中国标准动车组约束阻尼降噪板的研制与应用 被引量：5

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作者 毛昆朋 杨延峰 +1 位作者 张澎湃 徐超 《中国铁路》 2019年第1期102-109,共8页

依据时速350?km中国标准动车组顶层设计要求,在对比分析国内外车轮减振降噪措施的性能特点基础上,选定约束阻尼的降噪方式。针对中国标准动车组车轮的外形尺寸设计了约束阻尼降噪板,其具有高阻尼特性、无需改造车轮结构、使用期间免维... 依据时速350?km中国标准动车组顶层设计要求,在对比分析国内外车轮减振降噪措施的性能特点基础上,选定约束阻尼的降噪方式。针对中国标准动车组车轮的外形尺寸设计了约束阻尼降噪板,其具有高阻尼特性、无需改造车轮结构、使用期间免维护的特点,并完成了降噪板的安全评估、室内降噪效果测试、现场噪声测试和60万km的装车运用考核工作。目前安装有国产降噪板的中国标准动车组最高运行里程120万km,降噪板服役期间性能良好。 展开更多

关键词 中国标准动车组 降噪板 约束阻尼 安全评估 减振降噪

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有轨电车弹性车轮降噪板的设计及性能分析

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作者 常乐 周信 +2 位作者 圣小珍 郑沥昕 朱逸伦 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第4期200-207,共8页

为降低有轨电车弹性车轮噪声,设计一款弹性车轮用降噪板。首先,使用ANSYS有限元软件对弹性车轮动态特性进行仿真分析,得到其模态参数并确定四种降噪板设计方案。然后通过仿真选出最佳方案,制作实物,并在半消声室进行对比试验。实验室条... 为降低有轨电车弹性车轮噪声,设计一款弹性车轮用降噪板。首先,使用ANSYS有限元软件对弹性车轮动态特性进行仿真分析,得到其模态参数并确定四种降噪板设计方案。然后通过仿真选出最佳方案,制作实物,并在半消声室进行对比试验。实验室条件落球激励下,主要关注模态(0,3)的阻尼比增幅达到233%,激励点的振动加速度级减少3.4 dB,模态辐射噪声减少3.5 dB(A);降噪板对径向模态的平均降噪值达到2 dB(A),对轴向模态的平均降噪值达到9.66 dB(A)。研究结果表明:阻尼层厚度为1.5 mm、约束层厚度为1 mm的交错约束阻尼结构的降噪板有着最好的减振效果,该降噪板对弹性车轮的轴向模态的振动和声辐射有着明显的抑制作用,预计能有效降低有轨电车的曲线啸叫。 展开更多

关键词 声学 降噪板 有限元仿真 约束阻尼结构 模态噪声

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可脱落降噪板对换流变火灾温度场的影响研究

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作者 康宁 覃义仁 +3 位作者 张佳庆 过羿 林锦 陆守香 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期152-158,共7页

为协调换流站降噪结构与火灾应急关系,克服现场试验成本高、测量难度大等困难,采用火灾动力学软件(FDS)模拟低端换流变压器围护空间内变压器表面起火与分接开关起火2种换流变火灾场景,设计可脱落、不覆盖和不脱落3种变压器顶部降噪板状... 为协调换流站降噪结构与火灾应急关系,克服现场试验成本高、测量难度大等困难,采用火灾动力学软件(FDS)模拟低端换流变压器围护空间内变压器表面起火与分接开关起火2种换流变火灾场景,设计可脱落、不覆盖和不脱落3种变压器顶部降噪板状态,基于火场温度时空演化数据,探讨可脱落降噪板熔断前后换流变压器围护空间的火灾温度场特性。结果表明:在2种火灾场景中,可脱落降噪板分别于起火后206与485 s时发生熔断脱落;且降噪板熔断后,变压器顶部呈现出温度上升、突降、再上升的演变过程,其中温度突降变化的原因是可脱落降噪板熔断脱落导致变压器围护空间由封闭转变为开放;与其他降噪板状态相比,可熔断降噪板能够在一定程度上降低油枕与阀厅封堵火灾关键位置的升温速率。 展开更多

关键词 换流变火灾 温度场 可脱落 降噪板 油枕 阀厅封堵

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换流变新型降噪板熔断性能及灭火试验研究 被引量：3

4

作者 张佳庆 尚峰举 +3 位作者 黄勇 聂京凯 李国辉 谭静 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第11期1583-1588,共6页

针对换流变压器现有Box-in降噪结构对外部灭火救援有阻碍、遮挡作用,严重影响外部消防有效灭火的难题,通过试验研究换流变新型降噪板熔断脱落行为及其灭火过程,分析新型降噪板熔断过程对灭火效果的影响和高温热油火对Box-in内部固定消... 针对换流变压器现有Box-in降噪结构对外部灭火救援有阻碍、遮挡作用,严重影响外部消防有效灭火的难题,通过试验研究换流变新型降噪板熔断脱落行为及其灭火过程,分析新型降噪板熔断过程对灭火效果的影响和高温热油火对Box-in内部固定消防系统管路的影响。试验结果表明,两种新型降噪板在火灾中能够熔断并掉落,为Box-in降噪装置外部的消防操作提供有利条件,但其灭火难度仍明显大于无遮挡火的情形,而且火灾过程的高温会导致固定消防支管明显改变方向,使覆盖目标错位,无法包络目标部位。 展开更多

关键词 熔断性能 灭火 降噪板 换流站

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适用于地铁车辆的降噪方式及发展方向 被引量：2

5

作者 印祯民 《机车车辆工艺》 2019年第6期15-16,30,共3页

随着城市化的不断发展,城市轨道交通带来的噪声和振动等问题严重影响居民的生活。轮轨噪声是城市轨道交通的主要噪声来源。文章通过对轨道系统的线路扣件减振、车轮降噪板、车轮降噪环、弹性车轮等减振降噪方式进行介绍和未来发展展望。

关键词 轮轨噪声 扣件减振 降噪板 降噪环 弹性车轮

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降噪板的设计 被引量：1

6

作者 魏义栋 《上海化工》 CAS 2017年第2期28-30,共3页

高压气体经阀门放空到大气中时,往往伴随着剧烈的噪声,在阀门内部采取降噪措施也不足以将噪声降低到允许范围内,因此,在阀门后增加降噪板,通过节流降压消除噪音。结合实际应用,讨论了降噪板在临界状态下的主要参数和消音量的计算方法。

关键词 降噪板 临界 流速 节流 降压 消音量

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降噪板的设计

7

作者 魏义栋 《中国仪器仪表》 2017年第1期67-70,共4页

在高压气体经阀门放空到大气时,往往伴随着剧烈的噪声,在阀门内部采取降噪措施也不足以降低噪声到允许范围,因此,在阀门后增加降噪板,通过节流降压,以消除噪音。结合实际应用,本文讨论了降噪板在临界状态下主要参数和消音量的计算方法。

关键词 降噪板 临界流速 节流降压 消音量

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自动控制系统中降噪装置的设计

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作者 蔡春林 杨文会 《甘肃科技》 2014年第22期75-77,共3页

分析了工业自动控制系统的噪声来源,运用噪声预估技术分析了流体在管路中噪声产生的主要原因,其中压差和流速对噪声影响最大。采用串联节流法,通过降低压差减小流速以减小噪声。经过理论分析计算,设计出多孔降噪板和扩散器,经过实验标... 分析了工业自动控制系统的噪声来源,运用噪声预估技术分析了流体在管路中噪声产生的主要原因,其中压差和流速对噪声影响最大。采用串联节流法,通过降低压差减小流速以减小噪声。经过理论分析计算,设计出多孔降噪板和扩散器,经过实验标定及现场实施后达到了良好的降噪效果。 展开更多

关键词 自动控制系统 噪声 气体动力噪声 扩散器 降噪板

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换流站BOX-IN可熔断降噪板脱落原因分析

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作者 陈炜 胡胜 +2 位作者 吴俊杰 万涛 刘奕奕 《湖南电力》 2021年第6期85-88,共4页

换流变压器BOX-IN对于换流站厂界噪声控制具有重要作用,出于消防考虑,BOX-IN顶部降噪板需具有高温(约220℃)可熔断功能,同时满足隔声、承重等要求。针对某换流站BOX-IN顶部降噪板出现开裂甚至脱落的现象,通过现场检查,浸水淋水、振动疲... 换流变压器BOX-IN对于换流站厂界噪声控制具有重要作用,出于消防考虑,BOX-IN顶部降噪板需具有高温(约220℃)可熔断功能,同时满足隔声、承重等要求。针对某换流站BOX-IN顶部降噪板出现开裂甚至脱落的现象,通过现场检查,浸水淋水、振动疲劳、高温老化以及成分检测等系列试验,确定可熔断降噪板脱落的主要原因为涂膜厚度不均匀及表面防水性能差,并从供应商、技术监督及现场安装工艺等方面提出建议。 展开更多

关键词 BOX-IN 可熔断 防水 降噪板

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一种可控轮辐降噪板专用压头的研究 被引量：1

10

作者 陈磊 张燕红 《装备制造技术》 2021年第7期258-260,279,共4页

一种可控轮辐降噪板专用压头是以轮辐降噪板为基础的辅助型降噪机构,其应用范围可在装有轮辐的一切装置设施上。专用压头的研究是以降低轮辐与轨道之间震动摩擦为目的进行,其主要工作原理为专用压头保证了轮辐降噪板在与轮辐压接过程中... 一种可控轮辐降噪板专用压头是以轮辐降噪板为基础的辅助型降噪机构,其应用范围可在装有轮辐的一切装置设施上。专用压头的研究是以降低轮辐与轨道之间震动摩擦为目的进行,其主要工作原理为专用压头保证了轮辐降噪板在与轮辐压接过程中的压接质量,使降噪板最大化吸收振动从而降低噪音。针对其理论上的可靠性进行模拟数据实验,为其实际应用提供了有效的实验数据。 展开更多

关键词 轮辐降噪板专用压头 辅助性降噪机构 压接质量

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影响阻尼式降噪板压装质量因素分析

11

作者 胡俊波 高利勇 史文豪 《交通科技与管理》 2020年第3期193-194,共2页

国内高速动车组采用两种降噪方式,一种为降噪块方式降噪,一种为降噪板方式降噪。其中降噪板降噪是通过滚压方式将阻尼胶粘贴于车轮辐板表面,后续质量检测时,由于降噪板的粘结性能检测成本高、周期长,批量生产过程中,须通过压装工艺保证... 国内高速动车组采用两种降噪方式,一种为降噪块方式降噪,一种为降噪板方式降噪。其中降噪板降噪是通过滚压方式将阻尼胶粘贴于车轮辐板表面,后续质量检测时,由于降噪板的粘结性能检测成本高、周期长,批量生产过程中,须通过压装工艺保证压装质量,本文分析了影响降噪板压装质量的主要因素。 展开更多

关键词 阻尼式降噪板 降噪板压装 因素

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复合式降噪板在球磨机机房噪声治理中的应用 被引量：1

12

作者 赵召 刘欢 +2 位作者 张丹 张庆超 邓红云 《中国资源综合利用》 2014年第3期58-59,共2页

根据某企业球磨机机房的噪声污染状况的现场调查,结合球磨机机房噪声的特点,采用设置隔声罩、声屏障、吸声体复合式降噪板等防护措施,对其球磨机机房噪声进行了分析和综合治理。通过治理,机房内噪声下降6 dB,工作环境得到了改善,工作效... 根据某企业球磨机机房的噪声污染状况的现场调查,结合球磨机机房噪声的特点,采用设置隔声罩、声屏障、吸声体复合式降噪板等防护措施,对其球磨机机房噪声进行了分析和综合治理。通过治理,机房内噪声下降6 dB,工作环境得到了改善,工作效率显著提高。 展开更多

关键词 复合式降噪板 噪声治理 磨球机

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减压阀球形节流孔板降噪效果的数值研究 被引量：4

13

作者 陈珉芮 金志江 钱锦远 《液压与气动》 北大核心 2021年第8期154-159,共6页

由于减压元件的节流作用,流体流经减压阀时压力降低,湍动程度增加,易引发剧烈噪声。在减压阀后设置降噪孔板是一种常用的降噪方式,具有经济简便,降噪效果优良的特点。提出一种球形降噪孔板,研究球形降噪孔板的设置方向及其锥角对过热蒸... 由于减压元件的节流作用,流体流经减压阀时压力降低,湍动程度增加,易引发剧烈噪声。在减压阀后设置降噪孔板是一种常用的降噪方式,具有经济简便,降噪效果优良的特点。提出一种球形降噪孔板,研究球形降噪孔板的设置方向及其锥角对过热蒸汽的流动特性和噪声声源的影响。借助Fluent软件,采用k-ε和宽频噪声模型,对在直角形多级套筒式减压阀后设置降噪孔板的流道进行数值模拟。在相同工况下,分析过热蒸汽的流动情况及声功率级,研究不同结构降噪孔板的降噪性能,为减压阀降噪措施的研究提供参考。 展开更多

关键词 减压阀 降噪孔板 宽频噪声模型 声功率级

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结合声学贡献量和拓扑优化的多场点低噪声齿轮箱结构设计方法 被引量：1

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作者 王晋鹏 宋敏 +2 位作者 王鑫 刘岚 王鹏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第16期61-68,139,共9页

提出了一种能够高效降低齿轮箱多个场点上空气噪声的肋板布局方法。说明了声学贡献量最大区域的确定流程,以该区域法向振动速度最大节点上的速度最小为目标建立了可降低齿轮箱单场点上空气噪声的拓扑优化模型。提出了齿轮箱多场点上空... 提出了一种能够高效降低齿轮箱多个场点上空气噪声的肋板布局方法。说明了声学贡献量最大区域的确定流程,以该区域法向振动速度最大节点上的速度最小为目标建立了可降低齿轮箱单场点上空气噪声的拓扑优化模型。提出了齿轮箱多场点上空气噪声的衡量指标,根据优化模型和衡量指标建立了多场点低噪声齿轮箱结构设计方法。运用该方法在单级人字齿轮减速器箱体表面新添了降噪肋板。结果表明:每次根据拓扑优化结果新添降噪肋板后,目标场点上的声压级均有明显降低;根据提出的方法多次新添降噪肋板后,齿轮箱多个场点上的空气噪声水平有了明显降低。 展开更多

关键词 齿轮箱 多场点 降噪肋板 声学传递向量 拓扑优化

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弹性车轮用降噪阻尼板的研制

15

作者 戚援 王慎 方翁武 《轨道交通装备与技术》 2022年第4期23-26,共4页

基于动力吸振原理,根据弹性车轮的结构特点,对比分析了现有车轮减振降噪措施的性能特点,确定了层状式降噪阻尼板的型式。针对弹性车轮的外形尺寸,完成了降噪阻尼板的设计,并开展仿真计算和试验验证。结果表明,相比于未安装降噪阻尼板的... 基于动力吸振原理,根据弹性车轮的结构特点,对比分析了现有车轮减振降噪措施的性能特点,确定了层状式降噪阻尼板的型式。针对弹性车轮的外形尺寸,完成了降噪阻尼板的设计,并开展仿真计算和试验验证。结果表明,相比于未安装降噪阻尼板的弹性车轮,安装有降噪阻尼板的弹性车轮可降低振动噪声4.4 dB,在中高频段,降噪效果更佳,满足设计和运用要求。 展开更多

关键词 动力吸振原理 弹性车轮 降噪阻尼板 振动噪声

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