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高速铁路牵引计算层次约束方法
被引量：
10
1
作者
曾宇清
于卫东
+1 位作者
扈海军
康熊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期97-103,共7页
为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法。根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤。按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当...
为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法。根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤。按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当前限速段的入口状态应是前一限速段的出口状态的要求,通过建立入口状态反馈机制实现限速约束,解决了牵引计算的连续性问题;通过标准操纵曲线的运用实现了操纵约束,解决了牵引计算结果的实施性问题。以京沪高速铁路牵引计算为例验证了层次约束方法的实用性。
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关键词
牵引计算
层次
约束
法
限速
约束
操纵
约束
高速铁路
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职称材料
基于改进遗传算法的城轨列车节能运行模型
被引量：
6
2
作者
刘建威
常柱刚
+1 位作者
邓海波
于鹏
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期2881-2888,共8页
为有效减少城轨列车牵引能耗,以列车动力学理论为基础,以列车运行时分为约束条件,利用改进后的遗传算法,建立单列车节能运行控制模型;通过对城轨列车进行合理分组,将再生制动能量利用转化为制动列车和组内其他加速列车的时间重叠问题,...
为有效减少城轨列车牵引能耗,以列车动力学理论为基础,以列车运行时分为约束条件,利用改进后的遗传算法,建立单列车节能运行控制模型;通过对城轨列车进行合理分组,将再生制动能量利用转化为制动列车和组内其他加速列车的时间重叠问题,通过改进遗传算法对组内列车的工况序列进行搜索寻优,建立多列车节能运行调度方案;以某14站地铁线数据为例,采用MATLAB仿真求解100列车的运行控制方案。仿真结果表明:该模型可在复杂线路条件下使得城轨列车准时准点停站,在保证不同班次列车间运行互不干扰的同时相互利用其再生制动能量,被利用的再生能量可使总能耗节约17.06%。
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关键词
城市轨道交通
定时
限速
约束
再生制动
改进遗传算法
退回重算
列车分组
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职称材料
题名
高速铁路牵引计算层次约束方法
被引量：
10
1
作者
曾宇清
于卫东
扈海军
康熊
机构
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
中国铁道科学研究院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期97-103,共7页
基金
中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2007Y305)
文摘
为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法。根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤。按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当前限速段的入口状态应是前一限速段的出口状态的要求,通过建立入口状态反馈机制实现限速约束,解决了牵引计算的连续性问题;通过标准操纵曲线的运用实现了操纵约束,解决了牵引计算结果的实施性问题。以京沪高速铁路牵引计算为例验证了层次约束方法的实用性。
关键词
牵引计算
层次
约束
法
限速
约束
操纵
约束
高速铁路
Keywords
Traction calculation
Hierarchical restriction method
Speed limit restriction
Handle restriction
High-speed railway
分类号
U260.131 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于改进遗传算法的城轨列车节能运行模型
被引量：
6
2
作者
刘建威
常柱刚
邓海波
于鹏
机构
中南大学土木工程学院
长沙市规划设计院有限责任公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期2881-2888,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(50708117)
文摘
为有效减少城轨列车牵引能耗,以列车动力学理论为基础,以列车运行时分为约束条件,利用改进后的遗传算法,建立单列车节能运行控制模型;通过对城轨列车进行合理分组,将再生制动能量利用转化为制动列车和组内其他加速列车的时间重叠问题,通过改进遗传算法对组内列车的工况序列进行搜索寻优,建立多列车节能运行调度方案;以某14站地铁线数据为例,采用MATLAB仿真求解100列车的运行控制方案。仿真结果表明:该模型可在复杂线路条件下使得城轨列车准时准点停站,在保证不同班次列车间运行互不干扰的同时相互利用其再生制动能量,被利用的再生能量可使总能耗节约17.06%。
关键词
城市轨道交通
定时
限速
约束
再生制动
改进遗传算法
退回重算
列车分组
Keywords
urban rail transit
definite time and limited speed
regenerative brake
improved genetic algorithms
return and recalculation
train grouping
分类号
U268.6 [机械工程—车辆工程]
U268.43 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路牵引计算层次约束方法
曾宇清
于卫东
扈海军
康熊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
10
下载PDF
职称材料
2
基于改进遗传算法的城轨列车节能运行模型
刘建威
常柱刚
邓海波
于鹏
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
6
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职称材料
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