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柔性复合材料前掠翼飞机静气动弹性分析
被引量：
24
1
作者
万志强
唐长红
邹丛青
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第5期118-124,共7页
本文作者计算分析的是柔性复合材料前掠翼概念机的静气动弹性特性。文中作者利用 NASTRAN计算了单独机翼的发散速度 ,并重点计算和分析了该机在亚音速情况下 ,飞行载荷和纵向静稳定性、操纵性导数分别随马赫数和动压变化的曲线。通过对...
本文作者计算分析的是柔性复合材料前掠翼概念机的静气动弹性特性。文中作者利用 NASTRAN计算了单独机翼的发散速度 ,并重点计算和分析了该机在亚音速情况下 ,飞行载荷和纵向静稳定性、操纵性导数分别随马赫数和动压变化的曲线。通过对比分析可以看出 :(1)相同高度下 ,随着马赫数的增加 ,刚体纵向静稳定性、操纵性导数和弹性纵向静稳定性、操纵性导数分别呈不同的变化趋势 ,且某些变化相差甚大 ;机翼剪力、弯矩和扭矩随翼展变化的曲线中 ,刚体部分所占的比例不断减小 ,弹性部分所占的比例不断增加 ;机翼的最大垂直挠度 (在翼尖前缘处 )和最大扭角 (在翼尖处 )略有增加。 (2 )相同马赫数下 ,随着动压的不断增加 ,刚体纵向静稳定性、操纵性导数保持不变 ,弹性纵向静稳定性、操纵性导数呈线性变化 ;机翼剪力、弯矩和扭矩随翼展变化的曲线中 ,也同样是刚体部分所占的比例不断减小 ,弹性部分所占的比例不断增加 ;机翼的最大垂直挠度 (在翼尖前缘处 )和最大扭角 (在翼尖处 )略有增加。 (3)使用复合材料剪裁技术可以适当减小机翼内洗 ,从而提高发散速度 。
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关键词
柔性复合材料
前掠翼飞机
气动弹性
发散
飞行载荷
静
稳定性
导数
结构设计
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职称材料
大展弦比复合材料机翼静气动弹性参数分析
被引量：
2
2
作者
朱江辉
王富生
+1 位作者
王安强
岳珠峰
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第2期186-188,共3页
计算了复合材料机翼的翼尖挠度和静气动弹性稳定性导数随海拔高度、速压及马赫数的变化。经研究发现:静稳定性导数随马赫数和速压的增大而减小,但其随马赫数的变化比较缓慢,而随速压的变化比较显著;翼尖挠度随海拔高度的升高逐渐变小,...
计算了复合材料机翼的翼尖挠度和静气动弹性稳定性导数随海拔高度、速压及马赫数的变化。经研究发现:静稳定性导数随马赫数和速压的增大而减小,但其随马赫数的变化比较缓慢,而随速压的变化比较显著;翼尖挠度随海拔高度的升高逐渐变小,随马赫数的增加虽略有增长但比较小,随配平攻角的增加增长速度变化迅速。
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关键词
复合材料
静
气动弹性
静
稳定性
导数
挠度
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职称材料
题名
柔性复合材料前掠翼飞机静气动弹性分析
被引量：
24
1
作者
万志强
唐长红
邹丛青
机构
北京航空航天大学飞机设计所
出处
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第5期118-124,共7页
文摘
本文作者计算分析的是柔性复合材料前掠翼概念机的静气动弹性特性。文中作者利用 NASTRAN计算了单独机翼的发散速度 ,并重点计算和分析了该机在亚音速情况下 ,飞行载荷和纵向静稳定性、操纵性导数分别随马赫数和动压变化的曲线。通过对比分析可以看出 :(1)相同高度下 ,随着马赫数的增加 ,刚体纵向静稳定性、操纵性导数和弹性纵向静稳定性、操纵性导数分别呈不同的变化趋势 ,且某些变化相差甚大 ;机翼剪力、弯矩和扭矩随翼展变化的曲线中 ,刚体部分所占的比例不断减小 ,弹性部分所占的比例不断增加 ;机翼的最大垂直挠度 (在翼尖前缘处 )和最大扭角 (在翼尖处 )略有增加。 (2 )相同马赫数下 ,随着动压的不断增加 ,刚体纵向静稳定性、操纵性导数保持不变 ,弹性纵向静稳定性、操纵性导数呈线性变化 ;机翼剪力、弯矩和扭矩随翼展变化的曲线中 ,也同样是刚体部分所占的比例不断减小 ,弹性部分所占的比例不断增加 ;机翼的最大垂直挠度 (在翼尖前缘处 )和最大扭角 (在翼尖处 )略有增加。 (3)使用复合材料剪裁技术可以适当减小机翼内洗 ,从而提高发散速度 。
关键词
柔性复合材料
前掠翼飞机
气动弹性
发散
飞行载荷
静
稳定性
导数
结构设计
Keywords
Aerodynamics
Composite materials
Deflection (structures)
Deformation
Wings
分类号
V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V221
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职称材料
题名
大展弦比复合材料机翼静气动弹性参数分析
被引量：
2
2
作者
朱江辉
王富生
王安强
岳珠峰
机构
西北工业大学工程力学系
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第2期186-188,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目(50775183)
博士点基金资助项目(N6CJ0001)
文摘
计算了复合材料机翼的翼尖挠度和静气动弹性稳定性导数随海拔高度、速压及马赫数的变化。经研究发现:静稳定性导数随马赫数和速压的增大而减小,但其随马赫数的变化比较缓慢,而随速压的变化比较显著;翼尖挠度随海拔高度的升高逐渐变小,随马赫数的增加虽略有增长但比较小,随配平攻角的增加增长速度变化迅速。
关键词
复合材料
静
气动弹性
静
稳定性
导数
挠度
Keywords
Composite material
Static aeroelastic
Static stability derivatives
Deflection
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柔性复合材料前掠翼飞机静气动弹性分析
万志强
唐长红
邹丛青
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
24
下载PDF
职称材料
2
大展弦比复合材料机翼静气动弹性参数分析
朱江辉
王富生
王安强
岳珠峰
《机械设计与制造》
北大核心
2011
2
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职称材料
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参考文献
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