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缆绳直径对多浮体系统动力性能的影响
1
作者
岑皓
张海燕
+2 位作者
曲传咏
王克用
赵胜涛
《解放军理工大学学报（自然科学版）》
EI
北大核心
2015年第6期554-561,共8页
为了解多浮体系统动力性能与系泊缆直径的关系,利用频域势流理论对柔性多浮体系统进行理论分析,计算出浮体运动RAO（响应幅值算子）,讨论了波向角为0°,45°和90°工况下系泊缆直径对浮体运动响应和缆索张力的影响。结果显...
为了解多浮体系统动力性能与系泊缆直径的关系,利用频域势流理论对柔性多浮体系统进行理论分析,计算出浮体运动RAO（响应幅值算子）,讨论了波向角为0°,45°和90°工况下系泊缆直径对浮体运动响应和缆索张力的影响。结果显示,系泊缆直径从56mm渐增至114mm时,穿梭油轮的最大水平位移减小,最大横摇角增大,柔性装置的水平运动响应增强,浮体间最大系泊缆力的最大张力增大2~5倍;受柔性装置扭转效应的影响,最大系泊链力随直径渐增而迅速增大。分析表明,系泊缆直径是调节多浮体系统性能的一个重要参数,对整个系统的动力性能有显著影响,设计时应予以充分考虑。
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关键词
缆绳直径
多浮体系统
动力性能
频域
势流
理论
响应幅值算子
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职称材料
不同航速下某浅吃水船耐波性分析
2
作者
刘鹏
徐菁菁
李勇跃
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2023年第S01期205-212,共8页
采用Hydro Star软件,系统分析某浅吃水船在不同航速时的耐波性能。研究结果表明:零航速、设计吃水工况下,横浪时垂荡和横摇运动最为显著。随着波浪偏移至艏/艉附近(±30°),横摇响应幅值算子(RAO)迅速减小;对于左舷处的监测点,...
采用Hydro Star软件,系统分析某浅吃水船在不同航速时的耐波性能。研究结果表明:零航速、设计吃水工况下,横浪时垂荡和横摇运动最为显著。随着波浪偏移至艏/艉附近(±30°),横摇响应幅值算子(RAO)迅速减小;对于左舷处的监测点,纵向、垂向加速度RAO曲线关于左右舷浪向呈不对称分布,差异在横浪附近表现得尤为明显,横向运动的对称性则与此无关;横浪下1阶波浪力矩表现为双峰构型,相较于斜浪更大,导致横摇运动加剧;而斜浪下,低频波浪力矩对横摇起主要作用,且更高的航速对应了更大的等效黏性阻尼,从而一定程度上抑制了横摇响应;根据4级海况的短期预报结果,垂向加速度沿船长不同位置分布不均,随浪向、航速的变化规律也各不相同,在实际营运中应予以综合考虑,以避免不利因素的影响。
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关键词
耐波性
响应幅值算子
短期预报
4级海况
三维
频域
势流
理论
原文传递
题名
缆绳直径对多浮体系统动力性能的影响
1
作者
岑皓
张海燕
曲传咏
王克用
赵胜涛
机构
天津外国语大学基建处
中国船级社海工技术中心
天津大学机械工程学院
上海工程技术大学机械工程学院
出处
《解放军理工大学学报（自然科学版）》
EI
北大核心
2015年第6期554-561,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(11372213)
文摘
为了解多浮体系统动力性能与系泊缆直径的关系,利用频域势流理论对柔性多浮体系统进行理论分析,计算出浮体运动RAO（响应幅值算子）,讨论了波向角为0°,45°和90°工况下系泊缆直径对浮体运动响应和缆索张力的影响。结果显示,系泊缆直径从56mm渐增至114mm时,穿梭油轮的最大水平位移减小,最大横摇角增大,柔性装置的水平运动响应增强,浮体间最大系泊缆力的最大张力增大2~5倍;受柔性装置扭转效应的影响,最大系泊链力随直径渐增而迅速增大。分析表明,系泊缆直径是调节多浮体系统性能的一个重要参数,对整个系统的动力性能有显著影响,设计时应予以充分考虑。
关键词
缆绳直径
多浮体系统
动力性能
频域
势流
理论
响应幅值算子
Keywords
mooring line diameter
multi-body system
dynamic performance
frequency domain potential theory
response amplitude operator
分类号
P752 [天文地球—海洋科学]
下载PDF
职称材料
题名
不同航速下某浅吃水船耐波性分析
2
作者
刘鹏
徐菁菁
李勇跃
机构
上海船舶研究设计院
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2023年第S01期205-212,共8页
文摘
采用Hydro Star软件,系统分析某浅吃水船在不同航速时的耐波性能。研究结果表明:零航速、设计吃水工况下,横浪时垂荡和横摇运动最为显著。随着波浪偏移至艏/艉附近(±30°),横摇响应幅值算子(RAO)迅速减小;对于左舷处的监测点,纵向、垂向加速度RAO曲线关于左右舷浪向呈不对称分布,差异在横浪附近表现得尤为明显,横向运动的对称性则与此无关;横浪下1阶波浪力矩表现为双峰构型,相较于斜浪更大,导致横摇运动加剧;而斜浪下,低频波浪力矩对横摇起主要作用,且更高的航速对应了更大的等效黏性阻尼,从而一定程度上抑制了横摇响应;根据4级海况的短期预报结果,垂向加速度沿船长不同位置分布不均,随浪向、航速的变化规律也各不相同,在实际营运中应予以综合考虑,以避免不利因素的影响。
关键词
耐波性
响应幅值算子
短期预报
4级海况
三维
频域
势流
理论
Keywords
seakeeping
response amplitude operator
short-term prediction
sea state 4
3-dimensional frequency domain potential flow theory
分类号
U671.99 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
缆绳直径对多浮体系统动力性能的影响
岑皓
张海燕
曲传咏
王克用
赵胜涛
《解放军理工大学学报（自然科学版）》
EI
北大核心
2015
0
下载PDF
职称材料
2
不同航速下某浅吃水船耐波性分析
刘鹏
徐菁菁
李勇跃
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
已选择
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导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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