隧道水泥混凝土路面嵌固抗滑表处施工技术 被引量：1

1

作者 柴国辉 《交通世界》 2019年第24期104-105,共2页

基于隧道水泥混凝土路面嵌固抗滑表处施工技术。结合实际工程案例,对PRAS抗滑处理和嵌固抗滑施工工艺进行分析。最后提出了相关隧道水泥混凝土路面的抗滑施工技术的措施,希望能给相关专业读者提供借鉴。

关键词 隧道水泥 混凝土路面 嵌固抗滑施工

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铣刨工艺提高隧道内水泥混凝土路面抗滑性能应用探讨 被引量：11

2

作者 张晓华 张蓉 +2 位作者 周水文 张晓靖 毛成 《中外公路》 北大核心 2016年第2期62-65,共4页

为研究铣刨工艺对隧道内水泥混凝土路面抗滑性能的影响,对四川省内两条高速公路的典型隧道水泥混凝土路面铣刨前后抗滑性能跟踪检测,分析了用水量、刻槽工艺对横向力系数的影响,以及铣刨工艺对抗滑性能的改善效果。结果表明:用水量、刻... 为研究铣刨工艺对隧道内水泥混凝土路面抗滑性能的影响,对四川省内两条高速公路的典型隧道水泥混凝土路面铣刨前后抗滑性能跟踪检测,分析了用水量、刻槽工艺对横向力系数的影响,以及铣刨工艺对抗滑性能的改善效果。结果表明:用水量、刻槽工艺对横向力系数无明显影响;与精铣刨相比,常规铣刨对抗滑性能改善效果更明显;铣刨后,随运营时间增长,抗滑性能不断衰减。 展开更多

关键词 高速公路 隧道水泥混凝土路面 抗滑 铣刨

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隧道水泥路面抗滑性能改善措施及应用效果 被引量：8

3

作者 傅广文 许新权 《广东公路交通》 2015年第6期9-13,共5页

介绍广东省高速公路隧道水泥路面抗滑性能的主要改善措施,并对典型路段隧道水泥混凝土路面抗滑性能改善前后的路面横向力系数SFC进行了检测与对比分析。结果表明:Novachip超薄磨耗层罩面对隧道水泥混凝土路面的抗滑性能提升幅度较大,且... 介绍广东省高速公路隧道水泥路面抗滑性能的主要改善措施,并对典型路段隧道水泥混凝土路面抗滑性能改善前后的路面横向力系数SFC进行了检测与对比分析。结果表明:Novachip超薄磨耗层罩面对隧道水泥混凝土路面的抗滑性能提升幅度较大,且使用效果良好,因此,Novachip超薄磨耗层罩面是改善隧道水泥混凝土路面抗滑性能的较优方案。 展开更多

关键词 高速公路 隧道水泥混凝土路面 横向力系数 抗滑性能 超薄磨耗层

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碳酸水环境下隧道水泥基材料的抗侵蚀特性

4

作者 李康 邹敏 +2 位作者 王希 谢永江 刘娟红 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期408-417,共10页

对比了多种水泥基材料在碳酸水加速侵蚀前后的抗压强度、材料内部的物相迁移和孔结构特征.结果表明:碳酸水侵蚀后水泥基材料强度的发展受到限制,Ca(OH)_(2)和CaCO_(3)含量同时降低,孔径粗化且有害孔的比例增大;以水化硅酸钙凝胶和Ca(OH)... 对比了多种水泥基材料在碳酸水加速侵蚀前后的抗压强度、材料内部的物相迁移和孔结构特征.结果表明:碳酸水侵蚀后水泥基材料强度的发展受到限制,Ca(OH)_(2)和CaCO_(3)含量同时降低,孔径粗化且有害孔的比例增大;以水化硅酸钙凝胶和Ca(OH)_(2)为主要水化产物的胶凝体系最容易受到碳酸水的侵蚀,且Ca(OH)_(2)含量越高,水泥基材料抗碳酸水侵蚀的能力越弱;以钙矾石为主要水化产物的胶凝体系抗碳酸水侵蚀的能力明显增强. 展开更多

关键词 隧道水泥基材料 碳酸水侵蚀 物相分析 孔结构 Rietveld法

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隧道水泥混凝土路面抗滑改善措施及效果 被引量：4

5

作者 王水声 《广东公路交通》 2019年第6期46-49,共4页

对抗滑性能不足的隧道水泥混凝土路面不同改善措施及其效果进行分析,从处治前后路面抗滑性能提升情况来看,Novachip技术效果最好,处治后路面横向力系数SFC提升均值为50.4;水冲洗措施效果最差,路面抗滑性能几乎没有增长。从处治后的路面... 对抗滑性能不足的隧道水泥混凝土路面不同改善措施及其效果进行分析,从处治前后路面抗滑性能提升情况来看,Novachip技术效果最好,处治后路面横向力系数SFC提升均值为50.4;水冲洗措施效果最差,路面抗滑性能几乎没有增长。从处治后的路面横向力系数SFC来看:Novachip>MRS>GAC-16>HOG纹理化>UTAC-10>精铣刨技术>水冲洗。 展开更多

关键词 隧道水泥路面 抗滑处治措施 横向力系数

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高聚物注浆技术在隧道水泥混凝土板块脱空整治中的应用

6

作者 张亚飞 《工程技术研究》 2023年第10期57-59,共3页

当前,我国高速公路和隧道工程已经进入建设与养护并行发展的关键时期,维修和保养任务十分艰巨。传统的隧道质量整治措施在道路整治期间存在一定的不足,影响建筑工程施工质量。高聚物注浆修复正是针对这一需求发展起来的一种道路非开挖... 当前,我国高速公路和隧道工程已经进入建设与养护并行发展的关键时期,维修和保养任务十分艰巨。传统的隧道质量整治措施在道路整治期间存在一定的不足,影响建筑工程施工质量。高聚物注浆修复正是针对这一需求发展起来的一种道路非开挖维修新技术,因此,文章对聚物注浆技术在隧道水泥混凝土板脱空整治中的应用机理和基本工艺进行分析研究,总结归纳隧道水泥混凝土板脱空问题出现的原因,并探究基于高聚物注浆技术的隧道水泥混凝土板脱空整治处理措施,以供参考。 展开更多

关键词 高聚物注浆技术 隧道水泥混凝土板 脱落整治

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雅西高速公路隧道混凝土路面预防性养护效果评价 被引量：4

7

作者 李燕 王咸友 《市政技术》 2017年第6期25-27,共3页

介绍了新型养护技术(嵌固抗滑表处)的原材料、配合比和施工工艺。该技术在雅西高速公路徐店子、大宝山、石棉3座隧道水泥混凝土路面中的应用实践和抗滑检测结果表明,采用嵌固抗滑表处技术有效地提高了路面的抗滑功能,增强了行车的安全... 介绍了新型养护技术(嵌固抗滑表处)的原材料、配合比和施工工艺。该技术在雅西高速公路徐店子、大宝山、石棉3座隧道水泥混凝土路面中的应用实践和抗滑检测结果表明,采用嵌固抗滑表处技术有效地提高了路面的抗滑功能,增强了行车的安全性。该工程养护措施的选择是恰当的,嵌固抗滑表处可以在水泥混凝土路面预防性养护中推广应用。 展开更多

关键词 高速公路 隧道水泥混凝土路面 预防性养护 嵌固抗滑 施工工艺

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隧道水泥路面加铺SMA抗滑耐久性室内试验研究 被引量：3

8

作者 何伟南 陈海峰 马燕华 《石油沥青》 2018年第5期33-37,共5页

隧道水泥路面加铺SMA是改善路面路用性能,尤其是提升其抗滑性能的主要技术措施之一。为研究不同粒径SMA加铺材料的抗滑及其抗滑耐久性,选择SMA-5、SMA-10和SMA-13作为水泥路面加铺材料,采用加速加载设备(MMLS3)对其进行百万次加载试验,... 隧道水泥路面加铺SMA是改善路面路用性能,尤其是提升其抗滑性能的主要技术措施之一。为研究不同粒径SMA加铺材料的抗滑及其抗滑耐久性,选择SMA-5、SMA-10和SMA-13作为水泥路面加铺材料,采用加速加载设备(MMLS3)对其进行百万次加载试验,通过测试不同加载次数下SMA加铺层摆值(BPN)变化,分析了不同粒径SMA抗滑性能的衰变规律。结果表明,水泥路面SMA罩面加铺技术可有效提升原路面的抗滑耐久性;随着加载次数的增加,SMA-5、SMA-10和SMA-13沥青罩面BPN值均缓慢衰减;SMA-5初始BPN接近SMA-10和SMA-13,但其在加载过程中BPN衰减相对显著。该研究可为后续隧道水泥路面沥青罩面加铺技术提供理论研究基础。 展开更多

关键词 隧道水泥路面 SMA 加速加裁试验 抗滑性能 抗滑耐久性

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浅谈高速公路隧道水泥混凝土路面刻槽方向 被引量：3

9

作者 钟少川 潘昊宇 洪灶明 《交通科技》 2013年第2期94-97,共4页

简述国内隧道水泥混凝土路面抗滑性能存在的问题及原因,针对水泥混凝土路面刻槽方向这一因素,分析其对隧道内水泥混凝土路面抗滑性能的影响并提出建议。

关键词 隧道水泥混凝土路面 刻槽方向 抗滑性能 降噪性能

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陶瓷刀具仿形造纹技术在提高隧道水泥路面抗滑性能中的应用研究 被引量：2

10

作者 展宏图 刘亮 《中外公路》 北大核心 2019年第4期200-204,共5页

介绍了水泥混凝土路面陶瓷刀具仿形造纹技术(HOG纹理化)工作机理、施工工艺,在广东省4条高速公路多个隧道水泥路面中的应用.并对工后隧道路面抗滑性能进行跟踪检测与评价,结果表明:HOG纹理化对改善隧道水泥路面抗滑性能具有良好效果。

关键词 HOG纹理化 隧道水泥路面 施工工艺 抗滑性能

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高速公路隧道水泥路面“白改黑”施工技术分析 被引量：2

11

作者 冯将军 《居业》 2020年第3期110-111,共2页

伴随着高速公路交通流量的不断提升,高速公路隧道水泥混凝土路面结构损坏程度不断加深,路面平整度开始不能满足对高速公路行车舒适性的高标准要求。“白改黑”改造技术就是在原本隧道水泥混凝土路面的基础上,铺设沥青混凝土面层,通过这... 伴随着高速公路交通流量的不断提升,高速公路隧道水泥混凝土路面结构损坏程度不断加深,路面平整度开始不能满足对高速公路行车舒适性的高标准要求。“白改黑”改造技术就是在原本隧道水泥混凝土路面的基础上,铺设沥青混凝土面层,通过这样的方式让原本的混凝土刚性路面改变成为沥青柔性路面。基于此,本文针对高速公路隧道水泥路面“白改黑”施工技术进行了分析与总结。 展开更多

关键词 高速公路 隧道水泥路面 白改黑

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微表处在雅西高速公路隧道水泥路面抗滑处治中的应用 被引量：2

12

作者 杨智敏 《筑路机械与施工机械化》 2020年第12期49-53,共5页

为了解决雅西高速隧道水泥路面抗滑性能衰减过快影响行车安全的问题,采用微表处技术进行养护处治。对比分析了处治前后路面抗滑性能并进行了长期监测,结果表明:两座隧道的水泥混凝土路面抗滑性能均以差为主,且隧道内水泥混凝土路面的抗... 为了解决雅西高速隧道水泥路面抗滑性能衰减过快影响行车安全的问题,采用微表处技术进行养护处治。对比分析了处治前后路面抗滑性能并进行了长期监测,结果表明:两座隧道的水泥混凝土路面抗滑性能均以差为主,且隧道内水泥混凝土路面的抗滑性远低于隧道外沥青路面的抗滑值;微表处处治后的隧道水泥混凝土路面的横向力系数得到大幅度提高,分别达到89.4和81.3,远大于规范要求值;抗滑性能会随着时间的增加而降低,通车一年后罗家山隧道横向力系数为46.4,扯羊隧道横向力系数为41,通车一年后横向力系数平均降低了35.02%。 展开更多

关键词 道路工程 微表处 隧道水泥路面 抗滑性能

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山区特长隧道水泥混凝土路面施工关键技术研究 被引量：1

13

作者 王涛 刘艳军 +1 位作者 李亮 李伟雄 《黑龙江交通科技》 2020年第5期134-136,共3页

为了提高长大隧道水泥混凝土路面的平整度与抗滑性能,依托金门隧道水泥混凝土路面项目,从配合比设计优化、原材料控制、拌和工艺、摊铺与布料等各环节的关键技术开展质量控制,最后对混凝土的细观纹理与宏观构造进行施工控制。依托工程... 为了提高长大隧道水泥混凝土路面的平整度与抗滑性能,依托金门隧道水泥混凝土路面项目,从配合比设计优化、原材料控制、拌和工艺、摊铺与布料等各环节的关键技术开展质量控制,最后对混凝土的细观纹理与宏观构造进行施工控制。依托工程实践表明:基于分级掺配法的粗集料级配优化,可以明显提升水泥混凝土的密实程度,改善混凝土力学强度与耐磨性;通过原材料控制、混合料设计、摊铺工艺的控制,充分发挥滑模摊铺机的抹平效果,有利于提高水泥路面整体平整度与抗滑性能。 展开更多

关键词 隧道水泥混凝土路面 平整度 抗滑性能 分级掺配法

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杭州市紫之隧道附属工程弧形隧道水泥纤维板之施工工艺和施工方法研究 被引量：1

14

作者 张坦 《四川水泥》 2018年第9期257-258,253,共3页

本文对杭州市紫之隧道附属工程的弧形隧道水泥纤维板的施工工艺和施工方法等进行了深入分析和研究,为同类工程实践提供参考和借鉴。

关键词 弧形隧道水泥纤维板 施工工艺 施工方法

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雪峰山隧道群的“迎新之旅”

15

作者 王成胜 《中国公路》 2021年第2期94-95,共2页

雪峰山隧道群是G60沪昆高速邵阳至怀化段的重要组成部分,自2007年通车运营以来,在交通荷载和自然环境的共同作用下,包括雪峰山主隧道在内的16条隧道水泥混凝土路面抗滑性能衰减明显,对行车安全和舒适性产生了一定影响。为了提升路况指标... 雪峰山隧道群是G60沪昆高速邵阳至怀化段的重要组成部分,自2007年通车运营以来,在交通荷载和自然环境的共同作用下,包括雪峰山主隧道在内的16条隧道水泥混凝土路面抗滑性能衰减明显,对行车安全和舒适性产生了一定影响。为了提升路况指标,改善司乘的行车体验,湖南省高速公路集团有限公司邵阳分公司(以下简称"邵阳分公司")开展了雪峰山隧道群提质改造工程。 展开更多

关键词 雪峰山隧道 抗滑性能 隧道水泥混凝土路面 交通荷载 对行车安全 通车运营 提质改造 G60

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路面精铣刨技术在隧道水泥路面病害养护施工中的应用

16

作者 郭亮 《中华建设》 2019年第14期0200-0201,共2页

本文分析了路面精铣刨技术优势,阐述工艺原理。从施工准备、铣刨施工、铣刨面处理、铣刨面检测等方面阐述了关键施工技术,总结了施工要点,并进行了经济效益分析,说明路面精铣刨技术具有很高的应用价值。

关键词 路面精铣刨技术 隧道水泥路面 病害养护

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隧道水泥混凝土路面抗滑处治效果分析

17

作者 肖利明 侯芸 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2019年第3期198-199,共2页

本文通过对采用同步薄层罩面进行广韶高速公路隧道水泥路面处治的试验段实施前后各项路面使用性能指标检测与数据分析对比,表明采用同步薄层罩面可有效提高隧道路面各项使用性能指标,对改善行车安全性和舒适性具有重要的作用。

关键词 隧道水泥混凝土路面 同步薄层罩面 抗滑处治 路用性能

原文传递

提高高速公路隧道路面摩擦系数的处理措施探索

18

作者 宋连斌 《科技创新导报》 2010年第17期67-68,共2页

本文通过阐述采用超级微表处的方法对某一高速公路隧道水泥混凝土路面处治后,避免了交通事故再次发生的案例,得出运营中的事故多发隧道主要原因是隧道内特殊的行车环境,经过运营一定时间后,其路面摩擦系数降低造成,提出处理高速公路隧... 本文通过阐述采用超级微表处的方法对某一高速公路隧道水泥混凝土路面处治后,避免了交通事故再次发生的案例,得出运营中的事故多发隧道主要原因是隧道内特殊的行车环境,经过运营一定时间后,其路面摩擦系数降低造成,提出处理高速公路隧道水泥混凝土路面处理措施可以从超级微表处、喷砂打毛、机械硬刻槽(压纹)、铣刨法、敷树脂类防滑材料、盐酸清洗等多种方法考虑的建议,为类似隧道路面处治时需要采取怎样的措施,避免或减少交通事故,确保安全提供参考依据。 展开更多

关键词 隧道水泥混凝土路面 超级微表处

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隧道水泥混凝土路面基层断板原因分析及裂缝修补

19

作者 李彬 《轻工设计》 2011年第6期151-152,共2页

从断板产生的条件、隧道施工环境、混凝土原材料、施工现场控制等方面，结合工程实践，分析隧道水泥混凝土路面基层断板的原因。

关键词 隧道水泥混凝土路面基层 断板 原因分析 裂缝修补

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