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题名社区土地利用对非工作出行方式的影响
被引量：2
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作者
黄国洋
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机构
上海日景规划建筑设计有限公司
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出处
《上海城市规划》
2018年第2期95-101,共7页
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基金
国家自然科学基金项目"基于活动行为的郊区保障性社区公共服务设施空间布局模式研究--以上海为例"(编号51378358)资助
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文摘
基于上海近郊2 420名居民的活动出行调查数据,运用Logistic回归分析,研究社区土地利用对居民非工作出行方式选择的影响。结果显示,在土地利用特征变量中,随着街区设计的提升、社区公共设施密度的增加、土地混合利用熵值的增加,居民非工作出行选择步行的概率将大幅度上升。购物和休闲娱乐受各类土地利用特征变量的影响都较为显著,而外出就餐、看医生等出行所受的影响不显著。这表明改善社区土地利用模式,可以增加居民非工作活动的步行选择,有助于可持续社区建设。
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关键词
非工作出行
土地利用
出行方式
社区
上海
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Keywords
Non-work travel
Land use
Travel mode
Community
Shanghai
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分类号
TU981
[建筑科学—城市规划与设计]
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题名珠江三角洲典型城市机动车尾气排放的影响因素分析
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作者
于群
陈春贻
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机构
广东省环境监测中心
广东省环境信息中心
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出处
《中国环境管理》
2011年第2期60-65,共6页
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基金
"863"计划重大项目(2006AA06A305)
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文摘
机动车技术水平和道路路况是影响机动车尾气排放的两大因素。本文以中山、佛山和广州三个城市为代表城市,首先采用问卷调查和实时采集交通流视频的方式收集三个城市的机动车技术水平信息和道路路况,并分析了上述三个城市的燃油类型和累计行驶里程和交通流的分布特征。分析结果表明,各城市的机动车技术水平特征及差距,其中广州的出租车、公交车已规模推广环保型燃料,各类车型燃料使用比例不同使得尾气成分有一定差异;广州公交车累计行驶里程和年均行驶里程分布较靠后,公交系统的使用率较高;出租车年均行驶里程低于佛山、中山。在交通流分布上,广州总交通量大于中山;广州各级道路交通量呈梯度递减分布,小时交通量差距较大;中山仅国道承担较大范围的运输,其他各级道路分布形状统一,非工作类出行比例低。
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关键词
机动车技术水平
交通流
梯度递减分布
非工作类出行
珠三角典型城市
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Keywords
Vehicle technology, Traffic flow, Decreasing gradient distribution, Non-working travel, Typical cities in the Pearl River area
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分类号
X832
[环境科学与工程—环境工程]
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