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题名地方自有财力对交通设施类PPP项目实施的影响
被引量：22
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作者
袁诚
陆晓天
杨骁
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机构
北京大学经济学院财政学系
中国财政科学研究院研究生部
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出处
《财政研究》
CSSCI
北大核心
2017年第6期26-39,50,共15页
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基金
北京市社会科学基金研究基地项目"公私合作(PPP)模式下企业创新研究"(项目号:16JDYJB004)的资助
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文摘
本文利用PPP项目库中1341个交通设施类PPP项目信息和中国县域、城市年鉴的截面数据,以地方的财政、经济、金融、交通等状况作为自变量,采用多种计量回归方法进行比较分析,探究了地方政府自有财力对一地交通设施建设采用PPP模式的影响。结果表明,我国交通设施PPP项目实施与地方自有财力具有明显关联,但这种关系却是负向的:自有财力薄弱的地方政府,很少采用PPP模式建设交通基础设施。进一步的回归模型表明,自有财力薄弱的政府更倾向于在PPP项目中采用政府付费的回报模式。对这一结论,本文给出了几点基于中国国情和现状的解释,并提出了相关政策建议。
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关键词
地方自有财力
交通设施
PPP模式
零膨胀计数回归模型
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Keywords
Fiscal Capacity
Transportation Infrastructure
PPP
Zero-Inflated Regression Model
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分类号
F283
[经济管理—国民经济]
F812
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