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题名基于表面能理论的沥青与集料粘附及剥落机理分析
被引量：14
- 1
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作者
张平
杨侣珍
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机构
长沙理工大学交通运输工程学院
湖南交通职业技术学院路桥工程学院
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出处
《公路工程》
北大核心
2013年第4期187-190,共4页
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文摘
运用表面能理论对集料-沥青粘附和剥落过程进行了理论计算分析,推导了集料与沥青粘附和剥落过程的体系自由能变化计算式,并据此计算得出了四种典型集料与沥青组合体系的自由能变化值。计算结果表明:干燥环境下,集料与沥青粘附良好;在水环境条件下,沥青具有从集料表面剥落的自发趋势;集料与沥青之间的粘附行为存在最佳配伍关系。
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关键词
表面能
集料-沥青
粘附
剥落
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Keywords
surface energy
aggregate-asphalt
adhesion
stripping
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分类号
U414.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名粗集料的抗滑耐磨性能评价新方法
被引量：15
- 2
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作者
李菁若
张东长
谭巍
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机构
招商局重庆交通科研设计院有限公司
重庆交通大学土木建筑学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期76-82,共7页
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基金
云南省交通厅科技计划项目(云交科2011(B)01-b)
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文摘
为了改进现行规范集料磨光值评价方法,开发出非曲面、不易断裂掉粒、样本量充足的集料板试件及其制备工艺与结构组合;根据自研仪器——自动化测试路面材料动态摩擦系数的"集料/沥青混合料摩擦特性测试仪",提出集料板抗滑耐磨性能测试方法与评价指标;研究了不同岩性集料及互掺集料的抗滑性能衰变规律,分别从主要矿物成分、产出条件与结构构造上分析了不同岩性集料板抗滑性能的差异性;互掺集料的抗滑耐磨性能相比弱者达到强弱结合偏强的效果,不同岩性集料互掺技术有待成为抗滑表层选材技术的新方向;自主创新集料板抗滑耐磨性能自动化评价体系更能综合体现集料本身的抗滑耐磨性能,可用于沥青路面抗滑表层室内快速选材的新型检测方法。
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关键词
道路工程
集料/沥青混合料摩擦特性测试仪
抗滑性能评价方法
抗滑性能
集料
互掺技术
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Keywords
road engineering
friction characteristic tester of aggregates and asphalt mixtures
evaluation method of skid-resistance performance
skid-resistance performance
aggregate
blending technology
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名长期浸水对沥青和集料-沥青界面性能损伤的试验研究
被引量：12
- 3
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作者
何中楠
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机构
长沙理工大学交通运输工程学院
郑州市规划设计院
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出处
《中外公路》
北大核心
2012年第2期261-263,共3页
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文摘
将空隙率为7%左右的AC-13沥青混合料试件放置于25℃的水中达60d,定期观测试件的质量吸水率,并采用肯塔堡飞散试验测定其质量损失率。结果表明:沥青混合料试件的饱水特征曲线存在两个阶段:第一阶段自由水迅速填充大孔隙,吸水率快速增加;第二阶段水分向微孔隙渗流并向沥青胶结料扩散,吸水率趋于某平衡上限,且长期作用下水分可能扩散到集料-沥青膜界面处,导致沥青胶结料内聚力和集料-沥青膜间粘结力下降,飞散质量损失率增大。
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关键词
水损坏
沥青混合料
集料-沥青膜界面
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名细粒式薄表层沥青混合料中粗集料的骨架特性
被引量：6
- 4
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作者
李微
韩森
黄啟波
姚腾飞
徐鸥明
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机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
东南大学交通运输学院
长安大学材料科学与工程学院
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期617-624,共8页
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基金
国家自然科学基金(51578076)~~
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文摘
为研究薄表层沥青混合料的骨架特性,同时为保证公称最大粒径9. 5 mm(UTL-10)矿料级配的稳定性,在4. 75 mm与9. 5 mm筛孔中间增设7. 5 mm筛孔,通过捣实密度试验分析了不同粗集料配比的集料骨架间隙率(VCA)。同时,提出了利用粗集料-沥青胶浆试件的单轴贯入试验来研究不同组合的粗集料抗剪强度相关参数,确定了薄表层粗集料的级配设计控制指标,最终给出了薄表层粗集料的推荐配比范围。结果表明:集料内摩阻角φ能够很好地反映粗集料级配的骨架强度稳定性;采用VCA和内摩阻角φ双重指标可以有效控制薄表层沥青混合料的粗集料配比设计;公称最大粒径为13. 2 mm(UTL-13)矿料级配三档集料含量的推荐范围分别为12. 5%～22. 2%,37. 5%～44. 4%,33. 3%～50%;UTL-10三档集料含量的推荐范围分别为10%～16. 7%,40%～50%,33. 3%～50%。
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关键词
道路工程
薄表层沥青混合料
粗集料-沥青胶浆
内摩阻角φ
粗集料配比
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Keywords
road engineering
thin-layer asphalt mixture
coarse aggregate-asphalt mortar
internal friction angle φ
coarse aggregate content
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分类号
TB34
[一般工业技术—材料科学与工程]
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名燃料油对集料与沥青间粘附性的影响
- 5
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作者
叶奋
崔玉宝
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
新疆大学建筑工程学院
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出处
《交通科技》
2017年第1期122-124,共3页
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基金
国家自然科学基金项目(51568064)资助
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文摘
为验证燃料油对集料与沥青间粘附性的影响并分析其影响机理,通过气相色谱-质谱试验测定了不同燃料油的主要成分,以及燃烧试验测定了不同燃料油的残留灰分质量比,并通过拉拔试验比较了洁净玄武岩及表面吸附有燃料油灰分的玄武岩与沥青间的粘附性。结果发现,煤焦油作为燃料油,燃烧后灰分吸附在集料表面,会降低集料与沥青间的粘附性,燃料油燃烧灰分质量比越大,对玄武岩集料与沥青间的粘附性影响程度越大。
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关键词
燃料油
集料沥青
粘附性
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Keywords
fuel oil
aggregate
asphalt
adhesion
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分类号
TQ127.11
[化学工程—无机化工]
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题名道路旧砼再生集料及其在路面中应用的试验研究
被引量：24
- 6
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作者
杨庆国
易志坚
任超
应文宗
吕奖国
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机构
重庆交通学院土木建筑学院
重庆市渝通公路工程总公司
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出处
《重庆交通学院学报》
2005年第6期71-75,共5页
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基金
重庆市交通委员会基金项目(道路旧水泥砼再生利用研究)资助
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文摘
采用合理的技术将回收的道路废旧砼破碎形成再生集料,可以作为一种再生资源加以利用.作者通过试验详细研究了再生集料的物理性质和力学性质,并对旧砼再生集料在路面基层和面层中的应用进行了研究.试验证明:道路旧水泥砼再生集料能够在道路的改建和新建中应用.
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关键词
道路旧砼
再生集料
再生集料水泥砼
再生集料沥青砼
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Keywords
old pavement concrete
recycled aggregate
recycled aggregate cement concrete
recycled aggregate asphalt concrete
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分类号
TU528.79
[建筑科学—建筑技术科学]
TU528.42
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题名集料沥青浸渍相对密度试验法及估计法的研究
被引量：10
- 7
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作者
游国兰
林绣贤
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机构
同济大学
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出处
《华东公路》
北大核心
1996年第6期42-48,共7页
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文摘
本文介绍作为沥青混合料中集料有效相对密度的规定方法——集料沥青浸渍相对密度试验法及其试验结果。对国内外有效的相对密度估计法作了严密的推导,揭示其真实意义,并提出了新的估计方法。
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关键词
试验
集料沥青浸渍
相对密度
道路建筑材料
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分类号
U414.75
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名再生集料沥青混凝土高温形变损伤机理研究
被引量：3
- 8
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作者
梁盼
黄啟波
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机构
郑州科技学院土木建筑工程学院
东南大学智能交通运输系统研究中心
福州市交通运输局
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出处
《公路》
北大核心
2023年第1期1-9,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目,项目编号51708113
江苏省基础研究计划项目,项目编号BK20170671。
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文摘
为了探究再生集料沥青混凝土高温形变的损伤机理,采用不同再生集料用量制备沥青混凝土,通过单轴贯入试验测试再生集料对沥青混凝土抗剪切性能的影响规律,并基于X-ray CT获取高温形变破坏前后其内部细观结构的演化特征。研究结果表明:再生集料的附着水泥砂浆具有多孔隙结构特征,沥青混凝土中水泥砂浆与沥青砂浆界面呈高孔隙率的弱联结状态;粗集料的级配加权球形度为0.812~0.825、加权棱角性指数为1.023~1.125时,再生集料沥青混凝土的高温抗剪切强度最佳;再生集料用量增大会导致沥青混凝土细观结构损伤加剧,水泥砂浆内部、水泥砂浆与沥青砂浆界面的破坏是沥青混凝土高温形变损伤主要诱因;再生集料替代沥青混凝土中天然骨料的用量应控制不超过50%。研究论证了再生集料形貌和内部界面损伤对沥青混凝土高温性能的影响规律,对再生集料沥青混凝土路面的应用具有一定的理论和实践意义。
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关键词
道路工程
再生集料沥青混凝土
高温性能
界面损伤
X-ray
CT扫描
单轴贯入试验
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Keywords
road engineering
recycled aggregate asphalt concrete
high temperature performance
interface damage
X-ray CT scan
uniaxial penetration test
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分类号
U416.26
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于正交试验方法的细集料沥青混合料动态模量研究
被引量：3
- 9
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作者
刘惠兵
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机构
山西路桥第三工程有限公司
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出处
《山西交通科技》
2017年第6期22-26,共5页
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文摘
采用正交试验方法分析集料类型、加载频率、温度、紫外老化、水损害对细集料沥青混合料动态模量的影响。同时对比间接拉伸和三点弯曲动态模量,分析了不同动态模量测试方法的相关性。结果表明:各因素对细集料沥青混合料动态模量影响顺序为:环境>温度>频率>集料类型;间接拉伸和三点弯曲动态模量具有很好的相关性。
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关键词
细集料沥青混合料
正交试验
动态模量
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Keywords
fine aggregate asphalt mixture
orthogonal test
dynamic modulus
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分类号
U414.75
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名再生集料沥青混凝土室内压实行为特征研究
- 10
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作者
曾维樵
黄啟波
刘长波
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机构
中交公路规划设计院有限公司
福州市交通局
东南大学智能运输系统研究中心
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出处
《广东建材》
2022年第6期6-10,29,共6页
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文摘
废旧水泥混凝土再生集料是建筑垃圾经过破碎、砖混分离一系列工艺处理后的产物。目前尽管对再生骨料沥青混合料的力学性能进行了广泛的研究,但再生集料对沥青混合料压实性能的影响研究仍然相对缺乏。为了探究再生集料沥青混凝土的压实行为特征,本研究基于X-rayCT扫描仪获取再生集料形貌特征,采用不同再生集料用量制备沥青混合料,通过旋转压实试验获取再生集料沥青混凝土的压实行为曲线,并计算相应施工密实能量指数CEI,进而分析再生集料对沥青混凝土压实行为的影响机理。结果表明:集料颗粒的形貌特征直接影响沥青混合料的压实流变行为;三维球形度和三维针片状指数与沥青混凝土压实特征的相关性高于三维棱角性指数和三维纹理指数;与天然骨料相比,多孔水泥砂浆使得再生集料具有更复杂的形态特征。研究论证了再生集料形貌对沥青混凝土压实性能的影响规律,对再生集料沥青混凝土路面的应用具有一定的理论和实践意义。
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关键词
道路工程
再生集料沥青混凝土
再生集料形貌
压实性能
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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