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考虑机翼弹性变形时的传递对准方法研究 被引量:28
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作者 肖艳霞 张洪钺 《航天控制》 CSCD 北大核心 2001年第2期27-35,共9页
传递对准时 ,飞机机翼的弹性变形会对挂在机翼上导弹的子惯导系统的对准精度产生很大的影响 ,因此需要对弹性变形进行建模。此时 ,KainandCloutier提出的“速度 +姿态”匹配的方法已不再适用。本文提出了一种“速度+角速度”匹配的快速... 传递对准时 ,飞机机翼的弹性变形会对挂在机翼上导弹的子惯导系统的对准精度产生很大的影响 ,因此需要对弹性变形进行建模。此时 ,KainandCloutier提出的“速度 +姿态”匹配的方法已不再适用。本文提出了一种“速度+角速度”匹配的快速传递对准方法 ,并且采用了一种更符合实际飞行情况的仿真方法对安装误差角和弹性变形角进行了估计。结果表明 ,这种匹配方案的对准精度比“速度 +姿态”匹配的对准精度提高了至少一个量级以上 。 展开更多
关键词 飞机机翼 传递对准 对准精度 飞行 惯导系统 导弹 姿态 弹性变形 匹配 方案
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粘虫飞行对生殖及寿命的影响 被引量:30
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作者 罗礼智 江幸福 +1 位作者 李克斌 胡毅 《昆虫学报》 CAS CSCD 北大核心 1999年第2期150-158,共9页
该文报道了粘虫Mythimnaseparata(Walker)成虫飞行后产卵、交配及寿命的研究结果。1日龄成虫飞行6h、12h、18h、24h后的产卵前期均显著短于对照的,其中飞行6h、12h的比对照的短2天以上,产... 该文报道了粘虫Mythimnaseparata(Walker)成虫飞行后产卵、交配及寿命的研究结果。1日龄成虫飞行6h、12h、18h、24h后的产卵前期均显著短于对照的,其中飞行6h、12h的比对照的短2天以上,产卵量均比对照的高。对1~5日龄成虫分别飞行235h后的研究结果表明,1日龄飞行的产卵前期和上述结果相一致。2~4日龄飞行的与对照的没有显著差异,但产卵量则随飞行日龄的延迟而逐渐减少。5日龄飞行的产卵前期显著延长,产卵量已不到对照的一半。所有经过飞行的成虫产卵高峰日比对照的早1天。不同日龄成虫飞行时间、距离与成虫产卵量的关系为:1~3日龄飞行时间、距离长的个体产卵量也高;但4~5日龄的成虫飞行时间与距离越长,其产卵量越少,表现出明显的卵子发生飞行拮抗症(oogenesisflightsyndrome)。除了5日龄飞行的成虫交配率有所下降以外,所有经过飞行的成虫产卵历期、交配率及寿命与对照的没有显著差异。最后,根据这些结果,对粘虫迁飞的起飞时期,迁飞在粘虫生殖。 展开更多
关键词 粘虫 飞行 产卵前期 产卵量 寿命
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军队飞行人员睡眠状况调查 被引量:31
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作者 王莞尔 高和 +5 位作者 崔丽 钟方虎 张继东 李嵘 刘欣欣 王扬 《解放军医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期141-145,共5页
目的调查军队飞行人员的睡眠习惯、常见睡眠问题、白天嗜睡程度和飞行前夜睡眠情况。方法采取整群随机抽样方法对1380名军队飞行人员进行问卷调查,对其中1328份有效问卷进行统计分析。结果飞行人员平均夜间睡眠时间6.99h,24h平均睡眠时... 目的调查军队飞行人员的睡眠习惯、常见睡眠问题、白天嗜睡程度和飞行前夜睡眠情况。方法采取整群随机抽样方法对1380名军队飞行人员进行问卷调查,对其中1328份有效问卷进行统计分析。结果飞行人员平均夜间睡眠时间6.99h,24h平均睡眠时间8.10h。4.10%的飞行人员24h睡眠时间不足6h。中重度打鼾发生率22.80%,易醒或(和)早醒和入睡困难≥3次/周的发生率为7.65%和5.81%,夜尿患病率4.03%。平均ESS评分5.59±4.40分,以≥11分评估嗜睡发生率为14.99%。飞行中困倦发生率14.20%。62.53%的飞行人员飞行前夜较平时睡眠发生变化。结论飞行人员中存在着多种睡眠问题,并且飞行前夜睡眠可发生变化,这些都可能影响飞行安全,应进行研究和干预。 展开更多
关键词 问卷调查 数据收集 飞行 睡眠 嗜睡
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温、湿度对粘虫蛾飞行能源物质利用的影响 被引量:22
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作者 蔡彬 江幸福 +2 位作者 罗礼智 曹雅忠 刘悦秋 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第7期1068-1074,共7页
系统研究了不同温、湿度对粘虫蛾飞行能源物质消耗的影响。结果表明 ,温、湿度对成虫飞行能源物质消耗有显著影响。在适宜的温、湿度下飞行时 ,粘虫蛾主要飞行能源物质 (甘油三酯和糖原 )消耗最少 ,其飞行单位距离所需的甘油三酯也最少 ... 系统研究了不同温、湿度对粘虫蛾飞行能源物质消耗的影响。结果表明 ,温、湿度对成虫飞行能源物质消耗有显著影响。在适宜的温、湿度下飞行时 ,粘虫蛾主要飞行能源物质 (甘油三酯和糖原 )消耗最少 ,其飞行单位距离所需的甘油三酯也最少 ,即能源利用效率最高。随着温、湿度从适宜到不适宜 ,甘油三酯消耗有逐渐增多的趋势。但温、湿度对成虫飞行能源物质消耗会因蛾龄及性别的不同而异。在所测试的几种温、湿度下 (高温 35℃除外 ) ,5日龄成虫在飞行中消耗的甘油三酯最多 ,低龄和高龄时消耗均较少。高温下飞行时 ,雄蛾比雌蛾消耗的能源物质多 ,而在高湿或低湿条件下 ,雌蛾比雄蛾消耗的多。进一步对影响成虫飞行能源物质消耗的海藻糖酶活力及呼吸强度研究表明 ,温、湿度对海藻糖酶活性有明显影响。在适宜的温、湿度下 ,酶的活性高 ,反之 ,酶的活性降低 ,其中高温对酶活性的抑制作用比低温明显 ,但高湿和低湿对酶活性的抑制作用基本一致。成虫呼吸强度随温度的升降而升降。飞行初期成虫呼吸强度急剧增加 ,但 0 .5 h后开始下降并维持在一个较稳定的水平。根据所获结果对温、湿度与粘虫蛾飞行能源物质消耗之间的内在联系进行了讨论。 展开更多
关键词 湿度 粘虫蛾 飞行 能源物质利用 温度 昆虫
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基于CompactRIO的应变采集系统的设计和实现 被引量:25
5
作者 李猛 金世俊 《国外电子测量技术》 2007年第6期29-31,55,共4页
监测飞机关键部位的应力变化是预测飞机疲劳损伤程度的重要途径。本文详述了基于CompactRIO技术的应变采集系统的结构及软、硬件设计原理。该系统能够实时采集、存储以及分析飞机在飞行过程中关键部位的应力数据,并且在地面可通过LAN接... 监测飞机关键部位的应力变化是预测飞机疲劳损伤程度的重要途径。本文详述了基于CompactRIO技术的应变采集系统的结构及软、硬件设计原理。该系统能够实时采集、存储以及分析飞机在飞行过程中关键部位的应力数据,并且在地面可通过LAN接口下载数据。实验结果表明,该系统运行稳定可靠,测量精度误差≤0.2%,FS±4个字,非线性度误差≤0.5%FS,温度漂移±480 ppm/℃。 展开更多
关键词 应变采集系统 COMPACTRIO 飞行
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昆虫运动机理研究及其应用 被引量:11
6
作者 曾理江 《中国科学基金》 CSCD 2000年第4期206-210,共5页
重点介绍了目前昆虫运动机理研究中的一些关键问题和研究进展情况,以及有关测量、分析方法。
关键词 昆虫 飞行 扇翅运动 扇翅力 运动机理 仿生
原文传递
高超声速飞行展望 被引量:11
7
作者 黄志澄 仇强华 袁生学 《流体力学实验与测量》 CSCD 1997年第1期6-11,共6页
发展下一代高超声速飞行器的需求主要来自三个方面:第一方面是军用的高超声速飞行器,包括高M数的军用飞机和导弹,特别是跨大气层飞机,将使空中的作战平台提高到一个新水平,有可能在未来的高技术战争中起到杀手锏的作用;第二方面... 发展下一代高超声速飞行器的需求主要来自三个方面:第一方面是军用的高超声速飞行器,包括高M数的军用飞机和导弹,特别是跨大气层飞机,将使空中的作战平台提高到一个新水平,有可能在未来的高技术战争中起到杀手锏的作用;第二方面是高超声速客机;第三方面是水平起降的完全重复使用的天地往返运输系统。研制下一代高超声速飞行器面临巨大的技术挑战,在材料与结构、推进技术和空气动力等方面需要很大的技术发展跨度。高超声速飞行器的设计工具,即地面试验、计算和飞行试验,在模拟高超声速飞行方面都有其局限性。为了发展下一代的高超声速飞行器,必须一体化地运用这些工具。一体化设计方法论的关键,是用增量形式的计算流体力学结果,将地面试验数据外推到飞行条件。 展开更多
关键词 高超声速 飞行 空天飞行 高速飞行
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宫崎骏动画电影中的主题与诸多元素 被引量:13
8
作者 胡忠青 《电影评介》 北大核心 2006年第12期18-19,共2页
被喻为“动画诗人”的宫崎骏一直以他鲜明的想象力和深刻的人文精神影响着他的观众,他的动画影片深刻探讨现代人的生存状态而独树一帜。影片中别具一格的时代人文氛围,使观众在享受色彩和线条成就的梦幻乐趣得同时,也感受到画面背后深... 被喻为“动画诗人”的宫崎骏一直以他鲜明的想象力和深刻的人文精神影响着他的观众,他的动画影片深刻探讨现代人的生存状态而独树一帜。影片中别具一格的时代人文氛围,使观众在享受色彩和线条成就的梦幻乐趣得同时,也感受到画面背后深沉的内在联系,其影片特有的主题与元素,充分展现了他浓郁的人文关怀:以“绿色”作为其特有的眼光,赋予“少女”们神圣的“拯救”使命;喜好以“飞行”和“参天巨树”作为象征式隐喻,在“神明”的世界构建出意义深刻的寓言故事。 展开更多
关键词 宫崎骏 动画电影 绿色 少女 拯救 神明 飞行 参天巨树
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火箭低温液体推进剂增压系统数学模型 被引量:17
9
作者 张超 鲁雪生 田丽亭 《低温与超导》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期35-38,17,共5页
针对火箭低温液体推进剂增压系统建立了数学模型,目的是为获得满足工程精度要求的飞行期间贮箱内气相空间的压力、温度以及贮箱壁壁温的变化规律。数学模型被证明有较好的计算精度,且模型能适应不同种类的增压气体,甚至混合型增压气体,... 针对火箭低温液体推进剂增压系统建立了数学模型,目的是为获得满足工程精度要求的飞行期间贮箱内气相空间的压力、温度以及贮箱壁壁温的变化规律。数学模型被证明有较好的计算精度,且模型能适应不同种类的增压气体,甚至混合型增压气体,能适应加注后停放期间和飞行期间的计算。 展开更多
关键词 液体推进剂 数学模型 增压系统 低温 火箭 精度要求 系统建立 变化规律 计算精度 相空间 混合型 飞行 气体 贮箱 加注
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跳台滑雪空气动力学研究进展 被引量:20
10
作者 胡齐 张文毅 陈骐 《中国体育科技》 CSSCI 北大核心 2018年第5期132-139,共8页
跳台滑雪过程主要涉及弹道学和空气动力学因素,这主要决定了该项目的研究要求。从起跳台起跳瞬间跳台滑雪运动员身体重心的速度和位置决定了跳台滑雪飞行轨迹和飞行距离。空气动力学因素涵盖了运动员/滑雪板系统空气动力特性的各个方面... 跳台滑雪过程主要涉及弹道学和空气动力学因素,这主要决定了该项目的研究要求。从起跳台起跳瞬间跳台滑雪运动员身体重心的速度和位置决定了跳台滑雪飞行轨迹和飞行距离。空气动力学因素涵盖了运动员/滑雪板系统空气动力特性的各个方面。跳台滑雪过程通常分为4个不同的阶段:助滑、起跳、飞行和着陆。讨论总结跳台滑雪不同阶段所涉及的空气动力学研究成果,大多采用风洞试验测量或计算机模拟与实地现场研究相结合等方法。空气动力学在这些阶段中均起着重要的作用,且飞行阶段的研究最多。跳台滑雪飞行方式经历了由传统直立方式到V型方式的转变过程;助滑姿态是减小空气阻力以及提高助滑速度的关键;起跳及其随后的过渡到飞行阶段被认为是最重要的阶段,因为它们决定了运动员在飞行中初始条件和最终姿态;运动员/滑雪板系统飞行姿态对飞行阶段空气动力特性至关重要,同时运动装备(滑雪板和跳台滑雪服)、体重以及风环境等在飞行阶段也起着很大的作用;采用V型方式飞行着陆时会出现地面升力效应。建议在开展跳台滑雪空气动力学研究时重视滑雪板姿态以其结构参数、户外现场环境等因素。计算流体力学(CFD)和智能化风洞实验训练馆是跳台滑雪空气动力学研究领域未来可能的发展方向。 展开更多
关键词 跳台滑雪 空气动力学 助滑 起跳 飞行 着陆 V型
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机场地面风和大风的特征分析及其对飞行的影响 被引量:19
11
作者 陈猛 《气象水文海洋仪器》 2011年第4期44-46,52,共4页
利用气象常规资料,对昆明机场近几年来的地面平均风速以及大风进行分析,找到容易影响飞行安全的大风出现的月份、时段以及引起大风的主要天气现象和大风出现时的天气状况,并总结其特点,为以后可能出现的影响飞行安全的大风和风切变的预... 利用气象常规资料,对昆明机场近几年来的地面平均风速以及大风进行分析,找到容易影响飞行安全的大风出现的月份、时段以及引起大风的主要天气现象和大风出现时的天气状况,并总结其特点,为以后可能出现的影响飞行安全的大风和风切变的预测提供参考依据。 展开更多
关键词 昆明机场 平均风速 大风 风切变 飞行
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飞机驾驶员视觉信息流系统工效综合评定研究 被引量:14
12
作者 刘伟 袁修干 林海燕 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期175-177,共3页
通过对驾驶员的视域、视觉信息流向、视觉信息获取工效的影响因素、视觉信息流工效的测定与评估方法的研究 ,建立了一套视觉信息流工效综合评估系统研究体系 .研究的初步结果主要有 :飞机驾驶员视域在水平面中存在最佳、较好、极限工效... 通过对驾驶员的视域、视觉信息流向、视觉信息获取工效的影响因素、视觉信息流工效的测定与评估方法的研究 ,建立了一套视觉信息流工效综合评估系统研究体系 .研究的初步结果主要有 :飞机驾驶员视域在水平面中存在最佳、较好、极限工效区 ,并且振动、反射眩光、噪声、显示字符的形状 颜色特征 对比度 显示方式等是影响信息获取工效的主要因素 ;飞机信息显示区域必须限于驾驶员视域 ,其显示布局及显示方式应符合视觉工效学设计原则 . 展开更多
关键词 视觉 显示 控制器 工效评估 飞机 驾驶员 信息流系统 飞行 工效学
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The study on fishing ground of neon flying squid, Ommastrephes bartrami,and ocean environment based on remote sensing data in the Northwest Pacific Ocean 被引量:17
13
作者 樊伟 伍玉梅 崔雪森 《Chinese Journal of Oceanology and Limnology》 SCIE CAS CSCD 2009年第2期408-414,共7页
The relationships between the neon flying squid, Ommastrephes bartrami, and the relative ocean environmental factors are analyzed. The environmental factors collected are sea surface temperature (SST), chlorophyll c... The relationships between the neon flying squid, Ommastrephes bartrami, and the relative ocean environmental factors are analyzed. The environmental factors collected are sea surface temperature (SST), chlorophyll concentration (Chl-α) and sea surface height (SSH) from NASA, as well as the yields of neon flying squid in the North Pacific Ocean. The results show that the favorable temperature for neon flying squid living is 10℃-22℃ and the favorite temperature is between 15℃-17℃. The Chl-α concentration is 0.1-0.6 mg/m^3. When Chl-α concentration changes to 0.12-0.14 mg/m^3, the probability of forming fishing ground becomes very high. In most fishing grounds, the SSH is higher than the mean SSH. The generalized additive model (GAM) was applied to analyze the correlations between neon flying squid and ocean environmental factors. Every year, squids migrate northward from June to August and return southward during October-November, and the characteristics of the both migrations are very different. When squids migrate to the north, most relationships between the yields and SST are positive. The relationships are negative when squids move to southward. The relationships between the yields and Chl-a concentrations are negative from June to October, and insignificant in November. There is no obvious correlation between the catches of squid and longitude, but good with latitude. 展开更多
关键词 Ommastrephes bartrami generalized additive models sea surface temperature CHLOROPHYLL-A
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战术飞行任务的水平航迹快速生成算法 被引量:10
14
作者 邱晓红 张林昌 高金源 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第6期775-779,共5页
由于军机的水平航迹规划必须考虑飞机作战生存性和执行任务的有效性,并且考虑规划算法的实时性,所以成为较特殊的优化问题.应用多重尺度奇异摄动法简化了水平航迹规划问题,构成了战术飞行任务的水平航迹快速生成算法.仿真优化计算... 由于军机的水平航迹规划必须考虑飞机作战生存性和执行任务的有效性,并且考虑规划算法的实时性,所以成为较特殊的优化问题.应用多重尺度奇异摄动法简化了水平航迹规划问题,构成了战术飞行任务的水平航迹快速生成算法.仿真优化计算结果表明,算法能够快速生成水平航迹。 展开更多
关键词 飞行 摄动法 军用飞机 生存突防 水平航迹
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昆虫飞行的空气动力学 被引量:16
15
作者 孙茂 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期1-28,共28页
昆虫是最早出现、数量最多和体积最小的飞行者.它们能悬停、跃升、急停、快速加速和转弯,飞行技巧十分高超.由于尺寸小,因而翅膀的相对速度很小,从而进行上述飞行所需的升力系数很大.但昆虫翅膀的雷诺数又很低.它们是如何在低雷诺数下... 昆虫是最早出现、数量最多和体积最小的飞行者.它们能悬停、跃升、急停、快速加速和转弯,飞行技巧十分高超.由于尺寸小,因而翅膀的相对速度很小,从而进行上述飞行所需的升力系数很大.但昆虫翅膀的雷诺数又很低.它们是如何在低雷诺数下产生高升力的,是流体力学和生物学工作者都十分关心的问题.近年来这一领域有了许多研究进展.该文对这些进展进行综述,并对今后工作提一些建议.因2005年前的工作已在几篇综述文章有了详细介绍,该文主要介绍2005年以来的工作.首先简述昆虫翅的拍动运动及昆虫绕流的基本方程和相似参数;然后对2005年之前的工作做一简要回顾.之后介绍2005年后的进展,依次为:运动学观测;前缘涡;翅膀柔性变形及皱褶的影响;拍动翅的尾涡结构;翼/身、左右翅气动干扰及地面效应;微小昆虫;蝴蝶与蜻蜓;机动飞行.最后为对今后工作的建议. 展开更多
关键词 昆虫 飞行 空气动力学
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内蒙晚中生代鸟类及鸟类飞行进化 被引量:15
16
作者 侯连海 《古脊椎动物学报》 CSCD 北大核心 1994年第4期258-266,314,共9页
本文记述了在内蒙鄂托克旗查布苏木地区下白垩统伊金霍洛组中发现的一新的原始鸟类:成吉思汗鄂托克鸟(Otogornisgenshisigen.etsp.nov.)材料包括保存相当好的一对肩带、一对肱骨、前肢骨和少量羽毛印痕。特征与迄今报道的中国其... 本文记述了在内蒙鄂托克旗查布苏木地区下白垩统伊金霍洛组中发现的一新的原始鸟类:成吉思汗鄂托克鸟(Otogornisgenshisigen.etsp.nov.)材料包括保存相当好的一对肩带、一对肱骨、前肢骨和少量羽毛印痕。特征与迄今报道的中国其它中生代鸟类不同:长骨骨壁特别原始,不是充气骨骼;肱骨近端没有气窝、远端鹰咀窝很浅等。 展开更多
关键词 内蒙古 中生代 鸟纲 飞行 进化
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一种多旋翼多功能空中机器人及其腿式壁面行走运动规划 被引量:16
17
作者 丁希仑 俞玉树 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期2075-2086,共12页
提出了一种既可实现飞行功能又可实现壁面运动的多旋翼多功能空中机器人。设计了机器人的结构,分析了其工作原理,研究了机器人腿式壁面行走模式下腿/足与壁面接触时的机体动力学。结合多旋翼推进的机理对机器人在壁面运动模式下的步态... 提出了一种既可实现飞行功能又可实现壁面运动的多旋翼多功能空中机器人。设计了机器人的结构,分析了其工作原理,研究了机器人腿式壁面行走模式下腿/足与壁面接触时的机体动力学。结合多旋翼推进的机理对机器人在壁面运动模式下的步态进行了规划,基于非线性轨迹线性化控制(TLC)法设计了空中机器人在步态过程中的姿态稳定控制器。在MATLAB环境下对机器人的腿式壁面运动进行了仿真分析研究,仿真结果表明了所设计的步态及其稳定控制方法的可行性。 展开更多
关键词 旋翼 飞行 爬壁 动力学 运动规划 控制
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雷暴天气的分析识别及对飞行的影响 被引量:15
18
作者 张序 《长沙航空职业技术学院学报》 2011年第2期49-54,共6页
积雨云产生的雷暴作为航空安全最重要的天气之一,对它及时的从航空气象资料中获取,识别和分析,对保障飞行安全具有重要意义。从雷暴天气产生的机理讨论雷暴在卫星云图上的识别与分析,阐述雷暴天气对航班飞行过程中的影响及处置办法。
关键词 雷暴天气 气象雷达 飞行 积雨云
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北极地区飞行中的通信与导航特性 被引量:14
19
作者 王有隆 《航空维修与工程》 北大核心 2006年第1期46-48,共3页
穿越北极地区的洲际飞行可以缩短航程、节省燃油,为旅客和航空公司带来良好效益。但是,恶劣的自然环境,特殊的地理、电磁条件,使通信、导航出现了特殊的问题。本文分析极区特殊环境对通信、导航的影响,指出极区飞行的通信、导航特点。
关键词 北极地区 导航 通信 飞行 特性 航空公司 自然环境 特殊环境 极区 磁条
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航空植保作业用喷头在风洞和飞行条件下的雾滴粒径分布 被引量:15
20
作者 茹煜 朱传银 +2 位作者 包瑞 李宗飞 丁涛 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第20期94-98,共5页
为了获得GP-81A系列航空喷头的雾滴粒径分布情况,该文针对GP-81A系列航空喷头进行了风洞条件和飞行条件下的雾滴粒径及分布测试,通过高速风洞测试系统模拟飞行时产生的高速气流开展了气流大小对雾滴粒径及分布的影响研究;基于农用航空... 为了获得GP-81A系列航空喷头的雾滴粒径分布情况,该文针对GP-81A系列航空喷头进行了风洞条件和飞行条件下的雾滴粒径及分布测试,通过高速风洞测试系统模拟飞行时产生的高速气流开展了气流大小对雾滴粒径及分布的影响研究;基于农用航空常用的Y5B飞机开展了不同型号喷嘴航空喷雾时的雾滴粒径及分布研究;同时,比较了相近喷雾压力条件下,相同喷嘴在风洞条件和飞行条件下的雾滴粒径及分布差距。试验结果表明,风洞条件测试时,当风速小于33.8 m/s时,雾滴粒径随气流的增加而增大;而当风速大于33.8 m/s时,雾滴粒径随气流的增加而减小,足够大的气流可以使雾滴进一步雾化。当气流在33.8 m/s时,7#喷嘴雾滴粒径最大,为491.1μm;当气流在84.87 m/s时,2#喷嘴雾滴粒径最小,为202.1μm。该系列喷头的6种不同喷孔的喷头的雾滴粒径均大于150μm,说明该喷头航空喷雾时的飘移损失较小。在喷雾压力基本相同的条件下,风洞条件下的雾滴粒径测试结果略高于飞行试验结果,主要原因是距离喷头出口的测试位置不同。风洞条件和飞行条件下的雾滴谱相对宽度S值均较小,表明雾滴分布较均匀,而飞行条件下的雾滴分布更均匀些。该研究为进一步优化航空喷头的作业参数,开展减少雾滴飘移研究提供参考。 展开更多
关键词 喷雾 喷头 农药 航空喷头 雾滴粒径分布 风洞 飞行
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