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电动汽车用永磁同步电机起动过程分析与实现 被引量:3
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作者 黄智宇 陈俊兵 《电机与控制应用》 北大核心 2015年第2期60-64,共5页
为了满足电动汽车的响应时间短、转速无超调、稳态误差小的起动性能要求,对起动过程进行了分析,结合各个阶段的特点,提出了速度环采用自抗扰控制(ADRC)的控制方法。然后在基于模型的算法控制(MMC)平台下,采用基于模型的设计方法完成了基... 为了满足电动汽车的响应时间短、转速无超调、稳态误差小的起动性能要求,对起动过程进行了分析,结合各个阶段的特点,提出了速度环采用自抗扰控制(ADRC)的控制方法。然后在基于模型的算法控制(MMC)平台下,采用基于模型的设计方法完成了基于ADRC的永磁同步电机矢量控制模型的设计和代码自动生成。最后结合试验平台,对电动机的起动过程进行了分析研究。结果表明采用基于ADRC的矢量控制算法,电动机具有良好的起动性能,能够满足电动汽车频繁起停的要求。 展开更多
关键词 电动汽车 频繁 动过程 自抗扰控制
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高速频繁起停球轴承设计与试验 被引量:1
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作者 李鸿亮 郝大庆 +2 位作者 郑艳伟 陈志军 卫晓博 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2596-2605,共10页
为解决涡轮起动机用轴承在高速、频繁起停工况下易失效的问题,结合轴承设计准则,进行涡轮起动机用轴承结构参数设计和材料选取。基于轴承动力学理论,建立了动力学模型并进行了仿真分析,研究高速、频繁起停工况下的轴承动力学行为。在自... 为解决涡轮起动机用轴承在高速、频繁起停工况下易失效的问题,结合轴承设计准则,进行涡轮起动机用轴承结构参数设计和材料选取。基于轴承动力学理论,建立了动力学模型并进行了仿真分析,研究高速、频繁起停工况下的轴承动力学行为。在自主研发的试验机上进行轴承试验,试验过程中监测轴承温升及振动加速度值,轴承频繁起停、最高转速达12000 r/min时,试验轴承温度低于130℃,振动加速度低于3.0g,试验后轴承无异常,验证了轴承设计和材料选取合理。通过优化设计和试验验证结果表明:轴承转速可达12000r/min,起动时间仅需60 s,停止时间仅需40 s,轴承能够完成连续频繁起停3000次以上。 展开更多
关键词 频繁 球轴承 接触应力 保持架打滑率 振动加速度
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抽水蓄能供水模式特点分析及应用探讨
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作者 陈培兴 黄富权 《通用机械》 2012年第3期94-95,共2页
通过对抽水蓄能供水模式特点分析,并对实际应用方面一些问题进行了探讨。
关键词 频繁 高位水库 库容量 维修 水锤 水力振动
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基于ASME设计规范的汽轮发电机转子齿疲劳强度分析 被引量:6
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作者 蒲太平 李积霞 彭礼明 《大电机技术》 2018年第4期27-31,共5页
频繁起停汽轮发电机会带来疲劳破坏的问题,需进行疲劳寿命校核,目前对于发电机转子齿疲劳强度计算暂无专用的规范流程或标准可参考。基于ASME设计规范的疲劳校核流程,以我公司60MW光热汽轮发电机转子齿端部为分析对象,使用有限元应力计... 频繁起停汽轮发电机会带来疲劳破坏的问题,需进行疲劳寿命校核,目前对于发电机转子齿疲劳强度计算暂无专用的规范流程或标准可参考。基于ASME设计规范的疲劳校核流程,以我公司60MW光热汽轮发电机转子齿端部为分析对象,使用有限元应力计算方法对其进行应力计算,采用ASME设计规范的应力线性化、疲劳筛分程序及疲劳损伤计算理论对有限元计算结果进行处理和疲劳损伤计算,从而得到了分析对象疲劳损伤率,计算结果显示该机型转子齿端部疲劳损伤率最大点位置满足ASME设计规范要求。文章介绍的计算流程和方法为国际通用的机械结构强度分析规范,解决了目前发电机转子疲劳寿命无专用的计算标准和流程的问题,为需频繁起停的汽轮发电机转子设计提供了参考。 展开更多
关键词 汽轮发电机 频繁运行 疲劳强度计算 设计规范
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