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题名发动机喷口面积对加力接通影响的试飞研究
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作者
杨阳
魏旭星
郝晓乐
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机构
中国飞行试验研究院发动机所
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第18期8139-8144,共6页
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文摘
为了研究涡扇发动机喷口面积调节对高空加力接通的影响,开展了飞行试验研究。试飞中出现在加力起动阶段点火成功后,喷口面积放大不足导致风扇后压力急剧增高,发动机主动退出加力,在加力点火成功后增加加力燃油流量时,喷口面积过度放大使得加力燃烧室压力较低而熄火。通过调整喷口控制参数,提高加力点火阶段尾喷口面积放大程度,提高了加力接通性能;通过降低在供油量增加时刻的尾喷口面积放大程度,加力燃烧室能够持续稳定燃烧。试验结果表明:对尾喷口面积控制规律的调节显著提高了发动机的加力接通能力,对于其他涡扇发动机的加力接通设计与改进具有一定的借鉴意义。
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关键词
涡扇发动机
加力接通
尾喷口面积
风扇后压力
加力熄火
飞行试验
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Keywords
turbofan engine
reheat lit
nozzle area
pressure behind the fan
afterburner flameout
flight test
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分类号
V235.131
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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