期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析
被引量：
5
1
作者
胡远志
朱鸿旭
+3 位作者
曾宪菁
王振飞
徐紫红
蒋成约
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第5期615-620,共6页
主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采...
主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行ACR参数优化。结果表明:优化后头部质心和第一胸椎(T1)的离位量分别减小了55%和73.44%,且回弹阶段各部位加速度明显减小,预紧力和乘员离位量呈负相关趋势,且与制动前触发相比,制动后触发ACR时,预紧时间的变化对乘员离位的影响较大。
展开更多
关键词
主动控制卷收器
实车试验
主动人体模型
预紧
参数
下载PDF
职称材料
100MN橄榄式缠绕液压机结构设计与特性研究
被引量：
2
2
作者
陈罡
李文龙
+2 位作者
董祥义
张文宠
李建辉
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期166-172,共7页
减轻重量和缩小体积一直都是重型模锻液压机设计的关键问题。根据自然界的橄榄结构,设计完成一种新式100 MN橄榄式钢丝缠绕模锻液压机。提出一种新的大型液压机捆绑结构设计理念,并给出缠绕层参数的设计方法;结合有限元法对新式液压机...
减轻重量和缩小体积一直都是重型模锻液压机设计的关键问题。根据自然界的橄榄结构,设计完成一种新式100 MN橄榄式钢丝缠绕模锻液压机。提出一种新的大型液压机捆绑结构设计理念,并给出缠绕层参数的设计方法;结合有限元法对新式液压机的结构特性进行仿真分析;通过现场加载实验,完成液压机关键部位实际变形量与仿真变形量的对比分析。研究结果表明:新型橄榄式捆绑结构设计在提高液压机可靠性的同时,可有效减少其重量和体积;预应力数值计算方法可作为钢丝缠绕层参数的设计依据,同样也适用于传统缠绕技术;在工作状态下,新型橄榄式缠绕液压机结构可满足强度设计要求;在相同工作压力下,梁体伸长量的实验实测数值略大于仿真值,活塞杆伸出长度实测数值也较仿真结果偏大。
展开更多
关键词
橄榄式液压机
钢丝缠绕结构
预紧
参数
结构特性
加载实验
原文传递
自动紧急制动下乘员坐姿对离位的影响
被引量：
1
3
作者
王占宇
沈亚敏
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022年第7期78-85,共8页
针对未来智能车辆上乘员坐姿多样化,自动紧急制动系统(AEB)的应用会对乘员造成碰撞前的离位现象,对乘员施加主动预紧,研究不同坐姿下安全带对乘员的保护性能。通过建立主动人体模型、自动紧急制动系统相结合的约束系统模型,构建乘员前...
针对未来智能车辆上乘员坐姿多样化,自动紧急制动系统(AEB)的应用会对乘员造成碰撞前的离位现象,对乘员施加主动预紧,研究不同坐姿下安全带对乘员的保护性能。通过建立主动人体模型、自动紧急制动系统相结合的约束系统模型,构建乘员前倾、后倾4种坐姿,设定主动预紧器中预紧力和预紧时刻的参数范围,以乘员头、胸、背的离位距离为研究目标,建立Kriging代理模型,并采用NSGA-Ⅱ优化算法对主动预紧器参数进行优化。结果表明:各坐姿下通过优化算法得到的最优预紧力和预紧时刻,运用Madymo仿真计算离位距离结果与预测值的误差在7%以内,乘员在制动时的离位距离有所改善。OOP1和OOP2坐姿中离位距离与预紧力呈负相关,OOP3和OOP4坐姿与预紧时刻呈现正相关,前倾角度大的坐姿预紧力越大,后倾坐姿则反之,预紧时刻触发越早对4种乘员坐姿的约束越有利。
展开更多
关键词
自动紧急制动
乘员坐姿
离位
预紧
参数
下载PDF
职称材料
大型锻压设备承弯组合结构临界预紧参数研究
被引量：
1
4
作者
董晓传
金淼
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期115-121,共7页
以承弯组合结构的临界预紧参数为研究对象,通过数值模拟分别分析了弯曲模型和压缩模型中间截面处x方向的应力,并将其与Airy应力函数计算的结果进行对比,发现由于应力函数在边界条件处的不完全满足导致产生了误差。由此提出引入梁长的放...
以承弯组合结构的临界预紧参数为研究对象,通过数值模拟分别分析了弯曲模型和压缩模型中间截面处x方向的应力,并将其与Airy应力函数计算的结果进行对比,发现由于应力函数在边界条件处的不完全满足导致产生了误差。由此提出引入梁长的放大比例因子从而弱化边界条件的影响,并分析确定了放大比例因子只与跨高比有关,修正了临界预紧参数计算方程,并与实验进行对比。结果表明,该修正方程的结果与实验值吻合较好,最小误差为5. 4%,最大误差为9. 4%,能够较好地对承弯组合结构的临界预紧参数进行预测。研究结果为承弯组合结构临界预紧参数计算提供了新的思路。
展开更多
关键词
承弯结构
预紧
组合
临界
预紧
参数
跨高比
数值模拟
原文传递
题名
制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析
被引量：
5
1
作者
胡远志
朱鸿旭
曾宪菁
王振飞
徐紫红
蒋成约
机构
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
泛亚汽车技术中心有限公司
天合汽车科技(上海)有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第5期615-620,共6页
基金
国家自然科学基金(51405050)
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2019年度开放基金课题(NVHSKL-201908)
重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201901141)资助。
文摘
主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行ACR参数优化。结果表明:优化后头部质心和第一胸椎(T1)的离位量分别减小了55%和73.44%,且回弹阶段各部位加速度明显减小,预紧力和乘员离位量呈负相关趋势,且与制动前触发相比,制动后触发ACR时,预紧时间的变化对乘员离位的影响较大。
关键词
主动控制卷收器
实车试验
主动人体模型
预紧
参数
Keywords
active control retractor
real vehicle test
active human model
pretension parameters
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
100MN橄榄式缠绕液压机结构设计与特性研究
被引量：
2
2
作者
陈罡
李文龙
董祥义
张文宠
李建辉
机构
宁波工程学院机器人学院
浙江机电职业技术学院智能制造学院
宁波爱思信息技术有限公司
宁波路威汽车轮业有限公司
宁波职业技术学院机电工程学院
出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期166-172,共7页
基金
浙江省宁波市“3315”计划重点资助项目(20162076)
宁波市重大科技攻关项目(2018B10010,2019B10075)。
文摘
减轻重量和缩小体积一直都是重型模锻液压机设计的关键问题。根据自然界的橄榄结构,设计完成一种新式100 MN橄榄式钢丝缠绕模锻液压机。提出一种新的大型液压机捆绑结构设计理念,并给出缠绕层参数的设计方法;结合有限元法对新式液压机的结构特性进行仿真分析;通过现场加载实验,完成液压机关键部位实际变形量与仿真变形量的对比分析。研究结果表明:新型橄榄式捆绑结构设计在提高液压机可靠性的同时,可有效减少其重量和体积;预应力数值计算方法可作为钢丝缠绕层参数的设计依据,同样也适用于传统缠绕技术;在工作状态下,新型橄榄式缠绕液压机结构可满足强度设计要求;在相同工作压力下,梁体伸长量的实验实测数值略大于仿真值,活塞杆伸出长度实测数值也较仿真结果偏大。
关键词
橄榄式液压机
钢丝缠绕结构
预紧
参数
结构特性
加载实验
Keywords
olivary hydraulic press
steel wire winding structure
preload parameters
structural characteristics
loading test
分类号
TG315 [金属学及工艺—金属压力加工]
原文传递
题名
自动紧急制动下乘员坐姿对离位的影响
被引量：
1
3
作者
王占宇
沈亚敏
机构
东北林业大学交通学院
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022年第7期78-85,共8页
基金
黑龙江省自然科学基金项目(E201350)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2572014CB17)。
文摘
针对未来智能车辆上乘员坐姿多样化,自动紧急制动系统(AEB)的应用会对乘员造成碰撞前的离位现象,对乘员施加主动预紧,研究不同坐姿下安全带对乘员的保护性能。通过建立主动人体模型、自动紧急制动系统相结合的约束系统模型,构建乘员前倾、后倾4种坐姿,设定主动预紧器中预紧力和预紧时刻的参数范围,以乘员头、胸、背的离位距离为研究目标,建立Kriging代理模型,并采用NSGA-Ⅱ优化算法对主动预紧器参数进行优化。结果表明:各坐姿下通过优化算法得到的最优预紧力和预紧时刻,运用Madymo仿真计算离位距离结果与预测值的误差在7%以内,乘员在制动时的离位距离有所改善。OOP1和OOP2坐姿中离位距离与预紧力呈负相关,OOP3和OOP4坐姿与预紧时刻呈现正相关,前倾角度大的坐姿预紧力越大,后倾坐姿则反之,预紧时刻触发越早对4种乘员坐姿的约束越有利。
关键词
自动紧急制动
乘员坐姿
离位
预紧
参数
Keywords
autonomous emergency braking
occupant sitting posture
out-of-position
pretension parameters
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
大型锻压设备承弯组合结构临界预紧参数研究
被引量：
1
4
作者
董晓传
金淼
机构
天津职业技术师范大学汽车模具智能制造技术国家地方联合工程实验室
机械科学研究总院集团有限公司北京机科国创轻量化科学研究院有限公司
燕山大学先进锻压成形技术与科学教育部重点实验室
出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期115-121,共7页
基金
天津市教委科研计划项目(2017KJ101,2017KJ104)
文摘
以承弯组合结构的临界预紧参数为研究对象,通过数值模拟分别分析了弯曲模型和压缩模型中间截面处x方向的应力,并将其与Airy应力函数计算的结果进行对比,发现由于应力函数在边界条件处的不完全满足导致产生了误差。由此提出引入梁长的放大比例因子从而弱化边界条件的影响,并分析确定了放大比例因子只与跨高比有关,修正了临界预紧参数计算方程,并与实验进行对比。结果表明,该修正方程的结果与实验值吻合较好,最小误差为5. 4%,最大误差为9. 4%,能够较好地对承弯组合结构的临界预紧参数进行预测。研究结果为承弯组合结构临界预紧参数计算提供了新的思路。
关键词
承弯结构
预紧
组合
临界
预紧
参数
跨高比
数值模拟
Keywords
bearing-bending structure
preload combination
critical preload parameters
span to height ratio
numerical simulation
分类号
TG315 [金属学及工艺—金属压力加工]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析
胡远志
朱鸿旭
曾宪菁
王振飞
徐紫红
蒋成约
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020
5
下载PDF
职称材料
2
100MN橄榄式缠绕液压机结构设计与特性研究
陈罡
李文龙
董祥义
张文宠
李建辉
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
原文传递
3
自动紧急制动下乘员坐姿对离位的影响
王占宇
沈亚敏
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
4
大型锻压设备承弯组合结构临界预紧参数研究
董晓传
金淼
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
