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基于热物性的陶瓷沥青混凝土阻热性能研究 被引量：11
1
作者 孟凡奇 钱振东 杨理广 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期20-26,共7页
基于沥青混合料的热物性参数,研究陶瓷沥青混凝土(CAC)的阻热性能。将陶瓷集料等体积替代SMA-13的粗集料(替代率分别为10%,20%,30%,40%和50%)制备陶瓷沥青混凝土(CAC);测试不同陶瓷掺量的沥青混合料热物性参数(导热系数、热扩散率和比热... 基于沥青混合料的热物性参数,研究陶瓷沥青混凝土(CAC)的阻热性能。将陶瓷集料等体积替代SMA-13的粗集料(替代率分别为10%,20%,30%,40%和50%)制备陶瓷沥青混凝土(CAC);测试不同陶瓷掺量的沥青混合料热物性参数(导热系数、热扩散率和比热容);数值模拟不同陶瓷掺量的陶瓷沥青混凝土(CAC)面层对路面结构的隔热效果,并对路面结构层间最高温度与沥青混合料热物性参数进行灰色关联分析。试验结果表明,陶瓷的掺入改变了沥青混合料的热物性参数,当陶瓷掺量为10%时,导热系数和热扩散率分别减少20.5%和23.5%,比热容增加20.9%。陶瓷掺量增加得越多,陶瓷对于沥青混合料热物性参数的改变效果越不明显。有限元结果表明,陶瓷的掺入有效降低沥青路面温度,厚度为4 cm的40%替代率的CAC-13面层底部温度较SMA-13低5.2℃。灰色关联分析表明导热系数、热扩散率和比热容共同影响沥青路面温度,导热系数相对于热扩散率、比热容对路面结构温度影响更大。 展开更多
关键词 道路工程 陶瓷沥青混凝土 瞬态平面热源法 温度场模拟 灰色关联分析 热物性参数 阻热性能
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陶瓷热阻式沥青路面温度场仿真研究 被引量：4
2
作者 丁京 丁建明 罗桑 《交通信息与安全》 2015年第5期112-116,共5页
将陶瓷粉末等体积替代SMA-13的细集料(替代率分别为10%,20%,30%,40%,50%)制备陶瓷粉末沥青混凝土,研究陶瓷沥青混凝土的热物性参数;建立基于热传导理论的沥青路面温度场模型,模拟不同陶瓷粉末掺量的沥青混凝土在运营阶段的路面温度变化... 将陶瓷粉末等体积替代SMA-13的细集料(替代率分别为10%,20%,30%,40%,50%)制备陶瓷粉末沥青混凝土,研究陶瓷沥青混凝土的热物性参数;建立基于热传导理论的沥青路面温度场模型,模拟不同陶瓷粉末掺量的沥青混凝土在运营阶段的路面温度变化,以及摊铺施工阶段路面温度散失情况。建立车辙分析模型,模拟陶瓷沥青混凝土在温度和荷载耦合作用下的永久变形。结果表明,陶瓷粉末沥青混凝土的导热系数降低;与SMA-13沥青混合料相比,掺量为50%的陶瓷沥青混合料1在运营阶段路表4cm深度处的最高温度降低了4.42℃;2在施工阶段根据温度热散失得到的有效压实时间增加24min;3其永久变形为1.12cm,比无隔热层路面减少56%。 展开更多
关键词 交通工程 陶瓷沥青混凝土 车辙 导热系数 温度场 有效压实时间 有限元分析
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双组分彩色陶瓷颗粒沥青混凝土路面在城市绿道中的应用分析
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作者 吴进锋 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2023年第8期133-135,共3页
在城市的现代化发展中,绿道的功能逐渐增多,不仅可作为人们健身的重要场所,更是城市中必不可少的休闲区。大多数城市绿道都为彩色透水沥青混凝土路面,但是经过长时间应用及磨损,彩色沥青混凝土路面的颜色将大量褪去,易滑性增强,在美观... 在城市的现代化发展中,绿道的功能逐渐增多,不仅可作为人们健身的重要场所,更是城市中必不可少的休闲区。大多数城市绿道都为彩色透水沥青混凝土路面,但是经过长时间应用及磨损,彩色沥青混凝土路面的颜色将大量褪去,易滑性增强,在美观性大打折扣的同时,开裂等质量问题也会多范围出现。因此,为了增强路面的耐用性,科学延长其可使用寿命,就需应用性能优良的彩色沥青混凝土,将之作为城市绿道建设中的主要应用,减少褪色及易滑等不良情况。 展开更多
关键词 双组分彩色陶瓷颗粒沥青混凝土 路面 城市绿道
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