长边跨高墩大跨连续刚构桥施工方案比较 被引量：11

1

作者 铁木尔 《中外公路》 北大核心 2019年第5期127-131,共5页

多跨连续刚构桥属高次超静定结构,施工至成桥需经历复杂的体系转换过程,施工过程显著影响成桥后的线形与受力状态。某山区连续刚构桥长边跨现浇段施工时,由于墩高及地形限制无法采用落地支架和长悬臂托架施工,为减小边跨现浇段长度,提... 多跨连续刚构桥属高次超静定结构,施工至成桥需经历复杂的体系转换过程,施工过程显著影响成桥后的线形与受力状态。某山区连续刚构桥长边跨现浇段施工时,由于墩高及地形限制无法采用落地支架和长悬臂托架施工,为减小边跨现浇段长度,提出增设不对称悬浇段的非对称施工方法。以该桥为背景建立有限元仿真模型,分析3种不同施工方案对施工过程及成桥后结构应力与变形的影响,探讨高墩大跨度连续刚构桥的合理施工方案。研究表明:3个施工方案施工和运营阶段应力与变形均满足规范要求;边跨增设非对称悬浇段时,对成桥应力影响较小,主梁下缘压应力储备增加,上缘压应力储备略有减小;增设非对称悬浇段会导致边跨跨中长期挠度增大,但通过合理设置预拱度,不影响成桥线形实现;先边跨、再中跨的合龙顺序有利于减小边跨跨中长期下挠;非对称施工时最大悬臂状态第一类稳定系数较原设计略小,但安全储备仍较高。 展开更多

关键词 高墩大跨 连续刚构桥 长边跨 施工方案 非对称施工

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基于模糊理论的地铁深基坑非对称施工安全风险评估 被引量：10

2

作者 吴波 赵睿 +4 位作者 蒙国往 陈辉浩 黄惟 刘家粱 程懿 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第5期8-15,共8页

地铁深基坑非对称施工比一般深基坑工程施工难度更大、风险性更高。为合理有效地对地铁深基坑非对称施工工况进行风险评估,以广州某地铁深基坑工程为依托,构建了以围护结构、既有线车站非对称土压力、基坑环境、周围环境和现场安全管理... 地铁深基坑非对称施工比一般深基坑工程施工难度更大、风险性更高。为合理有效地对地铁深基坑非对称施工工况进行风险评估,以广州某地铁深基坑工程为依托,构建了以围护结构、既有线车站非对称土压力、基坑环境、周围环境和现场安全管理为基准的风险评价指标体系。采用模糊层次分析法和多级模糊综合评判法,建立了地铁深基坑非对称施工的评估模型。由定量计算结果得到深基坑非对称施工在评价集中对应的风险等级,与实际工程情况相吻合。根据评估结果得到各指标所占权重大小,可采取相应措施来降低对应风险。 展开更多

关键词 地铁深基坑 非对称施工 施工安全 风险评估 模糊理论

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大跨悬索桥对称和非对称架梁施工颤振稳定性研究 被引量：8

3

作者 魏志刚 葛耀君 杨詠昕 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期75-79,共5页

对称架梁施工是现在悬索桥施工过程中最为广泛采用的加劲梁吊装方法,而非对称架梁施工,传统上被认为在加劲梁吊装阶段具有比对称架梁施工方法更好的颤振稳定性能。经过大量的悬索桥全桥气弹模型风洞试验和采用有限元方法进行动力特性分... 对称架梁施工是现在悬索桥施工过程中最为广泛采用的加劲梁吊装方法,而非对称架梁施工,传统上被认为在加劲梁吊装阶段具有比对称架梁施工方法更好的颤振稳定性能。经过大量的悬索桥全桥气弹模型风洞试验和采用有限元方法进行动力特性分析,比较和评估对称与非对称两种架梁施工方法的气动表现性能。在全桥气弹模型的风洞试验中发现,采用对称架梁施工方法,在施工过程中会存在颤振稳定性最差的区间,并且这样的区间可能不止一个,而采用非对称架梁施工方法,固然在那些采用对称架梁施工时颤振稳定性较差的区间处提高了颤振稳定性能,但却在另一些施工区间中表现出比对称架梁施工更差的颤振稳定性能。用有限元方法进行分析表明,非对称架梁施工在某些施工阶段内虽然能提高结构的弯扭耦合颤振临界风速,但有可能因该区段过低的竖弯频率而引发结构竖弯振动发散的现象。 展开更多

关键词 悬索桥施工架梁阶段 颤振稳定性能 对称施工 非对称施工 风洞试验 有限元分析

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高墩刚构桥边跨现浇段非对称施工技术研究 被引量：7

4

作者 赵建祥 张虎 《中外公路》 北大核心 2017年第2期121-125,共5页

贵州省仁怀至赤水高速公路RCTJ-8合同段的桐梓河特大桥为(108+2×200+108)m四跨连续刚构桥,边跨现浇段采用非对称施工技术,工程应用实例表明:在山区复杂的地形地势、过渡墩较高的情况下,采用边跨现浇段非对称施工,不但能满足结构设... 贵州省仁怀至赤水高速公路RCTJ-8合同段的桐梓河特大桥为(108+2×200+108)m四跨连续刚构桥,边跨现浇段采用非对称施工技术,工程应用实例表明:在山区复杂的地形地势、过渡墩较高的情况下,采用边跨现浇段非对称施工,不但能满足结构设计规范要求,并能缩短施工工期、降低工程造价和施工难度,也能保证施工安全。 展开更多

关键词 高墩刚构桥 边跨现浇段 非对称施工

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大跨径预应力连续刚构施工控制 被引量：5

5

作者 薛家伟 《四川建筑》 2008年第3期185-186,共2页

主要介绍了大跨径预应力连续刚构施工控制的流程,并对实际过程中存在但又容易忽略的若干重要问题进行了深入探讨。

关键词 大跨径预应力连续刚构 施工控制 非对称施工 预抛高 挠度控制

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山区跨河异形短边跨连续刚构桥的设计与创新

6

作者 姜兴洪 《四川水泥》 2023年第9期125-127,共3页

以俞家村一组大桥为依托,对山区沿河布置的异形连续刚构桥的设计创新进行总结。项目受地形地势、投资规模、行洪通航、风景名胜区和既有交通状况等多方面因素影响,导致路线选线条件受限。桥梁在总体方案、结构形式和设计等方面均与常规... 以俞家村一组大桥为依托,对山区沿河布置的异形连续刚构桥的设计创新进行总结。项目受地形地势、投资规模、行洪通航、风景名胜区和既有交通状况等多方面因素影响,导致路线选线条件受限。桥梁在总体方案、结构形式和设计等方面均与常规桥梁存在差异,跨径布置为(35+75+35)m连续刚构桥。设计出非对称结构、非对称施工、小边中跨比、变宽变箱异形连续刚构桥,其中桥梁边跨采用分段支架现浇,主跨采用挂篮悬浇。通过特殊设计,实现了桥梁经济性、环境协调性、施工方便性。 展开更多

关键词 公路桥 异形连续刚构桥 变宽变箱 非对称施工

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非对称施工下地铁深基坑支护结构受力模拟

7

作者 李川江 董彦洪 王凤东 《天津建设科技》 2023年第4期61-63,共3页

为确保地铁车站基坑施工的安全,构建非对称有限元修正受力模型,采用围护桩侧向模拟的方式来实现支护结构受力模拟分析。最终的测试结果表明:与传统径向距离受力模拟分析法和传统坑外偏压荷载受力模拟分析法对比,非对称Biot有限元受力模... 为确保地铁车站基坑施工的安全,构建非对称有限元修正受力模型,采用围护桩侧向模拟的方式来实现支护结构受力模拟分析。最终的测试结果表明:与传统径向距离受力模拟分析法和传统坑外偏压荷载受力模拟分析法对比,非对称Biot有限元受力模拟差值较小,更加灵活、多变,具有更强的实际应用价值。 展开更多

关键词 非对称施工 深基坑 地铁 支护结构 受力模拟

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高速公路连续刚构桥非对称施工静力仿真分析 被引量：2

8

作者 肖茜 《黑龙江交通科技》 2016年第1期107-108,111,共3页

某高速公路大桥工程实例的基础上,主要对非对称施工方法进行了研究,分别从施工方法 1和2分析了浇筑边跨多出梁段对墩顶位移、桥墩内力的影响,同时也研究了浇筑边跨多出梁段对主梁线性和主梁应力的影响。

关键词 连续刚构桥 非对称施工 仿真

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中承式多跨拱桥逐孔施工是可能的 被引量：2

9

作者 王清明 《铁道建筑技术》 1994年第2期16-21,共6页

多跨拱桥采用膺架现浇拱肋时,传统的做法是每孔对称、全桥对称平衡施工。以保证桥墩不受水平推力,这样,就需要大量支架,对于施工单位来说,无疑要增加施工费用、本文结合工程实例,对中承式拱桥桥墩采用非对称施工时所受的力及由此产生的... 多跨拱桥采用膺架现浇拱肋时,传统的做法是每孔对称、全桥对称平衡施工。以保证桥墩不受水平推力,这样,就需要大量支架,对于施工单位来说,无疑要增加施工费用、本文结合工程实例,对中承式拱桥桥墩采用非对称施工时所受的力及由此产生的水平推力、弯矩等进行了检算,结果表明逐孔施工是可能的,经在府西街汾河桥实用证明是可行的。 展开更多

关键词 公路桥 多跨拱桥 非对称施工

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连续刚构桥高墩非对称边跨现浇段施工技术研究 被引量：2

10

作者 刘卫 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2020年第4期173-177,共5页

探讨了刚构桥过渡墩现浇段目前常用的非对称施工技术,并以温泉特大桥连续刚构的过渡墩为分析对象,对该墩在拟采用的非对称施工技术下墩体的应力、稳定性及变形结合施工实际进行了多工况的计算分析,对刚构桥过渡墩现浇段的非对称施工具... 探讨了刚构桥过渡墩现浇段目前常用的非对称施工技术,并以温泉特大桥连续刚构的过渡墩为分析对象,对该墩在拟采用的非对称施工技术下墩体的应力、稳定性及变形结合施工实际进行了多工况的计算分析,对刚构桥过渡墩现浇段的非对称施工具有参考意义。 展开更多

关键词 连续刚构 过渡墩 非对称施工

原文传递

独塔四索面斜拉桥主梁非对称悬浇施工技术

11

作者 于海洲 《智能建筑与工程机械》 2021年第3期21-24,共4页

番海大桥为塔梁固结的独塔四索面斜拉桥,桥梁一侧跨越道路,另一侧跨越河流。为保证结构安全,主梁采用非对称悬臂浇筑施工,桥梁的线形与应力变化较大,因此需要保证桥梁结构安全的前提下通过不平衡配重、体外施加临时预应力束的方法来调... 番海大桥为塔梁固结的独塔四索面斜拉桥,桥梁一侧跨越道路,另一侧跨越河流。为保证结构安全,主梁采用非对称悬臂浇筑施工,桥梁的线形与应力变化较大,因此需要保证桥梁结构安全的前提下通过不平衡配重、体外施加临时预应力束的方法来调整桥梁的施工平衡。为此本文提出一种无需配重和免施加临时预应力束的主梁独塔四索面斜拉桥主梁非对称悬浇施工技术。即先搭设西侧主梁满堂支架,同时浇筑主塔节段,再进行东侧分节段挂篮悬臂施工。工程实例表明,在复杂的地形地势的情况下,采用主梁非对称悬浇施工,不但能满足结构设计规范要求,并能够缩短施工工期、降低工程造价和施工难度,保证施工安全。 展开更多

关键词 独塔四索面斜拉桥 非对称施工 满堂支架 挂篮施工

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非对称施工斜拉桥关键技术研究分析

12

作者 戴振宇 《中国市政工程》 2017年第4期80-83,共4页

非对称施工斜拉桥是桥梁结构中较为复杂的受力体系。阐述非对称施工斜拉桥的施工过程及工艺,对施工过程中的详细数据进行验证,保证施工工艺的可行性及安全性,为今后的斜拉桥设计及施工提供可行性依据和借鉴。

关键词 非对称施工 斜拉桥 关键技术

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7×25m独柱预应力混凝土连续曲梁非对称施工引起梁体倾斜分析及处治设计

13

作者 龚臻 《西南公路》 2009年第1期18-21,共4页

重庆绕城公路南段仁沱互通式A匝道大桥非对称施工防撞护栏,造成梁体倾斜,对施工状态和原设计按最不利偏载进行分析,提出处治措施。

关键词 非对称施工 倾斜 分析 处治

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非对称悬臂施工大跨度连续刚构桥设计研究 被引量：7

14

作者 宋宝起 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第4期70-74,共5页

为降低边墩较高情况下的连续刚构桥边跨现浇段的施工难度,设计非对称悬臂施工方案以降低边跨现浇段的长度。分析非对称悬臂施工方案的孔跨布置及梁段划分,介绍该桥的预应力设计,建立考虑施工阶段的有限元模型,分析不对称悬臂施工阶段的... 为降低边墩较高情况下的连续刚构桥边跨现浇段的施工难度,设计非对称悬臂施工方案以降低边跨现浇段的长度。分析非对称悬臂施工方案的孔跨布置及梁段划分,介绍该桥的预应力设计,建立考虑施工阶段的有限元模型,分析不对称悬臂施工阶段的梁体应力,并针对不对称悬臂施工梁段的预应力钢束进行不同锚固位置的对比分析,根据分析结果,选择合理的锚固位置。针对不对称悬臂施工对梁体累计位移的影响进行参数分析,根据分析结果,对施工过程中的线形控制重点提出建议。 展开更多

关键词 铁路桥 连续刚构桥 孔跨布置 非对称悬臂施工 线形监测

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基于压弯破坏曲面的桥墩可靠性分析

15

作者 王佐才 王建业 +1 位作者 辛宇 石岩 《世界桥梁》 北大核心 2024年第3期68-75,共8页

非对称桥梁结构悬臂施工期间会对下部结构产生较大的不平衡弯矩,为分析钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)墩柱在不平衡弯矩导致的双轴压弯下的可靠性,提出了基于压弯破坏曲面的可靠性分析方法。该方法使用倪克勤公式作为功能函数,并... 非对称桥梁结构悬臂施工期间会对下部结构产生较大的不平衡弯矩,为分析钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)墩柱在不平衡弯矩导致的双轴压弯下的可靠性,提出了基于压弯破坏曲面的可靠性分析方法。该方法使用倪克勤公式作为功能函数,并通过钢筋与混凝土本构关系求解倪克勤公式所需要的轴心受压承载力与单向偏压承载力,将RC墩柱的材料特性、几何特性、所受外部荷载作为随机变量,基于可靠指标物理意义,使用罚函数法将可靠指标求解问题转化为无约束最优化问题,利用遗传退火算法求解RC墩柱的可靠指标。采用该方法对文忠路上跨合肥东站改扩建工程主桥46号桥墩进行可靠性分析,结果表明:在悬臂施工至自重不平衡弯矩最大状态下,P1~P3支墩可靠指标分别为5.44、5.05、5.94;对可靠指标影响程度较大的随机变量依次为结构自重、钢筋强度和混凝土抗压强度,而风荷载对可靠指标影响相对较小。 展开更多

关键词 桥梁工程 桥墩 非对称悬臂施工 压弯破坏曲面 可靠性分析 灵敏度分析 工程应用

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非对称悬臂施工连续梁拱组合桥线形监控难点分析 被引量：4

16

作者 李颖 王常峰 窦国昆 《城市道桥与防洪》 2020年第2期85-88,M0011,共5页

对东淝河特大桥(112+224+112)m连续梁-柔性拱组合结构桥梁进行了有限元建模,分析了设计参数及施工工序对梁体累计位移的影响,将梁体结构的整体累计位移和合龙口两端的累计位移差作为线形监控难度的控制标准,对各种影响因素进行了综合分... 对东淝河特大桥(112+224+112)m连续梁-柔性拱组合结构桥梁进行了有限元建模,分析了设计参数及施工工序对梁体累计位移的影响,将梁体结构的整体累计位移和合龙口两端的累计位移差作为线形监控难度的控制标准,对各种影响因素进行了综合分析和评价。研究发现:对于连续梁拱组合桥来说,结构自重和预应力效应为重要敏感性参数,对桥梁结构的累计位移影响较大;先浇筑部分非对称悬臂块段,后边跨合龙的施工工序为该类桥梁最优施工工序。 展开更多

关键词 非对称悬臂施工 连续梁拱组合桥梁 设计参数 累计位移 施工工序

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大跨径波形钢腹板连续梁桥非对称悬臂施工应力及屈曲分析 被引量：3

17

作者 唐春会 武鑫哲 《广东公路交通》 2018年第3期40-44,共5页

大跨径波形钢腹板连续梁桥为了减少悬臂施工阶段及运营阶段墩顶箱梁承受的剪力及负弯矩,在设计时通常将跨中一定范围内的箱梁混凝土底板替换为钢底板来减小中跨结构重量,而边跨相对应节段采用满堂支架施工,这种非对称悬臂施工会使桥梁... 大跨径波形钢腹板连续梁桥为了减少悬臂施工阶段及运营阶段墩顶箱梁承受的剪力及负弯矩,在设计时通常将跨中一定范围内的箱梁混凝土底板替换为钢底板来减小中跨结构重量,而边跨相对应节段采用满堂支架施工,这种非对称悬臂施工会使桥梁边跨及中跨混凝土应力分布出现较大差异。通过对某三跨波形钢腹板连续梁桥在非对称悬臂施工过程中混凝土应力分布特性及屈曲分析特征值进行分析并得出一些结论,为后续研究提供参考。 展开更多

关键词 波形钢腹板 非对称悬臂施工 应力分布 屈曲分析

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非对称扣挂施工钢箱提篮拱桥稳定性研究

18

作者 千绍玉 《铁道建筑技术》 2024年第4期152-154,181,共4页

大跨度钢箱提篮拱桥应通过适宜的施工工艺保障主体结构施工过程及成桥阶段安全性,其中对钢箱肋拱桥施工和成桥阶段的稳定性分析至关重要。本文以某钢箱提篮拱桥为背景,采用有限元方法建立全桥三维空间模型,对采用非对称扣挂施工的钢箱... 大跨度钢箱提篮拱桥应通过适宜的施工工艺保障主体结构施工过程及成桥阶段安全性,其中对钢箱肋拱桥施工和成桥阶段的稳定性分析至关重要。本文以某钢箱提篮拱桥为背景,采用有限元方法建立全桥三维空间模型,对采用非对称扣挂施工的钢箱提篮拱桥的稳定性进行研究,分析拱桥在非对称缆索悬臂吊装的最不利状态下初始缺陷和扣索失效对稳定性的影响。结果表明:该桥在非对称扣挂施工阶段和成桥阶段稳定系数均满足规范要求;在施工阶段,拱肋最大悬臂阶段和拆除扣索阶段最容易发生失稳,但单根扣索失效对拱肋最大悬臂状态的稳定性影响不大;在成桥阶段,缺陷比例因子小于L/1000时,初始缺陷对第一阶稳定系数影响不大。 展开更多

关键词 提篮拱桥 非对称扣挂施工 稳定性 初始缺陷 数值分析

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带综合管廊双连拱隧道超厚仰拱非对称分幅施工技术探讨

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作者 曹海 余东升 +1 位作者 王峰 李娟 《智能城市应用》 2019年第8期42-45,共4页

景德镇市凤凰山隧道施工时,综合考虑围岩状况、工期、工艺等因素,采用仰拱及超厚仰拱填充非对称分幅施工,左、右幅交替推进,利用左、右幅中间的幅差作为施工便道,满足仰拱及仰拱填充混凝土养护期间隧道施工的车辆通行要求,在保证质量的... 景德镇市凤凰山隧道施工时,综合考虑围岩状况、工期、工艺等因素,采用仰拱及超厚仰拱填充非对称分幅施工,左、右幅交替推进,利用左、右幅中间的幅差作为施工便道,满足仰拱及仰拱填充混凝土养护期间隧道施工的车辆通行要求,在保证质量的前提下,加快隧道施工进度。文章中结合笔者工作经验,对上述施工技术进行探讨。 展开更多

关键词 施工技术 双连拱隧道 非对称分幅施工

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