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陶瓷及其复合材料高温自润滑的研究现状 被引量：9
1
作者 陈晓虎 《陶瓷学报》 CAS 2001年第1期53-56,共4页
本文就固态润滑组元性质、与陶瓷基体界面特性以及摩擦化学反应膜层等几方面因素对陶瓷自润滑效应的影响，简要介绍了当前自润滑金属陶瓷材料、自润滑陶瓷复合材料和结构陶瓷自身润滑功效的一些研究情况。总结了自润滑陶瓷材料研究中存... 本文就固态润滑组元性质、与陶瓷基体界面特性以及摩擦化学反应膜层等几方面因素对陶瓷自润滑效应的影响，简要介绍了当前自润滑金属陶瓷材料、自润滑陶瓷复合材料和结构陶瓷自身润滑功效的一些研究情况。总结了自润滑陶瓷材料研究中存在的不足，并提出了今后研究应注意的问题。 展开更多
关键词 自润滑 陶瓷及其复合材料 固态润滑 摩擦化学反应 干式摩擦磨损
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连续纤维增韧陶瓷基复合材料可持续发展战略探讨 被引量：210
2
作者 张立同 成来飞 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期1-6,共6页
连续纤维增韧陶瓷基复合材料(CMC)是航空航天等高科技领域发展不可缺少的材料。其中,连续纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料(CMC-SiC)是研究最多、应用最成功的一种。本文作者以CMC-SiC为例,介绍了该材料的战略需求与应用领域,详细分析了国... 连续纤维增韧陶瓷基复合材料(CMC)是航空航天等高科技领域发展不可缺少的材料。其中,连续纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料(CMC-SiC)是研究最多、应用最成功的一种。本文作者以CMC-SiC为例,介绍了该材料的战略需求与应用领域,详细分析了国内外的应用研究现状及发展趋势,并对我国陶瓷基复合材料面临的机遇与挑战,以及发展战略进行了探讨。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 可持续发展
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超高温材料的研究进展 被引量：58
3
作者 韩杰才 胡平 +1 位作者 张幸红 孟松鹤 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期289-294,共6页
先进的超高温材料具有独特的综合性能,能够适应高超音速长时飞行、大气层再入、跨大气层飞行和火箭推进系统等极端环境。综述了难熔金属、陶瓷基复合材料及炭-炭复合材料等超高温材料的研究和应用现状,分析了目前存在的问题,提出了今后... 先进的超高温材料具有独特的综合性能,能够适应高超音速长时飞行、大气层再入、跨大气层飞行和火箭推进系统等极端环境。综述了难熔金属、陶瓷基复合材料及炭-炭复合材料等超高温材料的研究和应用现状,分析了目前存在的问题,提出了今后的研究方向。 展开更多
关键词 超高温材料 难熔金属 陶瓷基复合材料 炭-炭复合材料
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连续纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料研究 被引量：47
4
作者 徐永东 成来飞 +1 位作者 张立同 尹洪峰 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期184-188,共5页
采用化学气相浸渗法制造了连续碳纤维和碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料 ,并对复合材料的显微结构和力学性能进行了研究 .C/SiC和SiC/SiC复合材料的密度分别为 2 .1g/cm3和 2 .5 g/cm3,在断裂过程中表现出明显的非线形和非灾难性的... 采用化学气相浸渗法制造了连续碳纤维和碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料 ,并对复合材料的显微结构和力学性能进行了研究 .C/SiC和SiC/SiC复合材料的密度分别为 2 .1g/cm3和 2 .5 g/cm3,在断裂过程中表现出明显的非线形和非灾难性的断裂行为和规律 .C/SiC和SiC/SiC弯曲强度分别为 45 0MPa和 860MPa ,从室温至 160 0℃强度不发生降低 ;断裂韧性为 2 0MPa·m1 / 2 和 41.5MPa·m1 / 2 ,断裂功为 10kJ·m- 2 和 2 8.1kJ·m- 2 ,冲击韧性为 62 .0kJ·m- 2 和 3 6.0kJ·m- 2 .C/SiC和SiC/SiC复合材料具有优异的抗热震性能 ,经 13 0 0℃ 3 0 0℃ ,5 0次热震后 ,强度保持率高达 96.4% ,热震不是材料性能损伤的控制因素 .而SiC/SiC复合材料优异的抗氧化性能 ,对温度梯度不敏感 . 展开更多
关键词 化学气相浸渗 碳/碳化硅 碳化硅/碳化硅 陶瓷基复合材料 连续纤维 增韧
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2D-C/SiC复合材料的宏观拉压特性和失效模式 被引量：53
5
作者 管国阳 矫桂琼 张增光 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期81-85,共5页
通过拉伸、压缩实验,从宏观上研究了平纹编织C/SiC复合材料在简单载荷作用下模量、残余应变及泊松比的变化。通过断口观察,分析了材料在面内拉、压载荷作用下的损伤与失效模式。实验结果表明,拉伸载荷作用下,材料在低应力就开始损伤。0&... 通过拉伸、压缩实验,从宏观上研究了平纹编织C/SiC复合材料在简单载荷作用下模量、残余应变及泊松比的变化。通过断口观察,分析了材料在面内拉、压载荷作用下的损伤与失效模式。实验结果表明,拉伸载荷作用下,材料在低应力就开始损伤。0°纤维束表面基体开裂和层间裂纹是主要损伤形式。损伤后,随着应力增加,拉伸卸载模量、泊松比线性减小,残余应变增加;压缩应力-应变基本呈直线关系,模量、泊松比基本不变。拉伸破坏表现为韧性断裂,断裂机理为分层后0°纤维束的断裂、携带90°纤维束拔出;压缩破坏形成一个与加载方向成13°的断裂平面,破坏机理为层间裂纹、0°/90°纤维束之间裂纹和90°纤维束内裂纹的产生和迅速扩展、最后0°纤维束剪切断裂。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 力学性能 拉伸 压缩 平纹编织
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航空发动机高温材料的研究现状 被引量：39
6
作者 李爱兰 曾燮榕 +2 位作者 曹腊梅 汤鑫 盖其东 《材料导报》 EI CAS CSCD 2003年第2期26-28,共3页
概述了航空发动机高温材料的研究现状,指出在进一步挖掘传统高温合金潜力的基础上,应加快陶瓷基复合材料、碳/碳复合材料等新型高温材料的研究。
关键词 航空发动机 高温材料 高温合金 陶瓷基复合材料 碳/碳复合材料
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新一代发动机高温材料—陶瓷基复合材料的制备、性能及应用 被引量：48
7
作者 焦健 陈明伟 《航空制造技术》 北大核心 2014年第7期62-69,共8页
目前,国内在陶瓷基复合材料构件领域的研究尚处于起步阶段,从高性能纤维制备、复合材料制备/加工工艺到构件设计,尚不能满足航空发动机热端构件工程化应用需求,必须依托发动机设计、构件研制和原材料研制等单位,通过强强联合、协同攻关... 目前,国内在陶瓷基复合材料构件领域的研究尚处于起步阶段,从高性能纤维制备、复合材料制备/加工工艺到构件设计,尚不能满足航空发动机热端构件工程化应用需求,必须依托发动机设计、构件研制和原材料研制等单位,通过强强联合、协同攻关,形成陶瓷基复合材料产学研的合力,加速我国陶瓷基复合材料在航空发动机热端部件上的应用。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 航空发动机 纤维制备 高温材料 应用 性能 复合材料构件 复合材料制备
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航空涡轮发动机现状及未来发展综述 被引量：47
8
作者 焦华宾 莫松 《航空制造技术》 2015年第12期62-65,共4页
发动机是飞机的"心脏",被誉为航空工业"皇冠"上的"明珠",其先进性是衡量一个国家工业水平和能力的重要标志。历经半个多世纪的发展,航空涡轮发动机技术取得了巨大进步,推动了飞行器和航空工业的蓬勃发展... 发动机是飞机的"心脏",被誉为航空工业"皇冠"上的"明珠",其先进性是衡量一个国家工业水平和能力的重要标志。历经半个多世纪的发展,航空涡轮发动机技术取得了巨大进步,推动了飞行器和航空工业的蓬勃发展。未来,随着材料、制造等基础工业的发展,航空涡轮发动机将迎来新一代的飞跃。 展开更多
关键词 涡轮发动机 航空工业 航空发动机 工业水平 涡轮风扇发动机 控制系统 陶瓷基复合材料 涵道比 气动设计 燃气涡轮
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陶瓷基复合材料天线罩制备工艺进展 被引量：44
9
作者 齐共金 张长瑞 +4 位作者 胡海峰 曹峰 王思青 曹英斌 姜勇刚 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期632-638,共7页
天线罩是高超音速寻的制导导弹前端的重要部件,必须具有防热、透波、承载等多种功能。介绍了高超音速导弹天线罩候选材料二氧化硅、氮化硼和氮化硅的基本性能,综述了颗粒增强、纤维增强和叠层结构的陶瓷基复合材料天线罩的制备工艺与力... 天线罩是高超音速寻的制导导弹前端的重要部件,必须具有防热、透波、承载等多种功能。介绍了高超音速导弹天线罩候选材料二氧化硅、氮化硼和氮化硅的基本性能,综述了颗粒增强、纤维增强和叠层结构的陶瓷基复合材料天线罩的制备工艺与力学、介电性能,分析了陶瓷基复合材料天线罩研究存在的问题,指出了发展方向。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 天线罩 制备工艺 力学性能 介电性能
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碳/碳化硅复合材料摩擦磨损性能分析 被引量：28
10
作者 张亚妮 徐永东 +3 位作者 楼建军 张立同 成来飞 陈志军 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2005年第2期49-54,共6页
采用化学气相渗透法制备了碳纤维增强碳化硅(C/C SiC)陶瓷基复合材料,得到不同密度和组分含量的C/C SiC刹车盘试样。对C/C SiC复合材料进行了摩擦磨损性能测试,平均摩擦系数达到 0 23,摩擦稳定性达到0 43,线性磨损率为 9 3μm/次·... 采用化学气相渗透法制备了碳纤维增强碳化硅(C/C SiC)陶瓷基复合材料,得到不同密度和组分含量的C/C SiC刹车盘试样。对C/C SiC复合材料进行了摩擦磨损性能测试,平均摩擦系数达到 0 23,摩擦稳定性达到0 43,线性磨损率为 9 3μm/次·面,质量磨损率为 2 6mg/次·面。当C/C SiC复合材料的密度增大 (1 6g·cm-3→2 2g·cm-3 ),碳含量增大(35%→55% ),摩擦系数和稳定性提高(约 70% ),且摩擦系数随制动次数增加的波动幅度减小;SiC含量升高则反之。C/C SiC复合材料经过多次刹停测试,摩擦系数对制动次数不敏感,表现出良好的摩擦稳定性。经过连续刹车试验,摩擦系数不随表面的起始和最终温度升高而衰退,材料尚无热衰竭趋势。对C/C SiC刹车盘试样的磨损表面形貌及缺陷进行了观察,发现表面磨损质量在航标允许范围内。 展开更多
关键词 C/C-SIC复合材料 陶瓷基复合材料 碳化硅 摩擦磨损性能 化学气相渗透法 摩擦系数 刹车盘 表面磨损 碳纤维增强 试样
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可重复使用热防护材料应用与研究进展 被引量：36
11
作者 黄红岩 苏力军 +7 位作者 雷朝帅 李健 张恩爽 李文静 杨洁颖 赵英民 裴雨辰 张昊 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1-35,共35页
可重复使用热防护系统是为高速重复使用飞行器而发展的关键性技术,涵盖了地球大气环境及非地球大气环境下的弹道式再入、高马赫数巡航等应用场景。根据现有高马赫数飞行器热防护现状,对高马赫数飞行器的主要热防护系统类型、特点和使用... 可重复使用热防护系统是为高速重复使用飞行器而发展的关键性技术,涵盖了地球大气环境及非地球大气环境下的弹道式再入、高马赫数巡航等应用场景。根据现有高马赫数飞行器热防护现状,对高马赫数飞行器的主要热防护系统类型、特点和使用场景进行了简要介绍。在此基础上,结合国外里程碑式可重复使用飞行器(X-15、SR-71、航天飞机、X-33、X-37B、Spaceliner等),梳理了可重复使用热防护材料的应用与研究进展,论述了代表性可重复使用热防护材料的发展、性能、研制进度、特点及应用前景。对国外在可重复使用热防护材料研制中的设计及发展思路,以及所存在的主要问题进行了总结归纳,为可重复使用热防护材料未来的发展提供了思路。 展开更多
关键词 可重复使用热防护系统 陶瓷基复合材料 金属热防护系统 热结构 可重复使用飞行器
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复合材料研究新进展(上) 被引量：24
12
作者 黄伯云 肖鹏 陈康华 《金属世界》 2007年第2期46-48,共3页
复合材料是指由两种或两种以上不同物质以不同方式组合而成的材料，它可以发挥各组元材料的优点，克服单一组元的缺陷。复合材料按用途可分为结构复合材料和功能复合材料，根据基体种类可分为金属基复合材料、陶瓷基复合材料、聚合物基... 复合材料是指由两种或两种以上不同物质以不同方式组合而成的材料，它可以发挥各组元材料的优点，克服单一组元的缺陷。复合材料按用途可分为结构复合材料和功能复合材料，根据基体种类可分为金属基复合材料、陶瓷基复合材料、聚合物基复合材料和炭基复合材料等，按增强（韧）相可分为颗粒增强、晶须增强或纤维增强复合材料。复合材料已广泛应用于航空航天、汽车、电子电气、建筑、体育器材、医疗器械等领域，近几年更是得到了突飞猛进的发展。 展开更多
关键词 功能复合材料 聚合物基复合材料 纤维增强复合材料 金属基复合材料 陶瓷基复合材料 结构复合材料 炭基复合材料 颗粒增强
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三维编织C/SiC复合材料的拉压实验研究 被引量：32
13
作者 王波 矫桂琼 +1 位作者 潘文革 陶亮 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期110-114,共5页
　针对三维编织C/SiC复合材料进行了拉伸试验和压缩试验,得到了材料拉伸、压缩的主要力学性能参数、损伤发展情况及破坏规律。从宏观角度比较了在两种载荷下材料弹性性能及强度的区别,得到了一些试验研究结论。结果表明:三维编织C/SiC... 　针对三维编织C/SiC复合材料进行了拉伸试验和压缩试验,得到了材料拉伸、压缩的主要力学性能参数、损伤发展情况及破坏规律。从宏观角度比较了在两种载荷下材料弹性性能及强度的区别,得到了一些试验研究结论。结果表明:三维编织C/SiC在拉伸和压缩载荷下的应力-应变曲线有明显的非线性特性;拉伸模量低于压缩模量;拉伸强度高于压缩强度;声发射数据可以用来检测材料内部损伤的发展。 展开更多
关键词 C/SIC 三维编织 陶瓷基复合材料 实验研究
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连续纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料在航空发动机上的应用 被引量：34
14
作者 王鸣 董志国 +1 位作者 张晓越 姚博 《航空制造技术》 北大核心 2014年第6期10-13,共4页
本研究通过对国外连续纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料的分析,结合航空发动机设计对于复合材料构件的使用要求,从发动机材料工程化应用的角度,提出国内连续纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料研究中还需要解决的问题,并且提出相应的建议。
关键词 碳化硅陶瓷基复合材料 航空发动机设计 连续纤维增强 应用 复合材料构件 发动机材料 工程化
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国外航空发动机用SiC_f/SiC复合材料的材料级性能测试研究进展 被引量：34
15
作者 刘虎 杨金华 +3 位作者 周怡然 吕晓旭 齐哲 焦健 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期1-12,共12页
国外在航空发动机用SiC_f/SiC复合材料的研发和应用方面进展迅速,这得益于其开展了大量的材料级性能测试并借此建立的材料性能数据库。本文梳理了SNECMA,NASA,GE公司典型SiC_f/SiC复合材料牌号的基本物理性能和力学性能,探讨了制备工艺... 国外在航空发动机用SiC_f/SiC复合材料的研发和应用方面进展迅速,这得益于其开展了大量的材料级性能测试并借此建立的材料性能数据库。本文梳理了SNECMA,NASA,GE公司典型SiC_f/SiC复合材料牌号的基本物理性能和力学性能,探讨了制备工艺等因素对材料性能的影响,着重分析并讨论了复合材料的拉伸性能;同时综述了国外在该类材料使用性能方面开展的测试,主要包括高温抗氧化性、高温水/氧环境性能、疲劳及蠕变性能、抗热冲击性能以及抗外来物冲击测试等,并对材料在热、力、水、氧等不同环境因素下的损伤行为和失效机制进行了阐述。在此基础上,提出了我国在SiC_f/SiC复合材料后续性能测试研究方面的建议。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 材料级测试 物理性能 力学性能 使用性能
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纤维增强陶瓷基复合材料在国外航空发动机上的应用 被引量：31
16
作者 梁春华 《航空制造技术》 2006年第3期40-45,共6页
由于纤维增强陶瓷基复合材料具有优异的高温性能和较好的韧性,法国、美国等航空发动机技术先进国家大量开展了将其应用于航空燃气涡轮发动机高温部件的研究,并已经少量实际应用到现役的和在研的发动机上。相信随着研究的深入和技术的成... 由于纤维增强陶瓷基复合材料具有优异的高温性能和较好的韧性,法国、美国等航空发动机技术先进国家大量开展了将其应用于航空燃气涡轮发动机高温部件的研究,并已经少量实际应用到现役的和在研的发动机上。相信随着研究的深入和技术的成熟,纤维增强陶瓷基复合材料将陆续应用到先进的第4代战斗机改进型发动机上。 展开更多
关键词 纤维增强陶瓷基复合材料 航空发动机技术 应用 航空燃气涡轮发动机 战斗机发动机 国外 高温部件 高温性能 改进型
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高温陶瓷基复合材料制备工艺的研究 被引量：19
17
作者 肖鹏 徐永东 张立同 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期41-44,共4页
连续纤维增强高温陶瓷基复合材料(HTCMCs)的制备主要有以液相或气相为先驱体的两条工艺路线。回顾分析了几种最有希望的工艺得出低温、低压、低成本、操作性强与近净尺寸设计,是今后HTCMCs制备工艺的发展趋势。
关键词 陶瓷基复合材料 制备工艺 先驱体 连续纤维增强
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连续纤维增强陶瓷基复合材料的研究进展 被引量：27
18
作者 李专 肖鹏 熊翔 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 2007年第1期13-19,共7页
从基体和纤维的选择、增韧机理、制备工艺等方面综述了国内外连续纤维增强陶瓷基复合材料(FRC-MC)的研究现状。介绍了纤维增韧陶瓷的几种主要增韧机制。着重阐述热压烧结法、化学气相渗透法、反应熔体浸渗法、先驱体转化法和溶胶-凝胶... 从基体和纤维的选择、增韧机理、制备工艺等方面综述了国内外连续纤维增强陶瓷基复合材料(FRC-MC)的研究现状。介绍了纤维增韧陶瓷的几种主要增韧机制。着重阐述热压烧结法、化学气相渗透法、反应熔体浸渗法、先驱体转化法和溶胶-凝胶法等复合材料的制备工艺和原理,并分析各种制备工艺的优缺点。概述了连续纤维增强陶瓷基复合材料近年来在航空航天发动机、刹车系统、轻型光学反射镜及热保护系统等领域的应用。最后指出有待解决的问题和今后的主要研究方向。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 纤维 工艺 应用
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原位合成TiB_2-TiC陶瓷基复合材料 被引量：16
19
作者 唐建新 曾照强 +1 位作者 胡晓清 苗赫濯 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期19-21,共3页
分析了 Ti B2 - Ti C陶瓷基复合材料的原位生成机理 ,利用普通的热压烧结设备 ,以 Ti H2 - B4C为原料原位合成了高性能的 Ti B2 - Ti C陶瓷基复合材料。 TEM和 X射线衍射的研究结果表明 :原位合成的复合材料中 Ti B2 为长柱状的显微形貌 。
关键词 原位合成 陶瓷基复合材料 硼化钛 碳化钛 结构陶瓷
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航空航天轻质高温结构材料的焊接技术研究进展 被引量：28
20
作者 熊华平 毛建英 +3 位作者 陈冰清 王群 吴世彪 李晓红 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1-12,共12页
Ti-Al系金属间化合物、陶瓷和陶瓷基复合材料这两大类轻质高温结构材料在航空、航天领域具有很好的应用前景,本文在分析大量文献的基础上,评述了国内外焊接技术主要研究进展,包括材料的可焊性研究进展、不同焊接方法和不同材料组合焊接... Ti-Al系金属间化合物、陶瓷和陶瓷基复合材料这两大类轻质高温结构材料在航空、航天领域具有很好的应用前景,本文在分析大量文献的基础上,评述了国内外焊接技术主要研究进展,包括材料的可焊性研究进展、不同焊接方法和不同材料组合焊接接头对应的性能以及焊接技术应用研究进展,指出耐高温焊接材料的研制、两大类轻质高温结构材料与异种材料组合的连接技术以及实际焊接接头的考核应用研究应该是今后本领域的重点研究方向。 展开更多
关键词 金属间化合物 陶瓷基复合材料 焊接 强度 界面
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