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题名某物流车非独立前悬架K&C特性分析及优化
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作者
刘峙
于国飞
陈润发
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机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
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出处
《厦门理工学院学报》
2023年第3期1-6,共6页
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文摘
针对非独立前悬架特性不合理而影响操纵稳定性的问题,采用ADAMS/Car软件建立物流车非独立前悬架模型。分析发现,在K(kinematics)特性仿真中,悬架前束角变化范围为-0.967°~0.413°,变化范围较大,需进行优化;在C(compliance)特性仿真中,悬架前束角和外倾角的变化范围较小,在合理范围之内。故选择敏感度较高的控制臂下硬点x坐标、控制臂上硬点x坐标为优化设计变量,将K特性仿真中的前束角、外倾角的范围变化量最小作为优化目标函数,以加权平方和法建立优化数学模型,利用响应面算法对悬架结构进行多目标优化。优化后,前束角变化范围为-0.507°~0.248°,范围变化量降低45.2%,悬架特性得以较大改善。
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关键词
非独立前悬架
K&C特性
多目标优化
ADAMS/Car软件
物流车
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Keywords
dependent suspension
K&C characteristics
multi-objective optimization
ADAMS/Car software
logistics vehicle
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.3
[机械工程—车辆工程]
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题名某中型客车非独立前悬架的K&C分析及优化设计
被引量：1
- 2
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作者
赵紫薇
吴长风
于国飞
应玉峰
叶松奎
叶诚伟
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机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
厦门金龙联合汽车工业有限公司
福建省客车和特种车辆协同创新研究与开发中心
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出处
《客车技术与研究》
2018年第1期21-22,29,共5页
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基金
2016年福建省省级技术创新重点项目(闽经信计财[2016]411号)
福建省客车及特种车辆研发协同创新中心项目(2016BJC003)
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文摘
利用Adams/Car软件建立某中型客车非独立前悬架仿真模型,采用平行轮跳工况对客车前悬架进行K&C特性仿真分析,使用Insight模块对悬架硬点进行灵敏度分析,并对影响系数大的硬点坐标进行优化设计,为改进悬架系统性能提供参考。
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关键词
中型客车
非独立前悬架
K&C分析
优化设计
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Keywords
medium bus
non-independent front suspension
K＆C analysis
optimization design
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分类号
U469.1
[机械工程—车辆工程]
U463.332
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名基于ADAMS的非独立悬架-转向系统动力学仿真
被引量：4
- 3
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作者
刘其广
郑秀敏
戈新生
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机构
北京航空材料研究院
北京机械工业学院
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出处
《微计算机信息》
北大核心
2007年第06S期279-282,共4页
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基金
原北京市教委科技发展项目(01KJ-138)
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文摘
以多体系统动力学理论为基础,利用ADAMS软件,建立了一类四轮驱动车辆非独立前悬架及转向系统的参数化虚拟样机;通过改变悬架有关质量几何参数,进行了大量的动力学仿真计算。分析了柔性元件(橡胶减震元件)对悬架动力学性能的影响,考察了对车辆操纵稳定性、平顺性影响很大的前轮定位参数的动力特性。得到了有关性能参数与车轮定位参数的结果曲线。从而为汽车的设计和制造提供理论依据。
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关键词
多体动力学
非独立前悬架-转向系统
ADAMS软件
动力学仿真
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Keywords
multibody-system dynamics rigid axle suspension-steering systems ADAMS dynamical simulation
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分类号
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
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题名基于ADAMS的非独立悬架-转向系统运动学仿真
被引量：2
- 4
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作者
刘其广
郑秀敏
戈新生
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机构
北京航空材料研究院
北京机械工业学院
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出处
《微计算机信息》
北大核心
2007年第05Z期260-262,267,共4页
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基金
北京市教委科技发展项目(01KJ-138)
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文摘
以多体系统动力学理论为基础,利用ADAMS软件,建立了一类四轮驱动车辆非独立前悬架及转向系统的参数化虚拟样机;通过柔度矩阵的方法对其进行弹性运动学仿真分析,考察对车辆操纵稳定性、平顺性影响很大的转向轮定位参数的运行特性,从而为汽车的设计和制造提供理论依据。
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关键词
多体动力学
非独立前悬架-转向系统
ADAMS软件
仿真
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Keywords
multibody-system dynamics rigid axle suspeusion and steering systems ADAMS simulation
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分类号
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
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