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悬索桥隧道锚与下方公路隧道相互作用分析
被引量：
16
1
作者
朱玉
卫军
+1 位作者
李昊
杨曼娟
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期57-61,共5页
隧道锚、公路隧道叠置使锚址区受力十分复杂,研究锚、隧的相互作用十分必要。足尺模型试验难以实现,而数值分析是一条有效途径。以我国首座大跨径悬索桥隧道锚为研究对象,基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公...
隧道锚、公路隧道叠置使锚址区受力十分复杂,研究锚、隧的相互作用十分必要。足尺模型试验难以实现,而数值分析是一条有效途径。以我国首座大跨径悬索桥隧道锚为研究对象,基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟。该围岩和锚体混凝土离散为8节点三维实体单元,隧道和锚碇的喷射混凝土及二次衬砌离散为4节点三维壳单元。用读入应力法建立复杂构形的初始应力场。结果表明:在锚、隧间距合适时,施工期间两者的相互作用不突出;隧道施作时锚体区竖向位移与设计缆力作用的位移值对比表明,先施工公路隧道后施工隧道锚的工序是合理的;隧道锚的施作对隧道围岩位移影响微弱。为大桥和隧道的设计与建造提供了可靠依据。
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关键词
隧道
式
描
碇
岩体力学参数
弹塑性分析
施工模拟
预应力混凝土
公路
隧道
悬索桥
下载PDF
职称材料
题名
悬索桥隧道锚与下方公路隧道相互作用分析
被引量：
16
1
作者
朱玉
卫军
李昊
杨曼娟
机构
华中科技大学土木工程与力学学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期57-61,共5页
文摘
隧道锚、公路隧道叠置使锚址区受力十分复杂,研究锚、隧的相互作用十分必要。足尺模型试验难以实现,而数值分析是一条有效途径。以我国首座大跨径悬索桥隧道锚为研究对象,基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟。该围岩和锚体混凝土离散为8节点三维实体单元,隧道和锚碇的喷射混凝土及二次衬砌离散为4节点三维壳单元。用读入应力法建立复杂构形的初始应力场。结果表明:在锚、隧间距合适时,施工期间两者的相互作用不突出;隧道施作时锚体区竖向位移与设计缆力作用的位移值对比表明,先施工公路隧道后施工隧道锚的工序是合理的;隧道锚的施作对隧道围岩位移影响微弱。为大桥和隧道的设计与建造提供了可靠依据。
关键词
隧道
式
描
碇
岩体力学参数
弹塑性分析
施工模拟
预应力混凝土
公路
隧道
悬索桥
Keywords
tunnel-type anchorage
parameters of rock mass
elasto-plastic analysis
construction simulation
prestressed concrete
highway tunnel
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U459.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
悬索桥隧道锚与下方公路隧道相互作用分析
朱玉
卫军
李昊
杨曼娟
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2005
16
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