厦门翔安海底服务隧道F1风化槽注浆堵水技术 被引量：32

1

作者 李治国 孙振川 +3 位作者 王小军 牟松 徐海廷 陈飞 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期3841-3848,共8页

厦门翔安海底隧道是我国大陆自行设计与施工的第一座海底隧道,隧道全长5.948km。地勘资料表明,隧道要穿越海底F1,F2,F3,F4四个风化深槽(囊),风化深槽(囊)中地层为全～强风化软弱围岩。该地层透水性强,出水量大,水压高,海水补给无限,隧... 厦门翔安海底隧道是我国大陆自行设计与施工的第一座海底隧道,隧道全长5.948km。地勘资料表明,隧道要穿越海底F1,F2,F3,F4四个风化深槽(囊),风化深槽(囊)中地层为全～强风化软弱围岩。该地层透水性强,出水量大,水压高,海水补给无限,隧道涌水、突泥的风险很大,隧道穿越风化深槽(囊)时的安全是本工程建设的关键。目前海底隧道已掘进至F1风化槽。为保证海底隧道顺利通过F1风化槽,采用全断面帷幕注浆的方法对F1风化槽进行堵水和加固,第一循环全断面帷幕注浆取得了较好的效果,并顺利开挖18m。主要介绍F1风化槽的地质情况,注浆机制、方案、参数,施工工艺及注浆效果的检验、评价情况。 展开更多

关键词 隧道工程 海底隧道 风化槽 软弱围岩 注浆 堵水

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海底隧道施工过程中围岩稳定性的流固耦合分析 被引量：21

2

作者 李鹏飞 张顶立 +2 位作者 李兵 房倩 孙锋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期35-41,共7页

以厦门翔安海底隧道为工程背景,基于流固耦合理论,对穿越海域风化槽段施工过程中的围岩稳定性进行数值计算,研究不同施工阶段隧道围岩位移场和渗流场分布规律及支护结构的受力特征。研究结果表明:地下水的渗流作用对海底隧道的围岩变形... 以厦门翔安海底隧道为工程背景,基于流固耦合理论,对穿越海域风化槽段施工过程中的围岩稳定性进行数值计算,研究不同施工阶段隧道围岩位移场和渗流场分布规律及支护结构的受力特征。研究结果表明:地下水的渗流作用对海底隧道的围岩变形影响很大,引起较大范围的海床沉降;超前导洞开挖对围岩渗流场的影响作用最为直接和明显,且由渗流引起的海底隧道围岩变形在向上传递过程中折减较小;海底隧道洞周变形和海床沉降主要集中在两侧导洞下部和中部核心土上部开挖过程中;海水水位变化对海床沉降、拱顶沉降、拱底回弹量及围岩塑性区分布范围均有一定影响;注浆圈加固效果直接影响海底隧道开挖后围岩位移场和渗流场的分布,且注浆加固区厚度及渗透系数存在1个经济合理值;海底隧道拱腰横向支撑节点的应力集中较大,出现较大的塑性破坏区;海底隧道支护结构受力分为3个阶段,且拱脚、横支撑支点处受力较大。 展开更多

关键词 海底隧道 风化槽 围岩稳定性 围岩变形 海床沉降 流固耦合理论 注浆加固圈 支护

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厦门海底隧道风化深槽全断面帷幕注浆方案设计 被引量：15

3

作者 胡文涛 《石家庄铁道学院学报》 2007年第2期130-134,共5页

厦门翔安海底隧道海底段穿越F1、F2、F3三处全强风化深槽和F4风化囊,风化深槽地段围岩破碎,岩体强度低,水压大,自稳能力差,在极端地质条件下存在发生渗透破坏的可能,施工风险极大。为确保隧道安全通顺利通过风化深槽、防止涌突水,对风... 厦门翔安海底隧道海底段穿越F1、F2、F3三处全强风化深槽和F4风化囊,风化深槽地段围岩破碎,岩体强度低,水压大,自稳能力差,在极端地质条件下存在发生渗透破坏的可能,施工风险极大。为确保隧道安全通顺利通过风化深槽、防止涌突水,对风化槽地段采用全断面帷幕注浆技术加固围岩,就全断面帷幕注浆技术参数确定、施工工艺和施工方法进行论述。 展开更多

关键词 帷幕注浆 风化槽 注浆加固 海底隧道

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复杂条件下海底隧道全断面帷幕注浆技术研究 被引量：10

4

作者 王彦启 《铁道建筑技术》 2009年第7期82-85,共4页

厦门翔安海底隧道是我国大陆地区第一座海底隧道。隧道所处地段地质条件复杂,海域地段存在多处风化深槽,岩体主要为全强风化花岗岩,岩体强度低、自稳能力差,安全穿越风化槽是隧道施工的难点。结合实际施工情况对全断面帷幕注浆技术进行... 厦门翔安海底隧道是我国大陆地区第一座海底隧道。隧道所处地段地质条件复杂,海域地段存在多处风化深槽,岩体主要为全强风化花岗岩,岩体强度低、自稳能力差,安全穿越风化槽是隧道施工的难点。结合实际施工情况对全断面帷幕注浆技术进行阐述。 展开更多

关键词 海底隧道 风化槽 帷幕注浆 施工技术

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跨海峡隧道风化槽围岩衬砌防排水技术研究 被引量：8

5

作者 郭小红 陈卫忠 +2 位作者 曹俊杰 梁巍 于洪丹 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期1481-1488,共8页

采用钻爆法修建海底隧道必须采取有效措施预防塌方、涌水、突泥等地质灾害,海底隧道钻爆法施工时如何安全穿越断层破碎带是工程设计与施工的技术难点。结合厦门跨海峡隧道围岩的特点,研究钻爆法穿越断层破碎带的注浆加固、防排水技术,... 采用钻爆法修建海底隧道必须采取有效措施预防塌方、涌水、突泥等地质灾害,海底隧道钻爆法施工时如何安全穿越断层破碎带是工程设计与施工的技术难点。结合厦门跨海峡隧道围岩的特点,研究钻爆法穿越断层破碎带的注浆加固、防排水技术,提出不同围岩条件下的隧道防排水和注浆设计方案。并根据实验室三轴试验结果得到强风化花岗岩渗透系数以及反演的围岩力学参数,分析风化槽隧道衬砌的外水压力分布特点和量值。研究成果为衬砌结构设计以及国内同类型隧道的衬砌防排水和衬砌支护技术设计提供可靠指导。 展开更多

关键词 隧道工程 海底隧道 风化槽 衬砌 外水压力 数值仿真

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厦门海底隧道右线穿越F1风化槽施工方案探讨 被引量：6

6

作者 华渊 潘建立 周太全 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期3743-3750,共8页

厦门翔安海底隧道右线A2标需要穿越F1风化槽段,制定切实可行的穿越F1风化槽段施工方案显得尤其关键。针对该工程施工难度大、工期紧、施工风险大和质量标准高等特点,并结合厦门海底隧道的工程地质特点,制定了穿越F1风化槽段的总体施工... 厦门翔安海底隧道右线A2标需要穿越F1风化槽段,制定切实可行的穿越F1风化槽段施工方案显得尤其关键。针对该工程施工难度大、工期紧、施工风险大和质量标准高等特点,并结合厦门海底隧道的工程地质特点,制定了穿越F1风化槽段的总体施工技术建议方案,分别从超前地质预报、风化槽段的开挖及支护方案、帷幕注浆、施工排水系统、隧道衬砌施工、突发事件应急处理预案等方面阐述了钻爆法穿越F1风化槽的施工方案与施工注意事项,为工程合理方案的选取奠定基础。 展开更多

关键词 海底隧道 风化槽 施工方案 超前地质预报 帷幕注浆 支护方案

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海底隧道过风化槽防突水控制技术研究

7

作者 李玉华 《铁道建筑技术》 2024年第7期113-116,共4页

海底隧道穿越风化槽一直是隧道施工的关键问题。风化槽岩体强度低,围岩自稳性差,软岩出露地质条件复杂,施工过程中易造成塌方、突水等地质灾害。以厦门海沧海底隧道工程为背景,采用数值模拟软件建立了隧道过风化槽数值计算模型,研究分... 海底隧道穿越风化槽一直是隧道施工的关键问题。风化槽岩体强度低,围岩自稳性差,软岩出露地质条件复杂,施工过程中易造成塌方、突水等地质灾害。以厦门海沧海底隧道工程为背景,采用数值模拟软件建立了隧道过风化槽数值计算模型,研究分析了注浆加固下对隧道位移场和渗流场的影响,得出注浆加固可减小隧道围岩失稳破坏,降低隧道过风化槽时发生突水灾害的概率。对此,提出了全断面帷幕注浆法,注浆时采用分区分段注浆及排水降压。现场实践表明:整个注浆效果良好,浆脉清晰,围岩得到有效加固,从而安全顺利地通过该风化槽段,没有发生突水等施工风险,相关经验值得借鉴。 展开更多

关键词 海底隧道 风化槽 突水 全断面帷幕注浆

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“马丽散”在厦门海底隧道风化槽帷幕注浆中的应用 被引量：4

8

作者 惠武平 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2008年第B06期149-152,共4页

根据厦门海底隧道F1风化深槽的复杂地质特点,应用"马丽散"作注浆材料,采取隧道开挖轮廓线、四周加强注浆堵住漏水和围岩加固相结合,中间适当注浆的方案,安全穿过风化深槽。

关键词 风化槽 注浆堵水 马丽散

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厦门翔安海底隧道中风化槽地段施工工法 被引量：3

9

作者 游旭 张洪川 叶宇 《中国市政工程》 2009年第3期81-83,共3页

厦门翔安海底隧道是我国大陆地区第一座大断面的海底隧道。隧道所处地质条件复杂,海域地段存在多处风化深槽,岩体主要为全、强风化花岗岩,岩体强度低、自稳能力差。介绍了F3风化深槽地段的施工总体方案,重点阐述风化槽的注浆工艺和开挖... 厦门翔安海底隧道是我国大陆地区第一座大断面的海底隧道。隧道所处地质条件复杂,海域地段存在多处风化深槽,岩体主要为全、强风化花岗岩,岩体强度低、自稳能力差。介绍了F3风化深槽地段的施工总体方案,重点阐述风化槽的注浆工艺和开挖支护方法。 展开更多

关键词 海底隧道 风化槽 施工工艺 注浆 开挖支护

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高精度水域地震反射波法在厦门海域工程勘察中的应用 被引量：3

10

作者 林朝旭 《工程地球物理学报》 2016年第1期52-59,共8页

厦门海域存在风化槽、孤石、礁盘及隐伏断裂等不良地质现象,为探明厦门市地铁1号线、2号线及3号线工程跨海段工程地质条件,选用了高精度水域地震反射波法。本文介绍了地震反射CDP叠加技术与分辨率影响因素,阐述了高精度水域地震反射波... 厦门海域存在风化槽、孤石、礁盘及隐伏断裂等不良地质现象,为探明厦门市地铁1号线、2号线及3号线工程跨海段工程地质条件,选用了高精度水域地震反射波法。本文介绍了地震反射CDP叠加技术与分辨率影响因素,阐述了高精度水域地震反射波法技术特征、震源选择、数据采集、数据处理等方面的相关技术;论述了厦门海域各种不良地质体在时间剖面上呈现出不同的异常特征。通过工程实例说明高精度水域地震反射波法在进行岩土层划分、风化槽、孤石、礁盘及隐伏断裂勘察时,均可取得较好的勘察效果。 展开更多

关键词 反射波法 CDP叠加 风化槽 孤石 隐伏断裂

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全强风化花岗岩地层海底隧道注浆效果检测 被引量：3

11

作者 房玉中 黄小广 李治国 《山西建筑》 2012年第18期183-184,共2页

针对厦门翔安海底隧道左线F4风化槽中全～强风化软弱地层的水文地质与工程地质情况,采用全断面帷幕注浆技术注浆后进行检测,详细论述注浆效果检测的4种有效方法,为类似地层注浆设计与施工、注浆机理分析、注浆效果监测提供可靠依据。

关键词 海底隧道 风化槽 注浆效果 检测

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城轨交通隧道穿越海底风化段施工支护结构变形监测分析 被引量：2

12

作者 赵军 《现代城市轨道交通》 2021年第12期50-54,共5页

过海隧道具有地质条件复杂、风险大、施工难度高的特点,文章以某城市轨道交通矿山法过海隧道为背景,对其下穿不同地层时围岩变形规律进行监测分析。重点分析穿越海底风化槽段隧道初期支护结构的变形变化及时空演变特征,并据此制定合理... 过海隧道具有地质条件复杂、风险大、施工难度高的特点,文章以某城市轨道交通矿山法过海隧道为背景,对其下穿不同地层时围岩变形规律进行监测分析。重点分析穿越海底风化槽段隧道初期支护结构的变形变化及时空演变特征,并据此制定合理可靠的岩层变形控制措施,确保施工安全,以期为类似工程或同类地质条件下的设计优化和施工提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 过海隧道 矿山法 风化槽 支护结构 变形分析

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厦门翔安海底隧道风化槽衬砌结构可靠度分析 被引量：2

13

作者 郭小红 《隧道建设》 2011年第4期411-415,528,共6页

应用荷载结构法,对厦门海底隧道衬砌结构的可靠性进行计算分析。首先应用拉丁超立方抽样法(LHS)随机抽样得到一组随机数,然后代入有限元方程求解,得到一组响应变量的解,最后将这组解进行统计分析,从而得到该响应变量的分布特征。通过对... 应用荷载结构法,对厦门海底隧道衬砌结构的可靠性进行计算分析。首先应用拉丁超立方抽样法(LHS)随机抽样得到一组随机数,然后代入有限元方程求解,得到一组响应变量的解,最后将这组解进行统计分析,从而得到该响应变量的分布特征。通过对各随机变量的灵敏度分析,结构的覆土厚度、外水头高度、围岩的弹性抗力系数、衬砌混凝土的弹性模量以及围岩的侧向压力系数的变化对最大弯矩影响明显。其中,最大弯矩受结构的覆土厚度影响最大,其次是外水头高度。采用蒙特卡洛法对海底隧道衬砌结构进行可靠度分析,结果表明翔安海底隧道的衬砌结构安全可靠。 展开更多

关键词 海底隧道 风化槽 衬砌结构 可靠度

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厦门翔安海底隧道风化槽围岩渗透破坏及岩体流变试验研究 被引量：1

14

作者 黄灵强 《福建建设科技》 2012年第6期20-22,共3页

厦门翔安海底隧道需穿越多处海底风化槽,该地段围岩为破碎、风化的花岗岩,渗透性强、水压高、自稳性差、施工风险大,其物理力学特性研究对设计和施工方案制定意义重大。本文对风化槽围岩的渗透破坏和流变试验进行研究。渗透稳定性评价... 厦门翔安海底隧道需穿越多处海底风化槽,该地段围岩为破碎、风化的花岗岩,渗透性强、水压高、自稳性差、施工风险大,其物理力学特性研究对设计和施工方案制定意义重大。本文对风化槽围岩的渗透破坏和流变试验进行研究。渗透稳定性评价结果表明,在全水头作用下,F1、F4风化槽强风化带岩体渗透稳定性较好,但隧道开挖将引起地层变形,围岩渗透稳定性改变,施工中需进行评估监测并采取必要措施。三轴试验结果表明,风化槽强风化花岗岩强度低、变形大、弹性模量低,在应力达到峰值后,有明显的塑性流动。三轴流变试验结果表明,风化槽强风化花岗岩变形具有明显的粘性时效特征,对围岩开挖后的掌子面稳定性和长期变形稳定性都不利,在设计和施工中应引起注意;采用非线性蠕变模型对其流变特性进行拟合,效果良好,由此建立相应的流变力学模型。研究成果为本工程风化槽围岩注浆加固和支护结构设计提供可靠依据。 展开更多

关键词 海底隧道 风化槽 强风化花岗岩 渗透破坏 流变试验

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超大断面海底隧道穿越风化槽施工及方案研究 被引量：1

15

作者 曹明杰 《工程建设与设计》 2017年第2期111-112,共2页

海底隧道的施工受到多方面自然因素的影响,对于超大断面海底隧道穿越风化槽来说,施工技术和方案都要根据不同的地质及围岩情况进行研究。论文以厦门第二西通道(海沧海底隧道)F6风化槽为例,对不同地质情况采用的施工方案进行研究。

关键词 大断面 海底隧道 风化槽 施工方案

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深圳后海填海区北西向隐伏断层的综合探测研究

16

作者 王贤能 王运生 +3 位作者 李志波 王小湖 毕杨杨 向超 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2022年第6期577-583,共7页

在现场地质调查基础上,通过钻探、断层气氡探测、浅层地震探测和智能微动探测等多种手段,揭示深圳后海填海区隐伏断层F1、F2的几何学特征,对沿北西向断层发育的风化槽成因进行分析。结果表明:1)F1、F2隐伏断层发育于燕山期花岗岩中,走... 在现场地质调查基础上,通过钻探、断层气氡探测、浅层地震探测和智能微动探测等多种手段,揭示深圳后海填海区隐伏断层F1、F2的几何学特征,对沿北西向断层发育的风化槽成因进行分析。结果表明:1)F1、F2隐伏断层发育于燕山期花岗岩中,走向、倾向和倾角分别为N38°~40°W、NE、59°~63°和N50°W、NW、70°,断层带宽分别为30~35 m、40 m,主要由碎裂岩及碎斑岩组成,裂面上发育薄层碎粉岩,绿泥石化现象显著,属脆性破裂体系,均为张性兼反扭性质,未见扰动全新世地层;2)采用断层气Rn浓度强度对隐伏断层相对活动性进行测定显示,F1隐伏断层活动性较强;3)F1、F2断层分别控制风化槽南西、北东边界,风化槽主要成因为张性断层上盘较下盘破碎,裂隙、孔隙和次级小断层较发育,构造破碎的花岗岩体在海水、温度等作用下使长石快速风化所致。 展开更多

关键词 后海填海区 钻探 断层气氡探测 风化槽

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超前帷幕预注浆技术在隧道软弱围岩段施工中的应用 被引量：1

17

作者 阳龙 《中国新技术新产品》 2020年第19期107-108,共2页

该文以厦门第二西通道海沧隧道海域风化槽软弱围岩段施工中采用超前帷幕预注浆技术对封堵裂隙水、加固围岩效果为例,为了确保现场施工安全,更快地穿越该风化槽,经过研究讨论确定采用超前帷幕预注浆方案进行施工。并通过该工程实践证明,... 该文以厦门第二西通道海沧隧道海域风化槽软弱围岩段施工中采用超前帷幕预注浆技术对封堵裂隙水、加固围岩效果为例,为了确保现场施工安全,更快地穿越该风化槽,经过研究讨论确定采用超前帷幕预注浆方案进行施工。并通过该工程实践证明,采用该超前帷幕预注浆技术对封堵裂隙水、加固围岩效果明显,可以为隧道安全穿越风化槽软弱围岩段创造有力条件。 展开更多

关键词 风化槽 软弱围岩 超前帷幕预注浆 加固围岩

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超大断面海底隧道穿越风化槽施工及方案研究 被引量：1

18

作者 郭中华 《山西建筑》 2009年第16期319-320,共2页

以厦门翔安海底隧道A3标穿越风化槽处理方案为例,针对施工中存在的技术难题,从地质预报、帷幕注浆、开挖支护、监控量测等方面详细阐述了施工方案,并指出施工中应注意的问题,从而为类似工程积累施工经验。

关键词 海底隧道 超大断面 风化槽 施工方案

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某海底隧道风化槽突水机制细观模拟及工程应用 被引量：1

19

作者 孙锋 潘蓉 张顶立 《公路》 北大核心 2015年第2期225-229,共5页

根据某海底隧道F1风化槽结构地质特点及其与隧道的位置关系,概化隧道突水地质模式,通过颗粒流数值仿真对隔水岩层突水通道的形成过程、突水的影响因素进行了分析。结果表明,保证临界隔水岩体的完整性和稳定性是防止突水的关键;海底隧道... 根据某海底隧道F1风化槽结构地质特点及其与隧道的位置关系,概化隧道突水地质模式,通过颗粒流数值仿真对隔水岩层突水通道的形成过程、突水的影响因素进行了分析。结果表明,保证临界隔水岩体的完整性和稳定性是防止突水的关键;海底隧道穿越风化槽突水通道的初步预测与定位,是海底隧道穿越风化槽注浆加固设计的基础。基于以上分析,采用复合注浆方法对F1风化槽进行了堵水和加固,取得了较好的工程效果。 展开更多

关键词 海底隧道 风化槽 复合注浆 细观模拟 突水机制

原文传递

布桑加水电站坝址区工程地质 被引量：1

20

作者 陈书文 滕杰 +1 位作者 杜长青 胡宁 《水利水电工程设计》 2012年第2期17-19,共3页

布桑加水电站工程是刚果河支流Lualaba河上的一座大型水利水电工程,坝址区河谷狭窄,岸坡陡立,工程地质条件较复杂。主要阐述了坝址区的工程地质特性,并从工程地质角度介绍了坝型选择的适宜性。

关键词 布桑加 前寒武系 变质岩 破碎带 稳定性 风化槽 坝型

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