铁路全封闭声屏障降噪效果试验研究 被引量：16

1

作者 伍向阳 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第12期177-181,共5页

直立式声屏障是我国高速铁路噪声控制主要措施,仅在声影区有较好的降噪效果,全封闭声屏障、半封闭声屏障等进一步降低噪声的声屏障类型虽已在城市轨道交通广泛应用,但在铁路应用案例极少,为了保护"小鸟天堂"生态环境,我国深... 直立式声屏障是我国高速铁路噪声控制主要措施,仅在声影区有较好的降噪效果,全封闭声屏障、半封闭声屏障等进一步降低噪声的声屏障类型虽已在城市轨道交通广泛应用,但在铁路应用案例极少,为了保护"小鸟天堂"生态环境,我国深茂铁路于国内首次采用全封闭声屏障,为了分析其降噪效果,采用间接法进行现场测量,结果表明:动车组运行速度不高于132 km/h时,全封闭声屏障可大幅降低列车通过噪声,且不存在声亮区,距线路不同距离、不同高度处,全封闭声屏障降噪效果可达16~18 dB;呈现宽频降噪性能,对于400 Hz以上的噪声,降噪量高达10 dB以上;630 Hz以上降噪效果高达15 dB以上。试验明确了全封闭声屏障降噪特性,为我国高速铁路声屏障选型和优化设计提供参考。 展开更多

关键词 铁路 全封闭声屏障 间接法 降噪效果 降噪特性

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基于橡胶改性沥青技术低噪声微表处混合料耐久性试验研究 被引量：14

2

作者 连静 陈喜平 《公路》 北大核心 2017年第4期269-275,共7页

探讨了橡胶粉改性乳化沥青用于微表处混合料的可行性,基于室内试验和试验路铺筑研究了橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料的施工性能、耐磨耗性能、抗车辙性能、水稳定性、低温抗裂性、降噪性及长期使用性能。试验结果表明,橡胶粉改性乳化... 探讨了橡胶粉改性乳化沥青用于微表处混合料的可行性,基于室内试验和试验路铺筑研究了橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料的施工性能、耐磨耗性能、抗车辙性能、水稳定性、低温抗裂性、降噪性及长期使用性能。试验结果表明,橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料工作性能良好,能满足微表处混合料快速开放的要求。橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料路用性能良好,其耐磨耗性能和低温抗裂性能优于SBS改性微表处混合料。随着橡胶粉掺量增大微表处混合料吸声系数呈二次函数关系增大,相比SBS改性乳化沥青微表处,在800~1 000 Hz振动频率范围内,橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料的吸声系数可增大8%~15%,1 000~1 500 Hz振动频率范围内,橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料的吸声系数可增大16%~24%,橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料可大幅度降低传统微表处的噪音,具有优良的降噪功能。工程实践表明,橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料与旧沥青混凝土路面黏附状况良好,施工性能好,采用橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料延长了道路的使用寿命,经济、社会效益显著,具有推广应用价值。 展开更多

关键词 道路工程 预防性养护 橡胶粉改性乳化沥青 微表处 路用性能 降噪特性

原文传递

聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料路用性能与降噪特性 被引量：12

3

作者 李艳青 《公路工程》 北大核心 2020年第3期180-188,共9页

为了研究橡胶颗粒和聚酯纤维复合添加剂对微表处混合料路用性能与降噪特性的改善效果,通过拌合试验、粘聚力试验、负荷轮车辙试验综合优化聚酯纤维和橡胶颗粒的掺量,进而采用低温SCB试验、剪切疲劳试验研究纤维橡胶微表处混合料的低温... 为了研究橡胶颗粒和聚酯纤维复合添加剂对微表处混合料路用性能与降噪特性的改善效果,通过拌合试验、粘聚力试验、负荷轮车辙试验综合优化聚酯纤维和橡胶颗粒的掺量,进而采用低温SCB试验、剪切疲劳试验研究纤维橡胶微表处混合料的低温性能与耐久性,并选取轮胎振动衰减与室内轨道下滑试验来研究和评价纤维橡胶颗粒微表处混合料的减振与降噪特性,结合实体工程应用情况,验证了聚酯纤维与橡胶颗粒复合添加剂对微表处混合料的抗滑、降噪性能的改善效果。试验结果表明,掺加橡胶颗粒能够延长微表处混合料拌和时间,但橡胶颗粒会对微表处混合料抗磨耗性能、低温抗裂性和抗车辙性能有负面影响,当掺加0.2%聚酯纤维后,微表处混合料各项路用性能与抗疲劳性能明显得到改善,最终推荐复合添加剂的最佳聚酯纤维掺量为0.2%、橡胶颗粒掺量为2%~3.0%;聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料比普通微表处混合料有更好的路用性能和减振、降低路面的噪声性能,具有较好的性价比。实体工程现场行车噪音实测结果表明,在60、80、100 km/h行车速度下纤维-橡胶颗粒微表处路面的行车噪音比普通微表处混合料减小了5.1、4.7、3.6 dB。 展开更多

关键词 道路工程 微表处 聚酯纤维 橡胶颗粒 路用性能 降噪特性

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橡胶改性乳化沥青微表处混合料降噪特性与耐久性能 被引量：11

4

作者 王宏臣 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第4期60-65,共6页

为了探讨橡胶粉改性乳化沥青用于微表处混合料的可行性,基于室内试验和铺筑试验路研究了橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料的施工性能、耐磨耗性能、抗车辙性能、水稳定性、低温抗裂性、降噪性及长期使用性能。试验结果表明:橡胶粉改性乳... 为了探讨橡胶粉改性乳化沥青用于微表处混合料的可行性,基于室内试验和铺筑试验路研究了橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料的施工性能、耐磨耗性能、抗车辙性能、水稳定性、低温抗裂性、降噪性及长期使用性能。试验结果表明:橡胶粉改性乳化沥青微表处混合料具有良好的工作性能,耐磨耗性能和低温抗裂性能均优于SBS改性微表处混合料,并且具有优良的降噪功能。 展开更多

关键词 预防性养护 橡胶粉改性乳化沥青 微表处 降噪特性

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聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料路用性能与降噪特性 被引量：8

5

作者 邓育训 曹俊昌 王宏 《公路》 北大核心 2019年第10期284-292,共9页

为了研究橡胶颗粒和聚酯纤维对微表处混合料路用性能与降噪特性的改善效果,通过常规拌和试验、黏聚力试验、负荷轮车辙试验综合优化聚酯纤维和橡胶颗粒的掺量,进而采用低温SCB试验、剪切疲劳试验研究纤维橡胶微表处混合料的低温性能与... 为了研究橡胶颗粒和聚酯纤维对微表处混合料路用性能与降噪特性的改善效果,通过常规拌和试验、黏聚力试验、负荷轮车辙试验综合优化聚酯纤维和橡胶颗粒的掺量,进而采用低温SCB试验、剪切疲劳试验研究纤维橡胶微表处混合料的低温性能与耐久性,并选取轮胎振动衰减与室内轨道下滑试验来研究和评价纤维橡胶颗粒微表处混合料的减振与降噪特性,结合实体工程应用情况,验证了聚酯纤维与橡胶颗粒复合添加剂对微表处混合料的抗滑、降噪性能的改善效果。试验结果表明,掺加橡胶颗粒能够延长微表处混合料拌和时间,但橡胶颗粒会对微表处混合料抗磨耗性能、低温抗裂性和抗车辙性能有负面影响,当掺加0.2%聚酯纤维后,微表处混合料各项路用性能与抗疲劳性能明显得到改善,最终推荐复合添加剂的最佳聚酯纤维掺量为0.2%、橡胶颗粒掺量为2%~3.0%;聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料比普通微表处混合料有更好的路用性能和减振、降低路面的噪声性能,具有较好的性价比。实体工程现场行车噪音实测结果表明,在60、80、100km/h行车速度下纤维-橡胶颗粒微表处路面的行车噪音比普通微表处混合料减小了5.1、4.7、3.6dB,研究成果为改善微表处混合料路用性能和微表处罩面材料降噪技术提供了一种新的选择。 展开更多

关键词 道路工程 微表处 聚酯纤维 橡胶颗粒 路用性能 降噪特性

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聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料路用性能与降噪特性 被引量：8

6

作者 王贵珍 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第7期139-143,157,共6页

通过常规拌合试验、粘聚力试验、负荷轮车辙试验,优化聚酯纤维和橡胶颗粒的掺量,进而采用低温SCB试验、剪切疲劳试验研究纤维橡胶微表处混合料的低温性能与耐久性,并选取轮胎振动衰减与室内轨道下滑试验,研究评价纤维橡胶颗粒微表处混... 通过常规拌合试验、粘聚力试验、负荷轮车辙试验,优化聚酯纤维和橡胶颗粒的掺量,进而采用低温SCB试验、剪切疲劳试验研究纤维橡胶微表处混合料的低温性能与耐久性,并选取轮胎振动衰减与室内轨道下滑试验,研究评价纤维橡胶颗粒微表处混合料的减振与降噪特性。结果表明,掺加橡胶颗粒能延长微表处混合料的拌合时间,但橡胶颗粒对微表处混合料的抗磨耗性能、低温抗裂性和抗车辙性能有负面影响;掺加0.2%聚酯纤维后,微表处混合料的路用性能与抗疲劳性能明显改善;聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料比普通微表处混合料有更好的路用性能和减振、降低路面噪声的性能。 展开更多

关键词 聚酯纤维 橡胶颗粒 微表处 路用性能 降噪特性

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进化论自适应滤波算法及降噪特性研究 被引量：6

7

作者 邵毅敏 周晓君 +1 位作者 马祥华 林腾蛟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期157-159,166,共4页

基于生物进化论策略的自适应滤波算法,利用其有性繁殖和无性繁殖的随机搜索能力实现全局最优搜索,可克服最小均方法(Least Mean Square,简称:LMS)对于多峰特性问题有可能收敛于某一局部最小值,无法实现全局最优的缺点。提出峰值系数指标... 基于生物进化论策略的自适应滤波算法,利用其有性繁殖和无性繁殖的随机搜索能力实现全局最优搜索,可克服最小均方法(Least Mean Square,简称:LMS)对于多峰特性问题有可能收敛于某一局部最小值,无法实现全局最优的缺点。提出峰值系数指标PR(Peak Ratio)概念解决进化论自适应滤波器的性能评估问题,提出收敛速度CS(Con-verge Speed)指标和峰值系数指标PR高度的方法解决最优滤波参数的选取问题,并对进化论自适应滤波器的降噪进行模拟仿真,讨论了滤波长度和进化系数对进化论自适应算法消噪效果的影响及最优滤波参数。 展开更多

关键词 进化论 自适应滤波 降噪特性

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一种规整化的各向异性扩散相干斑抑制算法 被引量：5

8

作者 乔明 王新楼 邹谋炎 《中国科学院研究生院学报》 CAS CSCD 2005年第1期24-29,共6页

针对基于各向异性扩散的相干斑抑制算法 (SRAD)中存在的不合理性 ,即算法在均匀区域内降噪特性一般 ,并且扩散系数的非凸可能导致解不收敛到正确的图像 ,从理论上进行了系统的分析和论证 ,并依据保持图像细节的规整化准则 ,构造出新的... 针对基于各向异性扩散的相干斑抑制算法 (SRAD)中存在的不合理性 ,即算法在均匀区域内降噪特性一般 ,并且扩散系数的非凸可能导致解不收敛到正确的图像 ,从理论上进行了系统的分析和论证 ,并依据保持图像细节的规整化准则 ,构造出新的扩散控制系数 .在此基础上 ,进一步提出了一种更合理的规整化各向异性扩散模型 (RSRAD) ,该模型可以有效地克服SRAD中存在的不合理性 .实验结果表明 ,RSRAD算法优于SRAD . 展开更多

关键词 规整化 各向异性扩散 相干斑 SRAD算法 降噪特性 偏微分方程 合成孔径雷达

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液压消声器降噪特性试验研究 被引量：3

9

作者 梁向东 《噪声与振动控制》 CSCD 2000年第3期28-30,共3页

针对船舶上液压操舵产生的冲击噪声 ,我们研制了液压消声器。本文在试验室台架试验和实船应用的基础上 ,综合阐述消声器降噪的机理和消声特性。通过与空气消声器对比 ,对如何评价液压消声器的消声特性提出几点看法 。

关键词 降噪特性 船舶 冲击噪声 液压消声器

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多孔性沥青路面的降噪特性 被引量：1

10

作者 王佐民 吕伟民 +1 位作者 陈桁 徐建达 《噪声与振动控制》 CSCD 1998年第1期36-39,共4页

关键词 多孔性 沥青路面 公路 汽车噪声 降噪特性

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增升装置连式襟翼噪声抑制技术试验研究

11

作者 周国成 陈宝 谭啸 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第2期838-844,共7页

机体噪声控制是当前民用飞机降噪技术研究的热点,增升装置的襟翼边缘噪声是机体噪声的重要组成。为了研究增升装置降噪技术,以L1T2翼型增升装置为对象,设计了两种不同偏角下的连式襟翼模型,通过声学风洞试验对其降噪效果进行研究。采用... 机体噪声控制是当前民用飞机降噪技术研究的热点,增升装置的襟翼边缘噪声是机体噪声的重要组成。为了研究增升装置降噪技术,以L1T2翼型增升装置为对象,设计了两种不同偏角下的连式襟翼模型,通过声学风洞试验对其降噪效果进行研究。采用传声器相位阵列以及远场线阵等测试设备,结合波束形成、声压级积分、频谱分析等分析方法,研究了不同襟翼偏角和迎角下L1T2增升装置气动噪声特性以及连式襟翼的降噪效果。研究表明:襟翼偏角0°/30°时,襟翼边缘噪声成为L1T2翼型襟翼噪声的主要噪声源,并随着迎角的增大而增大;襟翼偏角为0°/20°和0°/30°时,连式襟翼均能产生明显的降噪效果,且偏角越大,降噪效果越明显;此外,连式襟翼的降噪效果随着迎角的增大略有减小。 展开更多

关键词 连式襟翼 襟翼边缘噪声 风洞试验 降噪特性 声源定位

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复合材料环状声衬降噪特性试验研究 被引量：4

12

作者 徐健 英基勇 +2 位作者 薛东文 霍施宇 高翔 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第31期13047-13052,共6页

根据民用飞机结构轻质化、高性能化的发展需求,利用发动机声模态模拟试验平台开展复合材料环状声衬的降噪特性试验研究,探索复合材料声衬在发动机短舱的可行性。针对发动机短舱声衬的某特定工况,以高分子树脂基复合材料,利用无缝拼接和... 根据民用飞机结构轻质化、高性能化的发展需求,利用发动机声模态模拟试验平台开展复合材料环状声衬的降噪特性试验研究,探索复合材料声衬在发动机短舱的可行性。针对发动机短舱声衬的某特定工况,以高分子树脂基复合材料,利用无缝拼接和环装整体成型等先进工艺研制出无拼缝的、两种不同长度的环状声衬试验件;通过基于旋转轴向传声器阵列方法的管内声模态测试和指向性测试开展声衬降噪效果试验。试验结果表明,声衬的降噪效果具有强烈的模态选择性,切向来流速度对声衬的降噪效果具有显著影响。 展开更多

关键词 复材声衬 降噪特性 声学试验 切向来流 声模态

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大孔隙高黏改性沥青混合料降噪特性试验研究 被引量：1

13

作者 李佳奇 《北方交通》 2021年第7期47-50,共4页

大孔隙沥青混合料以其内部较大的连通空隙率在排水降噪方面具有较大优势。利用驻波管法对沥青混合料SMA-13、AC-13以及OGFC-13的降噪特性进行试验研究,分析了级配类型、混合料厚度、表面特征等对沥青混合料吸声性能的影响。研究结果表明... 大孔隙沥青混合料以其内部较大的连通空隙率在排水降噪方面具有较大优势。利用驻波管法对沥青混合料SMA-13、AC-13以及OGFC-13的降噪特性进行试验研究,分析了级配类型、混合料厚度、表面特征等对沥青混合料吸声性能的影响。研究结果表明:高黏改性沥青中TPS改性剂和SBS改性剂的最佳复合比为5%SBS+11%TPS,OGFC-13试件的降噪系数、平均吸声系数和吸声系数峰值均为同厚度的SMA-13和AC-13的两倍以上,吸声性能指标与三种级配的沥青混合料厚度具有较好的线性拟合关系,同时较大的表面构造深度和较小的表面暴露率能够有效提升沥青混合料的吸声降噪性能,能够为透水降噪沥青混合料的设计提供理论指导。 展开更多

关键词 高黏改性沥青混合料 降噪特性 驻波管法 空隙率

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新型减振降噪材料在城市变电站的应用研究

14

作者 姚明 《电力与能源》 2018年第6期827-829,844,共4页

受制于声学材料的制约,目前这些标准化产品已不能满足城市变电站的降噪要求。研制了基于局域共振的阻尼材料和纳米涂料两款减振降噪材料,实测结果表明,与常规的减振降噪材料相比,在变电站的噪声频段这两款材料具有良好的降噪特性,其吸... 受制于声学材料的制约,目前这些标准化产品已不能满足城市变电站的降噪要求。研制了基于局域共振的阻尼材料和纳米涂料两款减振降噪材料,实测结果表明,与常规的减振降噪材料相比,在变电站的噪声频段这两款材料具有良好的降噪特性,其吸声隔声性能得以提高,可尝试在变电站项目中开展工程应用。 展开更多

关键词 变电站 噪声控制 阻尼材料 纳米涂料 降噪特性

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城市变电站局域共振隔声阻尼减振声学超材料及特性研究

15

作者 何真珍 《电器工业》 2018年第11期84-87,共4页

研制了基于局域共振的阻尼材料和纳米涂料两款减振降噪材料,实测结果表明,与常规的减振降噪材料相比,在变电站的噪声频段这两款材料具有良好的降噪特性,可尝试在变电站项目中开展工程应用。

关键词 变电站 阻尼材料 纳米涂料 降噪特性

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用于低噪声振动筛的复合阻尼钢板 被引量：5

16

作者 朱华 王洪 顾玉华 《新技术新工艺》 北大核心 1994年第5期28-29,共2页

本文在对比实验研究的基础上，阐述了用于低噪声振动筛的复合阻尼钢板的减振降噪特性，并简单介绍了其粘结工艺。

关键词 复合阻尼钢板 粘结 减振降噪特性

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锯齿形叶梢螺旋桨高负荷水动力和减振降噪特性试验研究 被引量：3

17

作者 华汉金 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期90-94,共5页

本文用涡动力学理论分析了锯齿形叶梢对螺旋桨的梢涡的影响。在拖曳水池中分别对常规、后倾且侧斜和后缘锯齿形叶梢的螺旋桨模型进行了水动力特征试验。在大型空泡水筒中的模拟伴流场中分别对这三种形状叶梢的螺旋浆模型进行了高负荷水... 本文用涡动力学理论分析了锯齿形叶梢对螺旋桨的梢涡的影响。在拖曳水池中分别对常规、后倾且侧斜和后缘锯齿形叶梢的螺旋桨模型进行了水动力特征试验。在大型空泡水筒中的模拟伴流场中分别对这三种形状叶梢的螺旋浆模型进行了高负荷水动力时的脉动压力和噪声测试。试验结果表明 ,用锯齿形叶梢螺旋桨在高负荷时效率可提高2 .5 % ,激振力降低 44 .2 % ,噪声下降 3 -5dB。而这一切是在用后倾侧斜叶梢螺旋桨已经取得了明显增效和减振降噪效果的基础上又增加的效果。试验验证了用涡量汇的理论分割桨叶梢涡的设计思想是正确的和可行的。 展开更多

关键词 锯齿形叶梢 螺旋浆 负荷 减振降噪特性 试验研究 梢涡 振动 噪声 水动力试验

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露石水泥混凝土路面表面特性研究 被引量：2

18

作者 康宏伟 《中国建材科技》 2013年第5期35-36,共2页

本文研究了露石水泥混凝土路面的材料选择,并在室内制作露石混凝土试件,对其进行路用性能检测。结果表明:露石混凝土路面较刻槽水泥混凝土路面声压水平降低了7dB左右,比沥青混凝土路面声压水平降低3dB;露石混凝土路面具有丰富的表面纹理... 本文研究了露石水泥混凝土路面的材料选择,并在室内制作露石混凝土试件,对其进行路用性能检测。结果表明:露石混凝土路面较刻槽水泥混凝土路面声压水平降低了7dB左右,比沥青混凝土路面声压水平降低3dB;露石混凝土路面具有丰富的表面纹理,实际路面会使车辆获得较大的高速行驶安全性。 展开更多

关键词 露石混凝土路面 构造深度 抗滑降噪特性

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耳机被动降噪特性分析 被引量：2

19

作者 郑保宾 唐文其 《电声技术》 2020年第3期33-36,共4页

在近似扩散场条件下,测试了入耳式和耳罩式耳机的被动降噪曲线,基于测试结果和线路图模型仿真,对影响耳机被动降噪特性的因素进行了探究和理论分析。结果表明无论是对与人耳紧密耦合的入耳式耳机,还是将人耳罩住的头戴耳机,耳套是影响... 在近似扩散场条件下,测试了入耳式和耳罩式耳机的被动降噪曲线,基于测试结果和线路图模型仿真,对影响耳机被动降噪特性的因素进行了探究和理论分析。结果表明无论是对与人耳紧密耦合的入耳式耳机,还是将人耳罩住的头戴耳机,耳套是影响耳机被动降噪能力的重要因素。 展开更多

关键词 耳机被动降噪特性 扩散场测试 线路图模型仿真

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柴油电站的降噪方案分析

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作者 姬爱玲 李力 +2 位作者 覃寿同 张素香 史建茹 《能源工程》 2003年第6期32-34,共3页

对柴油机组的降噪方法、降噪结构及其效果进行了分析;分析了降噪特性曲线对消音器参数选择的指导作用。

关键词 柴油电站 降噪技术 降噪结构 降噪特性曲线 消音器

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