针对新空口车联网(new radio vehicle to everything,NR-V2X)系统中半持续调度在非周期业务下效率低、不稳定的问题,提出一种基于流量整形的增强型半持续调度机制。以时隙作为调度单位,应对业务的可变分组长度;在传输中预留连续资源,解...针对新空口车联网(new radio vehicle to everything,NR-V2X)系统中半持续调度在非周期业务下效率低、不稳定的问题,提出一种基于流量整形的增强型半持续调度机制。以时隙作为调度单位,应对业务的可变分组长度;在传输中预留连续资源,解决业务到达间隔较大导致半持续调度出现的预留中断问题;针对业务到达间隔较小的情况,以动态组包方式和单次资源调度方式,充分利用预留资源并避免不必要的资源更换。仿真结果表明,提出的方案在200 vehicle/km的交通流量下,数据包接收率较半持续调度机制提升约9百分点,较动态调度机制提升约16百分点,有利于提升资源管理的有效性和保证传输的可靠性。展开更多
文摘针对新空口车联网(new radio vehicle to everything,NR-V2X)系统中半持续调度在非周期业务下效率低、不稳定的问题,提出一种基于流量整形的增强型半持续调度机制。以时隙作为调度单位,应对业务的可变分组长度;在传输中预留连续资源,解决业务到达间隔较大导致半持续调度出现的预留中断问题;针对业务到达间隔较小的情况,以动态组包方式和单次资源调度方式,充分利用预留资源并避免不必要的资源更换。仿真结果表明,提出的方案在200 vehicle/km的交通流量下,数据包接收率较半持续调度机制提升约9百分点,较动态调度机制提升约16百分点,有利于提升资源管理的有效性和保证传输的可靠性。
