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风险分析技术(一)——风险分析的原理和方法 被引量：26
1
作者 戴树和 《压力容器》 2002年第2期1-9,共9页
工程发展有一个积累的过程 ,《风险工程学》就是这种积累取得进步的产物。工程历史赋予人们丰富的经验 ,既有成功的 ,也有失败的。《风险工程学》可以帮助人们了解工程系统失效的形式 ,并且使人们了解将失效转化为成功的机遇。《风险工... 工程发展有一个积累的过程 ,《风险工程学》就是这种积累取得进步的产物。工程历史赋予人们丰富的经验 ,既有成功的 ,也有失败的。《风险工程学》可以帮助人们了解工程系统失效的形式 ,并且使人们了解将失效转化为成功的机遇。《风险工程学》作为一门学科 ,主要目的是使工程取得成功。本文的“风险分析技术 :概念、原理、方法和工程应用”是《风险工程学》的重要组成部分。 展开更多
关键词 风险分析技术 风险模糊分析法 风险可接受度 风险工程学
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救援物资跨区域调度双层规划模型——考虑幸存者感知满意度和风险可接受度 被引量：27
2
作者 曹策俊 李从东 +1 位作者 屈挺 杨琴 《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第9期111-126,共16页
为减少幸存者的痛苦、提高灾害响应效率和降低各种损失,聚焦于跨区域救援物资反应性调度主从优化问题.综合考虑救援物资调度与分配网络中不确定供应-需求-行程时间、公平性分配原则、幸存者多层次异质性与风险可接受度限制、利益相关者... 为减少幸存者的痛苦、提高灾害响应效率和降低各种损失,聚焦于跨区域救援物资反应性调度主从优化问题.综合考虑救援物资调度与分配网络中不确定供应-需求-行程时间、公平性分配原则、幸存者多层次异质性与风险可接受度限制、利益相关者的层级或纵向“府际”关系、需求可拆分、多灾点、多供应点和多运输模式等特征;构建了上层最小化加权行程时间总和,下层最大化加权感知满意度的双层整数规划模型.通过分析模型的特征,设计了以互补松弛条件为基础的原始-对偶算法对其进行求解.最后,以汶川地震为算例,验证了所提出模型与求解策略的可行性与有效性. 展开更多
关键词 救援物资跨区域调度 幸存者感知满意度 风险可接受度 双层规划模型 原始-对偶算法
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风险分析技术(二)——典型装置上的工程应用 被引量：12
3
作者 戴树和 《压力容器》 2002年第3期1-6,共6页
工程发展有一个积累的过程 ,《风险工程学》就是这种积累取得进步的产物。工程历史赋予人们丰富的经验 ,既有成功的 ,也有失败的。《风险工程学》可以帮助人们了解工程系统失效的形式 ,并且使人们了解将失效转化为成功的机遇。《风险工... 工程发展有一个积累的过程 ,《风险工程学》就是这种积累取得进步的产物。工程历史赋予人们丰富的经验 ,既有成功的 ,也有失败的。《风险工程学》可以帮助人们了解工程系统失效的形式 ,并且使人们了解将失效转化为成功的机遇。《风险工程学》作为一门学科 ,主要目的是使工程取得成功。本文的“风险分析技术 :概念、原理、方法和工程应用”是《风险工程学》的重要组成部分。 展开更多
关键词 风险分析技术 风险模糊分析法 风险可接受度 风险工程学
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基于Monte Carlo方法的路堤震害风险概率评价 被引量：1
4
作者 尹超 王晓原 +2 位作者 刘菲菲 田伟 MELANI A 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期30-38,共9页
以连云港-霍尔果斯高速公路K1125+470处路堤为研究对象,在路堤震害损伤判别、路堤结构形式和地震动输入确定的基础上,采用增量动力分析和概率性地震需求分析相结合的方法绘制了路堤震害易损性曲线,评价了路堤震害易损性;将路堤震害风险... 以连云港-霍尔果斯高速公路K1125+470处路堤为研究对象,在路堤震害损伤判别、路堤结构形式和地震动输入确定的基础上,采用增量动力分析和概率性地震需求分析相结合的方法绘制了路堤震害易损性曲线,评价了路堤震害易损性;将路堤震害风险概率定义为场地地震危险性与路堤震害易损性的卷积,并提出相关计算方法;研究了场地地震烈度概率分布模型和地震烈度与地震动峰值加速度转换关系,提出了未来50年内地震动峰值加速度的概率分布函数;基于Monte Carlo方法进行了无挡土墙和有挡土墙路堤的震害风险概率评价,验证了挡土墙对提高路堤抗震性能的积极作用。研究结果表明:当地震动峰值加速度达到0.6g时,无挡土墙路堤超越严重损伤的概率为65.910%,达到0.8g时,超越严重损伤的概率为99.995%,说明无挡土墙路堤的震害易损性较高;未来50年内无挡土墙路堤发生严重损伤和毁坏的风险概率为29.07%,发生基本完好和轻微损伤的风险概率为31.97%;未来50年内有挡土墙路堤超越严重损伤的风险概率比无挡土墙路堤低7.9%,发生基本完好和轻微损伤的风险概率比无挡土墙路堤高12.14%,说明挡土墙可以显著降低路堤震害风险;以路堤未来50年发生毁坏的风险概率40%为风险可接受度对路堤进行抗震设计和加固。 展开更多
关键词 路基工程 路堤震害 易损性 地震动分布 风险概率评价 风险可接受度 路堤加固
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基于风险可接受度与线下体验价值的双渠道定价策略研究
5
作者 卢长宝 郑成功 《福州大学学报（哲学社会科学版）》 2018年第2期19-26,共8页
双渠道运营已成为零售发展的大趋势,先线下体验再线上购买的双渠道消费者应运而生。依据消费者风险可接受度、线下体验需求与感知价值的内在关系,采用两阶段博弈模型,就传统购买方式与"线下体验加线上购买"这一新购买方式,对... 双渠道运营已成为零售发展的大趋势,先线下体验再线上购买的双渠道消费者应运而生。依据消费者风险可接受度、线下体验需求与感知价值的内在关系,采用两阶段博弈模型,就传统购买方式与"线下体验加线上购买"这一新购买方式,对双渠道零售商定价策略及利润水平的影响开展对比研究。结果表明,新购买方式将会越来越流行。受此影响,尽管线下价格并不会有很大的改变,但是线上价格则会降低。此外,在假定总购买人数不变的情况下,双渠道消费者的增加会导致双渠道零售商总利润的下降。基于此,未来双渠道零售可采取以线下为物流体验中心与以线上为销售中心相结合的运营模式,不断降低线上经营成本及提高线下服务质量,以更好地服务双渠道消费者。 展开更多
关键词 双渠道零售商 双渠道消费者 风险可接受度 线下体验 感知价值
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