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非标斜楔在汽车覆盖件模具中的应用 被引量：5
1
作者 李傲宏 李志峰 朱雷 《模具制造》 2010年第1期69-72,共4页
介绍了非标斜楔在汽车覆盖件模具中的应用情况,重点阐述了非标斜楔的种类、结构特点及其设计、加工制作方法。
关键词 非标斜楔 驱动器 滑车
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一种偏心冲孔斜楔的应用 被引量：1
2
作者 张利猛 黄晓伟 《模具制造》 2013年第9期12-13,共2页
以一套后背门内板模具为例,在侧冲孔角度不理想、摆放斜楔较困难的情况下,重点介绍为解决斜楔摆放的空间问题而提出的偏心冲孔斜楔结构,此结构对冲孔角度不理想,常规斜楔结构不能满足冲压要求的情况下十分有效,同时此结构简单、易装配。
关键词 侧冲孔 斜楔 非标斜楔
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基于子结构重用的汽车覆盖件冲压模具非标斜楔设计方法 被引量：2
3
作者 李贵 龙小裕 +1 位作者 梁中凯 杨朋 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期112-117,共6页
非标斜楔是汽车覆盖件冲压模具设计和制造中最复杂的部分,传统的设计方法非常复杂繁琐,导致设计周期长,而且质量无法保证。因此,提出一种基于子结构历史设计案例重用的非标斜楔快速设计方法。将非标斜楔及其周围相关的零件从模具中截取... 非标斜楔是汽车覆盖件冲压模具设计和制造中最复杂的部分,传统的设计方法非常复杂繁琐,导致设计周期长,而且质量无法保证。因此,提出一种基于子结构历史设计案例重用的非标斜楔快速设计方法。将非标斜楔及其周围相关的零件从模具中截取出来,并为其添加属性信息,形成被重用的非标斜楔子结构。新斜楔设计时,通过零件的功能特征信息和工艺参数与数据库中的模型属性进行匹配,搜索相符的子结构,并将其重用到新的模具设计中。在重用的过程中,子结构被成组装配到新的设计模型中,且可以进行位置的精确调整。实例表明,该设计方法可以实现非标斜楔的快速设计,有效提高了设计效率和设计质量。 展开更多
关键词 子结构重用 非标斜楔 功能特征 成组装配 汽车覆盖件 冲压模具
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某型卡车侧围外板侧整形模具设计 被引量：1
4
作者 侯敏 张懃 《模具制造》 2015年第8期10-13,共4页
整体侧围是轿车车身和卡车驾驶室最关键的覆盖件,侧整形是其成形工艺中最重要的工序。本文介绍的侧整形模具,安排了十几项工作内容,它们环绕着制件周围交错排列着,给结构设计带来许多困难。此外模具采用了整体铸造凸模加镶块的结构,并... 整体侧围是轿车车身和卡车驾驶室最关键的覆盖件,侧整形是其成形工艺中最重要的工序。本文介绍的侧整形模具,安排了十几项工作内容,它们环绕着制件周围交错排列着,给结构设计带来许多困难。此外模具采用了整体铸造凸模加镶块的结构,并在斜楔侧整形部位增设固定定位镶块,这些措施对提高侧整形质量,取得了一定效果,特记录如下,以飨读者。 展开更多
关键词 整体侧围 侧整形 非标斜楔
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非标斜楔机构设计及其在模具中的应用
5
作者 尹康 王世武 +1 位作者 王永康 张晔 《模具制造》 2022年第4期27-30,共4页
斜楔机构结构独特,易安装在冲压模具上,而当模具结构无法满足安装要求时,就需要设计非标斜楔机构。介绍了非标斜楔在模具中的应用,及非标斜楔机构的组成和设计过程。
关键词 结构独特 非标斜楔 结构设计
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冲模斜楔机构的导向改进
6
作者 陈华娟 王洪磊 王希方 《模具制造》 2018年第8期21-24,共4页
汽车覆盖件由于零件造型复杂,目前冲压模具存在较多非标斜楔结构,斜楔机构的铜导板由于侧向力原因使用过程中磨损较快,一般10万冲次左右导向磨损量就超过0.1mm,需要进行模具导向调整、重新研配导向及切边、翻边间隙,造成生产时间损失。... 汽车覆盖件由于零件造型复杂,目前冲压模具存在较多非标斜楔结构,斜楔机构的铜导板由于侧向力原因使用过程中磨损较快,一般10万冲次左右导向磨损量就超过0.1mm,需要进行模具导向调整、重新研配导向及切边、翻边间隙,造成生产时间损失。通过现场实验摸索,应用烧结导板,稳定性提高了2~3倍,模具停线损失较原非标斜楔机构降低了50%,并取得了导板备件费用、模具维护等间接收益。 展开更多
关键词 烧结导板 非标斜楔 汽车覆盖件 改进
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非标斜楔在汽车覆盖件模具中的应用
7
作者 李傲宏 李志峰 朱雷 《模具工程》 2010年第7期71-74,共4页
介绍了非标斜楔在汽车覆盖件模具中的应用情况，重点阐述了非标斜楔的种类、结构特点及其设计、加工制作方法。
关键词 非标斜楔 驱动器 滑车
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基于CATIA平台的汽车覆盖件模具非标斜楔智能辅助设计系统 被引量：8
8
作者 张希磊 章志兵 柳玉起 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期140-145,共6页
采用CATIA CAA二次开发技术开发了汽车覆盖件模具非标斜楔智能化设计系统。系统优化模板工艺元素替换过程,采用基于包容盒的闭合面方向判断方法与基于参考坐标系的平面方向判断方法,保证工艺替换的正确进行;优化非标斜楔标准件设计方式... 采用CATIA CAA二次开发技术开发了汽车覆盖件模具非标斜楔智能化设计系统。系统优化模板工艺元素替换过程,采用基于包容盒的闭合面方向判断方法与基于参考坐标系的平面方向判断方法,保证工艺替换的正确进行;优化非标斜楔标准件设计方式,采用基于标准件定位草图的标准件设计方法,实现标准件个数与位置的快速调整;结合CATIA全参数化模板,集成企业多年的非标斜楔设计经验与设计标准,保证非标斜楔设计的合理性与一致性。由企业实际应用统计,使用该系统后非标斜楔设计效率提高50%左右。 展开更多
关键词 汽车覆盖件模具 CATIA CAA二次开发 工艺替换优化 非标斜楔辅助设计系统
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非标双面斜楔在冲压模具中应用及其设计原理
9
作者 王永康 高飞 +1 位作者 巩锴 史康云 《模具制造》 2023年第8期20-22,共3页
斜楔机构是解决制件上需要侧修、侧冲和侧整的特殊机构,其结构独特,方便安装的优点在模具上普遍使用,而当制件结构对称两边都需要侧加工,由于制件过小,模具空间有限,无法布局两个斜楔机构工作,则只能在两副模具或者一副模具两工位上分... 斜楔机构是解决制件上需要侧修、侧冲和侧整的特殊机构,其结构独特,方便安装的优点在模具上普遍使用,而当制件结构对称两边都需要侧加工,由于制件过小,模具空间有限,无法布局两个斜楔机构工作,则只能在两副模具或者一副模具两工位上分别安装两个斜楔机构,这样就大大增加了制件的成本。若使用新设计的非标双面斜楔即可实现一副模具侧修对称边的工作内容,可大大降低制件的制造成本。介绍了双面斜楔在模具中的应用场景及非标双面斜楔机构的结构组成。 展开更多
关键词 结构 非标双面斜楔 冲压模具
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