题名 不同泊位长度对LNG船系泊的影响
被引量：5
1
作者
耿宝磊 李伟迁 李焱 高峰
机构
交通运输部天津水运工程科学研究院港口水工建筑技术国家工程实验室&工程泥沙交通行业重点实验室 河海大学港口海岸与近海工程学院 天津大学建筑工程学院
出处
《水运工程》
北大核心
2019年第6期39-45,共7页
基金
天津市应用基础与前沿技术研究计划项目(15JCQNJC07300) 中央级科研院所基本科研业务费资助项目(TKS160107、TKS170217、TKS180402)
文摘
通过160的整体模型试验研究了不同泊位长度对17.2万m3LNG船系泊的影响,分析了船舶在风浪流联合作用下的运动量和缆绳张力变化情况。研究表明:横浪、横风、落潮流条件下,泊位长度缩短,艏、艉缆力分担了部分横缆力,对均衡艏、艉缆和横缆力有利,最大缆力变小;顺浪、顺风、落潮流条件下,泊位长度变化对系缆力影响不大;斜浪、横风、落潮流条件下,船舶受斜波作用,其纵横向均分配波浪力,倒缆与横缆或艏艉缆的受力基本相当;顺风时,倒缆力会大于横缆力和艏、艉缆力。该研究为天津LNG项目推荐了合适的泊位长度,可为码头工程设计提供参考。
关键词
LNG船 风浪 流 联合 泊位长度 系缆力
Keywords
LNG boat combination of wind and wave and current berth length mooring force
分类号
TV143
[水利工程—水力学及河流动力学]
U661.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 基于AQWA的漂浮式风力机驳船式平台的动态响应
被引量：19
2
作者
丁勤卫 李春 周国龙 叶舟
机构
上海理工大学能源与动力工程学院 上海市动力工程多相流动与传热重点实验室
出处
《水资源与水工程学报》
2015年第2期150-155,160,共7页
基金
国家自然科学基金项目(E51176129) 上海市教育委员会科研创新(重点)项目(13ZZ120 +2 种基金 13YZ066) 教育部高等学校博士学科点专项科研基金(博导)项目(20123120110008) 上海市动力工程多相流动与传热重点实验室开放基金(13DZ2260900)
文摘
为研究漂浮式风力机驳船式平台的动态响应,建立基于ITI Energy Barge平台的NREL 5MW漂浮式风力机模型。通过辐射/衍射理论并结合有限元方法,调用水动力学软件AQWA,考虑风、浪、流环境的联合作用,对平台的动态响应进行数值模拟分析,得到了各波浪力随波浪频率的变化及平台在纵荡、垂荡和纵摇方向上的动态响应。结果表明:平台在低频波浪时容易出现较大响应;随着海洋环境恶劣程度的增加,平台的动态响应增大;平台在垂荡方向RAOs要大于纵荡方向。
关键词
漂浮式风力机 驳船式平台 动态响应 波浪力 风浪 流 联合 作用
Keywords
floating wind turbine barge platform dynamic response wave force joint action of wind,wave and flow
分类号
TK83
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
题名 新型海上浮式风力机概念设计
被引量：15
3
作者
任年鑫 马哲 欧进萍
机构
哈尔滨工业大学土木工程学院 大连理工大学土木水利学院
出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第10期1710-1714,共5页
基金
国家高技术研究发展(863)计划(2006AA09A103)
文摘
以美国可再生能源实验室(NREL)研究所选用的5MW海上风力机为主要参考模型,概念性地提出一种新型张力腿-锚缆结合式系泊系统的浮式平台形式。综合考虑顶部风机响应、支撑结构和下部系泊系统的动力耦合作用,参照IEC 61400-3海上风力机设计规范中的典型设计工况,采用数值模拟的手段对新型海上风力机浮式平台进行风浪流联合作用下的时域分析。结果表明,新型张力腿-锚缆结合式系泊系统可很好地保障海上5MW浮式风力机的正常工作性能,其对未来海上浮式风力机的发展具有积极的指导意义。
关键词
海上浮式风力机 张力腿.锚缆结合式系泊系统 IEC 61400—3规范 风浪 流 联合 作用
Keywords
offshore floating wind turbine combined tension leg-mooring line system IEC 61400-3 code coupledwind-wave-current effect
分类号
TK8
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
题名 风浪流作用下单船艏艉锚泊允许波高的试验研究
被引量：5
4
作者
孙一艳 王刚 陈国强 李金宣 郑玮 柳淑学
机构
中国水产科学研究院渔业工程研究所 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
出处
《水运工程》
北大核心
2015年第11期25-29,共5页
基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(2014A10XK05)
文摘
研究风浪、浪流和风浪流联合作用对275HP拖网渔船单船艏艉双锚锚泊时锚泊力和运动量的影响。试验结果表明,风浪作用下的锚泊力和横摇角度均大于纯浪作用的情况;流速小于1.0 m/s时浪流作用下的锚泊力大于纯浪作用的情况,而横摇角度则略小于纯浪作用的结果;风浪流联合作用下的艏艉拉力均大于风浪或浪流作用下的拉力值。由于渔船艏艉受风和受流面积的区别,导致艏拉力时流的影响较大,而艉拉力时则风的影响较大。由于流作用时渔船具有的初始横摇角度对其运动具有抑制,从而风浪流联合作用时的横摇角度要略低于风浪作用下的角度值。在本次试验范围内,当港内同时有10级左右风和小于1.0 m/s流速的流共同作用时,建议允许有效波高取0.6 m比较合适。
关键词
单船艏艉双锚 275HP拖网渔船 风浪 流 联合 作用锚泊力 运动量 允许波高
Keywords
bow-stem double mooring of a single ship 275HP trawler combined action of wind, wave andcurrent mooring force movement allowable wave height
分类号
U674.41
[交通运输工程—船舶及航道工程]
