受非线性支承的板状梁结构流致振动研究 被引量：17

1

作者 陈贵清 杨翊仁 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期277-283,共7页

研究了受非线性支承的板状梁结构流致振动问题 .采用二维不可压缩粘性流体模型 ,建立了板状梁的运动微分方程 ;研究非线性支承情况下的流体流速对振幅的影响 ,并对计算结果进行了分析 .结果表明在非线性支承下板状梁结构在流体动压力作... 研究了受非线性支承的板状梁结构流致振动问题 .采用二维不可压缩粘性流体模型 ,建立了板状梁的运动微分方程 ;研究非线性支承情况下的流体流速对振幅的影响 ,并对计算结果进行了分析 .结果表明在非线性支承下板状梁结构在流体动压力作用下存在着复杂的动力学行为 ,像发生极限环颤振和屈曲等 . 展开更多

关键词 非线性支承 板状梁 流致振动 二维不可压缩粘性流体模型 结构振动 振幅 反应堆 燃料元件 结构设计

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航空发动机空间管路系统的流固耦合振动特性 被引量：18

2

作者 李占营 王建军 邱明星 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2346-2352,共7页

为了分析航空发动机空间管路系统的振动特性,提出了一种采用自定义管单元建立输液管路流固耦合有限元模型的方法.模型中的自定义管单元考虑了管路的横向流固耦合振动、轴向振动和周向扭转振动.管路系统中的支承采用非线性弹簧单元模拟.... 为了分析航空发动机空间管路系统的振动特性,提出了一种采用自定义管单元建立输液管路流固耦合有限元模型的方法.模型中的自定义管单元考虑了管路的横向流固耦合振动、轴向振动和周向扭转振动.管路系统中的支承采用非线性弹簧单元模拟.通过将自定义管单元的仿真结果与试验测试数据和经典理论解进行比较,验证了自定义管单元的正确性.研究了实际空间管路系统振动固有频率和响应特性.研究表明:随着内压增大,固有频率和临界流速均减小.同时得出了非线性刚度系数和激励幅值对管路系统简谐激励下受迫响应的影响规律. 展开更多

关键词 管路系统 流固耦合 有限元法 非线性支承 振动特性

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基于HB-AFT方法的不对中转子系统超谐共振分析 被引量：7

3

作者 李洪亮 侯磊 +1 位作者 徐梅鹏 陈予恕 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第13期80-86,共7页

考虑球轴承的非线性支承力和联轴器不对中的影响,建立含套齿联轴器的偏盘转子系统动力学模型,研究系统在转子不平衡激励和联轴器不对中激励共同作用下的非线性响应特性。针对具有分段和分数指数强非线性特性的动力学方程,采用谐波平衡法... 考虑球轴承的非线性支承力和联轴器不对中的影响,建立含套齿联轴器的偏盘转子系统动力学模型,研究系统在转子不平衡激励和联轴器不对中激励共同作用下的非线性响应特性。针对具有分段和分数指数强非线性特性的动力学方程,采用谐波平衡法-时频域转换技术(HB-AFT)求得系统的周期解,并与数值积分结果进行对比,证明HB-AFT方法的有效性。结合弧长延拓方法和Floquet理论分析转子系统的超谐波共振特性,在低速区发现若干超谐波共振区域,其中以第三次超谐波共振较为明显。在高速区发现二次超谐波共振,共振曲线具有明显的硬弹簧特征且上翘,共振峰值较大,容易发生剧烈的振动突跳行为,给转子系统造成冲击和损害。探讨轴承间隙、轴承阻尼、不对中和外加载力(定常载荷)对超谐波共振曲线的影响规律,为控制策略的制定提供了一定的参考依据。 展开更多

关键词 联轴器不对中 非线性支承 HB-AFT方法 超谐共振

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板状梁结构流致振动及其稳定性 被引量：5

4

作者 陈贵清 杨翊仁 《河北理工学院学报》 2002年第4期105-113,共9页

主要研究了受非线性支承的板状梁结构的流致振动问题。采用二维不可压缩粘性流体模型 ,建立了板状梁运动的偏微分方程 ,并应用Galerkin方法把此偏微分方程转化成了常微分方程 ;以流体流速作为变化参数 ,运用稳定性理论分析了平衡点附近... 主要研究了受非线性支承的板状梁结构的流致振动问题。采用二维不可压缩粘性流体模型 ,建立了板状梁运动的偏微分方程 ,并应用Galerkin方法把此偏微分方程转化成了常微分方程 ;以流体流速作为变化参数 ,运用稳定性理论分析了平衡点附近定常解的稳定性问题 ;应用WATLAB软件对该方程进行了数值模拟 ,其结果与理论分析所求得的临界流速数值完全一致 ; 展开更多

关键词 非线性支承 板状梁结构 流致振动 稳定性分析

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非线性支承转子的动平衡 被引量：3

5

作者 唐云冰 罗贵火 +1 位作者 章王景璇 高德平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期600-605,共6页

影响系数法是利用线性系统中校正量和被测量之间的线性关系进行转子动平衡。实际应用中,转子系统往往是支承在具有非线性刚度的轴承上。由于线性假设不成立,直接使用影响系数法进行转子动平衡将十分困难。本文运用Lagrange方程和柔度影... 影响系数法是利用线性系统中校正量和被测量之间的线性关系进行转子动平衡。实际应用中,转子系统往往是支承在具有非线性刚度的轴承上。由于线性假设不成立,直接使用影响系数法进行转子动平衡将十分困难。本文运用Lagrange方程和柔度影响系数,建立了非线性支承多盘转子系统的动平衡计算模型,提出了运用优化算法对非线性系统进行等效线性化来平衡非线性支承转子的方法。计算实例表明转子由不平衡量引起的振动得到了大幅度减少,达到了非线性支承转子动平衡的目的,效果良好。 展开更多

关键词 航空 航天推进系统 转子动平衡 非线性支承 影响系数法 转子动力学

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考虑螺栓联接结构的轴承-转子系统振动特性分析 被引量：5

6

作者 李玉奇 罗忠 +1 位作者 栗江 侯小捷 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第19期60-67,共8页

针对含螺栓联接结构的轴承-转子系统,建立考虑陀螺力矩及因螺栓预紧力不均匀产生的初始变形量的非线性转子系统动力学模型。采用Newmark-β法求解转子系统运动方程,通过分岔图、时域曲线、频谱及Poincaré映射图研究存在轴承游隙时... 针对含螺栓联接结构的轴承-转子系统,建立考虑陀螺力矩及因螺栓预紧力不均匀产生的初始变形量的非线性转子系统动力学模型。采用Newmark-β法求解转子系统运动方程,通过分岔图、时域曲线、频谱及Poincaré映射图研究存在轴承游隙时转子系统的混沌路径,并分析不同初始变形量及轴承游隙对转子系统非线性振动特性的影响,通过试验验证所得结论的准确性。研究表明,当存在轴承游隙时,预紧力不均匀产生的初始变形量增加会抑制低转速下盘的混沌运动,拟周期运动进入混沌运动状态的转速升高,临界转速附近的振动幅值增加,系统混沌路径发生变化;存在初始变形量时,随着轴承径向游隙增大,系统在低转速工作状态下即进入混沌运动运动状态,拟周期运动进入混沌运动状态的转速降低。研究结果可为含螺栓联接结构的轴承-转子系统设计提供理论参考。 展开更多

关键词 螺栓联接 非线性支承 转子系统 预紧力不均匀 振动特性

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基于恒位移测试的转子系统非线性支承刚度参数辨识研究 被引量：1

7

作者 杨稀 臧朝平 +3 位作者 周标 张根辈 王平 邹亚晨 《机械制造与自动化》 2019年第5期29-33,共5页

采用基于正弦扫频技术的恒位移测试方法来获取转子支承系统在一系列恒定位移幅值响应下的频响函数,并辨识转子支承的非线性刚度参数。首先对转子支承系统进行两端支承状态下的模态分析,得到转子系统在线性支承条件下的模态;然后采用正... 采用基于正弦扫频技术的恒位移测试方法来获取转子支承系统在一系列恒定位移幅值响应下的频响函数,并辨识转子支承的非线性刚度参数。首先对转子支承系统进行两端支承状态下的模态分析,得到转子系统在线性支承条件下的模态;然后采用正弦激励进行仿真测试,对转子支承进行不同水平的恒位移测试,通过模态分析得到不同响应水平下的模态参数,建立等效非线性参数与响应之间的关系,再结合等效线性化理论,识别非线性刚度参数。 展开更多

关键词 转子系统 非线性支承 振动测试 非线性参数识别

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基于非线性支承的磁悬浮双转子系统碰摩特性研究 被引量：1

8

作者 姚俊夫 王念先 +1 位作者 刘明政 葛萍萍 《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2021年第2期125-133,共9页

采用Lankarani-Nikravesh模型,建立了磁悬浮双转子系统的定点碰摩动力学模型,并将磁悬浮轴承的非线性支承力模型融入动力学模型中,研究了非线性支承下磁悬浮双转子系统定点碰摩特性和各参数对系统定点碰摩响应的影响。结果表明,磁悬浮... 采用Lankarani-Nikravesh模型,建立了磁悬浮双转子系统的定点碰摩动力学模型,并将磁悬浮轴承的非线性支承力模型融入动力学模型中,研究了非线性支承下磁悬浮双转子系统定点碰摩特性和各参数对系统定点碰摩响应的影响。结果表明,磁悬浮轴承的非线性支承特性对双转子系统的碰摩特性会造成较大影响,且系统碰摩对外加负载更加敏感;当负载较大时,非线性支承下磁悬浮双转子系统的碰摩更加剧烈;此外,合理选择比例系数和较大的微分系数可有效降低系统的碰摩程度。 展开更多

关键词 双转子系统 磁悬浮轴承 非线性支承 定点碰摩 动力学特性

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基于非线性支承参数的涡轴发动机燃发转子不平衡量识别 被引量：1

9

作者 廖三丰 陈成 《风机技术》 2019年第1期71-76,I0009,共7页

本文针对实际工作中的涡轴发动机不平衡量难以监控的现状,提出了一种基于非线性支承参数的涡轴发动机燃发转子不平衡量的识别方法。建立转子动力学有限元模型,以转子台上转子测点工频信号为目标,采用Pointer优化器开展不平衡量识别,通... 本文针对实际工作中的涡轴发动机不平衡量难以监控的现状,提出了一种基于非线性支承参数的涡轴发动机燃发转子不平衡量的识别方法。建立转子动力学有限元模型,以转子台上转子测点工频信号为目标,采用Pointer优化器开展不平衡量识别,通过反馈迭代识别SFD的阻尼和刚度。以某真实发动机转子的不平衡量开展识别验证,识别结果符合实际转子不平衡量变化规律,该识别方法计算效率满足工程要求,为发动机整机振动响应仿真分析中的不平衡量施加提供输入条件。 展开更多

关键词 涡轴发动机 燃发转子 不平衡量识别 非线性支承参数

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涡轴发动机高速两支点转子不平衡识别

10

作者 廖三丰 《长沙航空职业技术学院学报》 2019年第1期43-48,共6页

针对实际工作中的涡轴发动机不平衡量难以监控现状,提出了一种基于非线性支承参数的涡轴发动机高速两支点转子不平量识别方法。建立起转子动力学有限元模型,以支承位移响应工频信号有效值为目标,采用Pointer优化器开展不平衡量识别,通... 针对实际工作中的涡轴发动机不平衡量难以监控现状,提出了一种基于非线性支承参数的涡轴发动机高速两支点转子不平量识别方法。建立起转子动力学有限元模型,以支承位移响应工频信号有效值为目标,采用Pointer优化器开展不平衡量识别,通过反馈迭代识别油膜阻尼、刚度。以某真实发动机转子的不平衡量开展识别验证,识别结果符合实际转子不平衡量变化规律,该识别方法计算效率满足工程要求,为发动机整机振动响应仿真分析中的不平衡量施加提供输入条件。 展开更多

关键词 涡轴发动机 转子 不平衡量识别 非线性支承参数

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转子——非线性弹性支承系统的瞬态响应 被引量：3

11

作者 李以农 郑玲 +1 位作者 朱才朝 牟云 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期22-25,共4页

研究非线性刚度支承对转子系统在启动、停车等瞬态过程中通过共振区的影响 ,支承刚度具有硬式非线性特性时 ,会提高转子系统的临界转速和瞬态过程的最大振幅 ,不利于转子快速通过其振区。还定量研究了启动、制动加速度对转子系统瞬态过... 研究非线性刚度支承对转子系统在启动、停车等瞬态过程中通过共振区的影响 ,支承刚度具有硬式非线性特性时 ,会提高转子系统的临界转速和瞬态过程的最大振幅 ,不利于转子快速通过其振区。还定量研究了启动、制动加速度对转子系统瞬态过程最大振幅的影响。并对具有慢变刚度的非线性支承对转子系统过共振状态的影响进行了分析。 展开更多

关键词 转子 非线性弹性支承 瞬态响应 慢变刚度 振动方程

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一种非线性弹性支承转子系统的非线性特性研究 被引量：2

12

作者 顾致平 于渊博 +1 位作者 高永刚 武明亮 《西安工业大学学报》 CAS 2009年第4期375-379,共5页

研究了在飞机水平盘旋下非线性弹性支承转子系统的非线性响应,及其分叉和混沌现象.建立了非线性弹性支承下转子系统的模型和运动微分方程,运用Runge-Kutta法对系统进行仿真计算,对在同一非线性情况下转子和支承响应进行分析比较.数值仿... 研究了在飞机水平盘旋下非线性弹性支承转子系统的非线性响应,及其分叉和混沌现象.建立了非线性弹性支承下转子系统的模型和运动微分方程,运用Runge-Kutta法对系统进行仿真计算,对在同一非线性情况下转子和支承响应进行分析比较.数值仿真结果表明:由于非线性因素产生在支承处,非线性出现在一倍和二倍临界转速处,并在临界转速附近会出现较复杂的混沌运动;当转速较高时,多出现倍周期、拟周期、周期运动,同时非线性弹性支承转子系统仍具有自动定心功能. 展开更多

关键词 非线性弹性支承 转子系统 分叉 混沌

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非线性弹性支承对转子系统瞬态过程的影响

13

作者 熊万里 董建园 闻邦椿 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 1999年第2期119-122,共4页

转子系统在启动、停车等瞬态过程中常常会产生剧烈的振动，如果让转子系统快速通过共振区则可以有效地降低转子系统瞬态过程的最大振幅．但是实际工况表明，有时转子通过设计的临界转速达到工作转速之后，振幅仍然很大，这一现象利用线... 转子系统在启动、停车等瞬态过程中常常会产生剧烈的振动，如果让转子系统快速通过共振区则可以有效地降低转子系统瞬态过程的最大振幅．但是实际工况表明，有时转子通过设计的临界转速达到工作转速之后，振幅仍然很大，这一现象利用线性转子系统模型不能得到合理的解释．本文考虑转子支承非线性刚度的影响，建立了转子—支承系统的多自由度非线性模型，利用摄动理论和数值仿真解释了这一现象．此外本文还定量研究了起动、制动加速度的大小对转子系统瞬态过程最大振幅的影响． 展开更多

关键词 非线性弹性支承 转子系统 瞬态过程

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带非线性弹性支承的挤压油膜阻尼器转子振动特性研究

14

作者 赵传洪 陈卫 钱征文 《汽轮机技术》 北大核心 2012年第5期337-340,344,共5页

建立了带有非线性弹性支承的挤压油膜阻尼器转子系统动力学模型,采用Runge-Kutta数值方法计算得到了系统的非线性响应,同时分析了系统参数变化对系统响应的影响。研究结果表明:系统响应中存在周期、分叉、拟周期和混沌等多种运动形式,... 建立了带有非线性弹性支承的挤压油膜阻尼器转子系统动力学模型,采用Runge-Kutta数值方法计算得到了系统的非线性响应,同时分析了系统参数变化对系统响应的影响。研究结果表明:系统响应中存在周期、分叉、拟周期和混沌等多种运动形式,随着刚度非线性系数和偏心距的增加,系统的非线性特性变强。 展开更多

关键词 非线性弹性支承 挤压油膜阻尼器 转子系统 分叉与混沌

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大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承模型研究 被引量：9

15

作者 张敏 张广辉 刘占生 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期176-183,共8页

文章研究了大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承计算模型的建立方法。通过采用Timoshenko梁单元对船舶推进轴系进行有限元法建模,研究了轴系校中过程中水润滑轴承多点弹性支承、轴承变位和非线性支承刚度的处理方法。最后,分别采用... 文章研究了大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承计算模型的建立方法。通过采用Timoshenko梁单元对船舶推进轴系进行有限元法建模,研究了轴系校中过程中水润滑轴承多点弹性支承、轴承变位和非线性支承刚度的处理方法。最后,分别采用多点非线性弹性支承模型、多点刚性支承模型和单点非线性弹性支承模型对某大型船舶轴系进行校中计算。研究发现,多点非线性弹性支承模型优于另外两种模型,可以较好地描述艉部水润滑轴承处负荷的实际分布情况。 展开更多

关键词 轴系校中计算 有限元法 多点非线性弹性支承模型

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大型转台的力学仿真和结构优化设计

16

作者 俞力峰 申振 《舰船电子对抗》 2017年第5期113-116,共4页

对大型一维测试系统转台的平台结构进行了强度刚度仿真分析,发现在偏心负载的情况下,局部变形大,应力集中问题突出,存在一定的安全隐患。通过在平台底面设置圆形轨道,并在轨道的8个均布位置设置非线性弹性支承轮提供支撑力,优化了整个... 对大型一维测试系统转台的平台结构进行了强度刚度仿真分析,发现在偏心负载的情况下,局部变形大,应力集中问题突出,存在一定的安全隐患。通过在平台底面设置圆形轨道,并在轨道的8个均布位置设置非线性弹性支承轮提供支撑力,优化了整个平台的受力情况,改变了钢平台在工作中所受的约束条件,大大提高了其动力学特性,保障了转台的安全平稳运行。 展开更多

关键词 力学分析 有限元分析 弹性支承 非线性弹性支承轮

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大型旋转飞行器在非线性不对称支承条件下的发射特性分析

17

作者 朱怀亮 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期230-233,共4页

以大型、远程旋转火箭为例 ,将飞行器仿真为具有多个非线性、不对称支承的 Euler-Bernoulli旋转梁 ,根据有限元方法和 Hamilton原理建立飞行器的运动控制方程 ,利用分段线性化方法近似弹性支承的非线性刚度 ,数值仿真并分析了推力偏心... 以大型、远程旋转火箭为例 ,将飞行器仿真为具有多个非线性、不对称支承的 Euler-Bernoulli旋转梁 ,根据有限元方法和 Hamilton原理建立飞行器的运动控制方程 ,利用分段线性化方法近似弹性支承的非线性刚度 ,数值仿真并分析了推力偏心、质量偏心、结构柔性和支承非线性等因素对飞行器动力响应的影响 ,可望为新一代。 展开更多

关键词 火箭 动力学 非线性不对称支承条件 发射特性 旋转飞行器 Euler-Bernonlli旋转梁

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