预应力锚索桩板墙地震响应的振动台试验研究 被引量：19

1

作者 曲宏略 张建经 王富江 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期313-320,共8页

作为一种轻型支挡结构,预应力锚索桩板墙具备安全、可靠、造价低等优势,汶川地震也证明了它具有良好的抗震性能。但由于此结构体系的受力复杂,目前一系列基础研究问题仍没有解决,理论研究远落后于工程实践,特别是在抗震设计理论研究方... 作为一种轻型支挡结构,预应力锚索桩板墙具备安全、可靠、造价低等优势,汶川地震也证明了它具有良好的抗震性能。但由于此结构体系的受力复杂,目前一系列基础研究问题仍没有解决,理论研究远落后于工程实践,特别是在抗震设计理论研究方面。通过最直接的室内研究手段——大型振动台试验对预应力锚索桩板墙进行了地震响应研究,输入加速度时程选取卧龙台站实测水平向和竖直向地震波,并按相似比处理,测试了桩身6个高度位置的地震土压力、2个高度位置的位移、边坡中5个高度位置的加速度以及锚索预应力的时程变化。试验结果揭示了预应力桩板墙在地震作用下的土压力分布规律、桩身位移和锚索预应力的地震响应特征以及加固边坡的动力特性和加速度放大效应,为深入了解预应力锚索桩板墙的抗震表现和抗震机理提供了可靠的依据。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 地震响应 振动台试验

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高路堤预应力锚索桩板墙承载特性分析 被引量：17

2

作者 孙书伟 王卫 朱本珍 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1818-1825,共8页

以昆明—曼谷国际公路k70路堤加固工程为背景,采用原位测试方法,完成了不同工况下预应力锚索桩板墙承载特性的现场试验。通过观测结构位移、土压力、桩身内力以及锚索预应力等,系统分析了预应力锚索桩板墙的受力特性与力学行为。锚索桩... 以昆明—曼谷国际公路k70路堤加固工程为背景,采用原位测试方法,完成了不同工况下预应力锚索桩板墙承载特性的现场试验。通过观测结构位移、土压力、桩身内力以及锚索预应力等,系统分析了预应力锚索桩板墙的受力特性与力学行为。锚索桩板墙对高路堤的加固效果显著,填筑初期结构位移随填土高度线性增加,锚索施工后增速有所减缓;初始填筑阶段,抗滑桩变形以刚性倾斜为主,随着锚索张拉和桩后填土不断增高桩身产生了较为明显的弯曲变形。作用在抗滑桩后的土压力大致呈三角形分布,板后土压力大致呈抛物线型分布;相同埋深条件下作用在抗滑桩上的土压力明显大于挡板,原因在于相邻抗滑桩间产生了明显的土拱效应,下部相邻抗滑桩间的土拱效应更强;与解析解的对比结果表明,实测最大桩后土压力与滑坡推力接近,远小于被动土压力;实测板后土压力与主动土压力接近,工程设计中可选取Rankine主动土压力作为挡板的设计荷载,在不利位置采取增大板厚等措施避免挡板发生破坏。采用弹性弯曲梁理论对锚索桩板墙内力计算的结果与实测结果基本一致。张拉锁定初期锚索预应力损失较大,约为设计荷载的10%,后期锚索预应力逐渐趋于稳定,锚索预应力长期损失约为设计荷载值的12%～15%。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 现场试验 土拱效应 土压力 预应力损失

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预应力锚索桩板墙抗震设计计算方法研究 被引量：13

3

作者 曲宏略 张建经 朱大鹏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期4149-4156,共8页

由于预应力锚索桩板墙结构体系受力复杂,目前一系列基础研究问题仍没有解决,理论研究远落后于工程实践,特别是在抗震设计方面。为弥补此空白,在已有研究基础上,提出一套简化抗震设计计算方法,该方法考虑了锚索对悬臂段桩背所受土压力的... 由于预应力锚索桩板墙结构体系受力复杂,目前一系列基础研究问题仍没有解决,理论研究远落后于工程实践,特别是在抗震设计方面。为弥补此空白,在已有研究基础上,提出一套简化抗震设计计算方法,该方法考虑了锚索对悬臂段桩背所受土压力的影响,探讨地震综合影响系数Cz对桩身受力的影响,并通过大型振动台试验验证该计算方法和对Cz提出修正建议。经比较发现,实测各工况下的桩身地震土压力和轴力分布与计算结果接近,说明此方法具有一定的适用性,并且该方法涉及方程简单,求解容易,更易于工程师在抗震设计中应用。 展开更多

关键词 桩基础 预应力锚索桩板墙 抗震设计 振动台试验

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某高速公路锚索桩板墙原型测试与分析 被引量：11

4

作者 李中国 赵有明 张玉芳 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期739-744,共6页

对设有两排锚索的桩板墙进行现场原型试验,测试了桩身钢筋应力、变形及锚索拉力。将锚索张拉工况记为BI,BII,并以BI,BII为分界点将填方过程划分为3个工况:AI,AII,AIII。测试数据显示:①在AI工况,桩处于悬臂状态,在填土土压力作用下桩身... 对设有两排锚索的桩板墙进行现场原型试验,测试了桩身钢筋应力、变形及锚索拉力。将锚索张拉工况记为BI,BII,并以BI,BII为分界点将填方过程划分为3个工况:AI,AII,AIII。测试数据显示:①在AI工况,桩处于悬臂状态,在填土土压力作用下桩身产生了所有工况中的最大弯矩和大部分桩顶位移,可见工况的设置对桩的受力影响较大,最不利工况可能出现在AI工况或其他中间工况;②BI工况下排锚索张拉完成时桩的弯矩和变形减小的幅度不大,锚索拉力对减小填土已产生的弯矩和变形作用不明显,为使桩受力更合理应尽早对锚索张拉;③AII工况填土引起锁口以上桩身弯矩的增速和AI工况相比明显减小,BII工况在下排锚索处弯矩减小幅度最大;④AIII工况填土主要引起上排锚索位置附近的弯矩变化。结果表明:桩的内力及变形受施工工况影响较大,进行锚索桩板墙设计时,应对工况进行优化并检算;为保证施工期间结构的安全,应对施工工序应进行明确规定。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 原型测试 弯矩分布 变形

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地震动对锚索桩的响应特性研究 被引量：8

5

作者 曲宏略 胡焕国 +1 位作者 张建经 朱大鹏 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期317-323,共7页

汶川地震震害调查表明使用预应力锚索的桩板墙变形协调性好,抗震性能高,但目前在预应力锚索桩板墙的抗震设计理论研究方面仍比较落后。鉴于此,利用FLAC3D对预应力锚索桩板墙的地震响应特征进行研究,包括桩身土压力分布、桩身变位及锚索... 汶川地震震害调查表明使用预应力锚索的桩板墙变形协调性好,抗震性能高,但目前在预应力锚索桩板墙的抗震设计理论研究方面仍比较落后。鉴于此,利用FLAC3D对预应力锚索桩板墙的地震响应特征进行研究,包括桩身土压力分布、桩身变位及锚索内锚段应力的动力响应特性等,并通过改变地震动参数进行多种工况的分析,系统研究地震动参数对桩-土-锚动力耦合相互作用规律的影响。研究成果可加强对预应力锚索桩板墙抗震表现的认识,也为深化抗震机理研究提供可靠的依据。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 地震响应 参数影响

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预应力锚索桩板墙的设计原理、施工与经济分析 被引量：8

6

作者 俞琛 李昉 《铁道标准设计》 2003年第10期109-110,共2页

简要介绍预应力锚索桩板墙的结构、作用机理、主要施工工艺和工程造价。

关键词 预应力锚索桩板墙 设计原理 施工工艺 经济分析 工程造价 作用机理 结构特点 公路 铁路 防护措施

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基于力学分析的预应力锚索桩板墙施工工法研究 被引量：8

7

作者 杜文杰 鲁高群 李振存 《公路工程》 2011年第4期158-160,共3页

以某高速公路预应力锚索桩板墙施工为例,通过对预应力锚索桩板墙不同施工工艺下抗滑桩力学分析,对其施工过程中的控制要点进行了讨论,并对预应力锚索桩板墙施工工法选择进行了探讨。实践证明,这些探讨对以后类似工程的施工有一定的参考... 以某高速公路预应力锚索桩板墙施工为例,通过对预应力锚索桩板墙不同施工工艺下抗滑桩力学分析,对其施工过程中的控制要点进行了讨论,并对预应力锚索桩板墙施工工法选择进行了探讨。实践证明,这些探讨对以后类似工程的施工有一定的参考和借鉴意义。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 力学分析 施工工法

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高轻型支挡结构在山区高速公路上的应用研究 被引量：5

8

作者 陈华 房锐 +1 位作者 赵有明 张发春 《昆明理工大学学报（理工版）》 北大核心 2009年第6期66-72,共7页

结合云南省高速公路工程中高轻型支挡结构实体工程建设及原位测试分析，从结构组成、适用条件、工程应用及原位测试四个方面介绍了锚索桩板墙、锚定板挡墙和加筋土挡墙等高轻型支挡结构的应用情况。研究表明：高轻型支挡结构克服了传统... 结合云南省高速公路工程中高轻型支挡结构实体工程建设及原位测试分析，从结构组成、适用条件、工程应用及原位测试四个方面介绍了锚索桩板墙、锚定板挡墙和加筋土挡墙等高轻型支挡结构的应用情况。研究表明：高轻型支挡结构克服了传统支护结构的缺点，施工简便且节省工程造价；当填方高度在12.0—15.0m之间时，高轻型支挡结构在地质适宜性、安全可靠、经济合理、技术可行、环境效益等方面与重力式挡土墙、桥梁对比具有明显优势。 展开更多

关键词 高轻型支挡结构 预应力锚索桩板墙 锚定板挡墙 加筋土挡墙 高速公路

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预应力锚索桩板墙工程病害分析及整治措施 被引量：6

9

作者 陈华 赵有明 张发春 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第1期11-15,共5页

总结了预应力锚索桩板墙结构物的病害特征,归纳出锚索桩板墙的病害类型主要有局部破坏、连接体破坏和整体破坏。其中局部破坏是最常见的病害现象,进一步将其细分为锚索破坏、桩体破坏和板破坏、嵌固段岩体破坏。分析了每种破坏形式的主... 总结了预应力锚索桩板墙结构物的病害特征,归纳出锚索桩板墙的病害类型主要有局部破坏、连接体破坏和整体破坏。其中局部破坏是最常见的病害现象,进一步将其细分为锚索破坏、桩体破坏和板破坏、嵌固段岩体破坏。分析了每种破坏形式的主要破坏原因,并针对每种破坏状态,提出了相应的整治措施,以供类似工程的设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 工程病害 整治措施

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复杂地质条件下预应力锚索桩板墙施工技术 被引量：6

10

作者 张启学 《山西建筑》 2021年第19期93-94,103,共3页

预应力锚索桩板墙作为一种经济节约、安全可靠的边坡防护技术,更多地被用于高陡横坡、地质不良、滑坡体等复杂地质下的路基支挡防护。通过工程施工实例,总结和实践出了一种比较新的应对复杂地质条件下的预应力锚索桩板墙施工技术。新技... 预应力锚索桩板墙作为一种经济节约、安全可靠的边坡防护技术,更多地被用于高陡横坡、地质不良、滑坡体等复杂地质下的路基支挡防护。通过工程施工实例,总结和实践出了一种比较新的应对复杂地质条件下的预应力锚索桩板墙施工技术。新技术简化了原施工工序流程,不仅提高了施工安全性,也加快了施工进度,方法简便,工艺清晰,更利于现场施工操作和施工管理。 展开更多

关键词 复杂地质条件 预应力锚索桩板墙 施工技术

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高速公路边坡预应力锚索桩板墙结构参数优化与受力特征分析

11

作者 刘兴雷 吴顺川 +1 位作者 韩龙强 曹振生 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第15期6439-6447,共9页

桩板墙是高速公路滑坡治理中常用的一种支护措施,其结构参数的优化设计是工程施工的研究重点。以云南省红河州建水(个旧)至元阳高速公路工程AK0+560~AK0+660段桩板墙工程为背景,采用数值模拟与灰色关联分析、正交试验设计相结合的方法,... 桩板墙是高速公路滑坡治理中常用的一种支护措施,其结构参数的优化设计是工程施工的研究重点。以云南省红河州建水(个旧)至元阳高速公路工程AK0+560~AK0+660段桩板墙工程为背景,采用数值模拟与灰色关联分析、正交试验设计相结合的方法,研究桩体嵌固长度、桩间距、桩宽3种结构参数的影响与优化,最终验证优化后的结构参数在地震工况下的稳定性。结果表明:桩间距为主要影响因素,桩体嵌固长度和桩宽的关联度相近,为次要影响因素;桩板墙结构参数最优组合为桩体嵌固长度15.0 m、桩间距5.0 m、桩宽3.0 m;地震工况下,抗滑桩悬臂段土压力以及桩身偏移量和沉降差满足规范要求,边坡稳定性较好。 展开更多

关键词 高速公路 预应力锚索桩板墙 结构参数优化 地震响应 数值模拟

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预应力锚索桩板墙在新疆玛纳斯河沿线高边坡治理中的应用 被引量：6

12

作者 李作成 《黑龙江水利科技》 2021年第6期200-202,共3页

为了减少山体边坡滑坡或泥石流的出现,影响到河流的正常通行。结合工程实例,对预应力锚索桩板墙在新疆玛纳斯河沿线某处山体高边坡治理中的应用进行了总结和分析,对气冲孔水下混凝土灌注桩施工、预应力锚索桩施工、挡板施工等施工工艺... 为了减少山体边坡滑坡或泥石流的出现,影响到河流的正常通行。结合工程实例,对预应力锚索桩板墙在新疆玛纳斯河沿线某处山体高边坡治理中的应用进行了总结和分析,对气冲孔水下混凝土灌注桩施工、预应力锚索桩施工、挡板施工等施工工艺和施工技术进行了分析,并提出了预应力锚索桩板墙实践应用效果。结果表明,此预应力锚索桩板墙的应用,有效确保了新疆玛纳斯河沿线某处山体高边坡治理的效果,避免了地质灾害的出现,值得在类似项目中进一步推广和应用。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 河流 高边坡治理 施工工艺

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预应力锚索桩板墙加固隧道洞口边坡的动力响应特性研究 被引量：2

13

作者 冯海洲 蒋关鲁 +4 位作者 何梓雷 郭玉丰 胡金山 李杰 袁胜洋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期50-62,共13页

降雨、地震作用下,隧道洞口边坡易产生严重破坏,有必要研究隧道洞口边坡及支挡结构的动力响应特性。以中国西南某隧道洞口边坡为例,通过振动台模型试验,分析降雨、地震作用下预应力锚索桩板墙加固隧道洞口边坡的动力响应与破坏模式。研... 降雨、地震作用下,隧道洞口边坡易产生严重破坏,有必要研究隧道洞口边坡及支挡结构的动力响应特性。以中国西南某隧道洞口边坡为例,通过振动台模型试验,分析降雨、地震作用下预应力锚索桩板墙加固隧道洞口边坡的动力响应与破坏模式。研究结果表明:(1)隧道洞口边坡破坏过程为坡顶张拉裂缝―坡脚剪切溃裂―边坡整体滑移破坏。由于雨水入渗,坡表土体在地震作用下易产生局部浅层破坏。边坡破坏模式为张拉-剪切型。(2)随峰值加速度增加,桩身PGA放大系数显著增大,应重视该类支护结构在地震作用下的惯性放大效应。(3)桩后峰值土压力随峰值加速度增加而增大,由“S型”分布逐渐转变为倒三角形分布。峰值加速度大于0.4g时,锚索轴力逐渐增加,充分发挥张拉作用。(4)桩土压力与加速度傅里叶谱幅值集中于低频段,地震波沿高程传播存在“高频滤波效应”。(5)桩身位移谱幅值随峰值加速度增加而逐渐增大,沿桩身向上呈增加趋势;位移谱主频分布于1~4 Hz,卓越频率为2.5 Hz,与地震荷载的主频较接近。(6)桩体加速度间的关联性较好,桩体加速度、动土压力、桩体应变、锚索轴力相关性随输入峰值加速度增加而逐渐降低。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 隧道洞口边坡 降雨、地震 动力响应 振动台试验

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预应力锚索桩板墙在软基陡坡高填路堤支挡中的应用 被引量：6

14

作者 郭景堂 《林业建设》 2010年第4期10-13,共4页

山区公路中,不稳定的斜坡路堤是一种常见的断面形式,设计中以采用各类型重力式支挡结构物为主。但若基底遇深厚软基,在倾斜面填料和软土共同作用下,结构受力机理则相对较为复杂,普通支挡方案往往难以成立。丽江市苹果园～阿海公路工程2... 山区公路中,不稳定的斜坡路堤是一种常见的断面形式,设计中以采用各类型重力式支挡结构物为主。但若基底遇深厚软基,在倾斜面填料和软土共同作用下,结构受力机理则相对较为复杂,普通支挡方案往往难以成立。丽江市苹果园～阿海公路工程2合同段一处软基陡坡高路堤,通过采取预应力锚索抗滑桩板墙下支挡的工程措施,有效控制了路堤的沉降和侧向变形,取得了良好的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 陡坡软基高路堤 支挡

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浅谈市政道路高边坡支护中预应力锚索桩板墙施工技术 被引量：5

15

作者 戴世芳 《中国住宅设施》 2020年第12期89-90,共2页

在市政道路高边坡支护中,预应力锚索桩板墙可以有效的提高道路两边景观绿化和垂直边坡支护架构之间的联系,对高边坡的安全提供了保障的同时,也兼顾到整体的美观,为此,本文针对市政道路高边坡支护中预应力锚索桩板墙施工工艺进行了分析... 在市政道路高边坡支护中,预应力锚索桩板墙可以有效的提高道路两边景观绿化和垂直边坡支护架构之间的联系,对高边坡的安全提供了保障的同时,也兼顾到整体的美观,为此,本文针对市政道路高边坡支护中预应力锚索桩板墙施工工艺进行了分析和讨论,可为实际市政道路高边坡支护中提供一定借鉴意义,以期提高预应力锚索桩板墙施工水平和施工质量。 展开更多

关键词 市政道路 高边坡支护 预应力锚索桩板墙 锚杆(索)

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预应力锚索桩板墙在公路边坡防护工程中的应用 被引量：4

16

作者 吴红 《交通世界》 2022年第21期102-104,共3页

结合实际工程情况以及地质条件,分析了云南省红河哈尼族彝族自治州绿春县某公路边坡防护工程中的预应力锚索桩板墙应用,阐述了预应力锚索桩板墙施工工艺的具体流程。以确保整体公路边坡防护质量,为人们创造安全的出行环境。

关键词 公路边坡防护工程 预应力锚索桩板墙 施工技术

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预应力锚索桩板墙动态响应规律研究 被引量：5

17

作者 李志勇 邓宗伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期645-648,共4页

随着公路交通流量增加及超载车辆增多,交通荷载对支挡结构的受力变形特性影响越来越大。通过FLAC3D软件建立预应力锚索桩板墙空间分析模型,并与现场动应变测试结果进行比较,探讨了交通荷载作用下挡墙的受力变形机制。结果表明:交通荷载... 随着公路交通流量增加及超载车辆增多,交通荷载对支挡结构的受力变形特性影响越来越大。通过FLAC3D软件建立预应力锚索桩板墙空间分析模型,并与现场动应变测试结果进行比较,探讨了交通荷载作用下挡墙的受力变形机制。结果表明:交通荷载在路基与挡墙中所反映的影响深度大致都为2m左右,正常情况下(重型汽车满载、行驶在行车道上)作用在预应力锚索桩板墙上的动土压力大约为该处挡墙静止土压力的10%。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 动态响应 数值模拟

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预应力锚索桩板墙在铁路深路堑边坡中的应用分析

18

作者 佟秀文 《运输经理世界》 2023年第36期166-168,共3页

在铁路施工通过深路堑边坡区域时,为保证行车安全,需要相关技术人员在边坡底部提前做好加固措施。当前较为常见的施工形式就是预应力锚索桩板墙,具有稳定性高、绿色环保、结构刚度大、抗干扰能力强等优势。基于此,以实际工程为例,分析... 在铁路施工通过深路堑边坡区域时,为保证行车安全,需要相关技术人员在边坡底部提前做好加固措施。当前较为常见的施工形式就是预应力锚索桩板墙,具有稳定性高、绿色环保、结构刚度大、抗干扰能力强等优势。基于此,以实际工程为例,分析预应力锚索桩板墙的加固机理,并设计较为完整的施工建设方案及质量验收标准,以期有效规避实际施工中出现的操作不当、边坡崩塌滑坡等问题,保障现场施工人员的生命安全,并为后续开展类似施工建设提供有效的参考依据。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 铁路深路堑边坡 锚索预应力

原文传递

预应力锚索桩板墙在高速公路中的应用 被引量：3

19

作者 吴定略 《西部交通科技》 2006年第1期53-55,共3页

梅(州)-河(源)高速公路K95+940～K96+170段地形横坡陡峻,该边坡在开挖失去支撑情况下产生整体或局部滑动变形破坏,采用了预应力锚索桩板墙支挡处治措施,对于类似路基横向陡边坡处治提供借鉴与参考.

关键词 预应力锚索桩板墙.

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预应力锚索桩板墙的地震响应及影响参数研究 被引量：4

20

作者 曲宏略 李瑞峰 +1 位作者 张建经 胡焕国 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期536-545,共10页

汶川地震震害调查表明,使用预应力锚索的桩板墙变形协调性更好,抗震性能提高,但目前在预应力锚索桩板墙的抗震设计理论研究方面仍比较落后。本文利用FLAC^(3D)对预应力锚索桩板墙的地震响应特征进行了研究,包括桩身土压力分布、桩身变... 汶川地震震害调查表明,使用预应力锚索的桩板墙变形协调性更好,抗震性能提高,但目前在预应力锚索桩板墙的抗震设计理论研究方面仍比较落后。本文利用FLAC^(3D)对预应力锚索桩板墙的地震响应特征进行了研究,包括桩身土压力分布、桩身变位及锚索内锚段应力的动力响应特性等,并通过改变地震动参数、材料参数和结构设计参数,进行了多种工况的分析,系统研究了影响参数对桩-土-锚动力耦合相互作用规律的影响。通过对FLAC^(3D)的数据分析,其研究结果表明:锚索限制了桩板墙结构的运动,墙后土压力在锚索附近显著增大;桩前基础表面的土体易损坏,因此,应高度重视桩前位置,这对抗震设计有积极影响;随着内聚力和内摩擦角的增大,桩的位移、应力和锚固轴力等减小;锚索存在临界有效锚固长度,在临界范围内,通过减小桩间距来提高加固效果并不明显。研究成果加强了对预应力锚索桩板墙抗震表现的认识,也为深化抗震机理研究提供了可靠的依据。 展开更多

关键词 预应力锚索桩板墙 地震响应 参数影响

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