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掘进巷道顶锚杆二次预紧质量控制技术研究与应用
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作者 邢永亮 张利刚 +1 位作者 李波 李志良 《能源科技》 2023年第3期40-43,共4页
长期以来,井工煤矿巷道掘进工作面多数采用锚网索联合支护,顶锚杆作为锚网索支护中最重要的一部分,其施工质量好坏决定着巷道整体支护效果。在对掘进巷道顶锚杆支护质量进行检查时发现,多数顶锚杆扭矩不达标,经查阅多家煤矿掘进作业规程... 长期以来,井工煤矿巷道掘进工作面多数采用锚网索联合支护,顶锚杆作为锚网索支护中最重要的一部分,其施工质量好坏决定着巷道整体支护效果。在对掘进巷道顶锚杆支护质量进行检查时发现,多数顶锚杆扭矩不达标,经查阅多家煤矿掘进作业规程,作业规程中对于顶锚杆施工过程中的二次预紧工序并没有详细规定。鉴于以上因素,设计制造了锚杆机用万向预置式扭矩放大紧固器,采用模块化设计思路,投入使用后,可完全解决施工中扭矩过大导致锚杆拉伸变形及螺纹变形;能够适应井下复杂环境下锚杆与顶板间安装角度要求及紧固时锚杆机角度偏差导致螺纹处折弯及螺纹损坏;可以避免辅助人员手持手把登高作业坠落风险和手把脱手被击打风险;可在顶锚杆二次预紧作业中实现一人操作,有效增加作业效率;可确保锚杆紧固到设定扭矩时装置打滑保护,保证锚杆紧固扭矩在达到要求的情况下,锚杆不被损坏,做到锚杆支护效果达到最优。 展开更多
关键词 锚网支护 主动支护 顶锚杆 二次预紧 扭矩放大紧固器 预置扭矩 扭矩放大
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某纯电动汽车驱动系统24阶振动噪声的分析与优化 被引量:3
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作者 马敬 黄伟 +1 位作者 杨凡 和进军 《汽车电器》 2020年第3期16-19,共4页
简述纯电动汽车用驱动电机系统振动噪声的来源、传递路径及优化途径,并针对某纯电动汽车蠕行模式驱动电机系统24阶振动噪声进行分析,得出车辆在130~200r/min转速范围内、 74Hz频率附近局部强化的24阶振动噪声是由驱动电机激励、驱动电... 简述纯电动汽车用驱动电机系统振动噪声的来源、传递路径及优化途径,并针对某纯电动汽车蠕行模式驱动电机系统24阶振动噪声进行分析,得出车辆在130~200r/min转速范围内、 74Hz频率附近局部强化的24阶振动噪声是由驱动电机激励、驱动电机电磁力波频率同车辆动力总成固有频率共振引起的。同时提出了增加预置扭矩、优化扭矩阶跃强度的方案,有效地减弱了蠕行模式驱动电机系统24阶振动噪声。 展开更多
关键词 驱动电机系统 振动噪声 共振 扭矩阶跃 预置扭矩
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矩形截面扭转弹簧扭矩的预置扭矩检测法 被引量:1
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作者 常新宇 张瑞君 +2 位作者 王绍中 樊茂 刘国强 《理化检验(物理分册)》 CAS 2019年第11期753-754,共2页
矩形截面扭转弹簧的扭矩检测缺乏相应的标准进行规范,导致其检测结果的重复性较差。通过理论分析和试验验证,发现采用预置扭矩的方法对矩形截面扭转弹簧进行扭矩检测后,检测结果的重复性明显提高。在对矩形截面扭转弹簧的扭矩检测过程中... 矩形截面扭转弹簧的扭矩检测缺乏相应的标准进行规范,导致其检测结果的重复性较差。通过理论分析和试验验证,发现采用预置扭矩的方法对矩形截面扭转弹簧进行扭矩检测后,检测结果的重复性明显提高。在对矩形截面扭转弹簧的扭矩检测过程中,在弹性阶段利用预置扭矩的办法可以改善起测点不稳定的现象,减少或避免扭转弹簧的非稳状态对试验结果的影响。 展开更多
关键词 矩形截面扭转弹簧 扭矩检测 预置扭矩 重复性
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预置式扭矩扳子的调校方法与注意事项 被引量:7
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作者 黄云鹏 《计量与测试技术》 2011年第10期4-5,共2页
本文主要阐述在预置式扭矩扳子检校工作中总结出的调校方法以及一些注意事项。
关键词 预置扭矩扳子 调校 注意事项
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预置式扭矩扳子示值误差测量结果的不确定度评定 被引量:2
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作者 谭斌 《现代测量与实验室管理》 2006年第2期23-24,共2页
文章介绍了机械预置式扭矩扳子示值误差测量结果不确定度的分析和评定方法。
关键词 预置扭矩扳子 示值误差 不确定度
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预置式扭矩扳子的标定方法 被引量:1
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作者 白冰 《轻工标准与质量》 2017年第2期25-25,31,共2页
简要介绍了预置式扭矩扳子的结构及工作原理,根据常见预置式扭矩扳子的分类,归纳总结了不同情况下的标定方法以及使用注意事项。
关键词 预置扭矩扳子 标定 方法
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预置式扭矩扳子检定前保存时间的研究
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作者 周国洲 刘航浩 应骏 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2022年第2期274-277,共4页
本文结合日常检定工作对预置式扭矩扳子进行实验,研究了弹性疲劳对预置式扭矩扳子检定结果的影响,首次提出了对预置式扭矩扳子检定前保存时间的建议,减少了扭矩扳子检定过程中的误判,提高及检定扭矩扳子的准确性。
关键词 预置扭矩扳子 保存时间 弹性疲劳
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预置式扭矩扳子正常使用中“第二峰”现象研究
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作者 何建新 毛勤卫 +1 位作者 郝定武 李志峰 《计量技术》 2018年第11期68-70,67,共4页
当预置式扭矩扳子给螺纹副施加的扭矩值达到设定值时会发出声响讯号,提醒使用者停止加载。然而,由于人体反应能力、力量差异和惯性的存在,从声响讯号发出至完全停止加载需要一段时间。若扭矩扳子的打滑机构打滑后运动距离不够,容易导致... 当预置式扭矩扳子给螺纹副施加的扭矩值达到设定值时会发出声响讯号,提醒使用者停止加载。然而,由于人体反应能力、力量差异和惯性的存在,从声响讯号发出至完全停止加载需要一段时间。若扭矩扳子的打滑机构打滑后运动距离不够,容易导致停止加载反应时间不足产生二次加载形成"第二峰"现象。"第二峰"现象在预置式扭矩扳子的使用中普遍存在,且与使用者的性别、年龄、高矮、胖瘦、力量、反应能力、惯性大小、使用经验、熟练程度和扳子设定扭矩值的大小密切相关。规范扳子使用方法、改进扳子打滑机构、加强使用监测是避免或减轻预置式扭矩扳子使用中发生"第二峰"现象的可行办法。 展开更多
关键词 预置扭矩扳子 打滑机构 第二峰
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