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四项边坡加固新技术 被引量：34
1
作者 杨志法 张路青 祝介旺 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第21期3828-3834,共7页
用于边坡加固的技术多种多样,而如何因地制宜地利用好这些技术并非易事。由于对地质条件缺乏足够的认识,或者因加固技术本身存在某些缺陷,出现了一些失败的边坡加固工程实例,并带来较大经济损失和社会问题。鉴于边坡加固技术的现状及国... 用于边坡加固的技术多种多样,而如何因地制宜地利用好这些技术并非易事。由于对地质条件缺乏足够的认识,或者因加固技术本身存在某些缺陷,出现了一些失败的边坡加固工程实例,并带来较大经济损失和社会问题。鉴于边坡加固技术的现状及国内大规模工程建设的需求,给出了4项可用于边坡加固的新技术,即纤维束导渗排水孔、预应力锚梁、层状网式钢筋石笼挡墙和预应力抗滑桩。第1项技术是针对传统排水孔存在着的泥砂堵孔问题,是根据水可以沿着纤维与土和细砂之间的界面渗出的思想而设计的;第2项技术则是为解决预应力锚杆和预应力锚索等所存在问题(例如,对某些情况来说,锚杆或锚索的加固范围太小、难以根据地质条件的不同而调整锚固力等)为目标而发展的;层状网式钢筋石笼挡墙不仅能保持传统石笼挡墙所具有的就地取材、加固经费低等优点,而且还能解决因笼间连结力低而导致对边坡加固效果不理想等问题;预应力抗滑桩是在传统抗滑桩基础上发展起来的一项新技术,其设计思路是为了达到增加抗滑能力的目的而利用预应力柱来重点加固滑动面分布段。还应指出的是,上述4项技术都获得了国家发明专利。 展开更多
关键词 边坡工程 边坡加固 纤维束导渗排水孔 预应力锚梁 层状网式钢筋石笼挡墙 预应力抗滑桩
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边坡加固机理探讨 被引量：27
2
作者 孙学毅 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第16期2818-2823,共6页
根据十几个岩土边坡加固工程的设计、审查和施工经验,对边坡加固中预应力锚索的传力深度、自由段概念、削坡开挖边坡安全系数、群锚形成“岩壳”、补赏张拉等问题进行了讨论。介绍了边坡治理中开挖控制变形工法,总结出施工的6项工法要素... 根据十几个岩土边坡加固工程的设计、审查和施工经验,对边坡加固中预应力锚索的传力深度、自由段概念、削坡开挖边坡安全系数、群锚形成“岩壳”、补赏张拉等问题进行了讨论。介绍了边坡治理中开挖控制变形工法,总结出施工的6项工法要素为:安全监测、超前支护、分层分段开挖、及时进行坡面支护、加强边坡底部支护和施工工艺管理。着重讨论了预应力锚索钻孔中水泥砂浆芯柱的受力分析,把问题归结为压杆稳定。并介绍了一种新型预应力锚梁结构,该结构大大提高了预应力锚索的承载力,从而使边坡达到更好的加固效果。最后,对边坡加固中的几个重要问题进行分析和探讨。 展开更多
关键词 岩土工程 边坡加固 岩壳效应 预应力锚梁 变形控制
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锦屏一级水电站左岸深部卸荷裂隙的加固方案及数值模拟研究 被引量：17
3
作者 祝介旺 刘建友 +3 位作者 伍法权 杨志法 张路青 祁生文 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期2541-2548,共8页
锦屏一级水电站左岸边坡1650～1900m高程的岩体内存在着大量的卸荷裂隙。这些裂隙分布在50～300m深度范围内,数量多,规模大,延展长,走向基本平行于河道。水电站坝顶高程为1885m,正常蓄水位为1880m,大坝上游岩体的深度卸荷裂隙基本上位... 锦屏一级水电站左岸边坡1650～1900m高程的岩体内存在着大量的卸荷裂隙。这些裂隙分布在50～300m深度范围内,数量多,规模大,延展长,走向基本平行于河道。水电站坝顶高程为1885m,正常蓄水位为1880m,大坝上游岩体的深度卸荷裂隙基本上位于正常蓄水位之下,而大坝下游的深度卸荷裂隙又受到水电站泄流导致的雾化雨的影响。这些深部卸荷裂隙在水的长期作用之下,工程性质进一步恶化,对大坝拱肩的安全性具有不利的影响,必须进行加固。采用通常的灌浆、锚索技术不能很好地予以加固。借助于现存的地质探洞,利用锚固洞技术、预应力锚梁技术予以加固可望取得较好的效果。选择左岸雾化区IV–IV剖面,用数值模拟方法,分别对锚固洞方案、预应力锚梁方案进行数值模拟计算。通过比较两种加固方案裂隙周围塑性区的分布状态发现,预应力锚梁技术对卸荷裂隙的加固效果较好。 展开更多
关键词 边坡工程 深部卸荷裂隙 雾化雨 锚固洞 预应力锚梁 数值模拟
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可用于川藏公路高陡边坡的两种加固新技术 被引量：8
4
作者 杨志法 祝介旺 +3 位作者 张路青 崔鹏 李晓 尚彦军 《中国科学（E辑）》 CSCD 北大核心 2003年第B12期41-46,共6页
抗滑桩是岩石边坡加固工程中应用非常普遍的一种方法,而锚固洞在水利水电工程的边坡加固中也得到了多处应用.但在应用过程中发现存在着一些不足之处.作者利用预应力结构抗拉能力强的优势,发明了预应力锚梁和预应力抗滑桩这两项边坡加固... 抗滑桩是岩石边坡加固工程中应用非常普遍的一种方法,而锚固洞在水利水电工程的边坡加固中也得到了多处应用.但在应用过程中发现存在着一些不足之处.作者利用预应力结构抗拉能力强的优势,发明了预应力锚梁和预应力抗滑桩这两项边坡加固新技术,以克服一般抗滑桩和锚固洞的缺点.这两项新技术集工程勘察、加固、排水、监测和补强于一体,使边坡的加固效果更好,检测更加方便,功能与成本之比即价值得到大幅度的提高.若将其应用到川藏公路滑坡灾害的防治上,可望取得很好的加固效果. 展开更多
关键词 抗滑桩 岩石边坡加固工程 锚固洞 预应力结构 抗拉能力 预应力锚梁 预应力抗滑桩 川藏公路
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边坡加固机理探讨 被引量：1
5
作者 孙学毅 《预应力技术》 2005年第3期21-26,共6页
笔者根据参与的十几个岩土边坡加固设计、审查和施工体验对边坡加固中预应力锚索传力深度、自由段概念、削坡开挖边坡安全系数、群锚形成"岩壳"、补赏张拉等问题进行了讨论。文中介绍了边坡治理中开挖控制变形工法。工法的主... 笔者根据参与的十几个岩土边坡加固设计、审查和施工体验对边坡加固中预应力锚索传力深度、自由段概念、削坡开挖边坡安全系数、群锚形成"岩壳"、补赏张拉等问题进行了讨论。文中介绍了边坡治理中开挖控制变形工法。工法的主要素为:安全监测、超前支护、分层分段开挖、及时进行坡面支护、加强边坡底部支护和施工工艺管理。文中着重讨论了预应力锚索钻孔中水泥砂浆芯柱受力分析,把问题归结为压杆稳定提出了预应力锚梁结构。该结构大大提高了预应力锚索的承载力。 展开更多
关键词 边坡加固 锚梁结构 预应力锚梁 岩壳效应 施工技术
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我国学者发明两项边坡加固新技术
6
《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第20期3488-3488,共1页
关键词 中国 边坡加固 预应力抗滑桩 滑坡灾害 卸荷裂隙 “预应力锚梁”
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省道213线会皎路皎平渡大桥缆索吊装系统预应力主锚梁设计
7
作者 陈裕波 《科技资讯》 2008年第30期90-90,共1页
拱桥无支架施工多采用缆索吊装系统进行架设,主索将力传递给主锚,因此系统主锚是吊装过程中受力的关键。主锚的设计最早采用重力式锚,由于其受力主要靠砼自身重力,因而体积大,成本较高。后来在设计中大量采用了桩式锚,通过桩与土体的阻... 拱桥无支架施工多采用缆索吊装系统进行架设,主索将力传递给主锚,因此系统主锚是吊装过程中受力的关键。主锚的设计最早采用重力式锚,由于其受力主要靠砼自身重力,因而体积大,成本较高。后来在设计中大量采用了桩式锚,通过桩与土体的阻力共同受力,大大提高了单桩的承载力,也减少了工程成本,但无论是重力式地锚还是桩式锚,必须有较好的施工条件,同时对于岩石地质环境,桩式锚的开挖比较困难。皎平渡大桥桥位处两岸,地势陡峭,不宜采用桩式锚,故在设计主锚时采用预应力锚索锚梁设计解决了地形条件差的问题,同时具有施工工期短、成本低的优点,本文重在介绍预应力锚梁的设计计算,随着预应力锚索工程的发展,预应力锚梁主锚设计将会有更大的发展。 展开更多
关键词 皎平渡大桥 主锚 预应力锚梁 设计
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广东省龙川至怀集公路边坡滑坡机理及加固措施 被引量：8
8
作者 陈记 袁坤 张玉芳 《铁道建筑》 北大核心 2020年第10期103-106,共4页
根据广东省龙川至怀集公路某边坡滑坡设计及滑坡现状,通过现场调查及地质勘察对边坡进行分析,表明造成滑坡的直接原因是短时强降雨导致全风化层强度降低,诱发因素是放坡开挖造成坡脚剪出口贯穿;通过对现场深部位移监测数据及对滑坡周界... 根据广东省龙川至怀集公路某边坡滑坡设计及滑坡现状,通过现场调查及地质勘察对边坡进行分析,表明造成滑坡的直接原因是短时强降雨导致全风化层强度降低,诱发因素是放坡开挖造成坡脚剪出口贯穿;通过对现场深部位移监测数据及对滑坡周界的分析,确定滑坡主滑动面倾角为17°,潜在滑动面倾角为24°,据此提出了竖向钢花管群桩+斜向预应力钢锚管框架梁加固治理措施。对加固方案进行模拟分析,结果表明加固效果良好。 展开更多
关键词 公路边坡 滑坡机理 治理效果 模拟分析 钢花管群桩 斜向预应力钢锚管框架梁
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