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题名车辆驾驶室减振降噪分析与结构设计
被引量：5
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作者
王奎洋
唐金花
袁传义
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机构
江苏技术师范学院机械与汽车工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第35期9596-9601,共6页
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基金
江苏省教育厅自然基金项目(11KJB580001)
江苏技术师范学院基础及应用基础研究基金项目(KYY06092)资助
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文摘
利用薄板理论建立了汽车驾驶室壁板的微分振动方程。对驾驶室进行了试验模态分析,得出固有频率和基本振型变化。发现顶板和后壁板振动最大,采用辛几何法计算出了驾驶室顶板和后壁板的固有频率,其值与试验值基本一致,对驾驶室后壁板和顶板分别采用敷贴阻尼材料和加筋板的降噪方法,利用声辐射理论,对改进后的驾驶室降噪效果进行了数值模拟,结果表明,壁板固有频率处的辐射功率和辐射声压级最大,与理论分析相符,并且改进后的驾驶室内部噪声明显降低。
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关键词
声压
薄板理论
降噪与结构设计
结构-声耦合
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Keywords
sound pressure theory of thin plate noise reduction and structure design coupling be-tween structure and sound
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分类号
U463.81
[机械工程—车辆工程]
TB532
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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