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盾构法隧道引起的地表变形分析 被引量：410
1
作者 张云 殷宗泽 徐永福 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期388-392,共5页
在分析盾构法隧道引起地表变形的原因的基础上,将盾尾空隙的大小、注浆充填的程度、隧道壁面土体受扰动的程度和范围等对地层位移有着重要影响,而在实际工程中又难于分别量化的因素,概化为一均质、等厚的等代层,分析了地表变形对等代层... 在分析盾构法隧道引起地表变形的原因的基础上,将盾尾空隙的大小、注浆充填的程度、隧道壁面土体受扰动的程度和范围等对地层位移有着重要影响,而在实际工程中又难于分别量化的因素,概化为一均质、等厚的等代层,分析了地表变形对等代层参数的敏感性。在有实测位移的情况下,可运用位移反分析法较准确地获取等代层的参数。实例分析表明,这种处理方法用于实际工程中能取得合理的、令人满意的结果。 展开更多
关键词 盾构法 隧道 三维有限元 等代层 地表变形
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我国隧道及地下工程近两年的发展与展望 被引量：286
2
作者 洪开荣 《隧道建设》 北大核心 2017年第2期123-134,共12页
总结我国隧道及地下工程近两年的发展情况。1)铁路、公路、地铁、水工等主要领域的隧道总数和总长度快速增长。2)重难点隧道及地下工程建设进展顺利:青藏铁路关角隧道、兰新高铁祁连山隧道、兰渝铁路木寨岭隧道、烟台地下水封LPG洞库、... 总结我国隧道及地下工程近两年的发展情况。1)铁路、公路、地铁、水工等主要领域的隧道总数和总长度快速增长。2)重难点隧道及地下工程建设进展顺利:青藏铁路关角隧道、兰新高铁祁连山隧道、兰渝铁路木寨岭隧道、烟台地下水封LPG洞库、渝黔高铁天坪隧道等相继完工;港珠澳大桥沉管隧道、引松供水隧洞、引汉济渭输水隧洞、武汉三阳路长江隧道、大瑞铁路高黎贡山隧道、京张高铁八达岭地下车站、惠州地下水封油库、湛江地下水封油库、珠海横琴地下综合管廊等在如期建设中。3)特长山岭隧道建设技术、软岩隧道大变形控制技术、高瓦斯隧道建设技术、岩爆隧道建设技术、大断面矩形顶管及矩形盾构设计与应用技术、隧道机械化施工水平等方面取得了进一步的突破。我国隧道及地下工程修建技术整体处于国际先进水平。国家新型城镇化建设、新一轮西部大开发、"一带一路"、海绵城市、城市地下综合管廊、城市轨道交通、京津冀协同发展、长江经济带、珠三角经济区等战略规划,为我国隧道及地下工程领域技术发展带来了前所未有的契机。最后,基于隧道及地下工程发展方向,指出超长隧道技术,高地应力软岩大变形控制技术,高水压、大断面水下隧道建设技术,高地温、高地热隧道建设技术,高地震烈度与构造活跃带的隧道建设技术,隧道运营维护管理技术,新材料研发与应用的开发等是今后需要深入研究的关键课题。 展开更多
关键词 隧道 地下工程 铁路隧道 公路隧道 地铁隧道 水工隧洞 地下车站 地下储能洞库 城市地下综合管廊 山岭隧道 软岩大变形 瓦斯隧道 岩爆 矩形顶管 矩形盾构 跨江越海通道 城市轨道交通 深埋隧洞
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有限元极限分析法发展及其在岩土工程中的应用 被引量：251
3
作者 郑颖人 赵尚毅 +3 位作者 邓楚键 刘明维 唐晓松 张黎明 《中国工程科学》 2006年第12期39-61,共23页
有限元极限分析法兼有数值分析法与经典极限分析法两者的优点,特别适用于岩土工程的分析与设计。20世纪初,国内岩土工程界应用国际上通用程序,大力发展有限元极限分析法并拓宽其在岩土工程中的应用。在基本理论研究、提高计算精度、拓... 有限元极限分析法兼有数值分析法与经典极限分析法两者的优点,特别适用于岩土工程的分析与设计。20世纪初,国内岩土工程界应用国际上通用程序,大力发展有限元极限分析法并拓宽其在岩土工程中的应用。在基本理论研究、提高计算精度、拓宽应用范围及工程实际应用等方面取得了很大成绩。重点介绍作者及其合作者的一些研究成果。主要包括岩土工程安全系数定义、方法原理、整体失稳判据、强度准则的推导、选用及提高计算精度等方面的研究。应用范围从二维扩大到三维,从均质土坡、土基扩大到有节理的岩质边坡与岩基,从稳定渗流扩大到不稳定渗流、从边坡与地基工程扩大到隧道、还用于寻找边(滑)坡中的多个潜在滑面,进行岩土与结构共同作用的支挡结构设计,计算机仿真地基承载板载荷试验等应用项目,以逐渐达到革新岩土工程设计方法的目的。 展开更多
关键词 极限分析法 有限元法 岩土工程 边坡 地基 隧道
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隧道地质超前预报研究进展 被引量：224
4
作者 赵永贵 刘浩 +1 位作者 孙宇 肖宽怀 《地球物理学进展》 CSCD 2003年第3期460-464,共5页
　隧道地质超前预报是工程地球物理研究中的疑难问题之一.目前应用的工程地质推断、地质雷达探测、反射地震负视速度法、TSP和TRT技术有一定的效果,但在目标判别、定位和岩体工程分类的可靠性方面还需要改进.
关键词 隧道 超前预报 GPR TSP技术 TRT技术
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地下结构施工过程的动态仿真模拟分析 被引量：147
5
作者 朱合华 丁文其 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期558-562,共5页
根据地下结构开挖施工的特点， 建立了施工动态仿真数值模拟分析方法， 主要包括设计前施工过程的动态数值模拟和施工中的动态反演分析。同时研制开发了一集成化的地下结构通用计算软件， 并在多项实际工程中得到成功应用。
关键词 隧道 地下结构 仿真模拟 施工动态反分析 建筑
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中国铁路、隧道与地下空间发展概况 被引量：208
6
作者 王梦恕 《隧道建设》 2010年第4期351-364,共14页
通过总结目前中国隧道的修建概况,说明中国是目前世界上隧道和地下工程数量最多、发展速度最快、地质及结构形式最复杂的国家;从时速250-350 km高速铁路、时速200-250 km既有线提速、高原冻土铁路、铁路重载运输4个方面的建设成就和4个... 通过总结目前中国隧道的修建概况,说明中国是目前世界上隧道和地下工程数量最多、发展速度最快、地质及结构形式最复杂的国家;从时速250-350 km高速铁路、时速200-250 km既有线提速、高原冻土铁路、铁路重载运输4个方面的建设成就和4个技术平台的搭建阐述铁路快速、高效发展的现实;介绍中国中长期铁路网规划、国际铁路通道提议及将要实施的重大工程;扼要总结中国隧道及地下工程修建的主要技术：1）江、河、海底隧道修建技术;2）钻爆法施工技术;3）浅埋、超浅埋暗挖法施工技术;4）开敞式TBM全断面掘进机施工技术;5）盾构法施工技术;6）沉管法施工技术;7）辅助工法;8）明挖法地下深基坑围护结构施工技术;9）地铁车站施工技术;10）环境保护施工技术;11）高新技术改造、提高隧道施工质量技术。 展开更多
关键词 中国铁路 铁路发展规划 隧道 地下工程 钻爆法 浅埋暗挖法 TBM
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盾构衬砌管片的设计模型与荷载分布的研究 被引量：172
7
作者 朱合华 崔茂玉 杨金松 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期190-194,共5页
本文围绕盾构衬砌管片的设计模型与压力荷载分布问题 ,首先概述了一种新的设计模型———梁 -接头不连续模型 ,在此基础上 ,利用管片内力的现场实测值 (如轴向力和弯矩 ) ,来反演确定作用在衬砌结构上的压力荷载的分布模式与大小 ,同时 ... 本文围绕盾构衬砌管片的设计模型与压力荷载分布问题 ,首先概述了一种新的设计模型———梁 -接头不连续模型 ,在此基础上 ,利用管片内力的现场实测值 (如轴向力和弯矩 ) ,来反演确定作用在衬砌结构上的压力荷载的分布模式与大小 ,同时 ,运用反演分析技术对局部和全周地层弹簧作用模型进行了比较。 展开更多
关键词 盾构衬砌管片 设计模型 荷载 反演分析 隧道
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小净距并行隧道力学状态的试验研究 被引量：139
8
作者 刘艳青 钟世航 +1 位作者 卢汝绥 马荣田 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期590-594,共5页
招宝山隧道作为我国第一座超小净距 (<0 .2 8B)并行隧道的实践工程 ,准确掌握隧道在不同施工过程中的力学状态 ,是该工程成败的关键。为此 ,在设计前对隧道施工状态进行了有限元数值计算模拟 ,施工中对地面沉降、洞周收敛、拱顶下沉... 招宝山隧道作为我国第一座超小净距 (<0 .2 8B)并行隧道的实践工程 ,准确掌握隧道在不同施工过程中的力学状态 ,是该工程成败的关键。为此 ,在设计前对隧道施工状态进行了有限元数值计算模拟 ,施工中对地面沉降、洞周收敛、拱顶下沉、岩体位移、围岩压力、支护结构应变、围岩松弛范围及爆破破坏深度等进行了系统测试工作 ,有力地保证了这一设计施工新技术的顺利实施 。 展开更多
关键词 隧道 并行隧道试验 力学状态 围岩压力
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盾构推进隧道结构三维非线性有限元仿真 被引量：130
9
作者 王敏强 陈胜宏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期228-232,共5页
对盾构推进过程结构进行三维非线性有限元仿真，提出迁移法模拟盾构前行过程；采用权刚度修正Ｇｏｏｄｍａｎ单元处理单元内存在两种材料的混合接触刚度。对某地下隧道工程的盾构推进过程进行了仿真计算，研究推进过程的地表变形和土体... 对盾构推进过程结构进行三维非线性有限元仿真，提出迁移法模拟盾构前行过程；采用权刚度修正Ｇｏｏｄｍａｎ单元处理单元内存在两种材料的混合接触刚度。对某地下隧道工程的盾构推进过程进行了仿真计算，研究推进过程的地表变形和土体扰动规律． 展开更多
关键词 隧道 盾构法 三维非线性 有限元 仿真
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地铁区间隧道列车振动测试与分析 被引量：125
10
作者 潘昌实 谢正光 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1990年第2期21-28,共8页
本文通过在北京地铁区间隧道中所进行的现场试验,获得了衬砌若干控制点以及附近一座地面风亭两个控制点的动态反应,并对其进行了频谱分析。根据轨道加速度测试数据和分析车辆体系的振动,得到了列车荷载的模拟数定表达式。进而采用有限... 本文通过在北京地铁区间隧道中所进行的现场试验,获得了衬砌若干控制点以及附近一座地面风亭两个控制点的动态反应,并对其进行了频谱分析。根据轨道加速度测试数据和分析车辆体系的振动,得到了列车荷载的模拟数定表达式。进而采用有限元法分析了隧道和周围土体体系的动力性态。分析结果表明对于若干测点的实测和计算加速度值符合良好。文中还给出了一些动态反应的预测数值。 展开更多
关键词 隧道 列车 振动 测试
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寒区隧道温度场、渗流场和应力场耦合问题的非线性分析 被引量：136
11
作者 赖远明 吴紫汪 +1 位作者 朱元林 朱林楠 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期529-533,共5页
首先根据传热学、渗流理论及冻土力学提出了带相变的温度场、渗流场和应力场耦合问题的数学力学模型及其控制方程。然后应用伽辽金法导出了这一问题的有限元计算公式。最后给出了一寒区隧道考虑渗流和冻胀时的温度场和应力场算例。算例... 首先根据传热学、渗流理论及冻土力学提出了带相变的温度场、渗流场和应力场耦合问题的数学力学模型及其控制方程。然后应用伽辽金法导出了这一问题的有限元计算公式。最后给出了一寒区隧道考虑渗流和冻胀时的温度场和应力场算例。算例表明冻胀力对隧道衬砌应力的影响很大，应充分考虑这一因素的影响。 展开更多
关键词 隧道 温度场 渗流场 应力场 耦合 铁路隧道
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盾构隧道衬砌结构受力分析的梁-弹簧系统模型 被引量：117
12
作者 朱合华 陶履彬 《岩土力学》 EI CAS CSCD 1998年第2期26-32,共7页
盾构隧道衬砌结构由若干管片及其间的连接螺栓组成。在其断面受力的工程设计中，目前普遍采用梁-弹簧系统模型来模拟其受力性态。其中，梁可分成直梁和曲梁两类。本文在考虑弹簧刚度的轴向、切向和转动效应的同时，从卡氏（Castigliano... 盾构隧道衬砌结构由若干管片及其间的连接螺栓组成。在其断面受力的工程设计中，目前普遍采用梁-弹簧系统模型来模拟其受力性态。其中，梁可分成直梁和曲梁两类。本文在考虑弹簧刚度的轴向、切向和转动效应的同时，从卡氏（Castigliano）第二定理出发，给出了梁-弹簧模型的矩阵式，并论证了直梁-弹簧模型与曲梁-弹簧模型的一致性关系。在数值模拟计算过程中，还考虑了地层反作用力非线性情形和管片接头转动刚度正、负弯矩时的非对称性问题。 展开更多
关键词 盾构衬砌 梁-弹簧模型 衬砌结构 隧道 受力
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复线隧道施工爆破对既有隧道的影响分析 被引量：135
13
作者 谭忠盛 杨小林 王梦恕 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期281-285,共5页
复线隧道与既有隧道的净间距一般都较小,因此,施工爆破对既有隧道会有较大的影响。在分析复线隧道施工爆破对既有隧道的影响因素的基础上,论述了采用有限元法分析爆破振动效应的原理及方法,并结合株六铁路复线关寨隧道的施工爆破进行实... 复线隧道与既有隧道的净间距一般都较小,因此,施工爆破对既有隧道会有较大的影响。在分析复线隧道施工爆破对既有隧道的影响因素的基础上,论述了采用有限元法分析爆破振动效应的原理及方法,并结合株六铁路复线关寨隧道的施工爆破进行实例分析,得到了各振动参数时间历程。结果表明,数值法能较全面地反映爆破振动全过程的变化规律。 展开更多
关键词 隧道 复线隧道 施工爆破 振动效应 动力有限元法
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软土地下工程与深基坑研究进展 被引量：154
14
作者 黄茂松 王卫东 郑刚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期146-161,共16页
针对当前国内外软土地下工程研究现状进行系统概括和评述,重点探讨深基坑和盾构隧道两种典型地下工程涉及的关键土工问题。其一是复杂地质及环境条件下软土基坑工程的分析方法与新技术,包括基坑围护结构受力分析、基坑抗隆起稳定性分析... 针对当前国内外软土地下工程研究现状进行系统概括和评述,重点探讨深基坑和盾构隧道两种典型地下工程涉及的关键土工问题。其一是复杂地质及环境条件下软土基坑工程的分析方法与新技术,包括基坑围护结构受力分析、基坑抗隆起稳定性分析、渗流对基坑稳定性的影响、深基坑工程中的冗余度问题、软土基坑工程的新技术;其二是软土隧道工程的稳定与变形问题,包括隧道开挖面稳定性分析、渗流对隧道开挖面稳定性的影响、隧道纵向不均匀沉降与长期沉降、隧道地震响应分析与动力模型试验;最后是软土地下工程施工的环境土工效应,包括基坑开挖引起的土体变形、隧道开挖引起的土体变形、地下工程开挖对周围环境的影响。 展开更多
关键词 软土 地下工程 深基坑 隧道 研究现状
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隧道施工期地质超前预报技术的发展 被引量：126
15
作者 何发亮 李苍松 《现代隧道技术》 EI 2001年第3期12-15,共4页
近年来,随着隧道施工技术的提高,对隧道施工期地质超前预报提出了更高的要求。受地质勘察精度、经费等诸多条件的限制,设计与实际不符的情况屡有发生,由此造成的隧道洞内塌方、涌水、涌泥、涌砂、岩爆、瓦斯爆炸等灾害时有发生,给隧道... 近年来,随着隧道施工技术的提高,对隧道施工期地质超前预报提出了更高的要求。受地质勘察精度、经费等诸多条件的限制,设计与实际不符的情况屡有发生,由此造成的隧道洞内塌方、涌水、涌泥、涌砂、岩爆、瓦斯爆炸等灾害时有发生,给隧道施工造成极大的危害。隧道施工期地质超前预报显示出越来越重要的作用。 本文在回顾隧道施工期地质超前预报技术的发展及其应用的基础上,对隧道施工期地质超前预报技术的发展前景进行了预测。 展开更多
关键词 隧道 施工期 地质前预报技术 发展
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隧道地震反射法超前预报 被引量：128
16
作者 曾昭璜 《地球物理学报》 SCIE EI CSCD 北大核心 1994年第2期268-271,共4页
利用隧道垂直地震剖面所得到的负视速度同相轴，用此作为识别来自隧道施工掌子面前方界面的反射波标志．然后利用这一标志推演出反射界面的空间位置与产状，达到超前预报的目的．
关键词 隧道 地震反射法 超前预报
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盾构隧道施工引起的土体损失率取值及分布研究 被引量：139
17
作者 魏纲 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1354-1361,共8页
收集了杭州市庆春路过江盾构隧道施工引起的地面沉降实测数据,提出了施工阶段地面沉降值的取值办法。结合北京、上海、南京、广州、武汉、天津、深圳地区盾构法隧道施工引起的土体损失率实测值,对71个实测数据进行了统计分析。结果表明... 收集了杭州市庆春路过江盾构隧道施工引起的地面沉降实测数据,提出了施工阶段地面沉降值的取值办法。结合北京、上海、南京、广州、武汉、天津、深圳地区盾构法隧道施工引起的土体损失率实测值,对71个实测数据进行了统计分析。结果表明:土体损失率分布在0.20%～3.01%,其中95.77%的实测数据分布在0.20%～2.0%,43.66%的实测数据集中在0.5%～1.0%;黏性土地区土体损失率在0.20%～2.0%。土体损失率主要与施工水平、土质条件和隧道轴线埋深有关。随着隧道轴线埋深增大,土体损失率基本呈减小趋势,当埋深大于25 m后该趋势比较明显,两者关系可近似采用幂函数拟合。 展开更多
关键词 盾构 隧道 地面沉降 土体损失率
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盾构隧道沉降预估 被引量：80
18
作者 侯学渊 廖少明 《地下工程与隧道》 1993年第4期24-32,共9页
本文总结了国内外盾构隧道沉降预估的理论与经验。结合上海隧道工程的实践,综述了近年来沉降预估方法的最新发展,其中包括隧道沉降的阶段性预测和专家系统的应用等。
关键词 隧道 沉降 地层损失 专家系统
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关于挤压性围岩隧道大变形的探讨和研究 被引量：125
19
作者 张祉道 《现代隧道技术》 EI 2003年第2期5-12,40,共9页
当前挤压性围岩大变形问题已引起隧道工程界的高度重视 ,但系统研究并不多 ,至今亦未列入设计规范。文章根据大变形的机理 ,提出了大变形的定义以及现场判定和预测方法 ,并按照主动法的整治原则提出了针对不同程度大变形隧道的设计与施... 当前挤压性围岩大变形问题已引起隧道工程界的高度重视 ,但系统研究并不多 ,至今亦未列入设计规范。文章根据大变形的机理 ,提出了大变形的定义以及现场判定和预测方法 ,并按照主动法的整治原则提出了针对不同程度大变形隧道的设计与施工建议 。 展开更多
关键词 挤压性围岩 隧道 大变形机理 现场判定 预测方法 设计 施工 整治 定义
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隧道下穿既有线的案例分析与沉降分析方法 被引量：135
20
作者 韩煊 刘赪炜 Jamie RStanding 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期134-141,共8页
随着城市地铁建设渐入规模,越来越多的地铁建设将面临多次穿越既有地铁线路的问题,这是新线建设中等级最高的风险工程之一。对这类问题引起的工程风险的合理预测和评估具有重大的工程意义,也是领域内研究的难点,迄今尚未提出有针对性的... 随着城市地铁建设渐入规模,越来越多的地铁建设将面临多次穿越既有地铁线路的问题,这是新线建设中等级最高的风险工程之一。对这类问题引起的工程风险的合理预测和评估具有重大的工程意义,也是领域内研究的难点,迄今尚未提出有针对性的有效预测和评价方法。基于刚度修正法的基本思路和对实测既有线隧道变形特征的分析,从国内外典型的地铁下穿既有线的案例分析着手,着重考虑既有隧道埋深、结构刚度对其变形特征的影响,从而提出适用于预测既有线在新建隧道下穿影响下产生沉降的简便分析方法,为地铁隧道施工对既有线隧道影响的风险预测及评估提出崭新的思路和工程实用的分析途径。 展开更多
关键词 隧道 地铁 既有线 地层位移 变形预测 沉降槽 风险分析
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