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题名公路工程不同软基处治技术碳排放分析及降碳对策研究
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作者
陈飞
田苗苗
王新军
刘德取
骆钦东
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机构
浙江交投高速公路建设管理有限公司
交通运输部科学研究院
温州瑞平苍高速公路有限公司
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出处
《环境科学与管理》
CAS
2024年第5期20-24,共5页
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基金
浙江省交通投资集团科技项目(202201)。
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文摘
为研究不同软基处治技术的碳排放水平,基于生命周期理论开展就地固化、预应力管桩、泡沫混凝土技术建设期碳排放核算研究,对碳排放贡献突出因素进行分析。研究结果表明,就地固化技术碳排放强度最小,为0.05 t·m^(-3),泡沫混凝土次之,为0.30 t·m^(-3),预应力管桩最大,为1.61 t·m^(-3)。对三种软基处治技术碳排放影响最大的因素均是材料生产碳排,占93%以上。同时,从固废利用、智能管理、能源升级、生命周期降碳角度提出软基施工降碳建议。研究结果可为中国软土地区公路建设低碳技术选用及低碳建设管理提供支撑。
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关键词
公路软基就地固化
预应力管桩
泡沫混凝土
碳排放核算
降碳对策
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Keywords
in-situ solidification
prestressed pipe pile
foam concrete
carbon emission calculation
carbon reduction suggestions
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分类号
X22
[环境科学与工程—环境科学]
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