作的相似性匹配模型。将奇异值向量和特征矩阵作为飞行动作的特征,不仅具有数据降维和去噪的效果,并可将不同长度的飞行动... 将飞行动作评价看成多元时间序列相似性匹配问题,提出了基于SVD的飞行动作数据特征提取方法,并构造了两个飞行动作的相似性匹配模型。将奇异值向量和特征矩阵作为飞行动作的特征,不仅具有数据降维和去噪的效果,并可将不同长度的飞行动作数据统一到同一个维度。通过对评估样本与标准样本之间的相似性度量,成功地实现了飞行动作的定量评价。真实数据上的实验表明该文的方法取得了较好的评价效果。 展开更多
关键词 行动作 飞行数据 奇异值分解 特征提取 相似性匹配
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基于飞行数据的航空发动机寿命监视系统设计 被引量:10
15
作者 陈永刚 倪世宏 黄志宇 《航空发动机》 2002年第4期12-15,共4页
对飞行数据中反映发动机寿命损耗的参数进行处理,即野点剔除、峰谷点检测、无效幅值去除,在此基础上,应用一种新的实时雨流计数方法形成可用于寿命计算的标准循环,对发动机寿命影响较大的主要循环进行寿命消耗统计,应用线性累积损伤原... 对飞行数据中反映发动机寿命损耗的参数进行处理,即野点剔除、峰谷点检测、无效幅值去除,在此基础上,应用一种新的实时雨流计数方法形成可用于寿命计算的标准循环,对发动机寿命影响较大的主要循环进行寿命消耗统计,应用线性累积损伤原理得到每次飞行后的使用寿命消耗百分数。设计了基于飞行数据的某型发动机寿命监视系统,并且建立寿命消耗数据库,为使用和维修该型发动机提供了重要的参考依据。 展开更多
关键词 监视系统 设计 航空发动机 飞行数据 实时雨流计数法 使用寿命
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无人机飞行数据综合管理软件设计及实现 被引量:9
16
作者 赵跃 祖家奎 《伺服控制》 2012年第4期47-49,共3页
无人机在研发过程中,会产生海量的飞行数据。采用传统的文件系统进行人工手动管理多批次的飞行数据,不仅耗时费力,而且容易混淆。本文首先对数据库技术进行研究,分析数据库系统设计的思路与理念。针对飞行数据数据库系统的特殊性,设计... 无人机在研发过程中,会产生海量的飞行数据。采用传统的文件系统进行人工手动管理多批次的飞行数据,不仅耗时费力,而且容易混淆。本文首先对数据库技术进行研究,分析数据库系统设计的思路与理念。针对飞行数据数据库系统的特殊性,设计了无人机飞行数据数据库。通过Access建立后台数据库,选用Microsoft Visual C++为平台,基于MFC ODBC技术实现了对飞行数据数据库的访问管理,开发了无人机飞行数据管理系统,并详细阐述登录模块、数据显示、查询、机型管理的设计与开发过程,给出开发结果与界面。本文开发设计的飞行数据数据管理系统,提高了飞行数据的利用效率,具有很高的实用价值。 展开更多
关键词 无人机 飞行数据 管理ACCESS ODBC
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基于深度置信网络的QAR飞行数据特征提取分析 被引量:10
17
作者 戴婧睿 吴奇 +1 位作者 仁和 裘旭益 《电光与控制》 北大核心 2017年第11期78-82,共5页
民航飞机的快速存取记录仪(QAR)在飞行过程中记录了大量的飞行参数,QAR数据是飞行安全评估的重要依据。针对QAR数据大样本、高维度的特点,提出了一种有效的飞行数据特征提取的高效算法——DBN算法。DBN优势在于其能够摆脱对大量数据处... 民航飞机的快速存取记录仪(QAR)在飞行过程中记录了大量的飞行参数,QAR数据是飞行安全评估的重要依据。针对QAR数据大样本、高维度的特点,提出了一种有效的飞行数据特征提取的高效算法——DBN算法。DBN优势在于其能够摆脱对大量数据处理技术与专家经验的依赖而对飞行数据进行特征提取。在不同类别飞行数据集上进行仿真实验,结果显示与主成分分析法(PCA)相比,通过DBN提取的特征进行分类识别准确率更高。 展开更多
关键词 飞行数据 QAR 分析 DBN模型 特征提取
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无人机飞行数据的可视化技术 被引量:4
18
作者 谭雁英 张波 雷小明 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期147-151,共5页
在分析无人机领域飞行数据特征的基础上,设计了与数据相对应的可视化图形元,完成了基于PC机低成本硬件系统的飞行数据的可视化。在软件设计过程中,使用前后台编程技术,解决了地图航迹视图显示调图过程中出现的冻结问题;采用色彩... 在分析无人机领域飞行数据特征的基础上,设计了与数据相对应的可视化图形元,完成了基于PC机低成本硬件系统的飞行数据的可视化。在软件设计过程中,使用前后台编程技术,解决了地图航迹视图显示调图过程中出现的冻结问题;采用色彩优化算法,实现了彩色地图的伪彩色逼真显示。该系统经过实际飞行的验证。 展开更多
关键词 可视化 飞行数据 无人驾驶 地面测控系统
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航空发动机高压转子转速(N2)基线的建模方法 被引量:9
19
作者 闫锋 付为刚 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第1期148-151,共4页
为实现航空发动机在巡航过程中的实时监控及时发现N2参数的异常变化,提高飞行安全水平,提出一种航空发动机N2基线的建模算法,通过基线可进一步求得N2的偏差值,进而对航空发动机进行实时性能监视。依据设定的飞行数据筛选原则和预处理方... 为实现航空发动机在巡航过程中的实时监控及时发现N2参数的异常变化,提高飞行安全水平,提出一种航空发动机N2基线的建模算法,通过基线可进一步求得N2的偏差值,进而对航空发动机进行实时性能监视。依据设定的飞行数据筛选原则和预处理方法建立模型样本,设计以高斯函数为隐含层激励函数和以线性函数为输出层激励函数的多输入单输出的RBF神经网络,通过Pearson相关性分析确定网络的输入节点,使用该网络得到预测N2基线。最后对预测偏差值和观测偏差值实施两配对非参数检验以验证网络精度,结果表明该方法是计算航空发动机巡航状态下N2基线的一种有效算法。 展开更多
关键词 航空发动机 飞行数据 N2基线 RBF神经网络 相关性分析 两配对非参数检验
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基于实际飞行数据的首都机场飞机发动机日排放清单估算方法研究 被引量:9
20
作者 曹惠玲 苗佳禾 +1 位作者 苗凌云 汤鑫豪 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期2699-2707,共9页
根据航班实际飞行数据估算机场飞机主发动机排放量,可以提升机场排放清单编制的准确度.基于北京首都机场某日运行数据和国内1326架次航班的机载飞行数据(QAR数据),研究了基于飞行数据的机场飞机主发动机排放清单制定方法.采用一阶近似3.... 根据航班实际飞行数据估算机场飞机主发动机排放量,可以提升机场排放清单编制的准确度.基于北京首都机场某日运行数据和国内1326架次航班的机载飞行数据(QAR数据),研究了基于飞行数据的机场飞机主发动机排放清单制定方法.采用一阶近似3.0(FOA3.0)方法补充国际民航组织发动机排放数据库颗粒物基准排放指数,结合QAR数据,应用波音燃油流量法2(BFFM2)估算了实际飞行条件下污染物排放指数,编制了首都机场该日飞机主发动机排放清单,分析了首都机场航班排放特征.在此基础上,探讨了结合实际数据本地化的着陆和起飞循环,以期为机场飞机主发动机排放量的快速准确核算提供新的思路.结果发现,该日航班主发动机HC、CO、NOx和PM2.5排放量分别为933.9、10967.8、14703.5和85.5kg,较标准LTO循环估算结果的偏差分别为15.6%、13.2%、-29.1%和-18.9%.NOx排放主要集中在起飞和爬升阶段,占其排放总量的68.0%;HC和CO排放主要集中在滑行和慢车阶段,分别占其排放总量的90.0%和88.0%;PM2.5在各飞行阶段的排放较为平均.对于单位LTO循环,航班滑行过程中平均排队等候(地速为零)时间为7.7min,产生的HC、CO、NOx和PM2.5分别占总滑行阶段对应污染物排放量的26.3%、27.5%、25.7%和27.5%,这一部分排放量有望通过场面运行优化进一步控制. 展开更多
关键词 机场排放清单 机排放 着陆和起循环 飞行数据 快速存取记录器
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