全尺寸复合材料机身筒段静力/疲劳试验技术 被引量：3

1

作者 郭琼 刘玮 +1 位作者 裴连杰 郭俊豪 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期408-417,共10页

全尺寸复合材料机身筒段静力/疲劳试验是国内首次规划的全复材大部件试验,为顺利完成试验并积累相关技术经验,介绍了现有民机及大型运输机静力/疲劳试验技术现状,研究并应用了全复材大直径大载荷机身特殊边界模拟、撑杆-差动组合静定约... 全尺寸复合材料机身筒段静力/疲劳试验是国内首次规划的全复材大部件试验,为顺利完成试验并积累相关技术经验,介绍了现有民机及大型运输机静力/疲劳试验技术现状,研究并应用了全复材大直径大载荷机身特殊边界模拟、撑杆-差动组合静定约束系统、静力/疲劳试验一体化加载系统技术。这些新技术在试验中的成功应用加快了试验实施速度、提升了试验安全性和可靠性。试验结果表明,各项技术安全、可靠、有效,达到了试验要求和预期目标,形成了一套完整有效的全尺寸复合材料机身筒段大部件试验技术,为宽体客机机身复合材料的应用奠定了良好的基础。 展开更多

关键词 复合材料机身 静力/疲劳试验 边界模拟 静定约束系统 一体化加载系统

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飞机静力/疲劳试验技术分析 被引量：3

2

作者 冀美珊 代月松 刘珺 《科技创新与应用》 2019年第6期149-150,共2页

飞机静力/疲劳试验是飞机研制中不可或缺的环节,是对飞机强度、结构寿命与可靠性进行评定结论的重要依据。试验通过研究试验件的支持与约束、试验载荷的简化与优化、试验载荷的施加与控制、试验数据的测量与采集、试验损伤的检测与监控... 飞机静力/疲劳试验是飞机研制中不可或缺的环节,是对飞机强度、结构寿命与可靠性进行评定结论的重要依据。试验通过研究试验件的支持与约束、试验载荷的简化与优化、试验载荷的施加与控制、试验数据的测量与采集、试验损伤的检测与监控等方面,确保试验顺利实施。文章结合飞机静力/疲劳试验技术的发展,对试验相关技术和方法进行了分析。 展开更多

关键词 静力/疲劳试验 试验加载 试验支持/约束 试验测控 无损检测

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全尺寸结构试验应变数据线性化修正方法研究 被引量：2

3

作者 贺谦 《现代计算机（中旬刊）》 2014年第9期38-41,共4页

针对全尺寸飞机结构静力/疲劳试验中的应变测量数据非线性化的问题,进行应变测量数据线性化修正方法研究,提出一种适用于全尺寸飞机结构静力/疲劳试验应变测量数据线性化修正方法并进行工程应用。结果表明,该方法明显提高应变测量数据... 针对全尺寸飞机结构静力/疲劳试验中的应变测量数据非线性化的问题,进行应变测量数据线性化修正方法研究,提出一种适用于全尺寸飞机结构静力/疲劳试验应变测量数据线性化修正方法并进行工程应用。结果表明,该方法明显提高应变测量数据的准确性,是可行和有效的。该方法为后续海量应变数据自动化处理软件的开发提供理论依据。 展开更多

关键词 线性化修正 应变数据 全尺寸飞机 静力/疲劳试验

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射流管电液伺服阀在全尺寸飞机结构静力/疲劳试验中的应用研究 被引量：2

4

作者 尧建平 冯建民 +1 位作者 王晓光 李杰 《液压与气动》 北大核心 2010年第3期74-76,共3页

该文主要论述了射流管电液伺服阀在全尺寸飞机结构静力/疲劳试验机中的应用研究。介绍了射流管电液伺服阀的结构、工作原理,飞机静力/疲劳试验系统的结构。阐述了射流管电液伺服阀在飞机静力/疲劳试验系统中应用的优点。并说明了射流管... 该文主要论述了射流管电液伺服阀在全尺寸飞机结构静力/疲劳试验机中的应用研究。介绍了射流管电液伺服阀的结构、工作原理,飞机静力/疲劳试验系统的结构。阐述了射流管电液伺服阀在飞机静力/疲劳试验系统中应用的优点。并说明了射流管电液伺服阀在试验中的应用效果。 展开更多

关键词 射流管电液伺服阀 全尺寸飞机结构 静力/疲劳试验

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轻型组合桥面板中小栓钉连接件的静力及疲劳性能 被引量：23

5

作者 张士红 邵旭东 +1 位作者 黄细军 杨波 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期111-119,共9页

为探究轻型组合桥面板UHPC薄层中小尺寸栓钉连接件的静力和疲劳性能,对总计6个试件进行了静力加载和疲劳试验。基于显式动态分析方法,采用ABAQUS软件进行了静力推出试验的数值分析;随后又设计9个正交试验开展了栓钉参数分析及特征值影... 为探究轻型组合桥面板UHPC薄层中小尺寸栓钉连接件的静力和疲劳性能,对总计6个试件进行了静力加载和疲劳试验。基于显式动态分析方法,采用ABAQUS软件进行了静力推出试验的数值分析;随后又设计9个正交试验开展了栓钉参数分析及特征值影响因素显著性分析。最后,基于一个实际工程,对轻型组合桥面板中小栓钉连接件的疲劳强度进行验算。结果表明:(1)UHPC薄层中的小栓钉仍具有较好的承载力,其承载力设计值可偏安全地按照Eurocode-4规范的计算式取值,即P_d=0.8A_sf_u/γ_v。(2)UHPC薄层中的小栓钉承载力主要受栓钉的直径和屈服强度影响,滑移特征值主要受栓钉的高度影响,抗剪刚度主要受栓钉的直径影响。(3)疲劳试件破坏前的很长一段时间内,滑移量增长缓慢且增量较小,在试件疲劳破坏阶段,滑移值增速较快且增量明显。基于断裂力学方法的栓钉疲劳寿命估算值与实测值基本吻合。(4)小栓钉连接件的疲劳强度满足洞庭湖二桥轻型组合桥面板的设计要求。 展开更多

关键词 桥梁工程 轻型组合桥面板 静力和疲劳试验 小栓钉 显式动态分析 断裂力学

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钢-超薄UHPC组合桥面板界面抗剪焊接构造 被引量：14

6

作者 邵旭东 甘屹东 +2 位作者 李嘉 曹君辉 邱明红 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期91-101,共11页

为研究钢-超薄UHPC组合桥面板中新型钢筋网局部焊接抗剪连接件的静力性能,开展12个静力推出试验,考虑焊缝长度和界面黏结的影响,获得焊接抗剪件的荷载-滑移曲线和抗剪承载力。基于显示动态分析法,采用有限元软件ABAQUS对静力推出试验进... 为研究钢-超薄UHPC组合桥面板中新型钢筋网局部焊接抗剪连接件的静力性能,开展12个静力推出试验,考虑焊缝长度和界面黏结的影响,获得焊接抗剪件的荷载-滑移曲线和抗剪承载力。基于显示动态分析法,采用有限元软件ABAQUS对静力推出试验进行仿真分析。采用疲劳推出试验,初步研究焊缝长度为25 mm焊接抗剪件的疲劳性能。研究结果表明:焊接抗剪件抗剪承载力随焊缝长度增加而提高;界面黏结对试件抗剪承载力并无显著影响,但会提高其弹性阶段抗剪刚度;静力试验受纵筋焊接长度比例影响有2种破坏模式,分别为焊缝剪断和纵筋拔出,两者均为脆性破坏;与常规栓钉抗剪件相比,焊接抗剪件具有较高的抗剪承载力和抗剪刚度;针对2种不同破坏模式,考虑材料和接触非线性的计算结果与试验结果吻合较好;焊接抗剪件在80 MPa剪应力幅下循环加载至500万次仍未发生疲劳开裂,满足疲劳设计要求;疲劳试件破坏前的大部分时间内,界面相对滑移量增加缓慢,而在试件疲劳破坏阶段,界面相对滑移量增加迅速。 展开更多

关键词 桥梁工程 超薄UHPC层 静力和疲劳试验 抗剪连接件 推出试验

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钢板条-UHPC组合桥面结构静力及疲劳试验 被引量：12

7

作者 王洋 邵旭东 +1 位作者 沈秀将 曹君辉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期261-272,共12页

应用UHPC加固正交异性钢桥面时,由于钢面板存在贯穿型裂缝导致UHPC底面抗裂无法满足要求,提出一种新型钢板条-UHPC组合桥面结构。对12个正弯矩作用下钢板条-UHPC组合桥面构件进行静力参数试验,讨论构件的破坏模式及裂缝的发展与分布;对... 应用UHPC加固正交异性钢桥面时,由于钢面板存在贯穿型裂缝导致UHPC底面抗裂无法满足要求,提出一种新型钢板条-UHPC组合桥面结构。对12个正弯矩作用下钢板条-UHPC组合桥面构件进行静力参数试验,讨论构件的破坏模式及裂缝的发展与分布;对4个构件进行抗弯疲劳试验,研究构件在不同荷载幅作用下的刚度衰减、裂缝扩展、剩余强度,并提出适用于该类构件的S-N曲线。研究结果表明:带钢板条构件裂缝宽度达到0.05mm时,具备超过20.1~28.0MPa的名义开裂强度,相比无钢板条构件的7.2~9.7MPa,对UHPC的抗裂性能强化作用明显;提高钢板条宽度对于UHPC的开裂抑制作用明显,可有效降低平均裂缝间距而延缓裂缝宽度的持续扩展;提高钢板条宽度与UHPC层厚均可大幅提高组合桥面构件的刚度,使得构件在弹性极限后进入更高的强化阶段;钢板条-钢面板连接方式对于构件的破坏模式和裂缝发展无影响;荷载比S≤0.43时,构件在1000万次疲劳作用后,刚度未现折减,裂缝宽度仅0.03mm,可认为当S<0.43时,构件具备无限疲劳寿命;S≥0.76时,构件早期存在极高的损伤积累,当刚度开始衰减后,短期内即会达到疲劳寿命极限;对于S为0.43~0.76的构件,UHPC裂缝扩展缓慢,开裂后在短期内不会出现明显刚度衰减,剩余疲劳寿命较高;直接采用目前的疲劳寿命评估方法对4个构件的进行评估,结果差别较大;结合试验结果,提出了针对钢板条-UHPC组合构件的S-N曲线,可为类似结构的疲劳寿命评估提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 UHPC加固 静力及疲劳试验 正交异性钢桥面板 S-N曲线 重度疲劳 钢板条

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基于高性能材料接缝的预制拼装桥面板力学性能 被引量：2

8

作者 胡梦涵 韩强 +3 位作者 贾振雷 杜修力 焦驰宇 龙佩恒 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第7期69-81,91,共14页

为实现全预制装配式桥梁工程,满足桥梁上部结构的快速建造需求,基于超高性能混凝土(UHPC)和碳纤维增强聚合物筋(CFRP)的优越力学性能,提出基于高性能材料接缝的预制拼装桥面板。对13个试件开展静力和疲劳试验,揭示新型预制拼装桥面板的... 为实现全预制装配式桥梁工程,满足桥梁上部结构的快速建造需求,基于超高性能混凝土(UHPC)和碳纤维增强聚合物筋(CFRP)的优越力学性能,提出基于高性能材料接缝的预制拼装桥面板。对13个试件开展静力和疲劳试验,揭示新型预制拼装桥面板的破坏形态,探明疲劳荷载作用下各力学性能指标衰减规律;提出静力作用下承载力和挠度的预测方法,建立考虑疲劳效应的改进挠度计算方法和疲劳损伤模型。试验结果表明:静力作用下,基于高性能材料接缝的预制拼装桥面板均具有理想的破坏形态,增多预埋焊接栓钉的数量和增大锚固区间距明显提高承载力;疲劳荷载作用下,桥面板的挠度､刚度和耗能随疲劳次数的发展趋势分为3个阶段:损伤快速增长阶段,损伤缓慢累积阶段和疲劳损伤破坏阶段;建立的承载力和挠度预测模型具有良好精度;提出的考虑疲劳效应的改进挠度预测方法和疲劳损伤模型,可为评估新型桥面板的挠度和疲劳损伤程度提供参考。为了充分验证接缝连接形式和分析模型的有效性,今后研究将增加试件的类型与数量。 展开更多

关键词 预制拼装桥面板接缝 超高性能混凝土 碳纤维增强聚合物预应力筋 静力和疲劳试验 预测模型

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通用起落架静力/疲劳综合试验台的研制 被引量：4

9

作者 段宝利 葛玥 《机床与液压》 北大核心 2019年第8期57-61,共5页

以某型飞机主起落架作为设计对象,通过综合分析它需要完成的各种试验工况及承受的载荷,研制该通用起落架结构静力/疲劳试验综合试验台,能够满足100吨级中型运输机及以下起落架对结构静力和疲劳试验的要求。通过缓冲器变行程装置、加载... 以某型飞机主起落架作为设计对象,通过综合分析它需要完成的各种试验工况及承受的载荷,研制该通用起落架结构静力/疲劳试验综合试验台,能够满足100吨级中型运输机及以下起落架对结构静力和疲劳试验的要求。通过缓冲器变行程装置、加载点跟随装置及加载撬杠的独特设计,可以适用于各种型号不同高度规格的起落架试验,提高了试验台的通用性;控制系统分为试验载荷加载控制系统和加载点跟随装置控制系统,按照试验流程进行切换,不间断进行试验,提升了试验效率及自动化水平。 展开更多

关键词 起落架 结构静力/疲劳试验综合试验台 多通道协调加载控制系统

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结构静力/疲劳试验控制模式转换技术研究 被引量：2

10

作者 吝继锋 陈戈 张革命 《工程与试验》 2014年第4期9-12,共4页

根据飞机结构静力/疲劳试验中起落架试验、试验支持、操纵系统试验、破坏试验的需求,对模式转换技术进行了研究,并利用FlexTest 200协调加载控制系统进行了模式转换验证试验。试验结果表明,模式转换技术可以应用于飞机结构静力/疲劳试验。

关键词 结构静力/疲劳试验 控制模式 转换 验证试验

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预应力活性粉末混凝土梁疲劳后静力试验研究 被引量：1

11

作者 刘强 罗许国 《兰州工业学院学报》 2016年第4期1-4,共4页

通过对2根具有相同截面和配筋率的预应力活性粉末混凝土简支梁进行静力试验,与纯静力试验进行对比,研究预应力活性粉末混凝土梁疲劳次数对极限承载力的影响,结果表明预应力RPC梁体现出较好的抗裂性能.疲劳次数对试验梁刚度有反促进作用.

关键词 预应力活性粉末混凝土简支梁 静力和疲劳试验 疲劳次数

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基于VB的AG600飞机强度试验配置生成系统

12

作者 孟立 王晓鑫 张清勇 《今日制造与升级》 2022年第2期133-135,共3页

全尺寸飞机的试验测量工作分为应变片粘贴、导线连接、组合电缆和接入测量设备等环节,各环节的记录均为人工录入,并在Excel中完成。随着飞机结构强度静力/疲劳试验测量规模的不断扩大,测量准备工作量的剧增,存在效率低和出错率高等缺点... 全尺寸飞机的试验测量工作分为应变片粘贴、导线连接、组合电缆和接入测量设备等环节,各环节的记录均为人工录入,并在Excel中完成。随着飞机结构强度静力/疲劳试验测量规模的不断扩大,测量准备工作量的剧增,存在效率低和出错率高等缺点。本文基于VB编程,针对AG600全机试验开发出全尺寸飞机强度试验配置生成系统,方便快捷地实现拆分、重复性检查、提取有用信息的功能,最终生成试验配置,实现全机试验测量准备工作的快速化、智能化,大大提高了准备工作效率,为全机试验的开展提供保障。 展开更多

关键词 全机静力/疲劳试验 试验测量 VB 提取合成

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基于FlexTest 200加载控制系统的结构强度试验可控卸载技术研究 被引量：1

13

作者 焦丽娟 《工程与试验》 2018年第2期97-101,共5页

为了减小飞机结构强度试验过程中应急保护对试验件造成的损伤,本文基于FlexTest 200加载控制系统,通过修改控制系统的应急卸载方式,将卸压后执行站互锁动作进行自由卸载改为不卸油压执行特定的卸载载荷谱,并开展了验证试验。试验结果表... 为了减小飞机结构强度试验过程中应急保护对试验件造成的损伤,本文基于FlexTest 200加载控制系统,通过修改控制系统的应急卸载方式,将卸压后执行站互锁动作进行自由卸载改为不卸油压执行特定的卸载载荷谱,并开展了验证试验。试验结果表明,该方法使试验件各加载点在应急保护后按照卸载载荷谱准确地卸载到了指定的载荷,为研究结构强度试验可控卸载技术提供了可行的思路和方向。 展开更多

关键词 FlexTest 200 结构静力/疲劳试验 可控卸载 验证

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高速货车转向架构架模拟试验台设计

14

作者 孟令涛 《机车车辆工艺》 2018年第3期27-28,共2页

针对220 km/h货车转向架载荷试验任务,本文提出了一种整机静力与疲劳测试试验台的设计方案,并从其设计思路、试验台结构组成、主要功能和相关技术参数4个方面进行详细描述,可为日后设计转向架试验台提供有益借鉴和参考。

关键词 高速货车 转向架 整体式构架 静力疲劳试验

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混合梁斜拉桥钢-混结合段剪力连接件群力学性能研究 被引量：23

15

作者 周阳 蒲黔辉 +1 位作者 施洲 刘振标 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期134-141,共8页

为研究钢-混结合段剪力连接件群的力学性能,根据原桥结合段中典型钢格室设计制作剪力钉和PBL剪力键群足尺试验模型,按照应力等效原则对试验模型进行静力及疲劳加载。试验结果表明:在设计荷载作用下,两种剪力键的应力与应变仍为线性关系... 为研究钢-混结合段剪力连接件群的力学性能,根据原桥结合段中典型钢格室设计制作剪力钉和PBL剪力键群足尺试验模型,按照应力等效原则对试验模型进行静力及疲劳加载。试验结果表明:在设计荷载作用下,两种剪力键的应力与应变仍为线性关系;由于群钉效应,靠近施荷端前五排的剪力钉群应力水平较高,PBL剪力键和其余部分剪力钉应力水平较低;疲劳验证和破坏试验后PBL剪力连接件应力水平增大但仍处于弹性受力阶段,靠近施荷端(端部)受力较大的剪力钉已进入塑性受力状态,剪力钉群刚度降低,PBL剪力键传递荷载比例有一定增加;该桥结合段剪力连接件设计安全可靠,可为今后结合段连接键群在实际工程的应用提供参考。 展开更多

关键词 混合梁斜拉桥 钢-混结合段 静力和疲劳模型试验 剪力连接键

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