基于“一带一路”跨境物流网络构建的产业联动发展——集成场理论的顶层设计思路 被引量：38

1

作者 董千里 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2015年第10期34-41,共8页

物流业作为基础性、战略性产业,具有衔接性、渗透性、服务性等基本特点,而"一带一路"战略的实施,必将加强全球性经贸与物流联系,并进一步为物流业转型升级带来极大的机遇。为更好地提高国家跨境物流服务质量与运作效率,降低... 物流业作为基础性、战略性产业,具有衔接性、渗透性、服务性等基本特点,而"一带一路"战略的实施,必将加强全球性经贸与物流联系,并进一步为物流业转型升级带来极大的机遇。为更好地提高国家跨境物流服务质量与运作效率,降低我国向西开放的国际物流网络成本,推动跨境产业联动发展,应基于"一带一路"战略布局,以集成场理论为指导,遵循国际物流主通道物通量对称平衡机理,将处于国家地理中心的国际物流枢纽作为内陆型国际中转枢纽,并与境外地位同等重要的国际物流枢纽间形成国际物流主通道网络,即跨境国际物流通道网络。同时,注意培育或引进跨境物流集成体,组织好跨境物流链的物流业务种类、规模和实现方式;关注始发国际枢纽港和终到国际枢纽港的场源建设,提升内陆型国际枢纽基核的物流集成引力;关注境内地理中心、采购中心、制造中心、配送中心、金融中心与跨境内陆型国际中转枢纽功能的对接和集聚,形成新的场源,增强跨境物流集成引力。此外,还要运用知识链在联接键设计与构建方面进行持续创新。 展开更多

关键词 跨境物流 物流网络 集成场 产业联动 集成体 基核 联接键

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物流业高质量发展机制的集成场认识 被引量：26

2

作者 董千里 闫柏睿 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2020年第5期8-21,共14页

物流业高质量体现在面向市场满足需求的高质量,需要细而专地满足需求,并依托专而结网、依网而成链,稳定网链结构不仅成为竞争的基础,而且是高质量发展的根基。中国物流业高质量发展目标是国家产业链、全球价值链价值增值。针对物流业发... 物流业高质量体现在面向市场满足需求的高质量,需要细而专地满足需求,并依托专而结网、依网而成链,稳定网链结构不仅成为竞争的基础,而且是高质量发展的根基。中国物流业高质量发展目标是国家产业链、全球价值链价值增值。针对物流业发展的庞杂体系及复杂问题,从中抓住最关键环节、最重要因素对物流业高质量发展机制进行探讨,以承载物流业发展的物流链、供应链等网链结构及其合成场元作为研究对象,以不同网链间集成体、基核、联接键之间同构联系构建研究系统,以体现网链结构客观特征的对称平衡、需求互动、效率经济原理以及体现网链结构主观特征的结构创新、主动优化原理为基础,从集成场的性质、功能出发,运用国内典型的合同物流企业、全球领先物流企业和全球第三方物流研究等数据分析研究。结果显示,物流业高质量发展要从物流链、供应链、供应链集成乃至产业链等所能提供的集成物流服务质量进行网链结构机理梳理,可充分利用集成体、基核、联接键所构成的微观网链高质量发展内生动力,发挥主导网链、承载创新和稳定链接作用;强化微观网链、宏观网络及其间链接与物流业高质量的联系,运用微观网链物流高质量发展的经济动能与政策势能之间关系,从而奠基合成场元及网链结构在实现物流业高质量发展机制作用;可用合成场元及网链成熟度支撑物流业高质量发展机制,提升其在区域、全国乃至全球价值链的增值能力和水平。 展开更多

关键词 物流业 高质量发展 集成场 合成场元 网链 集成体

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“一带一路”背景下国际中转港战略优势、条件及实现途径 被引量：24

3

作者 董千里 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2017年第2期46-54,共9页

从集成场视角考察,国际中转港地位和协调功能缺失等是制约"一带一路"中欧国际货运班列绩效的关键因素。选择以西安港作为国际中转港集成运作,具有战略优势及合理性。在国际中转枢纽港战略实施中,应明确物流集成体是主导国际... 从集成场视角考察,国际中转港地位和协调功能缺失等是制约"一带一路"中欧国际货运班列绩效的关键因素。选择以西安港作为国际中转港集成运作,具有战略优势及合理性。在国际中转枢纽港战略实施中,应明确物流集成体是主导国际物流链组织过程的集成商,各地货代等物流企业作为功能商参与货源组织,形成中欧班列统一组织运作机制;采用"各地组织货车、中转枢纽集发、统一联运提单、统一全局调度、市场机制运作、共享价值增值"的中欧班列运作模式,物流集成体统一调度中欧班列在国际中转枢纽港甩挂编组操作,国际物流龙头企业积极组织货源直接参与国际物流业务组织过程;加强各地集货列车与中转港集中转运的班列及发运信息平台的联接键功能建设;将各地组织的货源列车、中转班列统一汇总发布,确认各地在中欧班列运行中的贡献和绩效,形成中转港战略的共享共赢机制,以提高我国中欧班列密度、班列时间效率、物流服务质量,降低国家向西开放的物流成本,进一步提升国家在"一带一路"发展中的形象和国际竞争力。 展开更多

关键词 国际中转港 中欧班列 时间周转量 集成场 基核

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境外园区在“一带一路”产能合作中的新使命及实现机制 被引量：23

4

作者 董千里 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2018年第10期26-38,共13页

境外园区是国内产业转移或境外延伸的产业集群载体,在"一带一路"倡议下,承担着国际产能合作重任的同时也被赋予了绿色延伸的新使命。从集成场视角分析境外园区的发展优势与问题,用网链绿色延伸及多维邻近理论讨论境外园区产... 境外园区是国内产业转移或境外延伸的产业集群载体,在"一带一路"倡议下,承担着国际产能合作重任的同时也被赋予了绿色延伸的新使命。从集成场视角分析境外园区的发展优势与问题,用网链绿色延伸及多维邻近理论讨论境外园区产业链形成、创新和发展作用机理,特别是在产业集群基础上的协同创新和网链境外形成、创新并融入全球价值链进行定位和价值提升,结合"一带一路"产能合作的要求,境外园区的新使命为"支点、基地和平台"一体化建设工程,即国内网链绿色延伸境外全球价值链的一个重要支点,网链延伸境外的产业集群、协同创新和产业升级的多功能基地,国内产业落脚境外的基础服务、基于集成创新的产能培育、优势技术推广和国家产业形象展示的平台。为此,应与国际产能合作发展、两业联动发展进行同态模式叠加,完善境外园区运行机制,促进境外园区完成"一带一路"国际产能合作的新使命。 展开更多

关键词 境外园区 一带一路 集成场 网链 全球价值链

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两业联动布局与物流业高质量发展 被引量：21

5

作者 董千里 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2021年第4期3-12,共10页

为支持经济高质量发展,如何通过两业联动引导产业转型升级、集成创新,是一个产业联动布局赋能问题。这类问题涉及微观网链,中观和宏观链网的交通基础设施、监管设施设备、载运工具和服务能力的结构层次及运行水平。案例研究等方法验证,... 为支持经济高质量发展,如何通过两业联动引导产业转型升级、集成创新,是一个产业联动布局赋能问题。这类问题涉及微观网链,中观和宏观链网的交通基础设施、监管设施设备、载运工具和服务能力的结构层次及运行水平。案例研究等方法验证,物流业服务质量与高质量能力是不能够孤立发展的,必须依托所服务产业形成一个相互促进的集成优化系统,其中,两业联动是物流业高级化发展的基本形式,也是产业联动的典型形式。物流业高质量发展依托于所服务的产业,社会经济活动才能体现所需要的物流服务高质量发展能力。在满足两业联动布局的物流集成体系中,物流业基础设施设备、信息平台系统等,都需要与所服务产业及能力匹配并优化,这种转型升级依托产业联动及政策作用。以两业联动为代表的产业联动有利于物流业升级、匹配和在联动中再集成优化,使高质量发展从国际物流枢纽承载城市到西部中小城市都得以落实。物流链与制造供应链的精准对接、适应、共享和融合发展,有利于物流集群、产业集群,以两业联动引导物流业高质量发展布局,目的清晰、内容准确、措施具体,是达到预期要求的基础。 展开更多

关键词 两业联动 产业链 高质量 发展布局 集成场

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基于国际中转枢纽港战略理论的中欧班列集成运作研究 被引量：20

6

作者 董千里 杨磊 常向华 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2016年第22期230-236,共7页

分析当前"一带一路"中欧国际货运班列运行问题中的因果关系,认为国际中转枢纽港地位和功能缺失是制约中欧班列集成运作系统形成的关键因素。按这一思路,在梳理国际中转枢纽港战略理论的基础上,提出运用国际中转枢纽港形成国... 分析当前"一带一路"中欧国际货运班列运行问题中的因果关系,认为国际中转枢纽港地位和功能缺失是制约中欧班列集成运作系统形成的关键因素。按这一思路,在梳理国际中转枢纽港战略理论的基础上,提出运用国际中转枢纽港形成国际物流境内集货、中转和发车等功能,并将其作为构成跨境快速通道网络中的内陆起始港,为国际物流快速通道网络在时间、空间和经济绩效指标比较方面奠定理论基础。在阐述国际中转枢纽港形成必要条件的基础上,提出构建以西安(陆)港作为国际中转枢纽港进行中欧班列集成运作的模型;结合当前各地中欧班列孤立运作与集成运作模式的比较,验证构建国际中转枢纽港战略理论与中欧班列集成运作的合理性;总结相关结论,并提出中欧班列集成运作的相关建议。 展开更多

关键词 国际中转枢纽 中欧班列 时间周转量 集成场 基核 联接键 仿真

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改革开放40年我国物流业高级化发展理论与实践 被引量：16

7

作者 董千里 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2018年第8期3-14,共12页

自1978年改革开放40年来,我国物流业高级化发展经历了三个阶段:一是体制改革探索阶段(1978—2001年),主要是企业体制改革增强企业活力所经历的经营资产、经营组织由市场生存压力进行的重大变革,物流业的进步主要表现在开始引进外资第三... 自1978年改革开放40年来,我国物流业高级化发展经历了三个阶段:一是体制改革探索阶段(1978—2001年),主要是企业体制改革增强企业活力所经历的经营资产、经营组织由市场生存压力进行的重大变革,物流业的进步主要表现在开始引进外资第三方物流,在国内物流学者和经营者相互促进下,研究和探索中国物流业高级化发展途径;二是模式融合创新阶段(2002—2012年),主要以中国加入世界贸易组织(WTO)为标志,从业内恐惧"狼来了"到"与狼共舞",在汲取领先的第三方物流经营模式优势过程中积极参与市场竞争,物流业务网络节点布局由专业化、信息化、网络化、集成化经营向一体化发展的方向转变,并且开始以物流链切入制造业供应链等多种途径探索产业发展;三是网链绿色升级阶段(2013年至今),以党的十八大深化改革和落实"一带一路"倡议为标志,在信息技术持续更新升级和"一带一路"国际产能合作引导下,国内形成的物流链、供应链、供应链集成与关联产业联动并融为一体,形成了一个完整的产业升级发展过程。随着物联网技术的实用化,在大数据、云存储、云计算技术支撑下,大数据已应用于支持物流配送中心选址、库存和配送战略,当前一部分物流还在继续向智能化发展,智慧物流也开始进入实践阶段。中国物流业从正名起步到高级化发展的路径,不仅可以提炼出相应的理论与实践演变方式,而且有助于落实"一带一路"倡议,验证集成场机制,挖掘集成体基于基核与联接键的信息技术升级,为物流集成、两业联动、产业联动中的物流集成服务提供网链绿色延伸持续发展的创新升级动力,完善"一带一路"产能合作。 展开更多

关键词 改革开放 物流业 高级化发展 物流集成 集成场

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基于集成场理论的制造业与物流业网链融合发展机理研究 被引量：15

8

作者 董千里 《物流技术》 北大核心 2013年第3期1-3,8,共4页

根据集成场基本范畴,分析物流集成体主导的物流链和制造集成体主导的供应链的网链结构形成及融合过程,探讨场源、基核在两业网链形成、融合过程中的发展机理,提炼集成体间联接键及竞合关系理论以指导两业联动在实践中的发展。

关键词 集成场 集成体 场源 基核 竞合关系 制造业 物流业 融合发展

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构建物流集成场的主体思路与基本范畴 被引量：12

9

作者 董展 董千里 《物流技术》 北大核心 2012年第5期1-3,10,共4页

分析物理场与人工场的差异与联系,就物流集成场的构建思路、基本范畴进行了探讨,提出物流集成场基本理论架构。该理论可以解释供应链物流集成中的一些现象和问题,为供应链物流集成分析和研究提供一种新的理论平台和分析方法。

关键词 集成场 合成场元 集成体 联接键

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集成场视角:两业联动集成创新机制及网链绿色延伸 被引量：11

10

作者 董千里 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2018年第1期27-37,共11页

集成场视角的物流业与制造业联动发展模式是通过集成体所主导的两链融合实现其协同运作的。两业联动模式构建了主导两业联动的集成体间关系所激发的两链导入、适应、共享和拓展阶段的集成创新目的和动因,阐述了集成体主导的基核与联接... 集成场视角的物流业与制造业联动发展模式是通过集成体所主导的两链融合实现其协同运作的。两业联动模式构建了主导两业联动的集成体间关系所激发的两链导入、适应、共享和拓展阶段的集成创新目的和动因,阐述了集成体主导的基核与联接键形成的网链结构,以及主动实现集成创新行为和全程场线绩效作用机制体系。用集合理论识别物流链、供应链及其两链融合的供应链集成和以其为基础的产业链都是同态网链结构,在集成场视角下都具有集成创新动因、机理、重点和实现方式,形成了两业联动模式的产业集成创新结构、行为和绩效体系。"一带一路"倡议下的国际产能合作应当是产能绿色输出,体现为低碳化特征,可通过集成体主导供应链集成创新奠定网链结构境外绿色延伸的基础,支持产能通过产业链绿色迁移实现"一带一路"产能合作,同时也能在产业链绿色延伸的基础上构筑与提升全球产业价值链。 展开更多

关键词 两业联动 集成创新 集成场 一带一路 网链

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制造业与物流业联动集成场的场线形成及推论研究 被引量：9

11

作者 董千里 董展 《物流工程与管理》 2013年第2期68-71,共4页

文中根据物流高级化,物流链、供应链形成及融合过程的基本特征,提出和构建两业联动集成场基本范畴,在总结集成场应用于物流研究的经验,探讨集成场的集成体、场源、基核、场线等范畴在两业网链的形成、融合发展机理,并得到有关两业联动... 文中根据物流高级化,物流链、供应链形成及融合过程的基本特征,提出和构建两业联动集成场基本范畴,在总结集成场应用于物流研究的经验,探讨集成场的集成体、场源、基核、场线等范畴在两业网链的形成、融合发展机理,并得到有关两业联动场线探讨的推论。 展开更多

关键词 两业联动 集成场 集成体 场源 基核 场线

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网链绿色延伸:“一带一路”重卡产能合作的价值链提升 被引量：7

12

作者 董千里 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2018年第6期3-14,共12页

我国重型卡车(简称"重卡")制造过程是典型的订单驱动的产品制造供应链,其境外延伸多以产品对外贸易、境外半散件(SKD)和全散件组装(CKD)中心,以及技术输出等方式为主,因此"一带一路"重卡产能合作是以网链绿色延伸... 我国重型卡车(简称"重卡")制造过程是典型的订单驱动的产品制造供应链,其境外延伸多以产品对外贸易、境外半散件(SKD)和全散件组装(CKD)中心,以及技术输出等方式为主,因此"一带一路"重卡产能合作是以网链绿色延伸境外为特征。从集成场视角考察国内重卡制造供应链,构建以集成场视角识别的、由国内品牌制造商主导网链延伸境外的"一带一路"产能合作模式,主要以集成体、基核、联接键及其间的关系,体现了中外集成体(企业—企业)间关系、境外基核类型选择与建设,以及与东道国政府—企业、文化、制度等在内的联接键类型选择与建设。在研发设计、零部件生产、总成制造、整车组装、市场销售、售后服务等可持续发展网链中,形成品牌制造商作为集成体主导供应链集成,以境外基核参与全球价值链活动,运用多种联接键为综合支持来改变重卡在微笑曲线的低端地位,促进其在全球价值链的产业链位置改变与价值提升。"一带一路"产能合作要明确品牌制造商作为集成体来主导产业链进行绿色延伸,通过集成创新来适应东道国产业地方化、市场化发展要求,以集成创新为基础进行国际产能合作,可以形成中国与西方国家在产能转移战略方面的重大差异。 展开更多

关键词 产能合作 集成场 模式 集成创新 网链

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供应链集成的高质量发展机制研究——集成场视角剖析新质生产力及应用

13

作者 董千里 董展 《供应链管理》 2024年第8期32-46,共15页

供应链集成是制造业与物流业由于产业联动形成的两链集成优化的研究对象,文章探讨其在高质量发展模式中的网链战略协同、资源整合、信息共享等集成优化机制。供应链集成的重点领域有汽车物流、家电物流、化工物流等产业联动模式。集成... 供应链集成是制造业与物流业由于产业联动形成的两链集成优化的研究对象,文章探讨其在高质量发展模式中的网链战略协同、资源整合、信息共享等集成优化机制。供应链集成的重点领域有汽车物流、家电物流、化工物流等产业联动模式。集成场理论基于改革开放以来的物流集成实践积淀,提供了以最简合成场元、同态原理、新质生产力原理等构建的网链合成场元,以形成网链功能运行、内涵创新、结构突变、延伸发展等机制,进而将业内、业外,境内、境外,微观经济动能、宏观政策势能辩证统一起来,将其作为新质生产力及其应用的研究范畴,剖析供应链高质量发展机制提供的新思路和方法,将学术研讨与实践联动的应用结合起来,为推动新质生产力落实供应链集成高质量发展贡献智慧和力量。 展开更多

关键词 供应链集成 机制 集成场 新质生产力 生态

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我国物流业高质量发展机制研究——集成场视角的新质生产力要素及应用

14

作者 董千里 董展 《物流技术》 2024年第8期1-12,共12页

依据集成场理论,将物流业高质量发展划分为业内集成和业间集成两种不同系列的发展模式。针对业内集成发展模式,融入新质生产力要素,探讨其战略、运行、创新、突变等机制。首先,介绍了网链合成场元与新质生产力在物流业高级化、高质量发... 依据集成场理论,将物流业高质量发展划分为业内集成和业间集成两种不同系列的发展模式。针对业内集成发展模式,融入新质生产力要素,探讨其战略、运行、创新、突变等机制。首先,介绍了网链合成场元与新质生产力在物流业高级化、高质量发展中的交融机制,并基于网络货运、外包物流等研究了业内和业外、境内和境外、微观经济动能和宏观政策势能等的辩证统一关系。接着分析了新质生产力在物流业集成优化中的分步整合与创新发展,讨论了物流集成高质量发展中的新质生产力导入以及需要完善的进阶机制等问题。通过集成场探方优一体化,为推动新质生产力融入物流业高质量发展提供了参考。 展开更多

关键词 物流业 高质量发展 集成场 新质生产力 生态生产力

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黄河流域物流业生态效率及降污潜力研究 被引量：6

15

作者 董千里 白东灵 王东方 《生态经济》 北大核心 2021年第5期34-42,共9页

物流业高质量发展的一个重要方面是生态化要求。以物流业NOx、PM2.5等污染物排放量为非期望产出,基于SBM-Undesirable和Super-SBM-Undesirable模型,建立物流业生态效率及其三类提升潜力测度体系;在识别三类潜力不同提升效果的基础上,分... 物流业高质量发展的一个重要方面是生态化要求。以物流业NOx、PM2.5等污染物排放量为非期望产出,基于SBM-Undesirable和Super-SBM-Undesirable模型,建立物流业生态效率及其三类提升潜力测度体系;在识别三类潜力不同提升效果的基础上,分析2004—2017年黄河流域内外部的物流业生态效率,运用ESDA方法从空间演化角度揭示降污潜力挖掘的重点区域和重点联动区域。分析表明:黄河流域物流业生态效率落后于黄河流域以外区域,且落后差距随时间持续扩大;呈"上游低、中游居中、下游高"的显著性差异,且差异随时间呈稳定趋势;相较于资源节约和增加期望产出,挖掘降污潜力是提升效率、缩小差距的最有效途径;上游是降污潜力挖掘的重点区域,甘肃、青海、山西具有降污强联动性。最后结合研究结论,提出针对性政策建议。 展开更多

关键词 物流业 生态效率 降污潜力 黄河流域 集成场

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物流链——产业联动研究的理论基石 被引量：5

16

作者 董千里 江志娟 《物流技术》 2015年第3期8-11,16,共5页

基于集成场基本范畴的视角,对物流链的概念、结构、特征、形成机理进行了梳理,阐述了物流链的研究现状,通过采用对比分析法进行物流服务供应链与物流链异同点的剖析,指出将物流服务供应链纳入到物流链的研究中,有利于物流理论研究的中国... 基于集成场基本范畴的视角,对物流链的概念、结构、特征、形成机理进行了梳理,阐述了物流链的研究现状,通过采用对比分析法进行物流服务供应链与物流链异同点的剖析,指出将物流服务供应链纳入到物流链的研究中,有利于物流理论研究的中国化;对物流链进行深入研究,不仅有利于物流集成理论体系的完善,而且为物流业转型升级奠定了重要的理论基础。 展开更多

关键词 物流链 产业联动 集成场 集成体 基核 场源

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制造业与物流业联动集成场中的联接键形成与运行研究 被引量：4

17

作者 董千里 董展 《物流技术》 北大核心 2013年第11期1-4,共4页

针对集成体主导的物流链与供应链,探讨其两链融合的联接键构建问题;在分析两链融合过程的联接键内涵、性质、类型和构建的必要性基础上,分别以集成物流商或集成供应商为主导的物流链切入供应链上下游交集处作为切入点,探讨其联接键在两... 针对集成体主导的物流链与供应链,探讨其两链融合的联接键构建问题;在分析两链融合过程的联接键内涵、性质、类型和构建的必要性基础上,分别以集成物流商或集成供应商为主导的物流链切入供应链上下游交集处作为切入点,探讨其联接键在两链融合中的作用,提出构建和运用联接键的几个重要观点。 展开更多

关键词 两业联动 集成场 联接键 两链融合

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基于两业联动的网链深度融合目的及其实现途径 被引量：3

18

作者 董千里 李春花 董展 《物流技术》 2021年第6期1-9,21,共10页

指出两业联动是物流业通过与制造业获得稳定业务的重要途径,也是两业在互动过程适应物流业高级化的客观进程,在经济高质量发展过程中,还需要物流业高质量发展给予重要支撑。根据物流业高级化客观过程结合物流业高质量发展主观要求,探讨... 指出两业联动是物流业通过与制造业获得稳定业务的重要途径,也是两业在互动过程适应物流业高级化的客观进程,在经济高质量发展过程中,还需要物流业高质量发展给予重要支撑。根据物流业高级化客观过程结合物流业高质量发展主观要求,探讨两业联动中如何通过两链深度融合体现物流业高质量发展要求,从集成场视角对网链融合进行研讨,并就两链深度融合过程中的两链集成创新机制进行探讨。 展开更多

关键词 物流业 制造业 两业联动 两链融合 集成优化 集成场

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中国物流业高级化进程的高质量发展框架研究 被引量：3

19

作者 董千里 《物流研究》 2021年第2期24-37,共14页

中国改革开放以来的物流业高级化进程经历了与全球第三方物流发展相似的历程,处于高级化进程不同阶段的物流业如何按照高质量要求发展是当前各界关注的一个重要问题。本文通过全球与中国物流业高级化进程研究等源于实践的分析比较,探索... 中国改革开放以来的物流业高级化进程经历了与全球第三方物流发展相似的历程,处于高级化进程不同阶段的物流业如何按照高质量要求发展是当前各界关注的一个重要问题。本文通过全球与中国物流业高级化进程研究等源于实践的分析比较,探索高质量发展要求框架下的实践机制,将集成场合成场元形成、识别机理纳入经济学研究,探讨在我国经济持续高水平改革开放条件下,物流业高级化进程的高质量发展要点,对物流业高质量发展实践机制进行研讨。以物流集成、产业联动、集成创新机制,促进物流业在高质量发展中的持续改进,吸收全球物流业发展实践精华,从微观网链拓展高质量发展机制,形成宏观政策势能与微观经济动能的融合,达成主客观认识与设计实践的一致性。 展开更多

关键词 物流业 高级化进程 高质量发展 改革开放 集成场

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集成场视角下兰州国际陆港竞争力提升研究 被引量：2

20

作者 金玉清 《物流科技》 2022年第3期42-44,62,共4页

将兰州陆港建设成为具有现代特色的国际化中转枢纽,是国际视野下的陆港发展新模式。沿海港口向内陆港口转移,正促进国内区域经济发展、改善了交通基础设施建设、促进内陆省份融入到"一带一路"中。如何提升内陆港口交通枢纽的... 将兰州陆港建设成为具有现代特色的国际化中转枢纽,是国际视野下的陆港发展新模式。沿海港口向内陆港口转移,正促进国内区域经济发展、改善了交通基础设施建设、促进内陆省份融入到"一带一路"中。如何提升内陆港口交通枢纽的运营水平,提升运营效率和竞争力,是兰州港口建设亟待解决的问题。对于这些问题,从集成场视角对提升兰州国际陆港竞争力作出了研究,旨在为兰州陆港的发展提供建议。 展开更多

关键词 集成场 兰州国际陆港 竞争力提升

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