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预应力拉索锚固桩施工技术
被引量:
3
1
作者
李鹏程
方电
张思亮
《湖南交通科技》
2003年第3期18-19,84,共3页
介绍了惠河新建高速公路上一滑坡治理中所采用的预应力拉索锚固桩方法,即在锚固桩受荷段增加1根或多根预应力锚索。复测表明,该方法能有效控制滑坡。
关键词
滑坡
预应力
拉索
锚固
桩
施工技术
下载PDF
职称材料
预应力拉索锚固桩设计计算及其在公路边坡整治中的应用
被引量:
1
2
作者
李思清
秦立新
《广东公路交通》
1999年第C00期152-154,共3页
近几年来,预应力拉索锚固桩已逐步应用于公路边坡工程实践中。就预应力拉锚固桩这一新型支挡结构的设计计算模式作了初步探讨,并就其在边坡防护工程处治中的应用作一介绍。在论述预应力拉索锚固桩的技术经济合理性的同时,对存在的问...
近几年来,预应力拉索锚固桩已逐步应用于公路边坡工程实践中。就预应力拉锚固桩这一新型支挡结构的设计计算模式作了初步探讨,并就其在边坡防护工程处治中的应用作一介绍。在论述预应力拉索锚固桩的技术经济合理性的同时,对存在的问题也提出了笔者的看法。
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关键词
预应力
拉索
锚固
桩
公路边坡
整治
边坡防护工程
处治
支挡结构
设计计算
工程实践
技术经济
下载PDF
职称材料
预应力拉索锚固桩的计算及其在滑坡工程治理中的应用
3
作者
张杰
《广东交通职业技术学院学报》
2004年第2期17-18,5,共3页
近年来,随着科学技术的进步,预应力拉索锚固桩已逐步应用于工程治理中。本文就预应力拉索锚固桩这一新型支挡结构的设计计算模式作了初步的探讨,并就其在滑坡工程治理上的应用作了介绍。在论述预应力拉索锚固桩的技术经济合理性的同时,...
近年来,随着科学技术的进步,预应力拉索锚固桩已逐步应用于工程治理中。本文就预应力拉索锚固桩这一新型支挡结构的设计计算模式作了初步的探讨,并就其在滑坡工程治理上的应用作了介绍。在论述预应力拉索锚固桩的技术经济合理性的同时,对存在的问题也提出了自己的观点。
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关键词
预应力
拉索
锚固
桩
滑坡
工程治理
支挡结构
计算模式
技术经济性
高速公路
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职称材料
题名
预应力拉索锚固桩施工技术
被引量:
3
1
作者
李鹏程
方电
张思亮
机构
广东省公路工程建设集团有限公司
株洲公路桥梁建设有限公司
出处
《湖南交通科技》
2003年第3期18-19,84,共3页
文摘
介绍了惠河新建高速公路上一滑坡治理中所采用的预应力拉索锚固桩方法,即在锚固桩受荷段增加1根或多根预应力锚索。复测表明,该方法能有效控制滑坡。
关键词
滑坡
预应力
拉索
锚固
桩
施工技术
分类号
U418.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
预应力拉索锚固桩设计计算及其在公路边坡整治中的应用
被引量:
1
2
作者
李思清
秦立新
机构
惠州惠河高速公路筹建处
武汉铁四院一处
出处
《广东公路交通》
1999年第C00期152-154,共3页
文摘
近几年来,预应力拉索锚固桩已逐步应用于公路边坡工程实践中。就预应力拉锚固桩这一新型支挡结构的设计计算模式作了初步探讨,并就其在边坡防护工程处治中的应用作一介绍。在论述预应力拉索锚固桩的技术经济合理性的同时,对存在的问题也提出了笔者的看法。
关键词
预应力
拉索
锚固
桩
公路边坡
整治
边坡防护工程
处治
支挡结构
设计计算
工程实践
技术经济
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U418.5
下载PDF
职称材料
题名
预应力拉索锚固桩的计算及其在滑坡工程治理中的应用
3
作者
张杰
机构
广东晶通公路工程建设集团有限公司
出处
《广东交通职业技术学院学报》
2004年第2期17-18,5,共3页
文摘
近年来,随着科学技术的进步,预应力拉索锚固桩已逐步应用于工程治理中。本文就预应力拉索锚固桩这一新型支挡结构的设计计算模式作了初步的探讨,并就其在滑坡工程治理上的应用作了介绍。在论述预应力拉索锚固桩的技术经济合理性的同时,对存在的问题也提出了自己的观点。
关键词
预应力
拉索
锚固
桩
滑坡
工程治理
支挡结构
计算模式
技术经济性
高速公路
Keywords
prestressed anchor-hold pile
design
calculation
application in construction work
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
预应力拉索锚固桩施工技术
李鹏程
方电
张思亮
《湖南交通科技》
2003
3
下载PDF
职称材料
2
预应力拉索锚固桩设计计算及其在公路边坡整治中的应用
李思清
秦立新
《广东公路交通》
1999
1
下载PDF
职称材料
3
预应力拉索锚固桩的计算及其在滑坡工程治理中的应用
张杰
《广东交通职业技术学院学报》
2004
0
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