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基于最小二乘支持向量机的小型无人直升机悬停动态建模 被引量:4
1
作者 方舟 李平 +1 位作者 韩波 侯鑫 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1508-1514,共7页
小型无人直升机(SUH)是一类典型的非线性动态系统,由于其本质不稳定性,由开环辨识实验获得的数据通常是小样本的,使用传统黑箱辨识方法难以获得较好的辨识效果。提出一种利用支持向量机(SVM)对SUH悬停动态进行辨识建模的新方法。通过动... 小型无人直升机(SUH)是一类典型的非线性动态系统,由于其本质不稳定性,由开环辨识实验获得的数据通常是小样本的,使用传统黑箱辨识方法难以获得较好的辨识效果。提出一种利用支持向量机(SVM)对SUH悬停动态进行辨识建模的新方法。通过动力学机理分析和合理的简化,确定了模型的非线性回归形式,以及从低维输入空间到高维Hilbert特征空间的映射关系和相应的机理核函数,并应用最小二乘支持向量机(LS-SVM)训练获得SVM模型和对应的参数化非线性多输入多输出(MIMO)模型。利用实际飞行数据辨识得到的模型不仅具有良好的预报精度,而且显式表达了各状态变量之间以及输入与状态之间的耦合关系,便于非线性控制策略的设计。 展开更多
关键词 小型无人直升机 支持向量机 最小二乘方法 核函数 飞行动态 辨识
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空中交通流量预测与三维飞行仿真 被引量:3
2
作者 宋柯 《空中交通管理》 2010年第1期18-20,共3页
长久以来,三维飞行仿真一直是民航界热衷的一个焦点。无论是管制决策部门、签派运行部门还是情报、地勤人员都希望能有直观方便的三维仿真途径来监控、预测航班飞行动态从而制定周密的工作计划。对空中流量管理而言,流量监控与预测是... 长久以来,三维飞行仿真一直是民航界热衷的一个焦点。无论是管制决策部门、签派运行部门还是情报、地勤人员都希望能有直观方便的三维仿真途径来监控、预测航班飞行动态从而制定周密的工作计划。对空中流量管理而言,流量监控与预测是工作的重要组成部分,目前主要通过二维雷达屏幕来监控、预测流量。 展开更多
关键词 交通流量预测 三维仿真 飞行仿真 流量监控 飞行动态 流量管理 组成部分
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飞行动态管理系统
3
作者 李庆荣 《空中交通管理》 1998年第6期19-21,共3页
目前,国内许多机场都安装了VOR/DME 设备,航空器加装了 GPS设备,为航空器导航提供了方便条件。但从当前的使用情况看,还没有充分发挥其效能。如果说航管雷达可供飞行管制人员使用,那么,VOR/DME 和 GPS 既可供飞行人员使用,也可供飞行管... 目前,国内许多机场都安装了VOR/DME 设备,航空器加装了 GPS设备,为航空器导航提供了方便条件。但从当前的使用情况看,还没有充分发挥其效能。如果说航管雷达可供飞行管制人员使用,那么,VOR/DME 和 GPS 既可供飞行人员使用,也可供飞行管制人员和飞行签派人员间接使用。进而言之,如果能解决航空器上 VOR/DME 接收机、GPS 及高度表信息应答反馈问题,它的作用将不亚于二次雷达。 展开更多
关键词 航空器 动态管理系统 飞行动态 飞行人员 飞行冲突 坐标数据 管制 飞行签派 接收机 运行轨迹
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航行情报一体化服务 被引量:2
4
作者 王立章 林石平 丁鲁 《空中交通管理》 2004年第4期38-41,共4页
何谓航行情报服务?业内外的人员众说纷纭,尚无明确定论。依据国际民航组织(ICAO)附件15的定义:航行情报服务必须保证为航行安全、正常或效益所必需的资料。通俗地讲,就是从事航行情报工作的人员必须及时地为航空器航行安全、正常或... 何谓航行情报服务?业内外的人员众说纷纭,尚无明确定论。依据国际民航组织(ICAO)附件15的定义:航行情报服务必须保证为航行安全、正常或效益所必需的资料。通俗地讲,就是从事航行情报工作的人员必须及时地为航空器航行安全、正常或效益提供所必需的航行情报资料。按照ICAO附件15约定,应提供一体化航行情报系列资料,其内涵包括: 展开更多
关键词 航行情报服务 航行安全 机场建设 飞行动态 危险区
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浅析提高电报自动识别率的方法 被引量:1
5
作者 于坚 《空中交通》 2014年第2期72-73,共2页
引言自2012年11月15日零时(UTC)起,民航系统各相关单位正式统一提交和受理新版飞行计划,严格按照《民用航空飞行动态固定电报格式》(MH/T4007—2012)标准编写飞行动态电报,并向境内、外地址拍发各类新版飞行动态电报。在当前哈... 引言自2012年11月15日零时(UTC)起,民航系统各相关单位正式统一提交和受理新版飞行计划,严格按照《民用航空飞行动态固定电报格式》(MH/T4007—2012)标准编写飞行动态电报,并向境内、外地址拍发各类新版飞行动态电报。在当前哈尔滨机场飞行流量持续增长的情况下,航班飞行动态电报的数量也迅速增加。由于各种原因,其中部分电报不能被空管自动化系统自动识别。大量人工处理这些不能自动识别的电报,不仅增加管制员的工作量,而且带来人为处理的潜在风险。 展开更多
关键词 电报格式 识别率 空管自动化系统 飞行动态 自动识别 哈尔滨机场 飞行计划 民航系统
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VOR/DME飞行动态显示系统
6
作者 李庆荣 《空中交通管理》 1996年第1期20-22,共3页
目前,国内许多机场都装有VOR/DME设备,为航空器导航提供了方便条件。但从当前的使用情况看,还没有发挥其效能。如果说一、二次雷达可供飞行管制人员使用,那么,VOR/DME既可供飞行人员使用,也可供飞行管制人员间接使用。进而言之,如果能... 目前,国内许多机场都装有VOR/DME设备,为航空器导航提供了方便条件。但从当前的使用情况看,还没有发挥其效能。如果说一、二次雷达可供飞行管制人员使用,那么,VOR/DME既可供飞行人员使用,也可供飞行管制人员间接使用。进而言之,如果能解决航空器上VOR/DME接收机及高度表应答反馈问题,它的作用将不亚于二次雷达。一。 展开更多
关键词 航空器 飞行动态 显示系统 飞行人员 二次雷达 坐标数据 接收机 飞行冲突 管制 显示板
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30年后终起飞:第15届北京国际航空展飞行动态展掠影
7
作者 王安宁 《航空世界》 2013年第11期1-2,1,共2页
2013年9月26日至29日,作为第十五届北京国际航空展的一个展示板块.以飞机静态展示、飞行体验和空中观光旅游为特色的”第十五届北京国际航空展——“八达岭飞行动态展示”在北京八达岭机场举办。
关键词 国际航空 飞行动态 北京 起飞 动态展示 观光旅游 八达岭 飞行
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浅析民用航空飞行动态固定电报格式在管制工作中的实际应用 被引量:1
8
作者 王俊钢 《民航科技》 2004年第4期35-36,共2页
《民用航空飞行动态固定电报格式》是我国民用航空空中交通服务电报的标准。本文结合工作的实例,说明只有进一步规范《民用航空飞行动态固定电报格式》可能最大限度地减少人为因素,提高电报处理自动化的效率,保证管制工作的质量。
关键词 管制 民用航空 最大 效率 空中交通服务 中国 电报 飞行动态 人为因素
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军民航飞行动态信息交换处理系统的开发与应用 被引量:1
9
作者 曾照庆 《民航科技》 2004年第2期13-14,共2页
长期以来,新疆民航空管与空军(简称军民航)之间的飞行动态信息传递依赖双方管制人员电话、传真电报、手工记录、人工处理。因此,在飞行动态信息传递中存在着工作量大,效率低,成本高,易出错,易失密,需多次校核等问题。随着空管业... 长期以来,新疆民航空管与空军(简称军民航)之间的飞行动态信息传递依赖双方管制人员电话、传真电报、手工记录、人工处理。因此,在飞行动态信息传递中存在着工作量大,效率低,成本高,易出错,易失密,需多次校核等问题。随着空管业务的发展和信息化建设。 展开更多
关键词 飞行动态 信息交换处理系统 空中交通管制 民航业
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民用航空飞行动态固定格式电报问题探讨 被引量:1
10
作者 高燕华 《空中交通管理》 2007年第12期41-43,共3页
2006年下半年,民航总局正式发布了新版行业标准《民用航空飞行动态固定电报格式(MH/T4007—2006)》(以下简称“新版《4007》”)及《民用航空飞行动态固定格式电报拍发规定》,并于2006年12月1日起正式实施。
关键词 飞行动态 民用航空 电报格式 行业标准 民航总局
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航班飞行动态信息共享系统的设计和实现 被引量:1
11
作者 武学海 《信息与电脑》 2018年第16期78-79,95,共3页
飞行计划动态信息输出是自动化系统的一项基本功能,主备自动化系统通过串口或网络实时对外输出飞行动态数据。以管制需求为切入点,通过软件系统对自动化系统输出的飞行动态信息进行处理获得实时航班信息,有效解决了电话通报模式存在的弊... 飞行计划动态信息输出是自动化系统的一项基本功能,主备自动化系统通过串口或网络实时对外输出飞行动态数据。以管制需求为切入点,通过软件系统对自动化系统输出的飞行动态信息进行处理获得实时航班信息,有效解决了电话通报模式存在的弊端,为建立智能、高效的通报方式提供了有效手段。 展开更多
关键词 飞行动态 信息共享系统 体系构架
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自动化主用系统数据库备份策略与恢复方法解析 被引量:1
12
作者 朱海斌 《空中交通管理》 2011年第9期62-65,68,共5页
引言 雷达自动化系统是雷达管制的核心系统之一.承担着监视空中航班飞行动态的重要任务。在自动化系统中存储着大量的飞行计划数据.如报告点/导航台数据、航线数据、进/离场相关数据、管制区/扇区数据.同时还存储着告警处理相关... 引言 雷达自动化系统是雷达管制的核心系统之一.承担着监视空中航班飞行动态的重要任务。在自动化系统中存储着大量的飞行计划数据.如报告点/导航台数据、航线数据、进/离场相关数据、管制区/扇区数据.同时还存储着告警处理相关数据和系统机器配置数据.这些数据是系统正常运行的基础。 展开更多
关键词 雷达自动化系统 核心系统 恢复方法 备份策略 数据库 解析 飞行动态 雷达管制
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Iterative Estimation for Flight Dynamic Helicopter Simulator
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作者 Ivana Yoshie Sumida Haroldo F. de Campos Velho +2 位作者 Eduardo F. P. da Luz Ronaldo V. Cruz Luiz CarlosS. Goes 《Journal of Mathematics and System Science》 2015年第12期501-508,共8页
Flight simulators can provide a suitable alternative to real flight, mainly to increase safety through the training of crew, and evaluation data from simulator can be used to validation and certification of aircraft s... Flight simulators can provide a suitable alternative to real flight, mainly to increase safety through the training of crew, and evaluation data from simulator can be used to validation and certification of aircraft systems. However, it must convey some degree of realism to the user to be effective. For that reason, it is necessary to calibrate the simulator software. Calibration for flight simulation is parameter identification process. The process is formulated as an optimization problem, and it is solved by using a new approach named Multiple Particle Collision Algorithm (MPCA). Results show a good performance for the employed approach. 展开更多
关键词 Dynamic Flight Parameter Identification Multiple Particle Collision Algorithm
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空管综合业务信息网络系统
14
作者 贲维达 何海燕 《空中交通管理》 1998年第5期14-17,共4页
在信息化飞速发展的当今世界,我国空管系统各业务部门也在不断完善自己的信息化建设,开发使用航行管制部门的飞行动态处理系统、气象部门的气象卫星传真广播系统、通信导航部门的雷达信号联网等。目前这些系统还没有实现信息资源的共享... 在信息化飞速发展的当今世界,我国空管系统各业务部门也在不断完善自己的信息化建设,开发使用航行管制部门的飞行动态处理系统、气象部门的气象卫星传真广播系统、通信导航部门的雷达信号联网等。目前这些系统还没有实现信息资源的共享,而解决这个问题的方法便是建立空管综合业务信息网络系统。一、系统建立的必要性空管系统的主要任务是进行航空飞行的保障,航行管制人员通过各种手段和方法从空管各业务部门以及相关飞行单位,获取所需要的与飞行相关的飞行业务信息。 展开更多
关键词 综合业务 航空器 信息网络系统 飞行动态 航行管制 空管系统 飞行高度 终端 雷达信号 塔台管制
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管制员遗忘飞行动态的原因分析及对策
15
作者 魏建凯 《空中交通》 2015年第4期71-73,共3页
引言 管制员遗忘飞行动态是管制员“错、忘、漏”的一种,近年来发生的多起不安全事件的直接原因都是管制员遗忘飞行动态,此种情况的屡次发生,是否存在着深层次的原因和制度、作风方面的管理漏洞?本文尝试分析管制员遗忘飞行冲突的... 引言 管制员遗忘飞行动态是管制员“错、忘、漏”的一种,近年来发生的多起不安全事件的直接原因都是管制员遗忘飞行动态,此种情况的屡次发生,是否存在着深层次的原因和制度、作风方面的管理漏洞?本文尝试分析管制员遗忘飞行冲突的原因并提出相应的对策。 展开更多
关键词 飞行动态 管制员 原因 遗忘 不安全事件 飞行冲突
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北京航展飞行体验活动预先感受记
16
作者 武宇曦 《环球飞行》 2018年第3期40-43,共4页
2017年9月,北京国际航空展飞行动态展暨首届北京延庆通用航空旅游文化节将如期举行。这是北京航展近30年的历史中,首次引入飞行体验环节。7月2日。飞行体验活动在八达岭机场进行了一次预演,本刊所属的中航出版传媒集团作为主办单位... 2017年9月,北京国际航空展飞行动态展暨首届北京延庆通用航空旅游文化节将如期举行。这是北京航展近30年的历史中,首次引入飞行体验环节。7月2日。飞行体验活动在八达岭机场进行了一次预演,本刊所属的中航出版传媒集团作为主办单位之一,自然得到了一次体验的机会…… 展开更多
关键词 飞行 北京 航展 感受 通用航空 飞行动态 国际航空 主办单位
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管制员遗忘飞行动态的原因分析及对策
17
作者 魏建凯 《空中交通》 2015年第3期9-11,共3页
引言 管制员遗忘飞行动态是管制员“错、忘、漏”的一种,是空管责任原因导致的不安全事件的最常见因素。近年发生的多起不安全事件的直接原因都是管制员遗忘飞行动态,此种情况的屡次发生,是否存在着深层次的原因和制度建设、作风建... 引言 管制员遗忘飞行动态是管制员“错、忘、漏”的一种,是空管责任原因导致的不安全事件的最常见因素。近年发生的多起不安全事件的直接原因都是管制员遗忘飞行动态,此种情况的屡次发生,是否存在着深层次的原因和制度建设、作风建设的管理漏洞,本文将尝试分析管制员遗忘飞行冲突的原因并提出相应的对策。 展开更多
关键词 飞行动态 管制员 原因 遗忘 不安全事件 制度建设 飞行冲突 空管
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飞行进程单的前瞻性思考
18
作者 姜志刚 邸晓东 《空中交通》 2015年第6期3-5,共3页
从20世纪80年代以后,我国民航空中交通管制部门开始使用飞行进程单(以下简称进程单)掌握飞行动态。进程单是长25cm、宽2.5cm左右的长方形纸质条带,是记录接受空中交通管制服务的航空器的信息和运行状态的记录条。进程单按被使用的... 从20世纪80年代以后,我国民航空中交通管制部门开始使用飞行进程单(以下简称进程单)掌握飞行动态。进程单是长25cm、宽2.5cm左右的长方形纸质条带,是记录接受空中交通管制服务的航空器的信息和运行状态的记录条。进程单按被使用的管制部门不同,可以分为3种:区域飞行进程单; 展开更多
关键词 飞行动态 进程 民航空中交通管制 运行状态 管制服务 长方形 航空器
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飞行动态自动处理及告警系统的研制
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作者 于坚 李鹤(编校) 温礼(编校) 《空中交通》 2012年第8期18-19,64,共3页
引言自2009年以来,黑龙江地区新建投入使用3个支线机场,省内支线机场总数达到了8个,哈尔滨管制区域内有多条肮线、多个交接点、多个过境点。而航班量也呈快速式增长,空中交通日益复杂,与空军及民航相关单位的动态通报也日趋繁重。... 引言自2009年以来,黑龙江地区新建投入使用3个支线机场,省内支线机场总数达到了8个,哈尔滨管制区域内有多条肮线、多个交接点、多个过境点。而航班量也呈快速式增长,空中交通日益复杂,与空军及民航相关单位的动态通报也日趋繁重。区调通报席位对内对外需要面对多个单位和部门,通报工作十分复杂且繁重,每天需要处理大量航行报文。在复杂情况下,管制员的注意力很容易被分散,忽略重要电报,易错报或者漏报,这样很容易造成空中特情、空中盘旋等待、返航、备降或军民航冲突等严重事件。为了从源头上有效地避免这些潜在的风险,针对现行的通报席工作模式及通报要求进行分析和研究,总结其运行规律,飞行动态自动处理及告警系统通过预先设定的参数,自动过滤电报,对于符合设定条件的报文进行声音及影像告警,及时提醒管制员,在繁忙的工作条件下,可以避免因注意力分散引起的错、忘、漏报现象的发生。 展开更多
关键词 告警系统 自动处理 飞行动态 支线机场 黑龙江地区 空中交通 复杂情况 自动过滤
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程序管制向雷达管制的过渡
20
作者 马晶 《民航科技》 2005年第2期21-22,共2页
程序管制的建立和向雷达管制的过渡以及未来雷达管制向新CNS/ATM系统发展的全过程是自动化应用程度连续发展的过程,尽管其中新技术、新设备的应用重点各不相同。雷达管制的实施实质上就是飞行动态的主动和精确掌握为管制操作技术向精... 程序管制的建立和向雷达管制的过渡以及未来雷达管制向新CNS/ATM系统发展的全过程是自动化应用程度连续发展的过程,尽管其中新技术、新设备的应用重点各不相同。雷达管制的实施实质上就是飞行动态的主动和精确掌握为管制操作技术向精密化方向发展提供了技术平台。 展开更多
关键词 雷达管制 程序管制 过渡 CNS/ATM 应用程度 系统发展 技术平台 操作技术 飞行动态 自动化 全过程 新设备 精密化
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