期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
城市轨道交通预制板轨道设计及应用综述 被引量：6
1
作者 黄辉 尹华拓 +1 位作者 罗信伟 黄国庆 《铁道勘察》 2022年第2期8-12,共5页
传统城市轨道交通轨道主要采用的现浇整体道床存在施工质量差、施工进度慢、容易出现各种病害等诸多不足之处,预制板轨道以其整体性强、施工质量好等优势,已成为轨道应用的趋势。重点介绍我国高速铁路的3种板式无砟轨道,并系统阐述各主... 传统城市轨道交通轨道主要采用的现浇整体道床存在施工质量差、施工进度慢、容易出现各种病害等诸多不足之处,预制板轨道以其整体性强、施工质量好等优势,已成为轨道应用的趋势。重点介绍我国高速铁路的3种板式无砟轨道,并系统阐述各主要城市轨道交通预制板轨道结构及其应用情况。研究表明,在借鉴高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的基础上,结合城市轨道交通的特点,对预制板轨道进行进一步优化设计,使预制板轨道的结构组成、结构特点等适用于城市轨道交通项目。 展开更多
关键词 城市轨道交通 高速铁路 地铁 现浇轨道 预制板轨道
下载PDF
时速160 km城市轨道交通预制板整体道床设计与施工 被引量：5
2
作者 张睿 《铁道勘察》 2020年第3期112-116,共5页
北京新机场线是我国首条设计时速为160 km的城市轨道交通线,其运行速度远高于一般城市轨道交通线路。因此,需对其道床结构进行重新设计。在高速铁路CRTSⅢ型板式轨道的基础上,结合新机场线的线形特征、环境特点和施工技术,提出在正线中... 北京新机场线是我国首条设计时速为160 km的城市轨道交通线,其运行速度远高于一般城市轨道交通线路。因此,需对其道床结构进行重新设计。在高速铁路CRTSⅢ型板式轨道的基础上,结合新机场线的线形特征、环境特点和施工技术,提出在正线中有较大沉降危险性的区域采用普通型预制板整体道床,在地下线中部分有减振要求的地段采用减振垫浮置板道床(预制板式)的设计方案,并对新机场线几种预制板整体道床设计方案、结构组成进行了阐述,对其施工流程和施工工艺进行了详细介绍。 展开更多
关键词 北京新机场线 预制板轨道 设计方案 施工流程 施工工艺
下载PDF
深圳地铁不同减振等级预制板轨道施工综述 被引量：4
3
作者 蒋建政 周华龙 +1 位作者 刘锦辉 周昌盛 《铁道勘察》 2020年第5期114-119,共6页
目前,地铁建设中主要使用现浇混凝土整体道床,存在人工作业量大、工序繁琐、精度不易控制等缺点;而预制板轨道具有精度较高、施工效率高等优点。基于深圳地铁6号线大规模应用不同减振等级预制板轨道的工程背景,对深圳地铁6号线铺设的不... 目前,地铁建设中主要使用现浇混凝土整体道床,存在人工作业量大、工序繁琐、精度不易控制等缺点;而预制板轨道具有精度较高、施工效率高等优点。基于深圳地铁6号线大规模应用不同减振等级预制板轨道的工程背景,对深圳地铁6号线铺设的不同减振等级预制板轨道进行调研,系统介绍普通及中等减振预制板轨道、高等减振预制板轨道、特殊减振预制板轨道的施工工艺。并针对预制板轨道施工过程中出现的限位凸台预埋钢筋混凝土保护层厚度不够、橡胶隔振垫浮置板轨道中橡胶隔振垫与混凝土基底脱空、混泥土基底表面整修等问题提出处理建议。研究成果可为优化地铁预制板轨道施工工艺、减少轨道病害、提高施工效率提供参考。 展开更多
关键词 地铁 施工工艺 施工现场 预制板轨道 减振
下载PDF
地铁预制板轨道自密实混凝土充填层受力分析 被引量：1
4
作者 刘锦辉 黄至宪 +3 位作者 郑晓练 曾晓辉 龚楠富 柴剑平 《现代城市轨道交通》 2022年第5期30-34,共5页
文章以深圳地铁14号线板式轨道自密实混凝土充填层施工为背景,对地铁预制板轨道自密实混凝土结构受力进行分析,建立轨道结构ANSYS 有限元仿真模型,对自密实混凝土基本性能参数进行测试,计算地铁预制板轨道动静态受力。结果表明:14 号线... 文章以深圳地铁14号线板式轨道自密实混凝土充填层施工为背景,对地铁预制板轨道自密实混凝土结构受力进行分析,建立轨道结构ANSYS 有限元仿真模型,对自密实混凝土基本性能参数进行测试,计算地铁预制板轨道动静态受力。结果表明:14 号线自密实混凝土充填层最大压应力、最大剪切应力均分布在轨道板承轨台下方,最大压应力为 0.068 MPa,小于自密实混凝土层的 2 天抗压强度16.3 MPa;最大剪切应力为0.173 MPa,小于自密实混凝土层与轨道板的 2 天黏结强度 0.335 MPa;浇筑 2 天后自密实混凝土充填层即满足轨道车通行条件;建议 3 天后进行轨道车作业。相关研究对预制板轨道施工有较强的指导意义。 展开更多
关键词 地铁 预制板轨道 自密实混凝土 受力分析
下载PDF
城市轨道交通土工布预制板轨道结构动力特性研究 被引量：8
5
作者 陈宪麦 屈郑嘉 +3 位作者 夏俊仁 王梦林 彭俊 管吉波 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1154-1161,共8页
采用有限元软件ABAQUS建立城市地铁车辆-轨道动力学模型,对深圳市轨道交通某线路铺设的P5330(无土工布层)和P5930(有土工布层)2种预制板无砟轨道轨道结构进行动力研究及对比分析,为该市轨道交通预制板式无砟轨道结构的设计、运营维护和... 采用有限元软件ABAQUS建立城市地铁车辆-轨道动力学模型,对深圳市轨道交通某线路铺设的P5330(无土工布层)和P5930(有土工布层)2种预制板无砟轨道轨道结构进行动力研究及对比分析,为该市轨道交通预制板式无砟轨道结构的设计、运营维护和服役状态评估提供技术支持。研究结果表明:土工布具有衰减振动作用,能够有效降低轨道板以下结构的振动响应,同时实现轮轨系统低动力作用,因此,为提高行车平稳性和乘客舒适性,建议在地铁沿线环境振动要求较高的地段铺设土工布预制板轨道结构。 展开更多
关键词 城市轨道交通 预制板轨道结构 土工布 动力特性 ABAQUS
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部