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题名风雪流对铁路路堤的响应规律数值模拟分析
被引量：6
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作者
李舟
薛春晓
石龙
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机构
中铁西北科学研究院有限公司
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第9期34-39,共6页
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基金
国家科技部科研院所专项资金(2014EC123035)。
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文摘
受全球极端气候影响,北方地区冬季风吹雪灾害频发,严重威胁铁路的安全运行。为减轻冬季风吹雪地区铁路雪阻现象带来的安全隐患,基于计算流体力学软件中的欧拉双流体非稳态模型,对路堤周围的风雪流运动特征进行数值模拟,并分析路堤断面设计参数对其雪阻效应的影响。研究结果表明:气流受路堤扰动后速度重新分布,分别在迎风坡和背风坡形成气流减速区和紊流区,在路堤顶面气流分成两层,贴近地表的下层气流速度大幅度降低,形成弱风区,上层气流速度得到加强,形成强风区;风速较低的坡脚是路堤积雪主要区域,与平坦地形相比,上坡风路堤周围风速较大,积雪概率降低,下坡风路堤周围风速较小,积雪概率增大;风雪流盛行地区,为减小风吹雪危害,路堤高度不宜大于5 m,边坡坡度不宜陡于1∶1.75;路堤位于下坡风时最易形成路面雪阻,平坦地形次之,上坡风最不易形成路面雪阻;选线时宜将铁路布置在上坡风位置通过,风吹雪严重地区,避免将铁路布置在下坡风处。
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关键词
风雪流
铁路路堤
流场结构
雪阻效应
响应规律
数值模拟
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Keywords
wind-snow flow
railway embankment
flow field structure
snow blockage effect
response law
numerical simulation
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分类号
U213.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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