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飞行器多学科设计优化软件系统
被引量：
15
1
作者
王书河
何麟书
张玉珠
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期51-55,共5页
为解决飞行器总体设计的难点 ,介绍了可用于飞行器多学科设计优化的软件 .该软件利用“松耦合”方式 ,以SQLServer 2 0 0 0为数据库管理系统(DBMS) ,与各学科分析程序相结合 .阐述了该系统的功能和软件结构、软件流程、主要模块 .为解...
为解决飞行器总体设计的难点 ,介绍了可用于飞行器多学科设计优化的软件 .该软件利用“松耦合”方式 ,以SQLServer 2 0 0 0为数据库管理系统(DBMS) ,与各学科分析程序相结合 .阐述了该系统的功能和软件结构、软件流程、主要模块 .为解决关键技术 ,提出圆环图处理总体与各学科的关系 ,利用模糊理论进行非数值型变量的转化 ,提出无量纲化多目标法进行多目标综合处理 ,构建单一数据库进行数据管理 ,采用三个数据文件作为程序接口 .总结了软件的特点 .
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关键词
飞行器
数据管理
多学科设计优化
软件
非
数值
型
变量
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职称材料
考虑省份特征变量的火电行业碳达峰预测模型
2
作者
崔和瑞
徐昭
《电力科学与工程》
2024年第5期28-37,共10页
不同省份碳排放量存在的差异会对碳达峰预测模型的预测精准度产生一定影响。结合Kaya恒等式的内涵并进行扩展,分解出影响火电行业碳排放特征变量并进行相关性分析;同时,考虑到省份差异,利用独热编码,将省份这一非数值型特征变量转化为...
不同省份碳排放量存在的差异会对碳达峰预测模型的预测精准度产生一定影响。结合Kaya恒等式的内涵并进行扩展,分解出影响火电行业碳排放特征变量并进行相关性分析;同时,考虑到省份差异,利用独热编码,将省份这一非数值型特征变量转化为数值型特征变量加入到模型中。与未考虑省份特征变量的原模型进行对比,结果显示,考虑省份特征变量的火电行业碳排放KRR(Kernel ridge regression)预测模型的均方根误差明显降低,决定系数明显提高。这说明模型的精准度有所提高,且泛化能力更强。用所提模型对2023—2045年火电行业碳排放进行多情景预测,数据结果显示,低碳发展情景下于2030年可以实现碳达峰目标,且峰值最低。
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关键词
火力发电
碳达峰
非
数值
型
特征
变量
独热编码
KRR预测模
型
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职称材料
飞行器多学科设计优化概述
被引量：
26
3
作者
王书河
何麟书
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期697-701,共5页
针对飞行器多学科设计优化进行了概述。提出多学科设计优化的综合性定义,介绍了国内外发展现状。指明多学科设计优化的组成要素和存在学科耦合、计算耗时两个难点,并认为其关键问题是离散设计变量和非数值型综合设计变量处理、工程综合...
针对飞行器多学科设计优化进行了概述。提出多学科设计优化的综合性定义,介绍了国内外发展现状。指明多学科设计优化的组成要素和存在学科耦合、计算耗时两个难点,并认为其关键问题是离散设计变量和非数值型综合设计变量处理、工程综合评估、数据流管理等。阐述了可用于多学科设计优化的各种方法及其优缺点。并提出了多学科设计优化的研究重点。
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关键词
飞行器
多学科设计优化
离散设计
变量
非
数值
型
综合设计
变量
数据流管理
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职称材料
题名
飞行器多学科设计优化软件系统
被引量：
15
1
作者
王书河
何麟书
张玉珠
机构
北京航空航天大学宇航学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期51-55,共5页
基金
国家 8 63基金资助项目 ( 2 0 0 2AA72 10 5 3 )
文摘
为解决飞行器总体设计的难点 ,介绍了可用于飞行器多学科设计优化的软件 .该软件利用“松耦合”方式 ,以SQLServer 2 0 0 0为数据库管理系统(DBMS) ,与各学科分析程序相结合 .阐述了该系统的功能和软件结构、软件流程、主要模块 .为解决关键技术 ,提出圆环图处理总体与各学科的关系 ,利用模糊理论进行非数值型变量的转化 ,提出无量纲化多目标法进行多目标综合处理 ,构建单一数据库进行数据管理 ,采用三个数据文件作为程序接口 .总结了软件的特点 .
关键词
飞行器
数据管理
多学科设计优化
软件
非
数值
型
变量
Keywords
Algorithms
Calculations
Computer software
Database systems
Design
Interfaces (computer)
Optimization
分类号
V421.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
考虑省份特征变量的火电行业碳达峰预测模型
2
作者
崔和瑞
徐昭
机构
华北电力大学经济管理系
出处
《电力科学与工程》
2024年第5期28-37,共10页
基金
河北省科技厅创新能力提升计划项目(18456214D)。
文摘
不同省份碳排放量存在的差异会对碳达峰预测模型的预测精准度产生一定影响。结合Kaya恒等式的内涵并进行扩展,分解出影响火电行业碳排放特征变量并进行相关性分析;同时,考虑到省份差异,利用独热编码,将省份这一非数值型特征变量转化为数值型特征变量加入到模型中。与未考虑省份特征变量的原模型进行对比,结果显示,考虑省份特征变量的火电行业碳排放KRR(Kernel ridge regression)预测模型的均方根误差明显降低,决定系数明显提高。这说明模型的精准度有所提高,且泛化能力更强。用所提模型对2023—2045年火电行业碳排放进行多情景预测,数据结果显示,低碳发展情景下于2030年可以实现碳达峰目标,且峰值最低。
关键词
火力发电
碳达峰
非
数值
型
特征
变量
独热编码
KRR预测模
型
Keywords
thermal power generation
carbon peak
non-numerical characteristic variables
one-hot encoding
KRR prediction model
分类号
TK-9 [动力工程及工程热物理]
F224 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
飞行器多学科设计优化概述
被引量：
26
3
作者
王书河
何麟书
机构
北京航空航天大学宇航学院
出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期697-701,共5页
基金
国家863基金资助项目(2002AA721053)
文摘
针对飞行器多学科设计优化进行了概述。提出多学科设计优化的综合性定义,介绍了国内外发展现状。指明多学科设计优化的组成要素和存在学科耦合、计算耗时两个难点,并认为其关键问题是离散设计变量和非数值型综合设计变量处理、工程综合评估、数据流管理等。阐述了可用于多学科设计优化的各种方法及其优缺点。并提出了多学科设计优化的研究重点。
关键词
飞行器
多学科设计优化
离散设计
变量
非
数值
型
综合设计
变量
数据流管理
Keywords
Flight vehicles
Multidisciplinary design optimization(MDO)
Discrete design variable
Non-numerical integrated design variable
Data flow management
分类号
V421.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞行器多学科设计优化软件系统
王书河
何麟书
张玉珠
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
15
下载PDF
职称材料
2
考虑省份特征变量的火电行业碳达峰预测模型
崔和瑞
徐昭
《电力科学与工程》
2024
0
下载PDF
职称材料
3
飞行器多学科设计优化概述
王书河
何麟书
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
26
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职称材料
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