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沥青路面车辆超载定义分析
被引量：
11
1
作者
胡小弟
孙立军
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第12期1612-1616,共5页
传统意义上车辆超载是指车辆当前负荷高于该车型的额定载荷,实际上,由于轮胎接地压力并不是简单的圆形均匀分布,而是具有明显的非均匀性,因而两者计算出来的沥青路面力学响应很不一样.利用笔者实测的轮胎接地压力分布,分析了不同车辆轮...
传统意义上车辆超载是指车辆当前负荷高于该车型的额定载荷,实际上,由于轮胎接地压力并不是简单的圆形均匀分布,而是具有明显的非均匀性,因而两者计算出来的沥青路面力学响应很不一样.利用笔者实测的轮胎接地压力分布,分析了不同车辆轮胎不同胎压、不同负荷时,沥青路面结构层的力学响应,结果表明,不仅当车辆负荷超额时,路面结构的力学响应显著,而且当负荷不超额但轮胎胎压很高时,其对路面结构的影响也十分不利;同时,轻型货车负荷超载和(或)胎压超限时不利影响也不容忽视.
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关键词
道路工程
超载
沥青路面
非
均
布
轮胎
接地
压力
力学分析
三维有限元
下载PDF
职称材料
题名
沥青路面车辆超载定义分析
被引量：
11
1
作者
胡小弟
孙立军
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第12期1612-1616,共5页
基金
国家杰出青年科学基金资助项目(50325825)
交通部西部交通建设科技资助项目(200131800095)
文摘
传统意义上车辆超载是指车辆当前负荷高于该车型的额定载荷,实际上,由于轮胎接地压力并不是简单的圆形均匀分布,而是具有明显的非均匀性,因而两者计算出来的沥青路面力学响应很不一样.利用笔者实测的轮胎接地压力分布,分析了不同车辆轮胎不同胎压、不同负荷时,沥青路面结构层的力学响应,结果表明,不仅当车辆负荷超额时,路面结构的力学响应显著,而且当负荷不超额但轮胎胎压很高时,其对路面结构的影响也十分不利;同时,轻型货车负荷超载和(或)胎压超限时不利影响也不容忽视.
关键词
道路工程
超载
沥青路面
非
均
布
轮胎
接地
压力
力学分析
三维有限元
Keywords
road engineering
overload
asphalt pavement
non-uniform distribution tire-pavement contact pressure
mechanics analysis
3D finite element
分类号
U416.221 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
沥青路面车辆超载定义分析
胡小弟
孙立军
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
11
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职称材料
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参考文献
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