个人和家庭跨期决策与被试异质性——基于随机效用理论的实验经济学分析 被引量：8

1

作者 何浩然 《管理世界》 CSSCI 北大核心 2011年第12期12-20,31+187,共9页

本文研究家庭成员个人偏好对家庭共同跨期决策的影响和被试异质性对实验行为的影响。在分别针对大学生和农村居民开展的高回报跨期决策实验中,本文在控制条件下获得两类被试的个人和家庭决策行为的可比数据,运用随机参数模型分别就夫妻... 本文研究家庭成员个人偏好对家庭共同跨期决策的影响和被试异质性对实验行为的影响。在分别针对大学生和农村居民开展的高回报跨期决策实验中,本文在控制条件下获得两类被试的个人和家庭决策行为的可比数据,运用随机参数模型分别就夫妻双方的个人决策、个人决策与家庭共同决策,以及学生与农村居民的决策进行比较分析,同时估计两位家庭成员对家庭共同决策的相对影响力。结果表明,收益金额和兑现时间这两项特征均显著影响跨期决策行为,其中学生具有强烈的现时偏向型偏好。男性比女性、学生比农村居民具有更强的对早兑现收益的偏好。此外,男性比女性对家庭共同决策具有更强的影响力,学生家庭决策中男女性影响力的不平衡程度大于农村居民家庭。 展开更多

关键词 家庭决策 跨期决策 现场实验 被试异质性 随机参数模型

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公交车驾驶人历史违规数据与事故责任的随机参数模型研究 被引量：8

2

作者 朱彤 秦丹 +2 位作者 董傲然 魏雯 杜雨萌 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1566-1572,共7页

普遍认为公交车驾驶人历史违规行为是表征驾驶人风险程度的重要指标,但以往文献缺乏实证研究。为探究历史违规行为与事故责任之间的定量关系,以便更具靶向性地减少责任事故发生率,提高公交运营安全水平。基于某市461起涉及公交车的碰撞... 普遍认为公交车驾驶人历史违规行为是表征驾驶人风险程度的重要指标,但以往文献缺乏实证研究。为探究历史违规行为与事故责任之间的定量关系,以便更具靶向性地减少责任事故发生率,提高公交运营安全水平。基于某市461起涉及公交车的碰撞事故数据,以事故中公交驾驶人是否有责作为研究的因变量,从公交车驾驶人属性、事故特征、驾驶人前1年的历史违规行为记录、公交线路特征等方面选取16个自变量进行分析。利用随机参数模型展开研究,可以很好地解释数据中未观测到的异质性,并结合弹性分析定量分析各显著因素对公交车驾驶人发生有责事故的影响。结果表明,公交车驾驶人性别、驾驶经验、事故发生路程、事故发生地点、违章站点行为、收到投诉、发生过有责事故、发生过无责事故均会显著影响驾驶人发生有责事故的概率,其中回程、交叉口、发生过无责事故3个变量是服从正态分布的随机参数。研究结果为高风险驾驶人判别及运营安全管理提供了理论依据。 展开更多

关键词 安全社会工程 历史违规行为 公交车驾驶人 事故责任 随机参数模型 弹性分析

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共享电动自行车骑行者事故伤害严重程度影响因素分析

3

作者 张晓龙 黄建玲 +2 位作者 边扬 赵晓华 李佳 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2023年第3期284-291,共8页

以某共享电动自行车企业的1343起出保险事故为研究对象,分析影响共享电动自行车骑行者事故伤害严重程度的潜在因素及可能存在的异质性.将伤害严重程度分为未受伤和受伤2个等级,从共享电动自行车骑行者属性、车辆属性、道路属性和环境属... 以某共享电动自行车企业的1343起出保险事故为研究对象,分析影响共享电动自行车骑行者事故伤害严重程度的潜在因素及可能存在的异质性.将伤害严重程度分为未受伤和受伤2个等级,从共享电动自行车骑行者属性、车辆属性、道路属性和环境属性等因素中选取12个自变量进行分析.通过构建均值异质性随机参数Logit模型,探究了不同因素对共享电动自行车骑行者伤害严重程度的影响.结果表明:事故责任中的变量“其他交通参与者责任”具有服从正态分布的随机参数特征,且具有均值异质性,表现为事故责任是其他交通参与者的事故会增加共享电动自行车骑行者受伤的可能性,机件故障则能减少其增加幅度;女性、路面平整度良好、路表状态干燥、夜间、单车事故、双方责任事故会不同程度地增加共享电动自行车骑行者受伤的概率.研究结果为制定保障共享电动自行车驾驶者交通安全的策略提供理论依据. 展开更多

关键词 交通工程 事故伤害严重程度 共享电动自行车骑行者 随机参数模型 均值异质性

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考虑多身体部位的二轮车骑行者事故伤害严重程度研究

4

作者 朱彤 朱秭硕 +1 位作者 林淼 景云超 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期113-120,共8页

现有针对二轮车事故后果的研究主要侧重于讨论骑行者总体伤害,少有针对骑行者具体身体部位的受伤情况相关研究。为揭示各身体部位受伤之间的关联性及致因,基于中国深度事故数据(CIDAS)中2799起二轮车事故,以二轮车骑行者头部、胸部、上... 现有针对二轮车事故后果的研究主要侧重于讨论骑行者总体伤害,少有针对骑行者具体身体部位的受伤情况相关研究。为揭示各身体部位受伤之间的关联性及致因,基于中国深度事故数据(CIDAS)中2799起二轮车事故,以二轮车骑行者头部、胸部、上下肢等7个主要部位伤害严重程度为因变量,选取44个主要自变量以表征碰撞前行为、碰撞位置等信息。采用带随机参数的多变量模型进行研究,以更好解释各受伤部位严重程度间的关系及数据中未能观测到的异质性。结果表明:二轮车骑行者性别及年龄、车辆属性、碰撞前二轮车驾驶行为及二轮车被撞位置均会对二轮车骑行者不同部位的伤害造成显著影响;头部、胸部及下肢在二轮车事故中是最脆弱的3个部位,值得进一步研究;中年二轮车骑行者在头部伤害模型服从正态分布的随机参数,即中年二轮车骑行者会对二轮车骑行者头部伤害严重程度存在异质性影响;加强汽车及二轮车的安全设计从而保护二轮车骑行者胸部和腹部极有必要;佩戴头盔不仅能够保护头部伤害,对于保护上肢伤害也有重要作用。 展开更多

关键词 交通工程 二轮车骑行者 身体部位 CIDAS数据 随机参数模型

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考虑均值异质性的高原山区公路责任事故严重度风险因素辨识

5

作者 刘德敬 高银钧 +2 位作者 田毕江 谢世坤 王洪亮 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4024-4032,共9页

为明晰高原山区高速公路事故严重度的影响因素及差异,量化事故数据异质性对事故严重度的交互影响效应,基于云南省某高原山区高速公路550起有责交通事故数据,从责任驾驶员、责任车辆、道路特征和责任事故特性4个方面选取潜在特征变量,采... 为明晰高原山区高速公路事故严重度的影响因素及差异,量化事故数据异质性对事故严重度的交互影响效应,基于云南省某高原山区高速公路550起有责交通事故数据,从责任驾驶员、责任车辆、道路特征和责任事故特性4个方面选取潜在特征变量,采用固定参数有序Probit模型和随机参数有序Probit模型,构建考虑均值异质性的高原山区高速公路责任事故的严重度分析模型,并采用边际弹性系数量化分析不同影响因素对事故严重度的影响程度。结果表明,缓和曲线、有其他妨碍安全驾驶的行为、轻型货车、重型货车、多车、下坡以及曲线路段7个因素显著影响责任事故严重度。“驾驶员存在其他妨碍安全驾驶的行为”和“重型货车”的估计系数分别是服从(0.375,0.201)和(0.531,0.988)正态分布的随机变量,总体导致死亡及重伤事故的概率分别增大6.15%和9.61%;当驾驶员在曲线路段存在其他妨碍安全驾驶的违法行为时,重伤或死亡事故概率增大6.54%。当重型货车在缓和曲线路段发生碰撞时,重伤或死亡事故概率会降低8.37%,重型货车因未与前车保持安全距离发生重伤或死亡事故概率会降低9.95%,而当重型货车与小客车碰撞时,重伤或死亡事故的严重度可能性会增大12.66%。 展开更多

关键词 安全工程 事故严重度 随机参数模型 均值异质性 高原山区高速 责任事故

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低能见度水平下行人交通事故严重程度及异质性分析 被引量：3

6

作者 董傲然 秦丹 +2 位作者 王长帅 朱秭硕 朱彤 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2021年第6期27-35,共9页

为探究在低能见度水平下影响行人事故伤害严重程度的因素,并分析可能存在的异质性。以某市6 405起行人-机动车交通事故为研究对象,分别研究高、低能见度水平下机动车-行人事故中行人伤害严重程度影响因素,建立均值异质性的随机参数Logi... 为探究在低能见度水平下影响行人事故伤害严重程度的因素,并分析可能存在的异质性。以某市6 405起行人-机动车交通事故为研究对象,分别研究高、低能见度水平下机动车-行人事故中行人伤害严重程度影响因素,建立均值异质性的随机参数Logit模型并通过弹性分析定量分析显著变量对行人受伤情况的影响程度。结果表明,高、低能见度下影响行人伤害严重程度的因素存在明显差异。(1)低能见度情况下男性驾驶员、高龄行人、卡车、沥青路面、凌晨、较暗的照明条件等因素会增加行人伤害严重程度。(2)低能见度情况下卡车和凌晨这2个因素具有随机参数特征,分别使行人死亡的概率增加了4.39%和2.67%;此外,当事故涉及卡车和26~35岁行人这2个因素时会增大行人死亡的概率;而当夜间有路灯照明与凌晨这2个因素共同作用时行人死亡的可能性降低。(3)高能见度情况下未发现具有异质性的影响因素,但发现男性行人和摩托车等因素会增大事故严重程度;而驾驶员年龄、沥青路面、周末和地形等因素对事故严重程度并没有显著影响。 展开更多

关键词 交通安全 行人伤害严重程度 低能见度 随机参数模型 均值异质性 弹性分析

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高峰期电动二轮车驾驶人事故伤害致因及随机参数分析 被引量：2

7

作者 朱彤 朱秭硕 +2 位作者 张杰 肖丹蕾 李青 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期271-280,共10页

电动二轮车是我国高峰时段最主要的通勤工具之一。为了研究高峰时段电动二轮车驾驶人事故伤害独特的伤害致因机理,首先,通过独立建模检验(Model separation test)发现高峰时段交通事故伤害严重程度数据特征相比平峰时段有明显差异,应针... 电动二轮车是我国高峰时段最主要的通勤工具之一。为了研究高峰时段电动二轮车驾驶人事故伤害独特的伤害致因机理,首先,通过独立建模检验(Model separation test)发现高峰时段交通事故伤害严重程度数据特征相比平峰时段有明显差异,应针对高峰时段独立建模;其次,基于发生在某市的2142起电动车与机动车相撞交通事故数据,以事故弱势方电动车驾驶人伤害严重程度为因变量,从双方驾驶人属性、车辆属性与碰撞前运动方向及道路环境因素等方面选取25个自变量进行分析,同时采用随机参数模型进行研究,以更好地解释数据中未能观测到的异质性;最后,根据边际效应获取各显著因素对于电动二轮车驾驶人伤害程度的直接影响。结果表明,在高峰时段,电动二轮车驾驶人性别、涉事机动车车型、碰撞前机动车运动方向及道路环境均会对电动二轮车驾驶人伤害程度造成显著性影响,其中,低能见度是服从正态分布的随机参数,即低能见度对电动二轮车驾驶人的伤害严重程度存在异质性影响,此外,机动车转向运动情况下驾驶人受重伤的可能性较低。研究结果为高峰时段二轮车的交通管理对策制定提供了更具针对性的参考。 展开更多

关键词 安全社会工程 电动二轮车 交通事故 伤害严重程度 随机参数模型

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农户对夏玉米品种性状属性的支付意愿研究——基于选择实验的分析 被引量：2

8

作者 王晓蜀 王文智 武拉平 《统计与信息论坛》 CSSCI 北大核心 2016年第8期106-112,共7页

基于河南和山东农户调研数据,采用选择实验方法,应用随机参数模型与潜在类别模型分析农户对夏玉米品种的生育期、与干旱相关的产量特征、籽粒品质及穗位整齐度性状属性的偏好与支付意愿。研究表明,农户对玉米品种性状偏好具有异质性,根... 基于河南和山东农户调研数据,采用选择实验方法,应用随机参数模型与潜在类别模型分析农户对夏玉米品种的生育期、与干旱相关的产量特征、籽粒品质及穗位整齐度性状属性的偏好与支付意愿。研究表明,农户对玉米品种性状偏好具有异质性,根据这种异质性可以将农户分为穗齐偏好农户和产量稳定偏好农户,但追求产量目标的农户少于追求轻简目标的农户;农户对玉米品种的穗位整齐度的支付意愿最高,其次为玉米的产量特征和生育期,对玉米籽粒的品质属性支付意愿最低。因此,培育耐旱稳产型、适宜机械化操作的穗齐型且生育期较短的"轻简型"玉米品种是中国玉米育种的主要方向。 展开更多

关键词 选择实验 支付意愿 随机参数模型 潜类别模型

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基于随机参数模型的非机动车骑行稳定性研究 被引量：2

9

作者 陈丽烨 余荣杰 《山东科学》 CAS 2015年第1期64-70,共7页

近年来我国非机动车的交通安全问题日益凸显。本研究基于非机动车骑行实验所采集的骑行行为数据、交通环境数据对非机动车的骑行稳定性进行研究。研究采用骑行转角变化率作为骑行稳定性的评价指标,基于所采集的骑行数据和骑行环境数据... 近年来我国非机动车的交通安全问题日益凸显。本研究基于非机动车骑行实验所采集的骑行行为数据、交通环境数据对非机动车的骑行稳定性进行研究。研究采用骑行转角变化率作为骑行稳定性的评价指标,基于所采集的骑行数据和骑行环境数据探索影响骑行稳定性的影响因素。采用基于贝叶斯推断的随机参数模型进行分析以考虑实验者之间的个体差异性。分析结果表明,非机动车骑行稳定性仅受骑行速度变异系数的影响;速度变异系数越大,转角变化率越大,骑行稳定性越差。通过与传统固定参数模型的拟合优度对比发现,考虑实验者个体差异的随机参数模型的拟合优度较好。 展开更多

关键词 非机动车安全 骑行实验 随机参数模型 贝叶斯推断

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异质性农户对宽带服务属性的偏好及支付意愿研究

10

作者 韩青 刘晓倩 《统计与信息论坛》 CSSCI 北大核心 2018年第1期106-113,共8页

基于鲁豫苏晋四省农户问卷调查数据,采用选择的联合分析方法,运用随机参数模型和潜类别模型,研究农户对宽带服务属性的偏好及支付意愿。研究表明:当前农户对智能终端和互联网知识及操作技能的缺乏阻碍了宽带在农村地区的推广,互联网使... 基于鲁豫苏晋四省农户问卷调查数据,采用选择的联合分析方法,运用随机参数模型和潜类别模型,研究农户对宽带服务属性的偏好及支付意愿。研究表明:当前农户对智能终端和互联网知识及操作技能的缺乏阻碍了宽带在农村地区的推广,互联网使用的熟练程度存在着性别差异。农户对宽带速度的偏好最高,其次为宽带的赠送服务、提供宽带服务的运营商属性;64%的样本农户更倾向于选择初装成本低、有赠送服务的经济实惠性宽带产品。农户年龄、家庭收入等特征显著影响其对宽带速度的选择。由此,提出加强农村居民的信息技术培训、政府加大对农村信息基础设施建设投入、电信运营商要根据农户特征制定差异化的营销策略等政策建议。 展开更多

关键词 宽带 选择实验 支付意愿 随机参数模型 潜类别模型

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细观结构不均匀性对混凝土动弯拉强度的影响 被引量：37

11

作者 马怀发 陈厚群 黎保琨 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第7期846-852,共7页

本文在随机骨料模型的基础上,提出了既能反映混凝土骨料分布随机性又能反映混凝土细观各相材料力学特性随机性的随机骨料随机参数模型。利用该模型并考虑材料的细观力学的应变率效应,对湿筛混凝土和全级配混凝土梁进行了三分点冲击弯拉... 本文在随机骨料模型的基础上,提出了既能反映混凝土骨料分布随机性又能反映混凝土细观各相材料力学特性随机性的随机骨料随机参数模型。利用该模型并考虑材料的细观力学的应变率效应,对湿筛混凝土和全级配混凝土梁进行了三分点冲击弯拉断裂数值模拟,分析了混凝土材料参数的离散性、混凝土级配以及初始静预载水平对其动弯拉强度的影响。研究表明:(1)随混凝土材料的弹性模量和抗拉强度的离散性增大,静弯拉强度和动弯拉强度降低,但动弯拉强度增强系数得到提高;(2)一定条件下全级配的混凝土梁的动弯拉强度增强系数高于湿筛混凝土梁的动弯拉强度增强系数;(3)为了更准确地确定动弯拉强度增强系数,应该考虑混凝土级配和初始预静载水平所产生的应变率效应对其的影响。 展开更多

关键词 细观力学 混凝土 应变率效应 动弯拉强度 不均匀性 随机骨料随机参数模型

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预静载作用下混凝土梁的动弯拉强度 被引量：17

12

作者 马怀发 陈厚群 黎保琨 《中国水利水电科学研究院学报》 2005年第3期168-172,178,共6页

动弯拉强度是高拱坝抗震设计中的控制性指标之一。有关试验发现一定预静载水平对混凝土动弯拉强度有强化作用,因此,对这一试验现象的探究具有工程应用价值。本文基于混凝土细观力学方法,对湿筛和全级配混凝土梁进行三分点冲击弯拉数值模... 动弯拉强度是高拱坝抗震设计中的控制性指标之一。有关试验发现一定预静载水平对混凝土动弯拉强度有强化作用,因此,对这一试验现象的探究具有工程应用价值。本文基于混凝土细观力学方法,对湿筛和全级配混凝土梁进行三分点冲击弯拉数值模拟,试图在不同随机骨料模型和不同静预载作用下寻求混凝土梁动弯拉强度的变化规律。计算结果显示,不同细观骨料模型具有相似的规律,即随预静载增大,混凝土动弯拉强度上升,至一定峰值后回归到静载强度。取跨中不同细观区域宽度和具有不同变异性的细观界面单元材料参数,对梁进行三分点弯拉数值模拟发现,动弯拉强度受混凝土细观结构不均匀性的影响,不均匀性越强动载增强系数越大。 展开更多

关键词 混凝土 细观力学 不均匀性 动弯拉强度 应变率效应 随机骨料随机参数模型 数值模拟

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大坝混凝土试件三维细观力学并行计算研究 被引量：16

13

作者 马怀发 陈厚群 +1 位作者 周永发 黎保琨 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期74-79,共6页

基于混凝土材料基本特性及其有关试验研究结果,给出了混凝土材料的损伤演化关系、及其抗拉强度和弹性模量的应变率强化定律,建立了既考虑细观损伤弱化又计及应变率强化效应的混凝土非线性有限元静动力学虚功方程。根据FEPG有限元语言的... 基于混凝土材料基本特性及其有关试验研究结果,给出了混凝土材料的损伤演化关系、及其抗拉强度和弹性模量的应变率强化定律,建立了既考虑细观损伤弱化又计及应变率强化效应的混凝土非线性有限元静动力学虚功方程。根据FEPG有限元语言的规则,编写了混凝土试件细观静、动力学方程的描述文件及位移、应力场的算法文件,并基于PFEPG软件平台开发了混凝土试件的三维细观数值并行计算程序。利用三维随机骨料随机参数模型对混凝土试件弯折损伤破坏过程进行了细观数值模拟。其计算结果与试验结果相吻合,显示了该算法及所编并行程序的有效性。 展开更多

关键词 细观力学 三维随机骨料随机参数模型 大坝混凝土 预静载 并行计算 PFEPG

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基于方差异质性随机参数模型的汇合行为分析

14

作者 邬岚 赵乐 李根 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期883-889,共7页

为研究高速公路交织区入口匝道车辆汇入主线的换道行为,基于方差异质性随机参数模型构建了车辆汇入换道模型,先从NGSIM数据集中提取7个在统计上显著且对换道行为有影响的解释变量,然后将其引入方差异质性随机参数模型探索潜在异质性,计... 为研究高速公路交织区入口匝道车辆汇入主线的换道行为,基于方差异质性随机参数模型构建了车辆汇入换道模型,先从NGSIM数据集中提取7个在统计上显著且对换道行为有影响的解释变量,然后将其引入方差异质性随机参数模型探索潜在异质性,计算各变量平均边际效应量化对换道行为的影响,最后提出了“个体样本精度”指标对模型进行比较。研究结果表明:汇入车辆与目标车道领车的车头间距、目标车道领车宽度、辅助车道领车速度对换道行为产生了显著的影响,且汇入车辆在辅助车道上的纵向位置显著影响汇入车辆与目标车道领车的车头间距,方差异质性随机参数模型比未考虑方差异质性的随机参数模型和二元Logit模型具有更高的拟合优度和模型精度,能够更好地解释车辆汇入行为中的潜在异质性。本文的研究成果可应用于自动驾驶辅助系统和交通流仿真软件中,对阐明车道变换行为的机理有一定的参考价值。 展开更多

关键词 交通运输安全工程 方差异质性随机参数模型 汇合行为 高速公路 交织区

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努力对机会不平等的影响:测度与比较 被引量：60

15

作者 龚锋 李智 雷欣 《经济研究》 CSSCI 北大核心 2017年第3期76-90,共15页

本文致力于检验当全体居民的努力提高之后,由外部环境差异导致的收入分配机会不平等能否显著降低,从而回答"努力能否改变命运"的问题。具体而言,本文将CGSS样本按出生年代划分为"50后"、"60后"、"70... 本文致力于检验当全体居民的努力提高之后,由外部环境差异导致的收入分配机会不平等能否显著降低,从而回答"努力能否改变命运"的问题。具体而言,本文将CGSS样本按出生年代划分为"50后"、"60后"、"70后"和"80后"四个群体,采用基于随机参数Logit模型的倾向得分匹配方法(PSM),构造所有个体均付出最高努力时的"反事实"收入分布,测算并比较实际收入分布和"反事实"收入分布的机会不平等指数,从而检验努力提高能否改善收入分配的机会不平等程度。结果显示,四个出生年代居民的收入分配机会不平等占比达到35%-43%;当所有个体的努力达到最高程度时,"50后"居民的收入分配机会不平等仅降低4.98%,"60后"和"70后"居民机会不平等的降幅高达50%左右,而"80后"居民机会不平等则降低22%;优势和劣势环境群体因努力程度提高而实现的收入增长幅度不同,是不同出生年代机会不平等指数降幅存在明显差异的原因。本文认为,政府应致力于弱化外部环境的影响,提高努力的回报,对因外部环境不利而陷入贫困的居民进行重点救助,为弱势群体通过努力改变命运创建足够的平台和畅通的渠道。 展开更多

关键词 环境 努力 机会不平等 “反事实”收入 随机参数PSM模型

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经济学数量模型的选择与科布-道格拉斯生产函数 被引量：19

16

作者 顾秀林 《中国农村观察》 CSSCI 北大核心 2007年第1期2-10,23,共10页

科布-道格拉斯生产函数早已成为经济学几乎全部数量方法的可操作工具的基础,然而到今天还存在着几个基础性的理论问题没有解决。此外,它的适用性以数据符合同方差性假设为依据,因此,在选定数量模型之前进行数据检验是必不可少的步骤,以... 科布-道格拉斯生产函数早已成为经济学几乎全部数量方法的可操作工具的基础,然而到今天还存在着几个基础性的理论问题没有解决。此外,它的适用性以数据符合同方差性假设为依据,因此,在选定数量模型之前进行数据检验是必不可少的步骤,以避免有偏的结果。本文采用前沿生产函数模型和随机参数—前沿模型,对采自贵州省湄潭县的农户数据进行对比分析,所得到的结果支持上述关于“模型适用性”的论点。 展开更多

关键词 科布-道格拉斯生产函数 同方差性数据检验 前沿生产函数模型 随机参数-前沿模型

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北京居民出行行为分析:时间价值和交通需求弹性估算 被引量：27

17

作者 秦萍 陈颖翱 +1 位作者 徐晋涛 王兰兰 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第11期17-22,共6页

基于2010年北京市居民工作出行调研数据和随机参数Logit模型,从微观层面实证分析了影响北京市居民选择出行方式的个人/家庭、交通通达度以及出行(方式)的相关特征等各类因素,并在此基础上着重研究了出行方式的时间价值、时间弹性和价格... 基于2010年北京市居民工作出行调研数据和随机参数Logit模型,从微观层面实证分析了影响北京市居民选择出行方式的个人/家庭、交通通达度以及出行(方式)的相关特征等各类因素,并在此基础上着重研究了出行方式的时间价值、时间弹性和价格弹性,为交通政策的评估与建议提供实证资料。实证分析发现,人们对公交、地铁的车内时间价值表现出较高的敏感度,因此节约公交出行时间的交通政策(如建设快速公交、增加地铁的线路和班次等)可能会更有效地调节人们选择公交出行的方式。同时也发现降低公交/地铁的价格可能不足以有效吸引北京开车出行人群转用公交。发展快速公交可能比"低价公交"政策能更有效地吸引人们转用公交地铁等交通工具。 展开更多

关键词 出行行为 随机参数Logit模型 时间价值 价格弹性 时间弹性 北京

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食品安全认证如何影响消费者偏好?——基于山东省821个样本的选择实验 被引量：20

18

作者 尹世久 徐迎军 +1 位作者 徐玲玲 李清光 《中国农村经济》 CSSCI 北大核心 2015年第11期40-53,共14页

本文以番茄为例,将选择实验和BDM机制拍卖实验相结合,设计实验方案,以山东省青岛、威海等9个城市的821个消费者样本为例,运用随机参数Logit模型测度了消费者对不同食品安全认证标识的支付意愿,并分析了消费者食品安全风险感知与环境意... 本文以番茄为例,将选择实验和BDM机制拍卖实验相结合,设计实验方案,以山东省青岛、威海等9个城市的821个消费者样本为例,运用随机参数Logit模型测度了消费者对不同食品安全认证标识的支付意愿,并分析了消费者食品安全风险感知与环境意识对其支付意愿的影响。结果表明,消费者对有机标识具有较高支付意愿,且对欧盟有机标识的支付意愿远高于对中国有机标识的支付意愿,而对绿色标识与无公害标识的支付意愿相差不大。具有不同食品安全风险感知的消费者对食品安全认证标识的支付意愿相差较大,而具有不同环境意识的消费者的支付意愿则较为接近。 展开更多

关键词 食品安全认证标识 支付意愿 选择实验 BDM机制拍卖实验 随机参数Logit模型

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基于改进选择实验法的广西红树林湿地修复意愿评估 被引量：17

19

作者 苏红岩 李京梅 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第9期1810-1819,共10页

修复补偿是保育红树林湿地功能不退化的重要手段。基于环境效用水平不下降的假设测度居民对修复红树林湿地各项属性的边际支付意愿是修复补偿的技术前提。本文设计了基于被调查者个人"特定现状评价"的选择实验对广西红树林湿... 修复补偿是保育红树林湿地功能不退化的重要手段。基于环境效用水平不下降的假设测度居民对修复红树林湿地各项属性的边际支付意愿是修复补偿的技术前提。本文设计了基于被调查者个人"特定现状评价"的选择实验对广西红树林湿地修复的居民偏好和支付意愿进行研究,确定了红树林面积、景观完整性、湿地水质和生物多样性四个修复属性及相应属性水平,对北海、钦州、防城港297个居民随机抽样调查,运用随机参数Logit模型对居民支付意愿进行量化分析。研究结果表明:1居民对修复湿地水质的边际支付意愿最高,为48.44元/(年·人),其次是红树林面积29.79元/(年?人)和生物多样性27.62元/(年?人);2各项属性"特定现状评价"均为最低等级的居民平均每人每年愿意支付153.56元修复红树林湿地,使其各属性状态均达到历史最高水平;3居民对各修复属性的偏好存在异质性和非对称性。研究成果可为相关部门科学实施红树林湿地修复方案提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 选择实验法 特定现状评价 随机参数Logit模型 支付意愿 非对称偏好 广西

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基于选择实验的三江平原湿地生态系统服务功能价值评价及偏好异质性研究 被引量：14

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作者 毛碧琦 敖长林 +2 位作者 焦扬 高琴 刘玉星 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期1297-1308,共12页

维持与保护生态系统服务功能是实现可持续发展的基础,定量评价湿地生态系统服务功能的经济价值已成为当前生态学领域研究的前沿课题。以三江平原湿地为研究对象,应用选择实验法,选取湿地面积、生物多样性、水源涵养和自然景观等4项湿地... 维持与保护生态系统服务功能是实现可持续发展的基础,定量评价湿地生态系统服务功能的经济价值已成为当前生态学领域研究的前沿课题。以三江平原湿地为研究对象,应用选择实验法,选取湿地面积、生物多样性、水源涵养和自然景观等4项湿地属性,运用随机参数Logit模型(RPL)对其进行货币化评价,并结合潜在分类模型(LCM)证实并解释公众对湿地生态系统服务功能的偏好异质性。研究结果显示:湿地生态系统服务功能的价值依次为水源涵养>湿地面积>生物多样性>自然景观。对于维持当前各项湿地生态系统服务功能的总价值为14.61亿元/a,改善价值为98.58亿元/a。此外,研究发现受访者可分为资源偏好型、景观偏好型和价格敏感型等3个潜在类别,不同类型的群体对湿地生态系统服务功能存在不同偏好;女性和更高学历的受访者更偏好于资源保护,高收入和到景区旅游次数多的受访者更偏好于景观保护,而教育和收入水平越低的受访者更倾向于选择价格较低的湿地管理方案。研究有助于湿地可持续管理政策的优化设计,为相关环境政策的制定提供理论依据。 展开更多

关键词 三江平原湿地 生态系统服务功能 偏好异质性 选择实验法 随机参数Logit模型 潜在分类模型

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