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面向资料同化的S波段双偏振雷达质量控制 被引量：12
1
作者 王洪 孔凡铀 +2 位作者 Jung Youngsun 吴乃庚 尹金方 《应用气象学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期546-558,共13页
双偏振雷达是强对流天气分析和云微物理研究的重要探测设备,将多普勒天气雷达升级为双偏振雷达是我国未来几年强对流天气监测发展建设的重点计划,而双偏振雷达资料质量控制是其中的关键技术问题。针对国内首批业务布建的广东省S波段双... 双偏振雷达是强对流天气分析和云微物理研究的重要探测设备,将多普勒天气雷达升级为双偏振雷达是我国未来几年强对流天气监测发展建设的重点计划,而双偏振雷达资料质量控制是其中的关键技术问题。针对国内首批业务布建的广东省S波段双偏振雷达网研发建立了一套完整的质量控制技术方案,除了重点解决非气象回波外,还考虑了非标准波束遮挡和径向高频脉动问题。在飑线、暴雨和台风3类华南季风区强天气个例的应用表明,基于模糊逻辑的水凝物分类、偏振量(零滞后互相关系数、信噪比和比差分相位)阈值检查和杂波剔除能有效剔除非气象回波,抑制异常传播波束导致的虚假回波;线性内插较好地弥补了非标准波束遮挡带来的观测缝隙;中值滤波和滑动平均既过滤了偏振观测量在雷达径向的高频脉动,又保留了主要的偏振雷达观测特征。质量控制后的气象回波约占有效观测(反射率因子大于-30 dBZ)的40%,其偏振量取值分别为反射率因子大于5 dBZ、零滞后互相关系数大于0.8和差分反射率为-0.2～4 dB。 展开更多
关键词 双偏振雷达 质量控制 非气象回波
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基于气象灾害监测雷达基数据质量控制方法探讨 被引量：6
2
作者 刘宏 王天正 +2 位作者 晋涛 姜敏 牛曙 《科技通报》 2019年第8期1-5,12,共6页
近两年来,X、Ka波段雷达(以下简称:电网雷达)在电网开始大面积布点,并用于输电线路气象灾害监测预警。电网雷达同常规天气雷达一样,采用遥测体制,通过向空间发射电磁波,接收降水粒子的回波的后向散射信息,但同时也会接收到很多非气象回... 近两年来,X、Ka波段雷达(以下简称:电网雷达)在电网开始大面积布点,并用于输电线路气象灾害监测预警。电网雷达同常规天气雷达一样,采用遥测体制,通过向空间发射电磁波,接收降水粒子的回波的后向散射信息,但同时也会接收到很多非气象回波信息,例如:地物回波、同波干扰回波、飞机、群鸟等,这些非气象回波都会对正常的降水回波造成污染,从而影响输出产品的准确性,因此需要对雷达资料进行质量控制。本文回顾了国内外雷达基数据非气象回波识别技术的研究进展,分析天气雷达质量控制方法的优缺点。 展开更多
关键词 雷达资料 质量控制 非气象回波
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汕尾气象雷达异常海杂波的分析及处理 被引量：2
3
作者 黄卫东 李泳泽 +3 位作者 陈佳智 陈雨林 林晓青 陈韩珊 《广东气象》 2011年第5期60-63,共4页
汕尾新一代天气雷达在试运行期间发现雷达产品图中存在海杂波的异常干扰。除具备一般海杂波出现时间不确定、发现于低仰角近处、具有强度和速度等特征外,汕尾站的海杂波还有频繁出现、形状"规则"的特点。经过对可能的机内干... 汕尾新一代天气雷达在试运行期间发现雷达产品图中存在海杂波的异常干扰。除具备一般海杂波出现时间不确定、发现于低仰角近处、具有强度和速度等特征外,汕尾站的海杂波还有频繁出现、形状"规则"的特点。经过对可能的机内干扰的排查,汕尾站排除了接收机通道干扰导致出现异常海杂波的可能,确定了是因RDA信号处理板的问题导致海杂波异常。经更换信号处理板后,基本解决了雷达出现异常海杂波的问题。 展开更多
关键词 大气探测 多普勒天气雷达 非气象回波 海杂波 汕尾
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非气象回波抑制的分析 被引量：1
4
作者 杨立洪 贺汉清 《广东气象》 2015年第2期76-78,共3页
对新一代天气雷达探测到的反射率因子进行分析可知,除了云、雨、雪等气象回波外,还包括一些非气象回波,它们之间的最大区别在于反射率因子场水平和垂直分布的相对离散性。引入水平结构参数H表征反射率因子在水平径向上的强度变化;引入... 对新一代天气雷达探测到的反射率因子进行分析可知,除了云、雨、雪等气象回波外,还包括一些非气象回波,它们之间的最大区别在于反射率因子场水平和垂直分布的相对离散性。引入水平结构参数H表征反射率因子在水平径向上的强度变化;引入垂直结构参数V来表征反射率因子在垂直方向上的强度变化,基于非气象回波和气象回波反射率因子在水平和垂直方向上连续性不同的特点来区别非气象回波,从而加以剔除。 展开更多
关键词 气象观测 非气象回波 反射率因子 三维结构
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杭州湾交通沿线雷达非气象回波的特征和滤除
5
作者 姚日升 黄旋旋 +2 位作者 张磊 王武军 邬方平 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第19期142-150,共9页
近年来,随着杭州湾大桥、嘉兴沿岸的高速公路和上海洋山港大桥等交通干线的建成和通车,宁波、舟山和上海雷达探测到一种非气象回波,该杂波出现在大桥和高速公路的位置附近。分析发现该杂波与地物杂波类似又有所不同。类似之处在于地理... 近年来,随着杭州湾大桥、嘉兴沿岸的高速公路和上海洋山港大桥等交通干线的建成和通车,宁波、舟山和上海雷达探测到一种非气象回波,该杂波出现在大桥和高速公路的位置附近。分析发现该杂波与地物杂波类似又有所不同。类似之处在于地理位置相对固定,回波强度在最低层表现明显,随雷达仰角的抬升迅速减弱。不同之处为回波强度在时间和空间上有一定程度的变化,径向速度和谱宽也与通常的地物杂波特征有所不同。此外,杂波范围与低层风向、大气稳定度等气象条件关系较大,反映出气象条件对低层大气折射率的影响。统计2014年1～12月宁波雷达显示,该类杂波白天比夜间强,表明杂波与机动车流量存在一定的对应关系。针对此类杂波的特点,设计了考虑回波水平、垂直平滑度,基于动态阈值区分非气象回波的滤除方法。试验评估显示,该方法对于晴空、对流、层云和暖雨4类天气背景下的此类非气象回波都能进行较好的识别并正确地滤除。 展开更多
关键词 雷达 机动车 非气象回波 识别 滤除
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S波段多普勒天气雷达非降水气象回波识别 被引量：24
6
作者 李丰 刘黎平 +1 位作者 王红艳 江源 《应用气象学报》 CSCD 北大核心 2012年第2期147-158,共12页
在气象条件为晴空或有云但无降水的情况下,在雷达站附近经常可观测到大面积的非降水气象回波,这些回波对定量估测降水和雷达资料同化效果产生重要影响。为了有效识别这些非降水回波,该文发展了基于模糊逻辑识别和回波分块的非降水气象... 在气象条件为晴空或有云但无降水的情况下,在雷达站附近经常可观测到大面积的非降水气象回波,这些回波对定量估测降水和雷达资料同化效果产生重要影响。为了有效识别这些非降水回波,该文发展了基于模糊逻辑识别和回波分块的非降水气象回波识别算法(NPMDA)。该文首先利用地面和卫星资料为标准,提出了非降水回波的确定标准,并利用北京SA雷达,对非降水气象回波特性进行了统计分析,得到了隶属函数。在非降水回波识别时首先采用SCIT算法将回波组合成片,然后对整个PPI进行初步的判断。对不能初步判断为降水的PPI,采用模糊逻辑的方法计算成片回波的属性值,依据成片回波的属性值得到片内回波逐点识别时的阈值,从而实现了回波的动态阈值识别。结果表明:对大部分非降水气象回波识别效果较好,对较强降水回波误判较少,弱降水回波有时会出现一定的误判。与NCAR使用的ICADA方法相比,NPMDA方法能明显提高非降水回波的识别率,减少降水回波的误判率。 展开更多
关键词 非降水气象回波 模糊逻辑 回波识别 动态阈值
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