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题名飞机机身壁板结构压损稳定性研究
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作者
蔡玲
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机构
中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部
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出处
《中国科技信息》
2014年第9期75-77,共3页
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文摘
本文旨在通过对比飞机中广泛运用的机身壁板结构的压损稳定性试验和“板元法”[1]分析结果,得出航空设计中常用的工程算法“板元法”的保守量,供航空设计师参考.本文选取常用铝合金长桁进行压损稳定性试验,选取了“Z”形和“T”形两种飞机设计中常用的型材,而每种截面又选用了两种不同的材料,同时采用板元法对此进行理论分析,对比试验结果和板元法分析结果,最终发现：对于单根长桁, “板元法”算法具有10％～1 5％左右的保守量,而对于组合长桁, “板元法”保守量则要降低,大约为3％ ～ 10％左右.
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关键词
飞机机身壁板结构
压损稳定性
试验
板元法
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Keywords
fuselage panel structure
crippling
test
the plate element method
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分类号
V214.35
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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