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浅析高原机场及航线的飞机性能管理 被引量：31
1
作者 吴劲松 《中国民航学院学报》 2005年第6期33-38,共6页
对位于山地和高原地区的机场,一般净空条件极差、气候复杂多变,高原航线地形复杂、航路安全高度高,飞行性能分析及管理问题尤其突出。针对中国西部地区高原复杂机场及航线的特点,对飞机起飞和着陆性能进行了分析,对航路中一发失效的飘... 对位于山地和高原地区的机场,一般净空条件极差、气候复杂多变,高原航线地形复杂、航路安全高度高,飞行性能分析及管理问题尤其突出。针对中国西部地区高原复杂机场及航线的特点,对飞机起飞和着陆性能进行了分析,对航路中一发失效的飘降和客舱释压的供氧提出了分析和管理的策略。 展开更多
关键词 飞行性能 性能管理 飘降 供氧
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变体飞行器技术 被引量：29
2
作者 陆宇平 何真 吕毅 《航空制造技术》 2008年第22期26-29,共4页
当前,民用和军事领域都对飞行器提出了更高的要求,要求新一代飞行器能够在变化很大的飞行环境(高度、马赫数等)下和在执行多种任务(如起降、巡航、机动、盘旋、攻击等)时始终保持良好性能。固定外形的飞行器难以满足这个要求。
关键词 飞行环境 飞行性能 近空间飞行器 微型飞行器 飞行控制 结构重量 高超声速 操纵面 形状记忆合金 全
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基于Matlab/Flightgear飞机飞行性能的可视化仿真系统 被引量：28
3
作者 郭卫刚 韩维 王秀霞 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2010年第10期110-112,共3页
通过建立非线性六自由度飞行动力学模型和飞行仿真模型,借助Matlab可视化编程工具,利用Flightgear（飞行模拟器）的输入/输出接口将仿真数据实时传输。驱动Flightgear模拟器实现了飞行仿真的可视化,真实的模拟了飞机的降落过程,并得到... 通过建立非线性六自由度飞行动力学模型和飞行仿真模型,借助Matlab可视化编程工具,利用Flightgear（飞行模拟器）的输入/输出接口将仿真数据实时传输。驱动Flightgear模拟器实现了飞行仿真的可视化,真实的模拟了飞机的降落过程,并得到飞机飞行性能参数随时间变化的曲线。 展开更多
关键词 飞行仿真 飞行性能 MATLAB FLIGHTGEAR
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反舰导弹突防原理与突防技术探讨 被引量：24
4
作者 关世义 张克 +1 位作者 涂震飚 殷志宏 《战术导弹技术》 2010年第4期1-6,共6页
根据国外反舰导弹资料,简要分析了反舰导弹的发展及其对现代海战的影响;综述了反舰导弹的突防原理;分别讨论了超低空掠海飞行、机动多变弹道、变速突防和综合突防技术对反舰导弹突防的贡献;并从飞行力学角度提出了一些看法.
关键词 反舰导弹 飞行力学 飞行性能 突防技术
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结冰对民机飞行性能的影响研究 被引量：18
5
作者 李林 王立新 彭小东 《飞行力学》 CSCD 2004年第3期12-16,共5页
结冰是威胁民机飞行安全、影响飞行性能的主要因素之一。分析总结了飞机的结冰机理及影响冰型的主要因素,并着重研究了结冰对民机的主要飞行性能,包括起飞性能、爬升性能、飞行包线、续航性能、下滑性能以及着陆性能的影响。研究结果可... 结冰是威胁民机飞行安全、影响飞行性能的主要因素之一。分析总结了飞机的结冰机理及影响冰型的主要因素,并着重研究了结冰对民机的主要飞行性能,包括起飞性能、爬升性能、飞行包线、续航性能、下滑性能以及着陆性能的影响。研究结果可为国内民用飞机的研制和现役民机的改进、改型提供参考。 展开更多
关键词 结冰 冰型 飞行力学 飞行性能
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积冰对飞机飞行性能的影响 被引量：20
6
作者 张强 曹义华 +1 位作者 潘星 蒋崇文 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期654-657,共4页
针对飞机飞行过程中出现的积冰所带来的不利影响,提出一种求解积冰条件下飞行性能的思路.基于二维有限基本解法对翼型前缘的积冰形状进行预测;在计算飞行性能时,利用数值模拟的方法求解RNG(Renormalization Group)k-ε湍流模型下的雷诺... 针对飞机飞行过程中出现的积冰所带来的不利影响,提出一种求解积冰条件下飞行性能的思路.基于二维有限基本解法对翼型前缘的积冰形状进行预测;在计算飞行性能时,利用数值模拟的方法求解RNG(Renormalization Group)k-ε湍流模型下的雷诺平均N-S(Navier-Stokes)方程,对飞机全机流场进行解算,从而得出积冰状态下飞机的升力、阻力特性.最终结果表明:积冰严重影响着飞机的飞行性能,这与由相关实验得出的结论一致.该方法可应用于工程领域,对积冰条件下飞机的飞行性能进行快捷、有效地求解,为研究飞机防冰技术、提高飞行性能提供参考. 展开更多
关键词 积冰 雷诺平均N-S方程 湍流模型 飞行性能
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结冰对飞机飞行动力学特性影响的仿真研究 被引量：18
7
作者 袁坤刚 曹义华 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1929-1932,共4页
采用一种计算飞机结冰后气动系数和气动导数的工程方法,引入几个结冰参数,建立结冰后飞机飞行动力学模型。根据这些参数计算了飞机结冰后阻力系数以及典型气动导数的变化,并计算了结冰前后飞机的飞行包线;同时对结冰前后飞机的纵向、横... 采用一种计算飞机结冰后气动系数和气动导数的工程方法,引入几个结冰参数,建立结冰后飞机飞行动力学模型。根据这些参数计算了飞机结冰后阻力系数以及典型气动导数的变化,并计算了结冰前后飞机的飞行包线;同时对结冰前后飞机的纵向、横侧动稳定性以及升降舵、副翼和方向舵阶跃操纵响应进行仿真计算。这种方法除了简单、物理概念明显、耗费少之外,采取将外界结冰条件与飞机本体分开处理的思路,具有广泛的适应性。结冰参数值随时间变化,可为实时监控结冰影响提供数据。 展开更多
关键词 飞机 结冰 飞行性能 飞行力学 稳定性 操作性
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重心位置对飞机阻力及其飞行性能的影响 被引量：15
8
作者 许维进 刘志敏 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1999年第1期54-58,共5页
为了降低配平状态下飞机的阻力问题，推导了飞机升致阻力与重心位置间的关系式。以一架典型的后平尾飞机为例，计算了向后移动飞机重心的位置，放宽对飞机固有静稳定度的要求对飞机配平升致阻力和总阻力以及对部分性能的影响。结果表明... 为了降低配平状态下飞机的阻力问题，推导了飞机升致阻力与重心位置间的关系式。以一架典型的后平尾飞机为例，计算了向后移动飞机重心的位置，放宽对飞机固有静稳定度的要求对飞机配平升致阻力和总阻力以及对部分性能的影响。结果表明，当向后移动重心位置时，其配平升致阻力下降，并在某一重心位置时达最小值。对于一架现役飞机，通过重心后移的方法只能得到较小的性能收益。因此。 展开更多
关键词 静稳定度 配平阻力 升致阻力 重心 飞行性能
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飞行汽车的发展现状与展望 被引量：14
9
作者 曹锋 么鸣涛 +3 位作者 雷雪媛 陈赟 韩乃莉 李军 《现代机械》 2015年第2期89-94,共6页
首先阐述了飞行汽车的概念及发展历史,其次重点介绍了荷兰PAL-V、美国Transition、以色列X-Hawk三种飞行汽车的基本参数及陆地行驶性能和飞行性能,然后描述了"黑骑士"、"空中悍马"的整体性能及研究现状,最后揭示了... 首先阐述了飞行汽车的概念及发展历史,其次重点介绍了荷兰PAL-V、美国Transition、以色列X-Hawk三种飞行汽车的基本参数及陆地行驶性能和飞行性能,然后描述了"黑骑士"、"空中悍马"的整体性能及研究现状,最后揭示了现阶段飞行汽车研制存在的问题,并对其发展趋势和前景作出展望。 展开更多
关键词 飞行汽车 陆地行驶性能 飞行性能 现状 展望
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飞机结冰对于飞行安全的重大危害分析 被引量：14
10
作者 罗茜 王亚莉 《科技视界》 2012年第20期125-126,共2页
飞机在飞行过程中穿云时某些气象条件下容易在机体结冰,飞机结冰后飞机的飞行性能会受到巨大影响进而威胁到飞行安全。本文就对飞机在飞行中的结冰条件,结冰类型以及结冰对飞机气动性能的影响和对飞机防冰除冰进行了分析讨论。
关键词 飞机结冰环境 飞行性能 防冰除冰
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MEMS技术在微飞行器及微动力装置上的应用探讨 被引量：7
11
作者 梁经才 《飞航导弹》 北大核心 2005年第3期50-57,共8页
主要目的是探讨MEMS技术在微飞行器及其动力装置上的应用。首先介绍有关MEMS技术的一些初步概念以及它的主要技术构成和特有的优越性; 接着以目前已开发出的微飞行器及其微动力装置为例, 说明MEMS技术在这一领域中应用前景; 最后就吸气... 主要目的是探讨MEMS技术在微飞行器及其动力装置上的应用。首先介绍有关MEMS技术的一些初步概念以及它的主要技术构成和特有的优越性; 接着以目前已开发出的微飞行器及其微动力装置为例, 说明MEMS技术在这一领域中应用前景; 最后就吸气式喷气发动机的微型化问题进行探讨, 以寻求将其应用于微飞行器使其从结构的灵巧和功率强度、飞行性能、负载能力等方面提高到崭新的水平。 展开更多
关键词 MEMS 微飞行器 微动力装置 吸气式喷气发动机 飞行性能
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无人机物流时代渐行渐近 被引量：11
12
作者 周路菡 《新经济导刊》 2014年第4期51-54,共4页
近年来，无人机成为各国军方眼中的“香饽饽”。实际上，不仅被应用于军事领域，无人机在民用和商业领域也开始崭露头角。目前，随着无人机技术的迅速发展和各种飞行性能的不断提高，无人机在民用领域所发挥的作用越来越大，特别是在物... 近年来，无人机成为各国军方眼中的“香饽饽”。实际上，不仅被应用于军事领域，无人机在民用和商业领域也开始崭露头角。目前，随着无人机技术的迅速发展和各种飞行性能的不断提高，无人机在民用领域所发挥的作用越来越大，特别是在物流领域。但在中国国内，由于低空空域限制、密集住房等问题，无人机直接面向客户的实施难度还很大， 展开更多
关键词 物流领域 无人机 民用领域 军事领域 商业领域 飞行性能 面向客户 军方
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直升机传动系统和旋翼系统关键技术 被引量：10
13
作者 陈铭 徐冠峰 张磊 《航空制造技术》 2010年第16期32-37,共6页
由于直升机的速度较低,一般最大速度不超过350km/h,机身的气动外形对飞行性能的影响相对固定翼飞机来说较弱。因此,有人说直升机气动特性主要是旋翼气动特性。就直升机本体技术而言,传动系统和旋翼系统是直升机最重要的关键部件,反映了... 由于直升机的速度较低,一般最大速度不超过350km/h,机身的气动外形对飞行性能的影响相对固定翼飞机来说较弱。因此,有人说直升机气动特性主要是旋翼气动特性。就直升机本体技术而言,传动系统和旋翼系统是直升机最重要的关键部件,反映了直升机技术的本质和特征。 展开更多
关键词 直升机技术 旋翼系统 传动系统 本体技术 最大速度 气动特性 固定翼飞机 飞行性能
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飞机结冰影响与除防冰技术综述 被引量：11
14
作者 陆林杰 《科技创新与应用》 2020年第16期136-138,共3页
在大自然中,水能够以蒸汽、液体、雪和冰等形式存在,并通过一定的条件进行相互转换。当飞机外表面附着有冰雪霜等污染物时,其升力和飞行性能将会受到影响,从而降低飞机的安全度,严重时可能会导致重大事故。飞机不同区域的结冰,对其产生... 在大自然中,水能够以蒸汽、液体、雪和冰等形式存在,并通过一定的条件进行相互转换。当飞机外表面附着有冰雪霜等污染物时,其升力和飞行性能将会受到影响,从而降低飞机的安全度,严重时可能会导致重大事故。飞机不同区域的结冰,对其产生的影响也各不相同,因此,要想更有效的对飞机进行除防冰,必须先了解哪些区域或系统容易产生结冰现象,从而消除结冰带来的安全隐患。 展开更多
关键词 飞机 升力 飞行性能 结冰 除防冰
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变循环与自适应循环发动机技术发展 被引量：11
15
作者 李斌 赵成伟 《航空制造技术》 北大核心 2014年第20期76-79,共4页
变循环发动机具有兼顾低速、高速飞行性能的优势;自适应循环发动机是最新颖的变循环发动机构型,具有更强的循环调节能力和任务适应性,是重要发展方向。回溯变循环发动机的发展历程,总结变循环技术进化的路径,发展针对这类难度大、高风... 变循环发动机具有兼顾低速、高速飞行性能的优势;自适应循环发动机是最新颖的变循环发动机构型,具有更强的循环调节能力和任务适应性,是重要发展方向。回溯变循环发动机的发展历程,总结变循环技术进化的路径,发展针对这类难度大、高风险的技术,不能跨越技术成熟的必要环节,要明确其主要技术关键,合理安排技术路线,分散难点,充分利用已有平台资源,逐步增加变循环的复杂程度,最终实现突破。 展开更多
关键词 变循环发动机 发动机技术 自适应 飞行性能 调节能力 技术进化 技术成熟 技术路线
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三角形截面弹丸的飞行性能研究 被引量：10
16
作者 易文俊 王中原 +2 位作者 杨凯 李岩 宋成俊 《弹道学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期5-7,20,共4页
通过靶道试验对比,研究了三角截面杆弹和圆形截面弹的飞行性能.利用试验数据判读处理出弹丸的飞行速度降曲线和章动曲线,拟合得到弹芯的主要气动力和力矩系数,试验分析了三角形截面弹和圆形截面弹的气动特性和弹道性能.研究结果表明,三... 通过靶道试验对比,研究了三角截面杆弹和圆形截面弹的飞行性能.利用试验数据判读处理出弹丸的飞行速度降曲线和章动曲线,拟合得到弹芯的主要气动力和力矩系数,试验分析了三角形截面弹和圆形截面弹的气动特性和弹道性能.研究结果表明,三角截面杆弹具有较小的阻力特性和较好的飞行稳定性;在低转速条件下,三角截面杆弹具有较强的马格努斯效应,抗干扰能力较差;三角截面杆弹相对于圆形截面弹具有较大的升阻比、较好的机动性,三角形截面可应用于有控弹箭的外形. 展开更多
关键词 飞行性能 三角形截面 弹丸 气动特性
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飞机积冰后若干飞行力学问题综述 被引量：9
17
作者 苏媛 徐忠达 吴祯龙 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1878-1893,共16页
回顾飞机积冰后若干飞行力学问题研究的历史与现状,着重介绍了积冰飞机气动数据的获取途径、积冰飞机飞行力学建模与飞行仿真、积冰对飞机稳定性和操纵性的影响以及积冰对飞机飞行性能的影响.在已有飞机积冰后飞行力学问题研究的基础上... 回顾飞机积冰后若干飞行力学问题研究的历史与现状,着重介绍了积冰飞机气动数据的获取途径、积冰飞机飞行力学建模与飞行仿真、积冰对飞机稳定性和操纵性的影响以及积冰对飞机飞行性能的影响.在已有飞机积冰后飞行力学问题研究的基础上,提出了飞机积冰后飞行力学问题研究领域需要解决和关注的若干问题,包括通过数值模拟方法获取积冰飞机的气动数据、完善积冰对飞机气动导数影响的计算模型以及加强平尾失速方面的研究.今后需要进一步对模拟冰风洞、数值模拟方法和平尾失速进行研究,并获取更多实验数据. 展开更多
关键词 飞机 积冰 飞行力学 飞行性能 稳定性 操纵性
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电动直升机飞行性能计算和分析 被引量：9
18
作者 聂资 陈铭 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1139-1143,1153,共6页
在传统直升机飞行性能计算方法的基础上,结合电动系统的特性和直升机总体设计的特点,提出了电动直升机主要飞行性能的算法,并分析了电动系统特性参数和直升机气动布局、总体参数等变量对飞行性能的影响.以某小型无人直升机为例,计算和... 在传统直升机飞行性能计算方法的基础上,结合电动系统的特性和直升机总体设计的特点,提出了电动直升机主要飞行性能的算法,并分析了电动系统特性参数和直升机气动布局、总体参数等变量对飞行性能的影响.以某小型无人直升机为例,计算和比较了该机电动化改装前后的主要飞行性能.算例结果和分析表明:相对于油动直升机,电动直升机受目前电动系统技术的限制,其续航时间和航程较短,但升限较高;微小型直升机的电动化比轻中型直升机更具有优势和潜力.该算法适用于电动直升机的总体设计和参数选择,也可为油动直升机的电动化改装提供一定的理论指导. 展开更多
关键词 电动直升机 电动系统 飞行性能 总体设计
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旋翼桨叶结冰对直升机飞行性能的影响 被引量：9
19
作者 徐玉貌 吕少杰 +1 位作者 曹义华 陈瑞 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期399-404,共6页
采用由翼型冰风洞试验推导而来的工程公式,将旋翼结冰模型嵌入离散格式的旋翼气动模型,分别计算结冰后每个桨盘网格区域的翼型升、阻力系数的增量和挥舞系数的增量,建立了结冰后的UH-60A直升机飞行力学模型.结合发动机功率数据,通过改... 采用由翼型冰风洞试验推导而来的工程公式,将旋翼结冰模型嵌入离散格式的旋翼气动模型,分别计算结冰后每个桨盘网格区域的翼型升、阻力系数的增量和挥舞系数的增量,建立了结冰后的UH-60A直升机飞行力学模型.结合发动机功率数据,通过改变结冰条件,研究了不同结冰参数对最大平飞速度、最大垂直爬升率和最大爬升率的影响.结果表明:在环境温度为0^-10℃时,降低环境温度会严重降低飞行性能;液态水含量对所选性能指标有一定影响;水滴直径对最大平飞速度的影响较小,对爬升性能的影响可忽略不计;飞行性能指标随结冰时间呈线性下降趋势. 展开更多
关键词 直升机 桨盘离散 旋翼结冰 结冰参数 飞行性能
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基于任务需求的高速旋翼机多方案对比研究 被引量：5
20
作者 杨玉腾 李治权 冷俊杰 《航空科学技术》 2023年第5期7-13,共7页
高速旋翼机能够满足我国复杂地理环境对航空装备提出的特定任务需求,是未来飞行器重点研究方向之一。为探究在特定任务下不同高速旋翼机构型的性能特点和任务能力,本文围绕我国高原、远洋任务需求,提出满足大速度、远航程、强机动等要... 高速旋翼机能够满足我国复杂地理环境对航空装备提出的特定任务需求,是未来飞行器重点研究方向之一。为探究在特定任务下不同高速旋翼机构型的性能特点和任务能力,本文围绕我国高原、远洋任务需求,提出满足大速度、远航程、强机动等要求的双倾转旋翼、四倾转旋翼构型概念方案。基于任务需求指标建立总体参数估算模型、飞行性能计算模型和任务效能评估模型,从悬停效率、巡航性能、投送能力、机动能力等多个维度对不同构型方案进行对比分析,为未来高速旋翼机研究提供参考。 展开更多
关键词 高速旋翼机 任务需求 总体设计 飞行性能 任务效能
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