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气囊部品静态展开测试标准解析及测试平台搭建 被引量:3
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作者 卢文明 杨欣霖 +1 位作者 刘俊岐 孙海洋 《汽车零部件》 2021年第3期104-109,共6页
安全气囊能够在汽车发生碰撞后弹出,使车内乘员与相对松软的气囊袋接触,吸收部分碰撞能量,从而使车内乘员的伤害程度尽可能降低。通过对驾驶员安全气囊、副驾驶安全气囊、侧面气囊、侧面安全气帘的静态展开测试技术研究,确定驾驶员安全... 安全气囊能够在汽车发生碰撞后弹出,使车内乘员与相对松软的气囊袋接触,吸收部分碰撞能量,从而使车内乘员的伤害程度尽可能降低。通过对驾驶员安全气囊、副驾驶安全气囊、侧面气囊、侧面安全气帘的静态展开测试技术研究,确定驾驶员安全气囊、副驾驶安全气囊、侧面气囊、侧面安全气帘的静态展开测试性能参数,完成气囊部品静态展开测试平台的搭建,提升了气囊部品静态展开测试的准确性,能够为气囊设计以及生产提供准确的气囊静态展开性能参数以及检测技术支持。 展开更多
关键词 气囊部品 静态展开 静态参数 测试平台
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基于粒子法的汽车侧面安全气囊仿真 被引量:2
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作者 李亚明 韩忠浩 +1 位作者 张璇 雷永强 《汽车实用技术》 2017年第4期133-134,共2页
侧面碰撞是如今汽车碰撞事故中常见的类型,配备侧气囊可以有效减少乘员在侧面碰撞中受到的伤害。文章利用计算机辅助分析技术,建立侧气囊静态展开仿真模型,分别应用粒子法(CPM法)和控制体积法(CV法)进行侧气囊静态展开模拟,对比试验结... 侧面碰撞是如今汽车碰撞事故中常见的类型,配备侧气囊可以有效减少乘员在侧面碰撞中受到的伤害。文章利用计算机辅助分析技术,建立侧气囊静态展开仿真模型,分别应用粒子法(CPM法)和控制体积法(CV法)进行侧气囊静态展开模拟,对比试验结果表明:展开过程中,采用CPM方法的侧气囊模型比采用CV法更加接近试验状态,CPM法可以比较精确地模拟气囊的展开过程,更有利于安全气囊开发工作。 展开更多
关键词 侧气囊(SAB) CPM法 CV法 静态展开
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驾驶员侧安全气囊及壳体的性能仿真分析 被引量:1
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作者 卢礼华 陆建辉 +1 位作者 刘志峰 罗明军 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第1期197-200,共4页
阐述了驾驶员侧安全气囊(DAB)仿真与试验验证的分析流程。为了准确模拟驾驶员侧安全气囊的工作特性,基于有限元分析软件建立了驾驶员侧安全气囊的有限元模型,并通过气体发生器的压力试验、跌落塔试验对气囊参数进行标定。通过对驾驶员... 阐述了驾驶员侧安全气囊(DAB)仿真与试验验证的分析流程。为了准确模拟驾驶员侧安全气囊的工作特性,基于有限元分析软件建立了驾驶员侧安全气囊的有限元模型,并通过气体发生器的压力试验、跌落塔试验对气囊参数进行标定。通过对驾驶员侧安全气囊的静态展开过程进行CAE仿真分析,结果表明静态展开时气囊壳体撕裂线出现过撕,且壳体上部和底座连接处断裂分离。经试验表明,驾驶员侧安全气囊性能CAE仿真精度较高,该安全气囊不能满足驾驶员的安全要求。为了优化驾驶员侧安全气囊,对驾驶员侧安全气囊的壳体和底座进行结构进行加强,试验结果表明该方法可行有效,在工程上具有参考价值。 展开更多
关键词 驾驶员侧气囊 折叠 跌落塔试验 静态展开
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应用CPM法模拟折叠气囊 被引量:5
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作者 汪娜 彭雄奇 +1 位作者 鲁宏升 蒋钰钢 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期120-126,共7页
针对新近开发的粒子法(Corpuscular particle method,CPM)进行模拟折叠气囊静态以及动态展开的应用研究,并建立乘员安全分析有限元模型分析实车正碰情况下安全气囊和安全带对乘员的影响。基于CPM法与控制体积法(Control volume,CV)模拟... 针对新近开发的粒子法(Corpuscular particle method,CPM)进行模拟折叠气囊静态以及动态展开的应用研究,并建立乘员安全分析有限元模型分析实车正碰情况下安全气囊和安全带对乘员的影响。基于CPM法与控制体积法(Control volume,CV)模拟折叠气囊静态展开试验,对比结果表明CPM法能有效模拟气囊内高速气体流动,可简化等效研究气体分子行为,是替代CV法真实有效地模拟气囊膨胀过程的数值分析方法。通过CPM法仿真正碰情况下乘员约束系统中的折叠气囊动态展开,并与实车正碰试验结果对比得出CPM法能较准确地反映实际情况的结论。在此基础上讨论安全带的约束作用后,重点研究CPM法模拟折叠气囊动态展开对在位(In-position,IP)乘员的保护效果:安全气囊对IP乘员头部的保护作用较好,安全带对IP乘员胸部的保护效果更持久,只有安全气囊与安全带联合使用的约束系统对乘员保护作用效果最好。 展开更多
关键词 粒子法 折叠气囊 静态展开试验 乘员约束系统 实车正碰试验
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前排乘员侧安全气囊子系统静态展开性能控制 被引量:3
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作者 唐洪斌 朱学武 赵紫剑 《汽车技术》 北大核心 2013年第8期28-31,共4页
对前排乘员侧安全气囊子系统(PAB子系统)在不同温度、不同气体发生器装药量情况下的静态展开特性进行研究,总结出影响PAB子系统静态展开性能的各种因素,并提出了相应的性能控制方法。通过对其性能的控制,可充分保证PAB子系统在实车碰撞... 对前排乘员侧安全气囊子系统(PAB子系统)在不同温度、不同气体发生器装药量情况下的静态展开特性进行研究,总结出影响PAB子系统静态展开性能的各种因素,并提出了相应的性能控制方法。通过对其性能的控制,可充分保证PAB子系统在实车碰撞过程中展开的完整性、可靠性和稳定性,同时减少对乘员不必要的额外伤害。 展开更多
关键词 PAB子系统 静态展开性能 控制方法
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基于气体发生器反作用力的静态展开和压力容器试验研究 被引量:2
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作者 商恩义 李博 陈晓东 《汽车零部件》 2010年第12期76-78,共3页
通过对安全气囊模块的静态展开试验和气体发生器的压力容器试验相关标准的解读,指出了该两项试验中的不足,提出了在气囊模块静态展开试验中增加气体发生器反作用力测试的试验方法。在产品检验时用提出的新方法检验安全气囊模块总成的性... 通过对安全气囊模块的静态展开试验和气体发生器的压力容器试验相关标准的解读,指出了该两项试验中的不足,提出了在气囊模块静态展开试验中增加气体发生器反作用力测试的试验方法。在产品检验时用提出的新方法检验安全气囊模块总成的性能,将有利于提高检验效率、降低检验成本、减少检验误判。 展开更多
关键词 静态展开试验 压力容器试验 反作用力
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结合气囊静态展开试验评价气体发生器性能的新指标K的研究 被引量:1
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作者 王红 王宏雁 《黑龙江交通科技》 2011年第7期227-227,229,共2页
在气囊研发过程中,可以通过气体发生器压力容器试验的P-T曲线来预测气囊静态展开性能,从而判断气体发生器的性能。提出一个衡量气体发生器充气性能的指标K,并在实际应用中获得指标K的取值范围。
关键词 气体发生器 压力容器试验 静态展开试验
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浅析某乘用皮卡膝部安全气囊设计
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作者 谢奇彬 刘宇 林小刚 《南方农机》 2023年第10期151-154,共4页
副驾驶安全气囊、驾驶侧安全气囊和安全带等被动安全装置可以降低正面碰撞中乘员头部及胸部的伤害,但对乘员的腿部保护效果有限,因此膝部安全气囊的需求与应用越来越多。基于此,研究小组分析了某乘用皮卡膝部安全气囊一些设计要点,包括... 副驾驶安全气囊、驾驶侧安全气囊和安全带等被动安全装置可以降低正面碰撞中乘员头部及胸部的伤害,但对乘员的腿部保护效果有限,因此膝部安全气囊的需求与应用越来越多。基于此,研究小组分析了某乘用皮卡膝部安全气囊一些设计要点,包括膝部安全气囊与周边件,如地毯、仪表板的匹配要求,为保证膝部安全气囊能顺利展开,剖析了膝部安全气囊常见的撕裂线形式及相关参数常用的设计值,以及膝部安全气囊的布置要求等,同时阐述了膝部安全气囊静态展开试验时的试验标准、试验条件、试验合格的判断依据,为后续膝部安全气囊的设计开发提供参考。仿真结果表明,膝部安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分,可在汽车发生碰撞时与副驾驶安全气囊、侧气帘等一起保护车内乘员免受伤害。 展开更多
关键词 膝部安全气囊 撕裂线 静态展开试验 仪表板
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Quasi-static Deployment Simulation for Deployable Space Truss Structures
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作者 陈务军 付功义 +1 位作者 何艳丽 董石麟 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2004年第1期26-30,共5页
A new method was proposed for quasi-static deployment analysis of deployable space truss structures. The structure is assumed a rigid assembly, whose constraints are classified as three categories:rigid member constra... A new method was proposed for quasi-static deployment analysis of deployable space truss structures. The structure is assumed a rigid assembly, whose constraints are classified as three categories:rigid member constraint, joint-attached kinematic constraint and boundary constraint. And their geometric constraint equations and derivative matrices are formulated. The basis of the null space and M-P inverse of the geometric constraint matrix are employed to determine the solution for quasi-static deployment analysis. The influence introduced by higher terms of constraints is evaluated subsequently. The numerical tests show that the new method is efficient. 展开更多
关键词 deployable space truss quasi-static deployment simulation geometric constraint equation
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基于激光投射的侧气囊静态展开测试方法研究
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作者 杨欣霖 卢文明 蒋智鹏 《汽车零部件》 2021年第4期75-80,共6页
侧面安全气囊静态展开测试是一种常见的侧面安全气囊静态展开性能测试方法,其中侧面安全气囊静态展开时间参数是侧面气囊性能的关键参数。在目前的测试技术当中还不能对气囊展开时间通过试验仪器进行测得,而是仅仅依靠试验人员通过高速... 侧面安全气囊静态展开测试是一种常见的侧面安全气囊静态展开性能测试方法,其中侧面安全气囊静态展开时间参数是侧面气囊性能的关键参数。在目前的测试技术当中还不能对气囊展开时间通过试验仪器进行测得,而是仅仅依靠试验人员通过高速摄像记录画面进行评判,存在着不可避免的误差。通过对现有测试标准的研究,提出了基于激光投射的侧气囊静态展开试验方法,并完成搭建激光投射侧气囊静态展开试验平台,有效避免了仅仅依靠人眼进行气囊展开时间评价带来的试验误差,提升了座椅侧气囊静态展开试验精度。 展开更多
关键词 侧面安全气囊 静态展开时间 激光投射
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基于低温静态展开试验的气囊发生器参数优化
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作者 张利芬 周自宝 《芜湖职业技术学院学报》 2021年第2期36-39,共4页
气体发生器向气囊充气的性能是评价安全气囊安全特性的重要指标,实际生产中,一般通过Tank试验(密闭容器试验)的P-t曲线分析来对充气性能进行评价[2],对该试验数据的分析处理,可为气体发生器的参数优化设计提供重要依据。该研究以某次产... 气体发生器向气囊充气的性能是评价安全气囊安全特性的重要指标,实际生产中,一般通过Tank试验(密闭容器试验)的P-t曲线分析来对充气性能进行评价[2],对该试验数据的分析处理,可为气体发生器的参数优化设计提供重要依据。该研究以某次产品验收抽检结果为背景,在tank试验P-t曲线标准的基础上,以低温静态展开试验为主要探究方法,针对汽车安全气囊发生器点火药含水量,进行了诱因验证、规律探究及优化设计。 展开更多
关键词 P-t曲线 充气性能 低温静态展开试验 优化设计
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