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风冷发动机离心式冷却风扇的优化试验技术 被引量：15
1
作者 杨建华 唐维新 袁文华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期81-84,共4页
介绍了为风冷发动机离心式冷却风扇优化实验研究工作而研制的试验风扇、叶片角度测量仪、风筒装置及其试验方法,以及获得的优化风扇在柴油机上的应用情况。
关键词 离心式冷却风扇 优化试验 风冷发动机 热负荷 冷却系统
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小型航空二冲程风冷发动机缸体流固耦合传热的仿真 被引量：9
2
作者 唐梓杰 丁水汀 杜发荣 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期42-47,共6页
以某小型航空二冲程风冷发动机为研究对象,结合风冷发动机缸体的传热特点和汽油机的燃烧规律并基于流固耦合理论,对风冷发动机缸体传热进行了模拟计算.根据耦合传热理论,将缸体与缸套的导热转化为系统内部边界条件进行简化处理,并将模... 以某小型航空二冲程风冷发动机为研究对象,结合风冷发动机缸体的传热特点和汽油机的燃烧规律并基于流固耦合理论,对风冷发动机缸体传热进行了模拟计算.根据耦合传热理论,将缸体与缸套的导热转化为系统内部边界条件进行简化处理,并将模拟计算的结果与地面试验结果相比较,证明了耦合传热方法在研究缸体热负荷方面的可靠性.在考虑飞行器整个飞行包线下的外界大气环境下,对风冷发动机在整个工作高度范围内缸体的传热仿真进行了模拟计算,为发动机缸体传热的进一步研究开发奠定了基础. 展开更多
关键词 二冲程 风冷发动机 流固耦合 传热 缸体
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2014年宝马i3发动机无法启动
3
作者 杨增雨 《汽车维修技师》 2024年第5期64-65,共2页
车型:2014年宝马i3(插电式混动)。故障现象:车辆只能使用纯电模式行驶,电量耗完后,车辆无法切换到燃油模式行驶。故障诊断:此车为插电式混动车,发动机安装在车辆后部,发电机和驱动电机、变速器共同使用后发动机舱。拆下地板后,可以看到... 车型:2014年宝马i3(插电式混动)。故障现象:车辆只能使用纯电模式行驶,电量耗完后,车辆无法切换到燃油模式行驶。故障诊断:此车为插电式混动车,发动机安装在车辆后部,发电机和驱动电机、变速器共同使用后发动机舱。拆下地板后,可以看到,里面的布局如图1所示。左侧为驱动电机,右侧为汽油发动机,看不到发动机的散热水箱,估计是风冷发动机。此车在其他修理厂维修,更换了12V蓄电池后,故障仍旧无法排除。接着来找笔者维修。 展开更多
关键词 风冷发动机 汽油发动机 发动机舱 插电式 驱动电机 宝马 变速器 发动机安装
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T10V120F型天然气发动机的研制 被引量：4
4
作者 牟善祥 张启军 +1 位作者 孔庆阳 李贺 《柴油机》 2004年第1期10-12,共3页
T10V120F型天然气发动机是以捷克TRTRA公司生产的T3-929型柴油机为原型机开发的新一代风冷式天然气发动机。该机设计指标先进,性能可靠,采用预混合式进气系统和专为天然气发动机设计的数字点火系统,点火能量大,点火可靠。其强制式空气... T10V120F型天然气发动机是以捷克TRTRA公司生产的T3-929型柴油机为原型机开发的新一代风冷式天然气发动机。该机设计指标先进,性能可靠,采用预混合式进气系统和专为天然气发动机设计的数字点火系统,点火能量大,点火可靠。其强制式空气冷却方式,彻底解决了水冷发动机的漏水、结垢、使用环境受到限制等缺点。本文重点介绍了T10V120F型天然气发动机的主要性能指标、技术关键和结构特点及试验结果。 展开更多
关键词 天然气发动机 进气系统 数字点火系统 风冷发动机 安全保护
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风冷不死
5
作者 莫琦 《摩托车》 2022年第8期34-47,共14页
众所周知,随着大排量、高性能发动机不断进化,发动机对散热能力提出了更高要求。水冷发动机配置了水冷散热系统,用于吸收、散发发动机产生的热量,可以有效防止发动机过热,维持理想、稳定的工作温度,有利于动力稳定输出和延长发动机寿命... 众所周知,随着大排量、高性能发动机不断进化,发动机对散热能力提出了更高要求。水冷发动机配置了水冷散热系统,用于吸收、散发发动机产生的热量,可以有效防止发动机过热,维持理想、稳定的工作温度,有利于动力稳定输出和延长发动机寿命。当发动机开始工作时,冷却液通过水泵的驱动流经发动机缸体,吸收并带走热量,然后通过散热片降温后流回,再次经水泵驱动流经发动机缸体,如是循环不已。高性能摩托车需求旺盛,水冷发动机大行其道,那么,传统的风冷发动机是否已经落后于时代,只能用于小排量的代步摩托车上? 展开更多
关键词 水冷发动机 发动机过热 发动机缸体 风冷发动机 高性能发动机 发动机寿命 摩托车 散热能力
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风冷发动机冷却系统改进及流固耦合传热模拟 被引量：4
6
作者 唐刚志 张力 +2 位作者 陈飞虎 焦志胜 柴望 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期414-420,共7页
针对原缸盖局部温度偏高的问题提出3种改进方案,通过在高温区设置内冷风道,在风道内设置导流板,改变翅片尺寸和修改外筋板结构来强化缸盖的散热,降低高温区的温度。运用流固耦合三维仿真技术对改进方案缸盖的散热进行对比分析。根据对... 针对原缸盖局部温度偏高的问题提出3种改进方案,通过在高温区设置内冷风道,在风道内设置导流板,改变翅片尺寸和修改外筋板结构来强化缸盖的散热,降低高温区的温度。运用流固耦合三维仿真技术对改进方案缸盖的散热进行对比分析。根据对比结果选取第3方案为最优方案,制作样机,运用远红外热成像仪进行温度测试。结果表明:改进方案的缸盖整体散热性能得到了强化,高温区温度明显下降,仿真结果,缸盖最高温度从456.1K降低到436.0K,下降了20.1K;测试结果,温度下降值最高达23.2K。仿真结果与测试结果比较吻合,最大误差小于7%。 展开更多
关键词 风冷发动机 传热 流-固耦合仿真 远红外热成像 内冷风道
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风冷发动机冷却流道设计及散热性能提升
7
作者 曹博涛 谭礼斌 +1 位作者 孙宁 袁越锦 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第35期15084-15090,共7页
为解决常规风冷发动机火花塞侧风速较低的问题,在某三轮车风冷发动机缸头内部设计了冷却风道,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对该风冷发动机冷却风道结构进行了数值模拟分析,结果表明原冷却风道下缸头冷却... 为解决常规风冷发动机火花塞侧风速较低的问题,在某三轮车风冷发动机缸头内部设计了冷却风道,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对该风冷发动机冷却风道结构进行了数值模拟分析,结果表明原冷却风道下缸头冷却风道内冷却风速较低,火花塞附近和进气道周围的冷却风速也较小,不利于缸头的整体冷却。通过调整缸头冷却风道内导流片布置和增大排气侧进风面积,缸头火花塞侧及排气侧冷却风量明显提升,利于缸头高温区域的冷却。经实验验证,缸头改进方案下缸头火花塞垫片温度可降低23℃。研究结果可为缸头冷却风道的设计提供仿真数据支撑及理论指导。 展开更多
关键词 风冷发动机 冷却风道 导流片 缸头 冷却风量
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利用鱼刺图法排除故障实例 被引量：1
8
作者 季旭东 《江苏农机化》 2000年第4期34-35,共2页
拖拉机或联合收割机在出现故障时如果盲目地进行拆卸修理,往往旧故障没有排除,而新故障又出现了。笔者通过近10年的工作实践总结了一种简单而准确分析故障原因的方法——鱼刺图法。 例1: 一台江苏504拖拉机在正常的田间作业时出现如下现... 拖拉机或联合收割机在出现故障时如果盲目地进行拆卸修理,往往旧故障没有排除,而新故障又出现了。笔者通过近10年的工作实践总结了一种简单而准确分析故障原因的方法——鱼刺图法。 例1: 一台江苏504拖拉机在正常的田间作业时出现如下现象:拖拉机所带农具从最低(农具接地点)提升,当提升到某一点时,农具不再继续提升,而是先下降一段距离,然后才能上升,能一直升到最高点。从上述现象分析得出:(1)农具能够从最低点升到最高点。 展开更多
关键词 鱼刺图法 回油阀 排除故障 机油压力 发动机过热 拖拉机 齿轮泵 发动机机油 风冷发动机 联合收割
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小型风冷航空发动机缸体散热研究 被引量：3
9
作者 高丕周 《机械制造》 2010年第9期54-57,共4页
介绍了因小型航空发动机工作的特殊性导致的其对散热冷却系统的特殊要求,以及冷却系统设计的一些基本原则,包括冷却系统的要求、冷却风量的确定、冷却风量的分配;分析了风冷发动机气缸体的热平衡,建立了其散热和冷却平衡方程式,从而可... 介绍了因小型航空发动机工作的特殊性导致的其对散热冷却系统的特殊要求,以及冷却系统设计的一些基本原则,包括冷却系统的要求、冷却风量的确定、冷却风量的分配;分析了风冷发动机气缸体的热平衡,建立了其散热和冷却平衡方程式,从而可以直接确定散热片尺寸参数,并着重介绍了散热片参数的验证确认和修正方法;指明了小型航空发动机散热及冷却的解决方向。 展开更多
关键词 风冷发动机 缸体散热片 冷却风量
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风冷柴油机设计中若干问题的探讨 被引量：3
10
作者 陆锰利 《上海汽车》 1994年第3期38-41,共4页
本文针对风冷柴油机设计中的若干问题,诸如缸盖缸套散热比例问题、缸盖缸套温度限值问题、气缸套材质和散热片布置问题、离心式风扇设计问题等提出了不同于传统观点或传统作法的看法,并对文献中两种不同的离心式风扇特性曲线提出了质疑... 本文针对风冷柴油机设计中的若干问题,诸如缸盖缸套散热比例问题、缸盖缸套温度限值问题、气缸套材质和散热片布置问题、离心式风扇设计问题等提出了不同于传统观点或传统作法的看法,并对文献中两种不同的离心式风扇特性曲线提出了质疑,供同行讨论和参考, 展开更多
关键词 风冷发动机 散热器 设计 汽车
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浅析风冷摩托车发动机润滑油乳化变质
11
作者 阮晓臻 《摩托车信息》 2005年第11期24-26,共3页
总有一些跨式摩托车用户反映发动机润滑油变质较快,行驶多则四五百公里,少则一二百公里,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状,冬季尤为严重,且更换过多种品牌的机油都无济于事.这种现象如果出现在水冷发动机上,人... 总有一些跨式摩托车用户反映发动机润滑油变质较快,行驶多则四五百公里,少则一二百公里,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状,冬季尤为严重,且更换过多种品牌的机油都无济于事.这种现象如果出现在水冷发动机上,人们还能够理解,可能是水道密封系统失效所致.而风冷发动机的冷却介质主要是自然风,哪儿来的水呢?为了弄清楚这个问题,我们先来看看发动机的燃烧状态. 展开更多
关键词 发动机润滑油 风冷摩托车 乳化变质 水冷发动机 润滑油变质 风冷发动机 系统失效 冷却介质 燃烧状态
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车用风冷发动机冷却风道的匹配设计 被引量：2
12
作者 黄明强 《车用发动机》 北大核心 1993年第5期44-46,共3页
本文论述了风冷发动机冷却风道的几种设计,并分析了其车用匹配的合理性。
关键词 冷却风道 匹配 设计 风冷发动机
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风冷发动机离心式冷却风扇设计中的几个问题 被引量：2
13
作者 杨建华 《车辆与动力技术》 北大核心 1993年第2期39-44,38,共7页
本文介绍了作者在万能试验风扇上改变风扇叶片形状与主要结构参数的试验,分别论述了风冷发动机离心式风扇主要结构参数对风扇性能的影响与设计中应注重的几个问题。
关键词 风冷发动机 离心式冷却风 设计
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翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响 被引量：1
14
作者 雷基林 肖顺文 +3 位作者 邓伟 邓晰文 田鏖 董林 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第24期25-34,共10页
航空活塞式风冷发动机由于结构紧凑、体积小、质量轻等优势,在通用航空、农业等领域得到广泛运用。针对航空活塞式风冷发动机热负荷问题,该研究以某水平对置四缸四冲程航空活塞风冷汽油机为研究对象,试验测试了标定功率工况下发动机缸... 航空活塞式风冷发动机由于结构紧凑、体积小、质量轻等优势,在通用航空、农业等领域得到广泛运用。针对航空活塞式风冷发动机热负荷问题,该研究以某水平对置四缸四冲程航空活塞风冷汽油机为研究对象,试验测试了标定功率工况下发动机缸内压力,结合缸压试验数据与风冷发动机缸体的结构与传热特性,搭建一维仿真模型,计算获得了缸内燃气侧边界条件。采用热电偶法测试了标定功率工况下缸体关键区域的工作温度,结合缸体温度测试数据与缸内各位置的温度和传热系数,建立流固耦合仿真模型。选择翅片厚度、翅片间距、翅片长度3个主要结构参数分析其对缸体结构强度及传热性能的影响。结果表明,翅片结构对缸体的强度及传热性能影响较大,翅片厚度增大使得温度最大下降19.8℃、应力最大下降33.0 MPa。以翅片厚度、翅片间距、翅片长度3个翅片主要结构参数为因素设计正交试验,计算结果表明,翅片长度变化对缸体温度影响最大;选取最优值优化后与原机相比温度最大下降18.2℃。翅片厚度对翅片强度影响最大,选取最优值优化后与原机相比热应力最大下降50.1 MPa。研究结果可为航空活塞风冷发动机散热翅片的设计与优化提供参考依据。 展开更多
关键词 流固耦合 传热 风冷发动机 缸体 强度 散热翅片
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B／F8L513风冷柴油发动机的正确使用与维护
15
作者 刘福成 《汽车运用》 2017年第12期44-45,共2页
北方奔驰1926型载重车装备的B／F8L513风冷柴油机，由华北柴油机厂生产，具有性能稳定、适应性强、安装简单、维修保养方便、故障少等优点，为了便于车辆使用维护，让驾驶员、修理工进一步熟悉掌握、了解、使用、维修好该型号的发动机... 北方奔驰1926型载重车装备的B／F8L513风冷柴油机，由华北柴油机厂生产，具有性能稳定、适应性强、安装简单、维修保养方便、故障少等优点，为了便于车辆使用维护，让驾驶员、修理工进一步熟悉掌握、了解、使用、维修好该型号的发动机，充分发挥配备该风冷发动机的北方奔驰载重车的性能，延长车辆使用寿命，提高该车型的军事效益及经济效益，现将在使用、维修、保养该型号发动机方面的一些经验和教训作简单介绍。 展开更多
关键词 柴油发动机 风冷柴油机 使用维护 维修保养 北方奔驰 性能稳定 风冷发动机 柴油机厂
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风冷柴油机的正确使用与维护
16
作者 吴海青 狄刚 《农业与技术》 2008年第3期146-148,共3页
关键词 风冷柴油机 发动机故障 维护 水冷系统 环境适应性 道依茨公司 风冷发动机 工程机械
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风冷发动机缸套下沉引发的异响
17
作者 阮天林 《摩托车信息》 2017年第3期55-57,共3页
我们知道,绝大部分摩托车发动机采用的汽缸套一般是以下二种形式：一种是汽缸套合金铸铁铸成后再进行粗加工,在汽缸套外浇铸上铝合金的缸体,这种缸套称为千式缸套,一般用于制造风冷发动机汽缸体;另一种则是将汽缸套加工成形后再压配在... 我们知道,绝大部分摩托车发动机采用的汽缸套一般是以下二种形式：一种是汽缸套合金铸铁铸成后再进行粗加工,在汽缸套外浇铸上铝合金的缸体,这种缸套称为千式缸套,一般用于制造风冷发动机汽缸体;另一种则是将汽缸套加工成形后再压配在加工好的孔座中,这种缸套称为湿式缸套（图1）,通常用于水冷发动机。当然,对于水冷发动机来说,汽缸体压配的缸套也有千式和湿式之分。 展开更多
关键词 发动机缸套 风冷发动机 水冷发动机 异响 引发 下沉 湿式缸套 汽缸套
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摩托车风冷发动机润滑油变质原因探寻
18
作者 波涛 《摩托车》 2013年第1X期59-64,共6页
每逢冬季总有一些跨式摩托车用户反映,他们车上的发动机润滑油变质较快,行驶多则四五百千米少则一二百千米,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状如图1所示,且更换过多种品牌的润滑油都无济于事。这种现象如果出现... 每逢冬季总有一些跨式摩托车用户反映,他们车上的发动机润滑油变质较快,行驶多则四五百千米少则一二百千米,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状如图1所示,且更换过多种品牌的润滑油都无济于事。这种现象如果出现在水冷发动机上,人们还能够理解,可能是水道密封系统失效所致。而风冷发动机的冷却介质主要是自然风,如图2～7所示。哪里来的水呢?为了弄清楚这个问题。 展开更多
关键词 风冷发动机 发动机润滑油 用户反映 水冷发动机 曲轴箱通风 润滑油膜 冷却介质 四冲程 空气流量 系
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水冷发动机关键技术分析
19
作者 王胜华 《摩托车信息》 2006年第21期27-29,共3页
摩托车水冷发动机与风冷发动机的结构区别主要在于冷却系统。风冷发动机的冷却方式为：与摩托车对流的空气吹拂发动机上为扩大散热面积而与气缸头、气缸体设置一体的散热片，由散热片将发动机燃烧产生的热量带到空气中，实现热交换。这... 摩托车水冷发动机与风冷发动机的结构区别主要在于冷却系统。风冷发动机的冷却方式为：与摩托车对流的空气吹拂发动机上为扩大散热面积而与气缸头、气缸体设置一体的散热片，由散热片将发动机燃烧产生的热量带到空气中，实现热交换。这种冷却方式结构简单可靠，但受发动机结构和工艺限制，不能满足各工况条件下的热负荷需求。相反，水冷发动机由冷却液循环带走发动机燃烧产生的热量，可根据需要对发动机各个部位进行冷却，合理分布发动机热负荷。相对风冷发动机而言，水冷发动机具有使用寿命长、功率大、燃油消耗低、排放低、噪声小等优点。 展开更多
关键词 水冷发动机 技术分析 风冷发动机 发动机结构 冷却系统 冷却方式 散热面积
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我们的猜想:保时捷BOXSTER和CAYMEN也将搭载4缸增压发动机？
20
作者 佳俊 《世界汽车》 2014年第11期46-47,共2页
保时捷装配4缸发动机,1年之前,这样的话题始终难以让人接受。3个月前,保时捷的第二款SUV Mucan上市,其入门车型所搭载的2.0L涡轮增压发动机引起了不小的争议。尽管Mucan是一款SUV车型,并且在差不多大小的SUV车型中,4缸增压发动机早已成... 保时捷装配4缸发动机,1年之前,这样的话题始终难以让人接受。3个月前,保时捷的第二款SUV Mucan上市,其入门车型所搭载的2.0L涡轮增压发动机引起了不小的争议。尽管Mucan是一款SUV车型,并且在差不多大小的SUV车型中,4缸增压发动机早已成为了常客,但保时捷的这一举动,仍打破了其在发动机使用上一贯＂不食人间烟火＂的常规。保时捷车型装配4缸发动机,Mucan不是开始,在很久很久以前,保时捷的许多车型都是以4缸车型亮相的（当年的911鼻祖车型356 SC上就曾装配了一款水平对置4缸风冷发动机）。 展开更多
关键词 保时捷 BOXSTER CAYMEN 增压发动机 风冷发动机 法兰克福车展 其在 车身质量 发动机排量 大众品牌
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