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中国列车空气动力学研究进展 被引量：181
1
作者 田红旗 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期1-9,共9页
论述了列车空气动力学研究方法:数值模拟计算、风洞试验、动模型试验和在线实车试验;讨论了几种典型列车的空气动力性能:中华之星高速列车、双层集装箱货运列车、磁浮高速列车;建立了列车交会压力波、线间距、安全退避距离的理论关系式... 论述了列车空气动力学研究方法:数值模拟计算、风洞试验、动模型试验和在线实车试验;讨论了几种典型列车的空气动力性能:中华之星高速列车、双层集装箱货运列车、磁浮高速列车;建立了列车交会压力波、线间距、安全退避距离的理论关系式;研究了列车流线形外形与气动性能的关系:流线形头形、车身截面外形、列车编组方式、车体表面以及影响气动性能的受电弓导流罩、外风挡、底罩及裙板、导流板等主要部件,介绍了研制流线形列车车体的成套技术及全面推广应用情况;研究了隧道-列车耦合空气动力特性;论述了为既有线5次大提速、百里强风区的兰新铁路解决的列车空气动力影响行车安全问题。 展开更多
关键词 车辆工程 空气动力学 研究进展 数值计算 风洞试验 动模型试验 在线实车试验 高速列车 提速列车 行车安全 隧道-列车耦合空气动力学
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大跨屋盖风荷载特性的风洞试验研究 被引量：50
2
作者 谢壮宁 倪振华 石碧青 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期23-28,共6页
本文结合深圳市高交会展馆续建工程屋盖的试验研究，分析了位于高湍流区域的大跨低矮屋盖的平均风压及脉动风压分布特性，通过屋盖测点脉动风压随风向变化的三维功率谱密度函数，分析了结构的漩涡脱落特征。所得的这些结果对于结构的抗... 本文结合深圳市高交会展馆续建工程屋盖的试验研究，分析了位于高湍流区域的大跨低矮屋盖的平均风压及脉动风压分布特性，通过屋盖测点脉动风压随风向变化的三维功率谱密度函数，分析了结构的漩涡脱落特征。所得的这些结果对于结构的抗风设计有较为重要的指导意义。 展开更多
关键词 大跨屋盖 风荷载 脉动风压 漩涡脱落 风洞试验
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大跨越输电塔线体系气弹模型风洞试验 被引量：56
3
作者 邓洪洲 朱松晔 +1 位作者 陈晓明 王肇民 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期132-137,共6页
以建设中世界最高输电铁塔——— 346 .5m高、5 0 0kV江阴大跨越塔为工程背景 ,通过气弹模型风洞试验 ,对大跨越输电塔线体系动力特性和风振响应进行了研究 .采用外形、质量、刚度分离的处理方法设计了大跨越塔模型 ,塔线体系为两塔三... 以建设中世界最高输电铁塔——— 346 .5m高、5 0 0kV江阴大跨越塔为工程背景 ,通过气弹模型风洞试验 ,对大跨越输电塔线体系动力特性和风振响应进行了研究 .采用外形、质量、刚度分离的处理方法设计了大跨越塔模型 ,塔线体系为两塔三段线模型 .用自由振动法测得单塔和塔线体系的自振频率和阻尼比 ,进行了多个风速下单塔、塔线体系在均匀流场和紊流场中的风洞试验 .通过对试验结果的分析 ,揭示了大跨越输电塔线体系动力特性和风振响应特点 。 展开更多
关键词 大跨越输电塔线体系 气弹模型 风洞试验 风振响应力 动力特性 自振频率 阻尼比 抗风设计
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扇形喷头雾滴粒径分布风洞试验 被引量：68
4
作者 张慧春 Dorr Gary +1 位作者 郑加强 周宏平 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期53-57,52,共6页
利用开路式风洞系统和Sympatec激光粒度仪测试了参考喷头的雾谱尺寸以此作为喷头雾谱等级的依据。对扇形雾喷头在不同压力、风速、喷头与激光粒度仪距离情况下的雾滴粒径、数量和范围进行了试验。试验结果表明,压力、风速、喷头与激光... 利用开路式风洞系统和Sympatec激光粒度仪测试了参考喷头的雾谱尺寸以此作为喷头雾谱等级的依据。对扇形雾喷头在不同压力、风速、喷头与激光粒度仪距离情况下的雾滴粒径、数量和范围进行了试验。试验结果表明,压力、风速、喷头与激光粒度仪之间距离的增大,都导致扇形雾喷头的雾滴体积中径变小,尺寸小于150μm的雾滴占全部雾滴体积的百分比变大,增加了农药脱靶飘移的可能性,同时压力和风速的增大都导致部分喷头的雾谱等级降低。为了保证激光粒度仪对雾滴粒径测试结果的可靠性,可以使用风洞试验和调整喷头与激光粒度仪的距离,来减小因细小雾滴通过激光束过程中速度迅速衰减而对测量结果带来的影响。 展开更多
关键词 扇形喷头 参考喷头 风洞试验 雾滴粒径分布
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1000kV汉江大跨越特高压输电塔线体系气动弹性模型的设计与风洞试验 被引量：66
5
作者 李正良 肖正直 +1 位作者 韩枫 晏致涛 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期1-5,共5页
以建设中的1000kV汉江大跨越输电线路工程为背景,针对大跨越输电线路塔线体系风致响应较大的特点,进行了气弹模型风洞试验,分析了单塔及塔线体系在均匀流及紊流下的风振响应。塔线体系为四塔三线模型,并采用刚性节段加V型弹簧片法设计... 以建设中的1000kV汉江大跨越输电线路工程为背景,针对大跨越输电线路塔线体系风致响应较大的特点,进行了气弹模型风洞试验,分析了单塔及塔线体系在均匀流及紊流下的风振响应。塔线体系为四塔三线模型,并采用刚性节段加V型弹簧片法设计输电塔气动弹性模型。通过对实验结果进行分析,获得了塔线体系动力特性和风振响应等数据,研究了导线对输电塔的影响。结果表明,风荷载作用下导线与输电塔的耦合振动不可忽略。 展开更多
关键词 特高压 输电塔线体系 风洞试验 风振响应 气动弹性模型
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直立植被粗糙度和阻力分解的风洞实验研究 被引量：52
6
作者 刘小平 董治宝 《中国沙漠》 CSCD 北大核心 2002年第1期82-87,共6页
直立植被覆盖的床面上，由于直立植被消耗风动量，裸露床面上的剪切力因之降低，从而抑制风蚀。在风洞中用圆柱形木棒模拟直立植被，研究了地表总阻力系数ＣＤ、直立植被阻力系数Ｃｆ和粗糙度ｚ０及其影响因素。实验结果表明，直立植被... 直立植被覆盖的床面上，由于直立植被消耗风动量，裸露床面上的剪切力因之降低，从而抑制风蚀。在风洞中用圆柱形木棒模拟直立植被，研究了地表总阻力系数ＣＤ、直立植被阻力系数Ｃｆ和粗糙度ｚ０及其影响因素。实验结果表明，直立植被高度和密度对地表总阻力系数ＣＤ和粗糙度ｚ０都有影响，但是程度不同。地表总剪切力分解为作用在直立植被上的剪切力和作用在裸露地表上的剪切力，表达式为τ＝Ｆｒ　Ｓ＋τｓ５Ｓ′　Ｓ。随着植被密度和高度增加，作用在植被上的剪切力增加，而作用在裸露地表上的剪切力减少。当侧影盖度Ｌｃ≥０．０３时，τｓ可以忽略不计，用ＣＤ＝２ｕ２＊　ｕ２ｚ＋ＣｆＬｃ计算植被阻力系数Ｃｆ。计算出的直立植被阻力系数Ｃｆ与１　Ｌｃ之间成线性关系，而与ＡＲ无关。这与Ｍａｒｓｈａｌｌ在风洞中通过直接测量粗糙元的阻力计算出的粗糙元阻力系数遵循类似的规律。地表总阻力系数ＣＤ与粗糙度ｚ０之间较好的相关性说明，只要采用适当的测量方法，用曲线拟合方法获得直立植被覆盖地表总阻力系数ＣＤ和粗糙度ｚ０是可靠的。 展开更多
关键词 总阻力系数 直立植被 阻力系数 粗糙度 风洞试验 风蚀 剪切力
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桥梁抗风气动措施的研究及应用 被引量：48
7
作者 宋锦忠 林志兴 徐建英 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期618-621,共4页
介绍作者所在风洞试验室在桥梁结构抗风研究中涉及到的气动措施及其应用方面的内容 .气动措施包括在主梁上增设减小涡振振幅的抑流板 ,提高颤振临界风速的裙板、导流板、降低驰振响应的转向装置 ,改变气动力的主梁开槽方案等 .
关键词 桥梁 抗风 气动措施 风洞试验
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山区峡谷地带大跨度桥梁风场特性试验 被引量：56
8
作者 陈政清 李春光 +1 位作者 张志田 廖建宏 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期54-59,67,共7页
以主跨1176m的超大跨度悬索桥湘西矮寨大桥为工程背景,进行了桥址处峡谷地形模型的风场特性风洞试验研究。主要研究了山区峡谷风对桥梁结构抗风设计的影响。提出了由地形模型谷口前试验风场梯度风速与模型中桥位桥面高度处风速的实测对... 以主跨1176m的超大跨度悬索桥湘西矮寨大桥为工程背景,进行了桥址处峡谷地形模型的风场特性风洞试验研究。主要研究了山区峡谷风对桥梁结构抗风设计的影响。提出了由地形模型谷口前试验风场梯度风速与模型中桥位桥面高度处风速的实测对应关系,结合实际谷口前的梯度风速计算桥梁设计风速的方法。试验结果表明:峡谷内沿桥跨方向平均风剖面的分布具有明显不均匀性,不能用统一的剖面形式描述;桥面高度处风迎角明显高于规范要求的±3°之内的检验标准;峡谷风速放大效应需综合考虑测点高度和两侧山体地形的影响。 展开更多
关键词 山区峡谷 桥址 地形模型 风洞试验 风场特性
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高耸格构式结构风振数值分析及风洞试验 被引量：50
9
作者 楼文娟 孙炳楠 唐锦春 《振动工程学报》 EI CSCD 1996年第3期318-322,共5页
以１８３ｍ高的某跨江输电铁塔为原型，设计制作了全塔气动弹性模型，对高耸格构式结构的风荷载及风振响应进行了风洞试验研究，获得了风振响应和风振系数等重要结果，并采用空间桁架模式，考虑风与结构耦合作用的影响，在频域中进行了... 以１８３ｍ高的某跨江输电铁塔为原型，设计制作了全塔气动弹性模型，对高耸格构式结构的风荷载及风振响应进行了风洞试验研究，获得了风振响应和风振系数等重要结果，并采用空间桁架模式，考虑风与结构耦合作用的影响，在频域中进行了随机风荷载作用下的风振响应数值计算机分析。 展开更多
关键词 高耸结构 风洞试验 数值分析 风振响应
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大跨度桥梁涡激振动研究进展与展望 被引量：56
10
作者 许福友 丁威 +1 位作者 姜峰 张哲 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期40-49,共10页
首先较为全面地阐述了采用理论分析、风洞试验、现场实测和数值模拟四种方法研究大跨度桥梁涡激振动的主要成果;然后分析了影响涡激振动的主要因素,细致总结了主梁、桥塔、缆索和拱肋等主要构件涡激振动特点;介绍了各种抑振措施,以提高... 首先较为全面地阐述了采用理论分析、风洞试验、现场实测和数值模拟四种方法研究大跨度桥梁涡激振动的主要成果;然后分析了影响涡激振动的主要因素,细致总结了主梁、桥塔、缆索和拱肋等主要构件涡激振动特点;介绍了各种抑振措施,以提高涡激振动起振风速和限制涡激振动振幅;最后对大跨度桥梁涡激振动研究的现状进行了总结,并对今后的研究重点和发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 涡激振动 风洞试验 数值风洞 现场实测 抑振措施
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超大型冷却塔风荷载特性风洞试验研究 被引量：51
11
作者 李鹏飞 赵林 +1 位作者 葛耀君 黄志龙 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期60-67,共8页
对某超大型冷却塔进行同步测压风洞试验获得内、外表面的脉动风压分布。在外压测试中,改变外表面粗糙度和调整风速等措施,较好地实现了冷却塔大缩尺比模型对表面绕流高雷诺数效应的模拟;采用热线风速仪对冷却塔尾流进行测试,验证了由冷... 对某超大型冷却塔进行同步测压风洞试验获得内、外表面的脉动风压分布。在外压测试中,改变外表面粗糙度和调整风速等措施,较好地实现了冷却塔大缩尺比模型对表面绕流高雷诺数效应的模拟;采用热线风速仪对冷却塔尾流进行测试,验证了由冷却塔整体气动力时程频谱函数确定涡脱频率方法的合理性;分析了环向断面阻力系数沿塔高的分布规律,在考虑相关性的基础上建议了冷却塔环向外表面的风压极值分布拟合曲线。在内压测试中,比较多种填料层透风率对于内压影响的基础上,采用相关性分析方法确定了内压极值分布规律。 展开更多
关键词 冷却塔 风洞试验 雷诺数效应 表面压力 相关性分析
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山区峡谷桥梁抗风设计风速的确定方法 被引量：50
12
作者 庞加斌 宋锦忠 林志兴 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期39-44,共6页
首先通过分析四渡河峡谷大桥桥位周边地区标准气象站的基本风速数据,拟合基本风速和海拔的变化关系,用海拔修正确定山区峡谷大桥的基本设计风速;然后通过地形模型风洞试验研究影响山区峡谷风速的主要因素。结果表明:山区峡谷风速主要受... 首先通过分析四渡河峡谷大桥桥位周边地区标准气象站的基本风速数据,拟合基本风速和海拔的变化关系,用海拔修正确定山区峡谷大桥的基本设计风速;然后通过地形模型风洞试验研究影响山区峡谷风速的主要因素。结果表明:山区峡谷风速主要受峡谷风、越山风和遮挡三大类地形效应影响,相应风向的设计风速大小可用地形系数修正;山区峡谷桥梁的设计基本风速受海拔影响很小,随着海拔增高,基本风速略有增大;山区峡谷桥梁的抗风设计风速等于桥位的基本风速乘以地形修正系数,而平坦地貌的平均风速剖面模型已不再适用。 展开更多
关键词 桥梁工程 山区峡谷桥梁 风洞试验 抗风设计风速 地形修正系数 遮挡效应
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270km·h^(-1)高速列车气动力性能研究 被引量：45
13
作者 田红旗 高广军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期14-18,共5页
根据风洞试验结果,分析即将投入运营的我国270km·h-1高速列车气动力性能,研究各种外形对其的空气阻力、升力和横向力的影响。研究结果表明,减小气动阻力方面单拱头形稍优于双拱头形;车体底部采用底罩结构其阻力、升力绝对值远小于... 根据风洞试验结果,分析即将投入运营的我国270km·h-1高速列车气动力性能,研究各种外形对其的空气阻力、升力和横向力的影响。研究结果表明,减小气动阻力方面单拱头形稍优于双拱头形;车体底部采用底罩结构其阻力、升力绝对值远小于采用裙板结构;在气动横向力方面,双拱头形稍微优于单拱头形,双拱头形列车横向力作用位置低于单拱头形列车,其横向稳定性较好。根据研究结果,确定出与列车运行速度相匹配满足列车空气动力学性能要求的列车外形。 展开更多
关键词 高速列车 气动力性能 风洞试验 空气阻力 升力 横向力 外形设计
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不同头部外形高速列车气动性能风洞试验研究 被引量：50
14
作者 张在中 周丹 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期2603-2608,共6页
通过对包括CRH2在内的4种不同纵向长细比比例尺为1:8的高速列车模型进行风洞试验,分析雷诺数对车辆气动力系数的影响;比较4种高速列车模型的气动力特性;对不同流线型外形列车进行大侧偏角试验,研究高速列车在侧风作用下的安全性。研究... 通过对包括CRH2在内的4种不同纵向长细比比例尺为1:8的高速列车模型进行风洞试验,分析雷诺数对车辆气动力系数的影响;比较4种高速列车模型的气动力特性;对不同流线型外形列车进行大侧偏角试验,研究高速列车在侧风作用下的安全性。研究结果表明:列车流线型头部越长,鼻形更加突出尖锐,头部流线型更加光滑,更有利于降低空气阻力;当模型列车流线型长度相差不大时,纵向长细比系数越大即车头外形越细长,对减阻越有利;4种动车组头车、中车和尾车的侧向力及升力系数均随侧滑角的增大而迅速增大;当侧滑角大于10°时,头部最大纵剖面轮廓线曲率较大的模型,横风作用下的侧向力系数比其他3种模型车的侧向力系数显著增大,升力系数较小。 展开更多
关键词 高速列车 风洞试验 气动外形 气动力
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我国北方风蚀区冬油菜抗风蚀效果 被引量：49
15
作者 王学芳 孙万仓 +6 位作者 李孝泽 武军艳 刘红霞 曾潮武 蒲媛媛 张朋飞 张俊杰 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期6572-6577,共6页
河西走廊地区属我国北方风蚀区,通过对河西走廊冬油菜、冬小麦、麦茬和春播等4种主要农田地表类型(处理)进行风洞模拟实验,比较各个处理的抗风蚀效果。结果表明:冬油菜、冬小麦、麦茬和春播4种处理地表的粗糙度分别为4.2、4.1、3.9和0.7... 河西走廊地区属我国北方风蚀区,通过对河西走廊冬油菜、冬小麦、麦茬和春播等4种主要农田地表类型(处理)进行风洞模拟实验,比较各个处理的抗风蚀效果。结果表明:冬油菜、冬小麦、麦茬和春播4种处理地表的粗糙度分别为4.2、4.1、3.9和0.7;起动风速分别为14、13、12m·s-1和6m·s-1;平均风蚀模数分别为22.3、23.3、42.5kg·hm-·2h-1和543.6kg·hm-·2h-1;输沙率分别为0.1、0.1、0.2g·m-·2min-1和23.3g·m-·2min-1。依据粗糙度、起动风速、风蚀模数和输沙率评判,4种主要地表类型的抗风蚀效果依次为,冬油菜>冬小麦>麦茬>,春播最差。因此,推广冬油菜、冬小麦等越冬作物的种植是解决我国北方风蚀区农田土壤风蚀、土地沙漠化以及根治沙尘暴尘源的有效途径和措施。 展开更多
关键词 冬油菜 风洞试验 农田风蚀
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矩形高层建筑横风向动力风荷载解析模型 被引量：38
16
作者 梁枢果 刘胜春 +3 位作者 张亮亮 李明水 王奇志 杨琳 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2002年第1期32-39,共8页
通过研究不同长宽比、高宽比的矩形棱柱体在边界层风洞中典型迎角下的横风力 ,提出了矩形高层建筑横风力功率谱密度、均方根升力系数和Strouhal数的经验公式 ,并对相干函数作了一定的探讨 ,建立了完整的横风向动力风荷载解析模型。该模... 通过研究不同长宽比、高宽比的矩形棱柱体在边界层风洞中典型迎角下的横风力 ,提出了矩形高层建筑横风力功率谱密度、均方根升力系数和Strouhal数的经验公式 ,并对相干函数作了一定的探讨 ,建立了完整的横风向动力风荷载解析模型。该模型和试验结果吻合较好 ,证明它是合理有效的 ,可在此基础上建立高层建筑横风向动力响应的频域计算方法。 展开更多
关键词 高层建筑 风荷载 风洞试验 升力系数 横风力谱 动力风荷载解析模型
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上海铁路南站平均风荷载的风洞试验和数值模拟 被引量：35
17
作者 顾明 黄鹏 +2 位作者 杨伟 汪大绥 周建龙 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期43-47,54,共6页
介绍了上海铁路南站模型风洞试验和风荷载数值模拟的主要结果。通过风洞试验,给出了这一大跨度屋盖结构在无周边建筑和有周边建筑情况下屋面的风压分布特性。总的来说,挑篷迎风前缘有较大的负压,且梯度较大;前缘中部压力系数接近零;屋... 介绍了上海铁路南站模型风洞试验和风荷载数值模拟的主要结果。通过风洞试验,给出了这一大跨度屋盖结构在无周边建筑和有周边建筑情况下屋面的风压分布特性。总的来说,挑篷迎风前缘有较大的负压,且梯度较大;前缘中部压力系数接近零;屋盖顶部又呈现负压状态;屋盖背风处一般是正压。同时,基于CFX5.5软件平台,利用RSM湍流模型,对屋盖上的平均风压进行了数值模拟,并将计算结果与测压模型风洞试验数据进行了对比。对比结果显示两者较为吻合。此外,通过降低悬挑部分的高度以研究几何参数变化对平均风荷载的影响。数值模拟表明,降低悬挑高度可以显著减小悬挑部分的平均风荷载。 展开更多
关键词 风荷载 屋盖 铁路南站 平均风 悬挑 风洞试验 挑篷 周边建筑 迎风 湍流模型
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栏杆对典型桥梁断面涡激振动的影响研究 被引量：47
18
作者 管青海 李加武 +1 位作者 胡兆同 刘健新 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期150-156,共7页
为了研究栏杆对典型桥梁断面涡激振动的影响,通过风洞试验分别研究了有无栏杆桥梁断面的涡激振动响应。试验研究表明:裸梁断面风洞试验没有发生涡激振动,上下表面的脉动压力对涡激振动的贡献很小;栏杆断面风洞试验则发生了明显的竖向涡... 为了研究栏杆对典型桥梁断面涡激振动的影响,通过风洞试验分别研究了有无栏杆桥梁断面的涡激振动响应。试验研究表明:裸梁断面风洞试验没有发生涡激振动,上下表面的脉动压力对涡激振动的贡献很小;栏杆断面风洞试验则发生了明显的竖向涡激振动现象,上下表面中下游脉动压力对涡激振动贡献较大。栏杆使得上表面的来流分离更严重,改变了上表面的压力系数均值,但不能改变下表面的压力系数均值;栏杆不仅能够改变上表面的压力脉动分布,同时也显著增大下表面的压力脉动幅值。 展开更多
关键词 桥梁断面 栏杆 涡激振动 风洞试验 压力系数
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大跨越输电塔线体系风振控制研究 被引量：38
19
作者 邓洪洲 朱松晔 +1 位作者 陈亦 王肇民 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期60-64,75,共6页
本文通过模型风洞试验和对江阴大跨越输电塔线体系风振控制设计计算,研究了大跨越输电塔线体系动力特性和风振控制。通过悬挂水箱、粘弹性阻尼摆和悬挂水箱加粘弹性阻尼摆组合控制三种制振方案的气弹模型风洞试验研究,验证了设置振动控... 本文通过模型风洞试验和对江阴大跨越输电塔线体系风振控制设计计算,研究了大跨越输电塔线体系动力特性和风振控制。通过悬挂水箱、粘弹性阻尼摆和悬挂水箱加粘弹性阻尼摆组合控制三种制振方案的气弹模型风洞试验研究,验证了设置振动控制装置可有效地减小大跨越输电塔的风振响应,为江阴大跨越工程风振控制设计及应用提供了依据。最后,对正在建设中高346.5m的江阴大跨越输电塔线体系进行风振控制设计,提出用调频质量阻尼器(TMD)和粘弹性阻尼器(VED)的控制方案,理论计算表明具有较好控制效果。 展开更多
关键词 输电塔 风振控制 气弹模型 风洞试验 风荷载 风振响应
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Ⅱ型叠合梁斜拉桥涡振性能及气动控制措施研究 被引量：46
20
作者 钱国伟 曹丰产 葛耀君 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期176-181,共6页
为研究II型开口截面主梁的涡振性能并提出合理性控制措施,以某跨海叠合梁斜拉桥为研究对象,进行一系列节段模型风洞试验。研究表明,II型开口截面主梁在低风速下易发生涡激共振,且该桥涡振现象在阻尼比<1%以下范围内均存在;桥面防撞... 为研究II型开口截面主梁的涡振性能并提出合理性控制措施,以某跨海叠合梁斜拉桥为研究对象,进行一系列节段模型风洞试验。研究表明,II型开口截面主梁在低风速下易发生涡激共振,且该桥涡振现象在阻尼比<1%以下范围内均存在;桥面防撞栏杆及检修道护栏采用圆截面形式有利于减小涡振振幅;改尖角度风嘴能显著抑制涡激共振,且风嘴角度越小控制效果越好;桥梁断面底部双主肋转角处设置水平隔流板能有效减小甚至消除涡激振动,在一定范围内增加板的悬挑宽度对控制效果有利。 展开更多
关键词 Ⅱ型截面 叠合梁斜拉桥 涡振 气动控制 风洞试验
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