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题名具有周期特征的末阶段飞行员资源紧张度评估方法研究
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作者
谭显春
程龙信
池宏
许保光
赵宇
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机构
中国科学院科技政策与管理科学研究所
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出处
《中国管理科学》
CSSCI
北大核心
2010年第1期156-160,共5页
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基金
企业委托项目(0600641401)
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文摘
近年来,随着我国航空业的快速发展,飞行员不足成了很多航空公司发展的制约因素。由于飞行员的飞行时间有周、月、年度飞行小时的约束,航空公司在执行每月第四周的航班计划时,往往由于飞行员前三周飞行时间不平衡,造成利用剩余的飞行员资源完成第四周计划航班任务的紧张状况。本文针对此问题,提出一种评估每月第四周飞行员资源紧张程度的方法。该模型首先按照带队机长可用的飞行小时,将带队机长分为若干类,以各类带队机长的投入数量为投入变量,利用历史数据分析航班任务和飞行员投入之间的关系。利用各类飞行员投入结构比例的约束,计算第四周可用带队机长飞行小时可完成的最大航班任务量,通过与计划航班任务量的比较,评估完成该航班计划的紧张程度,并根据结果在需要预警时,给出不同级别的预警。从而可以使得安全生产关口前移,提高航空公司的安全生产水平,同时为飞行员的培训提供依据。
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关键词
飞行安全
月飞行任务
飞行员资源
紧张度评估
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Keywords
flight safety
weekly flight tasks
pilot
tightness evaluation
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分类号
C931
[经济管理—管理学]
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