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复杂交通荷载下超浅埋隧道下穿高速公路动力响应与变形控制研究
被引量：
17
1
作者
赵俊澄
陈志敏
+1 位作者
文勇
任益
《公路》
北大核心
2020年第4期355-361,共7页
超浅埋隧道在下穿高速公路时,由于交通荷载复杂多变,隧道施工中控制难度大。为了评估在复杂交通作用下下穿浅埋隧道的施工安全性,根据交通流量统计数据分析出复杂交通荷载规律,开展了交通荷载下的动力响应分析,提出了不中断交通条件下...
超浅埋隧道在下穿高速公路时,由于交通荷载复杂多变,隧道施工中控制难度大。为了评估在复杂交通作用下下穿浅埋隧道的施工安全性,根据交通流量统计数据分析出复杂交通荷载规律,开展了交通荷载下的动力响应分析,提出了不中断交通条件下的单层大管棚、单层大管棚加小导管和双层大管棚3种超前预支护方案与沉降控制基准,并与无预支护方案对比分析,结果表明:不考虑交通荷载和考虑交通荷载作用时,隧道轴线上方路基地表最大沉降值分别为44.2mm和63.1mm,说明交通荷载对超浅埋隧道下穿高速公路路基地表沉降影响显著;路基沉降值超过沉降控制基准值为36mm;不中断交通,无预支护、单层大管棚、单层大管棚加小导管和双层大管棚4种工况下,路基沉降分别为41.1mm、34.5mm、26.3mm和20.2mm,综合考虑控制基础和经济性,推荐采用单层大管棚加小导管预支护方案;现场监测结果验证了推荐方案的正确性。
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关键词
交通荷载
铁路隧道
动力响应
数值模拟
超浅埋隧道
预支
护
方案
原文传递
城市地铁施工预支护方案多目标多层次系统多维模糊决策
2
作者
周敏娟
宋玉香
《石家庄铁路职业技术学院学报》
2006年第4期1-6,共6页
在城市地铁区间施工中,预支护方案的选择涉及诸多因素,本文基于地铁工程的特点,综合应用系统工程的模糊数学识别理论与模糊关系优选理论,建立地铁施工预支护方案选择的多目标多层次模糊决策理论模型,以方案的目标特征值作为最低层次的输...
在城市地铁区间施工中,预支护方案的选择涉及诸多因素,本文基于地铁工程的特点,综合应用系统工程的模糊数学识别理论与模糊关系优选理论,建立地铁施工预支护方案选择的多目标多层次模糊决策理论模型,以方案的目标特征值作为最低层次的输入,依次以低层次的输出作为高层次的输入,对每一层次进行模糊计算,最后用级别向量的特征值对各个预支护方案进行排序,得出最优方案。通过算例计算得到比较理想的结果,有效地解决受众多模糊性和不确定性因素影响的地铁施工预支护方案的多目标优化决策问题。
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关键词
地铁施工
预支
护
方案
多目标多层次
模糊优选
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职称材料
题名
复杂交通荷载下超浅埋隧道下穿高速公路动力响应与变形控制研究
被引量：
17
1
作者
赵俊澄
陈志敏
文勇
任益
机构
兰州交通大学
中铁十八局集团有限公司
重庆市铁路(集团)有限公司
出处
《公路》
北大核心
2020年第4期355-361,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目,项目编号11662007
甘肃省建设科技攻关项目,项目编号JK2018-33。
文摘
超浅埋隧道在下穿高速公路时,由于交通荷载复杂多变,隧道施工中控制难度大。为了评估在复杂交通作用下下穿浅埋隧道的施工安全性,根据交通流量统计数据分析出复杂交通荷载规律,开展了交通荷载下的动力响应分析,提出了不中断交通条件下的单层大管棚、单层大管棚加小导管和双层大管棚3种超前预支护方案与沉降控制基准,并与无预支护方案对比分析,结果表明:不考虑交通荷载和考虑交通荷载作用时,隧道轴线上方路基地表最大沉降值分别为44.2mm和63.1mm,说明交通荷载对超浅埋隧道下穿高速公路路基地表沉降影响显著;路基沉降值超过沉降控制基准值为36mm;不中断交通,无预支护、单层大管棚、单层大管棚加小导管和双层大管棚4种工况下,路基沉降分别为41.1mm、34.5mm、26.3mm和20.2mm,综合考虑控制基础和经济性,推荐采用单层大管棚加小导管预支护方案;现场监测结果验证了推荐方案的正确性。
关键词
交通荷载
铁路隧道
动力响应
数值模拟
超浅埋隧道
预支
护
方案
Keywords
traffic load
railway tunnels
dynamic response
numerical modeling
ultra-shallow buried tunnel
pre-support programs
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
城市地铁施工预支护方案多目标多层次系统多维模糊决策
2
作者
周敏娟
宋玉香
机构
石家庄铁路职业技术学院
石家庄铁道学院
出处
《石家庄铁路职业技术学院学报》
2006年第4期1-6,共6页
文摘
在城市地铁区间施工中,预支护方案的选择涉及诸多因素,本文基于地铁工程的特点,综合应用系统工程的模糊数学识别理论与模糊关系优选理论,建立地铁施工预支护方案选择的多目标多层次模糊决策理论模型,以方案的目标特征值作为最低层次的输入,依次以低层次的输出作为高层次的输入,对每一层次进行模糊计算,最后用级别向量的特征值对各个预支护方案进行排序,得出最优方案。通过算例计算得到比较理想的结果,有效地解决受众多模糊性和不确定性因素影响的地铁施工预支护方案的多目标优化决策问题。
关键词
地铁施工
预支
护
方案
多目标多层次
模糊优选
Keywords
subway construction pre-support plan multi-objective and multi-level fuzzy optimization
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
复杂交通荷载下超浅埋隧道下穿高速公路动力响应与变形控制研究
赵俊澄
陈志敏
文勇
任益
《公路》
北大核心
2020
17
原文传递
2
城市地铁施工预支护方案多目标多层次系统多维模糊决策
周敏娟
宋玉香
《石家庄铁路职业技术学院学报》
2006
0
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职称材料
已选择
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